基于AVR单片机的LED显示屏控制系统的研究

随着大规模集成电路和计算机技术的发展,LED显示屏作为一种新兴的显示媒体得到了高速的发展。该系统控制卡采用三星主流ATMEGA32为控制处理器,加以外围电路,利用RS232接口实现与计算机实时通信,通过计算机用专用软件对要显示的内容按照预定的显示格式进行编辑后,向显示屏控制卡发送设定数据,发送结束后,控制卡就可以脱离开计算机,自动按照用户设定的模式显示所输入的内容。     

基于ARM的金彩LED显示屏控制系统的设计

该文采用基于嵌入式实时操作系统的ARM微处理器技术,设计了一种全彩LED显示屏控制系统.该系统以ARM微处理器为核心,在可编程逻辑器件CPLD控制下.完成显示数据传输与更新、动态画面的刷新、循环扫描显示等功能.该系统能脱机和连续长期运行,性能稳定、可靠.     

基于ARM的全彩LED显示屏控制系统的设计

该文采用基于嵌入式实时操作系统的ARM微处理器技术,设计了一种全彩LED显示屏控制系统。该系统以ARM微处理器为核心,在可编程逻辑器件CPLD控制下,完成显示数据传输与更新、动态画面的刷新、循环扫描显示等功能。该系统能脱机和连续长期运行,性能稳定、可靠。     

先进的LED驱动器提升全彩视频显示屏的质量

本文介绍了全彩LED视频显示屏的结构以及对LED驱动器的要求,详细介绍了意法半导体为全彩视频显示屏定制的LED驱动器解决方案。     

基于CPLD的LED大屏幕视频控制系统

在系统可编程SP（In-System Programmability)技术是专用集成电路（ASIC）设计的一种最新设计方法，它使得数字电路设计、生产和维护发生革命性的变化。与传统的专用集成电路设计相比较，采用复杂可编程逻辑器件（CPLD）设计的电路，集成度高、速度快、功耗低。在电路设计阶段，可实时地对设计电路进行各种仿真分析，提高电路设计的灵活性和可靠性，特别是还可在成品上直接进行二次开发和功能扩展。本文介绍了复杂可编程逻辑器件的特点，对LED大屏蔽视频控制系统中的灰度扫描方法进行了讨论，提出256级灰度扫描时的实现方案，并用Lattice公司ispLSI器件实现256级灰度LED大屏蔽视频控制系统的控制电路。     

高效的插入式LED阵列驱动接口电路

基于插入技术以及能量回馈策略,提出一种插入式LED阵列驱动接口电路,可高效率地驱动规则及不规则LED阵列。在分析电路工作原理的基础上,推导了其主要关系式。制作并优化了单通道的插入式LED阵列驱动接口电路样机。实验结果表明在全负载范围内实验数据与理论分析值大致吻合,而且样机能实现高效率的LED驱动。     

基于LabVIEW的LED参数检测的研究

针对LED参数特性,本文采用由TCD1209D传感器、数据采集卡和计算机构成的硬件设计和LabVIEW软件设计构建系统从而检测、分析和显示LED参数。     

运动控制器中基于FPGA的PCI接口控制器的研究

在小型机械控制和工业现场中,采用PIC总线和基于FPGA的开放式运动控制可以较好的符合其控制要求,改善控制性能,同时可以很方便地进行现场调试和修改。该文对于这个控制系统中,基于FPGA的PCI接口控制器的设计作了初步的探讨。     

一种高强度的Mini&Micro LED倒装技术研究

LED显示屏经历了直插式、表贴式和集成式封装技术的发展,寻找合适的方法缩小LED像素点间距是目前研究的重点.倒装工艺制备LED是用锡膏实现线路板与倒装芯片相连,但存在锡膏连接层空洞、锡膏粘接力不足等问题.本文采用线路板植球技术,研究了植球工艺对锡膏粘接力和刷锡效果的影响.结果表明,植球后的锡膏偏移和锡膏塌陷明显改善,推...     

基于Proteus的车载LED点阵显示屏仿真设计

基于LED点阵显示屏在当今交通领域内的广泛应用,提出改进目前车载显示屏显示效果的方案,以提高车载显示屏显示的动态效果与乘客观赏性.通过运用Proteus软件,并配合KeilC51编译器,依照实际中应用的车载显示屏情况,设计了分辨率达16×128的条型LED点阵显示屏进行仿真实验.采用单片机、移位寄存器、译码器等元件搭建...     

