一种有源共模EMI滤波技术研究

实现了一种用于开关电源的有源EMI共模滤波器方案,并在一个半桥电路的基础上应用这种方案,对整机做了EMI传导测试。分析与实验结果也验证了有源滤波器的使用对开关电源的共模传导干扰抑制的有效性。     

基于一种有源EMI共模技术的研究

为了探讨共模电流辐射,找到抑制电子系统（产品）设计中共模电流电磁辐射原因;本研究从阐明共模电流的含义出发,采用一种开关电源的有源EMI共模滤波器方案,用以一个AC/DC半桥变换器半桥电路来实现这种方案,对整机做了EMI传导性能、电磁辐射测试。分析与仿真实验结果也验证了有源滤波器的使用对开关电源的共模传导干扰抑制的有效性。该研究对电子产品的开发、抑制电子系统（产品）设计中共模电流电磁辐射有一定的借鉴作用。     

大功率开关电源中EMI干扰的抑制

本文介绍了开关电源中EMI传导干扰的抑制方法，并对该方法所涉及到的相关技术通过实验获得了验证，为大功率开关电源EMI干扰的抑制提供了好的经验。     

机车辅助逆变器共模传导干扰EMI预测分析北大核心CSCD

为了预测和谐机车辅助逆变器在VVVF工作模式的共模传导EMI,提出了一种基于频域分析的预测模型,该预测模型将辅助逆变器的Buck电路和三相逆变电路分开研究,分别采用梯形波等效法和双重傅里叶积分法建立两者的干扰源数学模型,再结合共模传导的耦合通道建立等效电路,将干扰源模型和等效电路相结合,根据叠加定律得到系统的共模传导EMI预测模型表达式。预测和仿真频谱结果验证了所提模型的有效性,并结合共模干扰机理给出了抑制措施,该类方法也适用于两级式逆变器的共模传导预测。     

车载充电机输入EMI滤波器设计

对锂电池车载充电机的工作原理进行了介绍,结合车载充电机的工作过程分析了输入端干扰信号的特征和耦合路径,为此设计了车载充电机输入端的EMI滤波器,并对输入端EMI滤波器的工作原理、设计方法和参数计算进行了研究。样机实验结果表明,车载充电机输入端电磁干扰小,EMC达到了技术要求。     

车载充电机输入EMI滤波器设计

课题对锂电池车载充电机的工作原理进行了分析,结合车载充电机的工作过程分析了输入端干扰信号的特征和耦合路径,对此设计了车载充电机输入端的EMI滤波器,并对输入端EMI滤波器的工作原理、设计方法和参数计算进行了研究。样机实验结果表明,车载充电机输入端EMI达到了技术要求,电磁干扰小。     

基于电流噪声源模型的EMI滤波器设计

在阐述了三相变流器电磁干扰特点的基础上,提出了一种新的EMI滤波器的设计方法。分析了三相变流器的共模、差模干扰回路,建立了插入滤波器后三相共模、差模等效模型。考虑了阻抗失配条件下对滤波器设计的影响,根据测得传导干扰所需衰减量,确定滤波元件参数选取。该方法以电流源为噪声模型,绕过了源阻抗估算这一难点,简化了设计难度,仿真结果表明了该设计方法的有效性和实用性。     

荧光灯电子镇流器的EMI滤波器设计

以基于恩智浦半桥驱动IC UBA2211设计的荧光灯电子镇流器为例,针对电路中存在的传导干扰,探讨了不同的滤波方法.在电路的电源入口处采取滤波技术可对电路的EMI进行有效抑制,测试结果表明电路的传导干扰达到了国际的EMC标准限值.     

功率变换器传导EMI的精确建模

阐述了功率变换器中功率开关器件、无源元件以及PCB板在传导EMI范围内建模的方法。在此基础上，建立了一个Boost电路传导EMI的模型，给出了仿真和实验结果，证明了模型的有效性和精确性。     

EMI电源滤波器的设计和仿真分析

在工控系统或电子设备中,系统抗电磁干扰能力是衡量其稳定性或产品优劣的一个重要指标.电磁干扰主要通过电源使工频电网和系统内部发生双向的联系.本文在分析电磁干扰基础上,给出EMI电源滤波器的仿真设计方案及其应用注意事项.该方案设计的滤波器用于空调控制线路电源输入端,取得较好的效果.     

