基于单神经元PI调节的直线感应电机矢量控制系统

本文设计了一套圆筒形直线感应电机驱动的电梯全数字变频控制系统,对其进行了试验.并针对此试验结果和此电机本身固有的纵向边端效应,提出一种方法建立了此电机的数学模型,对边端效应进行补偿,并设计了基于速度环单神经元PI调节的以转子磁场定向的矢量控制系统,仿真结果表明,此系统能大大提高电梯运行性能.     

基于单神经元PI调节的直线感应电动机矢量控制系统仿真与试验

设计了一套圆筒形直线感应电动机驱动的电梯全数字变频控制系统 ,对其进行了试验。针对此试验结果和此电动机本身固有的纵向边缘效应 ,提出了一种方法并建立了此电动机的数学模型 ,对边缘效应进行补偿 ,在此基础上设计了基于速度环单神经元PI调节的以转子磁场定向的矢量控制系统。仿真结果表明 ,此系统能大大提高电梯运行性能。     

直线感应电机驱动的电梯变频控制系统的设计及试验

本文介绍了直线感应电动机驱动的电梯数字变频控制系统方案，基于圆筒型直线感应电动机驱动的电梯模型，采用微机控制方式，结合分布式控制理论，建立了以DSP芯片（TMS320F240和单片机MCS51为核心，基于SVPWM（空间矢量法）的直线电机电梯全数字变频控制系统，在此基础上对模型进行了实验，整体效果比较满意。     

电梯控制系统分析

为了能使电梯实现位移控制，我们使用了PLC的脉冲计数功能。在此基础上，分别介绍了两种不同的脉冲计数方式。对电梯控制系统的应用程序以及出现的问题等进行了详细阐述，并给予了电梯控制系统的实例。     

双电机同步交叉耦合PID控制器的设计与试验验证

针对双电机同步控制问题,提出了一种交叉耦合PID控制器。首先建立双电机同步控制系统的数学模型,然后设计交叉耦合PID控制器,并给出了基于交叉耦合PID控制的双电机同步控制系统的稳定性定理,最后在双电机同步控制试验平台上进行试验。试验结果验证了设计的交叉耦合PID控制器的可行性。     

基于CC-Link IE的群组电梯节能控制系统研究

基于IGBT、变频器的工作原理、永磁同步无齿轮曳引机技术及可变频电机四象限运动的特性,应用计算机、工控PC机、PLC、智能变频器以及CC-Link IE现场总线技术等,设计了一套超高层建筑内群组电梯节能控制系统,并应用Con-cept组态软件实现了对群组电梯的状态远程监控。通过试验系统的运行,验证了该系统再生能量回馈的可行性和正确性。     

无轴承永磁同步电机的驱动及数字控制研究

首先,阐述了无轴承电机径向悬浮力产生机理,在此基础上推导出转子径向悬浮力和电磁转矩数学表达式,并构建了基于电压空间矢量的转子磁场定向的控制系统。其次,以数字控制芯片TMS320F2812设计电机控制软件,同时采用智能功率模块IPM构建了电机功率逆变模块。最后,设计了表贴式无轴承永磁同步电机试验样机,并对其展开了悬浮试验研究。通过对实验结果进行分析,可以得出以下结论:采用id=0的转子磁场定向控制方法能够实现无轴承电机的解耦控制,设计的功率逆变电路和软件控制系统性能优良,试验样机可以正常旋转和稳定悬浮。     

直线感应电机驱动的电梯变频控制系统的设计及试验

本文介绍了直线感应电动机驱动的电梯数字变频控制系统方案。基于圆筒型直线感应电动机驱动的电梯模型 ,采用微机控制方式 ,结合分布式控制理论 ,建立了以 DSP芯片 (TMS3 2 0 F2 4 0和单片机 MCS5 1为核心、基于 SVP-WM(空间矢量法 )的直线电机电梯全数字变频控制系统。在此基础上对模型进行了实验 ,整体效果比较满意     

基于DSP与FPGA的开关磁阻电机控制系统设计与优化

介绍了开关磁阻电机（SRM）常用控制器的优劣点，结合各控制器特点，设计了一种基于数字信号处理器与现场可编程门阵列的全数字SRM控制系统，阐述了控制系统的结构以及流水线设计等优化方案。通过对实际三相12／8结构开关磁阻电机的控制，试验结果表明，该控制系统软硬件设计合理，满足了电机复杂算法的应用要求，具有较好的实时性和动态...     

电动汽车用双感应电机单变频驱动系统研究

采用双感应电机设计的电动汽车总成系统,存在需要提高功率密度和集成度的问题。针对此问题,设计了一种用于电动汽车的双感应电机单变频独立驱动控制系统,其中驱动2台感应电机变频器属于5桥臂2电平电路拓扑。首先,对5桥臂电路拓扑对应的电压空间矢量关系进行了分析;然后在经典的间接磁场定向矢量控制基础上,设计了控制器和对应的脉宽调制策略;最后,搭建了5桥臂变频驱动试验平台,开展了双感应电机驱动试验,试验结果验证了2台电机能被独立控制,并具有较好的转速和转矩响应。