大屏幕LED点阵显示系统

介绍以单片机AT89S51为控制器的LED点阵显示屏控制系统。系统采用RS-232通信标准,通过AT89S51的串行接口接收PC机的控制命令及显示数据。     

基于模糊控制的LED路灯控制系统的理论研究

针对城市夜晚道路行驶车辆较少时路灯的使用情况,提出了建立一个利用雷达测速仪和照度传感器相结合的城市LED路灯节能控制系统。通过GPRS与ZigBee技术相结合,实现了智能路灯控制器和监控中心数据的无线通信,主要探讨了运用模糊控制算法,优化路灯使用过程中的节能问题。     

LED照明控制系统模型研究

研究分析LED照明控制系统模型。主要研究了LED照明控制系统各典型环节的状态空间模型,并据此建立了控制系统的整体模型;分析了系统实现与其性能之间的关系,并与传统LED照明系统进行了比较,提出了下一步的改进与研究方向,对LED照明相关领域研究具有重要意义。     

基于STC单片机LED智能照明系统的设计

本文介绍了一套LED光源智能调光系统,给出了系统的硬件设计和软件流程图。热释电红外检测器和光敏电阻采集的数据,利用先进的PWM调光技术,通过STC单片机处理后产生PWM信号,控制LED灯可根据环境亮度不同自动调节LED照明的开关和亮度。本系统具有提高用电效率、节约电能以及保护环境的作用。     

基于RFID技术的LED路灯智能控制系统设计

针对传统光源（如高压钠灯、金卤灯）路灯配套传统路灯控制技术的节能效果有限的问题,利用LED光源的光效优势和射频识别（Radio Frequency Identification,RFID）控制技术的先进性,设计了一种基于RFID技术的LED路灯智能控制系统。该系统可为道路照明系统的新建或改造升级提供稳定、可靠的节能化实施方案,具有一定的推广意义。     

基于ZigBee的LED智能照明控制系统珠

为实现LED智能照明,将无线通信及智能自适应控制技术引入LED照明控制系统中,利用自适应控制算法,进行室内照度及温度一色调的智能调节,最终实现恒照度、色调随温度变化的智能照明效果。试验结果表明,基于ZigBee的LED智能照明控制系统可实现恒照度、温度一色调自适应控制。该方案适用于工作照明及会议室照明等场合,达到节能、舒适及色彩效果。     

基于单片机的红外遥控LED调光系统的设计

介绍了一种红外遥控LED调光系统,给出了系统的硬件组成和软件设计方法。红外遥控器发射红外信号,STC单片机处理接收的红外信号并产生PWM信号,通过PWM信号调节LED光源的亮度。本系统方便、可靠并且具有实用价值,适用于家居照明等。     

LED隧道照明控制系统的研究与开发

针对山区高速公路隧道车流量较小、能耗高等特点,研制出一种隧道LED照明控制系统。系统包括控制计算机、隧道照明控制器以及LED照明控制调光模块,本文介绍了LED隧道照明控制系统架构、控制策略、通信方式和所采用的DALI数字可寻址照明协议,着重介绍了基于PWM技术的LED照明调光控制模块的原理、硬件构成、工作方式、技术要点。LED隧道照明控制系统能自动采集洞外照度、时间、车流量等信息,分析计算后下发调光指令,由LED照明调光控制模块通过PWM方式调节LED灯平均工作电流,从而自动调节隧道内照明灯的光通量,以最大限度地节能降耗,提高隧道运营管理效益,具有一定的推广应用价值。     

高速公路无线通信的LED信息发布显示器系统设计

以交通信息为背景,从低成本、高品质、易推广的角度出发,设计了一种基于无线通信的公路信息发布LED显示器系统,并就其软硬件设计作了较详细的分析。所设计的以MC39I＋AT91RM9200＋CPLDATF1508AS＋双口SDRAMIDT7005的LED显示器系统,具有系统性能稳定、可靠性高、结构灵活、调试方便、经济实用等特点,在实际使用中取得了良好的效果,具有一定的推广意义。