变频式自动真空滤油机的研究与设计

研究了在油温及流量不变的条件下,真空度对变压器油真空滤油机过滤效果的影响。利用研究成果,设计了一种变频式自动真空滤油机,使得处理过程具有操作简单,自动化程度及工作效率高的特点。通过与传统真空滤油机进行处理效率及效果的对比试验,验证了设计的变频式自动真空滤油机明显优于其他变压器油真空滤油机。     

用于开关电源的EMI滤波器设计

给出了用转移矩阵【A】参数法分析电源EMI滤波器插入损耗的具体方法,介绍了电源EMI滤波器的几种基本结构。通过分析LISN网络和EMI噪声的特性,分别对共差模等效电路进行分析与设计。结合所要通过的EMC标准计算所需的插入损耗,选择合适的元器件构造电源EMI滤波器,最后通过试验验证了设计方法的正确性。     

变频电源网侧LCL滤波器的设计

介绍了变频器输入端专用型LCL滤波器的性能:可以在较小的总电感条件下实现滤波功能,而且动态性能良好。并提出其设计原则主要归结为进线总电阻感的选择和滤波电容的选择,通过设定变流器侧允许最大纹波电流,滤波器吸收的最大无功功率和电网侧允许最大纹波电流分别计算得到变流器侧电感、滤波电容和电网侧电感的参数。     

冷轧主传动变频异步电机的设计问题

通过对冷轧主传动变频异步电机调速原理进行分析,主要阐述应用于钢厂冷轧薄板轧制驱动的大型变频异步电机的设计原理与结构设计有关问题,并说明设计中所必须考虑的因素。     

一种实用的开关电源EMI滤波器的设计方法

根据CISPER EN550022标准提出了一种实用的开关电源EMI滤波器设计方法.它基于线上共模噪声和差模噪声原理,用一种特殊的分离器将电磁干扰噪声分离成共模噪声和差模噪声.传导发射是根据CISPER EN550022标准,通过线性阻抗稳定网络和接收机进行测试.通过分析噪声源的阻抗特性,确定了滤波器的结构.利用MathCAD进行仿真,根据CISPER EN550022标准实施实验,验证了该设计方法的可行性.     

计及混合噪声的集成式EMI滤波器设计

噪声测量是EMI滤波器设计的基础,噪声测量中由于噪声电流的不平衡,一种形成机理类似于共模(CM)噪声却通过差模(DM)模块进行抑制的噪声被称为"混合(MM)噪声",该噪声对滤波器的设计具有重要的影响。通过分析MM噪声的产生机理,将其区别与传统的DM噪声与CM噪声;探索了DM模块在MM噪声抑制中的作用,DM模块的功能由利用阻抗不匹配原理对噪声进行抑制变为利用阻抗不匹配以及阻抗平衡分别对传统DM噪声和MM噪声进行抑制。以集成式EMI滤波器中的平面型EMI滤波器和母线型EMI滤波器为例,研究了MM噪声对该类滤波器设计的影响,并阐述了考虑MM噪声后对集成式EMI滤波器的制作、材料等方面的影响;基于传统噪声理论及MM噪声理论分别设计了一台EMI滤波器。研究表明,计及MM噪声后设计的EMI滤波器性能更优良。     

EMI滤波器性能影响因素的仿真研究

为了解EMI滤波器性能的影响因素及其具体影响,以滤波器的插入损耗为研究对象,建立了电容和电感的高频等效电路模型,研究了滤波器电容和电感的分布参数、源端和负载端阻抗及滤波器级数对插入损耗的影响,结果表明:电容和电感的分布参数降低了滤波器的整体滤波效果,电容的分布电感主要影响电容支路谐振点之后的高频段部分的滤波性能,电感的分布电容值的改变没有明显改变插入损耗的值;滤波器源端匹配低阻抗时滤波性能较好,滤波器负载端匹配高阻抗时滤波性能较好;滤波器级数每增加一级,插入损耗值增加量约为一个单级时的值,但谐振点没有改变.本文的结论对于EMI滤波器的设计有一定参考价值.     

基于开关电源的EMI滤波器设计与实现

通过对某型号开关电源的电磁兼容性进行分析和测试,提出了针对此开关电源的干扰抑制滤波器的有效设计方法,并利用PSpice软件进行了滤波器的设计与仿真。遵循设计方法,针对该开关电源的电磁干扰(EMI)滤波器已经实现,通过实际测试结果验证了设计方法的正确性。