600MW汽轮机双背压运行的热经济性分析

以某电厂600 MW双背压凝汽式汽轮机组为研究对象,采用分析其相对于单背压凝汽式汽轮机组功率增量变化的方法,分析了不同运行工况下循环水入口温度对双背压汽轮机组经济性的影响.结果显示:双背压机组在环境温度较低时,经济性不如单背压机组,故不能做到全年均高效运行.因此,循环水温低于临界值时,双背压凝汽器可通过改变循环水系统切...     

汽轮机凝汽器双背压改造的经济性探讨

针对汽轮机双背压式凝汽器理论上比单背压式凝汽器更有优越性的问题,对一台拟作双背压改造的600 MW汽轮机进行了详细的计算分析。结果表明,该汽轮机进行双背压改造在设计工况下不但达不到预期目的,反而会影响其运行经济性,对每一机组是否运用双背压凝汽器需预先进行性能计算确定。     

间接空冷汽轮机组变工况特性研究

以某600MW间接空冷汽轮机组为例,利用EBSILON软件建立了汽轮机和凝汽器模型,结合空冷塔模型完成三者耦合计算,通过正交试验方法研究了多种变工况特性,获得了不同环境温度、循环水流量和机组负荷下背压和热耗率的变化规律。结果表明：机组在相同负荷和循环水流量下,随着环境温度上升,背压和热耗率不断升高,在高温段上升速率明显快于低温段;机组负荷一定,在同样的循环水流量变化幅度下,环境温度越高,背压和热耗率的变化速率越大;在一定环境温度和循环水流量下,随着负荷增大,背压升高,热耗率下降;在机组负荷和循环水流量不变时,空冷塔出口水温上升速率大于环境温度上升速率,在100%循环水流量下,前者为后者的1.11~1.15倍,导致凝汽器进口水温迅速升高,机组运行经济性下降。     

大型电站双背压凝汽器优化运行的研究和实践

提出了大型电站双背压凝汽器优化运行最佳背压的确定方法，并给出了计算模型。结合某台600MW汽轮机组优化试验数据，计算得出了双背压凝汽器的最佳背压和循环水泵最佳运行方式。将该结果应用于现场，取得了较好的效果。     

背压对抽凝机组热耗率的修正计算

近年来,随着环保和压减燃煤压力日趋增大,火电的开机占比和利用小时数逐年下降,导致汽轮机组长时间处于偏离各设计参数状态下低负荷运行的现状。汽轮机实际运行过程中的负荷、循环水参数等都是不断变化的,这些变化会对背压产生影响,而背压又是影响热耗率的重要参数之一。针对背压变化对抽汽凝汽式汽轮机热耗率不能直接进行修正计算的问题,提出一种将抽凝机组分为供热循环和凝汽循环的修正计算方法。该方法可较为简便地计算出背压对抽汽凝汽式汽轮机热耗率的影响,从而为抽汽凝汽式汽轮机经济运行提供指导。     

定量分析双背压凝汽器冷却水管结垢对机组经济性的影响

以热力学第一定律为基础,应用传热学原理,针对双背压凝汽器冷却水管结垢时不同垢层厚度,对凝汽器真空、机组功率以及机组热耗率的影响进行了定量分析计算。计算结果表明冷却水管结垢会严重地影响凝汽器真空及机组的运行经济性,计算所得的研究结果,对提高采用双背压凝汽器的大型机组的运行经济性有着重要的现实意义和指导意义。     

背压变化对国产600MW汽轮机组经济性与安全性的影响

汽轮机背压某些情况下会偏离设计值,不可避免会给机组运行的经济性与安全性带来影响。介绍了工程上较为实用的等效焓降计算方法,对国产600MW汽轮机背压变化时经济指标变化情况进行计算,并对计算结果及背压变化对安全性的影响进行了分析,提出了提高机组经济性与安全性的建议。     

某300MW机组高背压循环水供热改造技术应用

针对某电厂供热能力不足问题,提出采用低压缸双背压双转子互换循环水供热方案,并对此技术改造过程中汽轮机、凝汽器、给水泵汽轮机改造技术方案进行分析,对改造过程中存在的主要风险进行分析,提出了风险对应的措施。通过进行节能分析,单台机组每年可节约10.06万吨标煤,节能效果明显。     

超临界600 MW汽轮机循环水经济运行试验研究

提出了国产超临界600 MW双背压机组凝汽器最佳背压的确定方法,建立了最佳背压的相关计算模型,得出了超临界600 MW双背压机组不同负荷、不同冷却水温和不同循环水泵运行方式下的凝汽器最佳背压。     

双背压凝汽器变工况计算与能损分析

双背压凝汽器有2个独立的凝汽器,用单侧凝汽器的变工况计算和能损分析方法,不能准确地反映双背压凝汽器的变工况特性和耗差特性,针对此,改进了凝汽器变工况计算公式,提出了双背压凝汽器高压侧的变工况计算模型.根据双背压凝汽器高、低压侧真空不同的特点,分析了双背压凝汽器真空变化对机组热经济性的影响,并通过实例验证了该方法在凝汽器...     

大型热电联产机组高背压供热改造全工况热经济分析

抽凝供热机组抽汽参数往往高于热网所需,热损失大。高背压供热机组利用排汽余热供热,增加供热能力,减少供热抽汽量。单转子运行和双转子互换是大型汽轮机高背压供热改造的2种主流方式,为研究不同方式的经济性和适用性,以某350 MW机组为例,采用Ebsilon仿真软件建立高背压供热汽轮机变工况计算模型。结合单耗理论进行不同改造方式下供热季与非供热季经济性及能耗对比。结果表明：和单转子方式相比,双转子互换方式在供热季发电量多200万 kW·h,平均发电煤耗低0.24 g/（ kW·h）,最大供热量少6.48 MW,非供热季其火用效率高于单转子方式。但考虑到双转子互换方式供热季优势并不明显,且每年需要2次更换转子,因此对于大型热电联产机组高背压供热改造首选单转子方式,以降低成本。     

背压变化对机组热经济性影响的计算模型

以火电机组热力系统的的热平衡方程、汽轮机功率方程和锅炉吸热量方程为基础,导出了火电机组背压变化对机组热经济性影响的计算模型.利用这一模型,可以方便地求出因背压变化而引起的汽轮机循环内效率的相对变化量.以国产220MW机组为例进行了算例分析,表明应用该模型在对电厂进行热经济性分析与计算时速度快、准确性较高.该模型具有较强的通用性,为机组的终参数节能诊断提供了新途径.     

高背压双抽热电联产机组联合运行特性及负荷分配

大型汽轮机组采用高背压方式进行供热能够尽可能多利用排汽余热,节能效果显著,在热负荷允许的条件下,已成为越来越多火电厂供热改造的首选。针对某电厂2×330 MW高背压抽汽热电联产机组进行建模,分析其理论供热能力,结合热网供回水温度分析其调峰能力与经济性投运条件,研究了采用抽凝-抽背方式(EC-EHBP)、双抽凝方式(EC-EC)运行时的抽汽与负荷分配问题,确定了抽汽分配和电负荷分配原则,明确了不同环境温度下的背压运行方式。研究结果对电厂实际运行具有指导意义。     

改进型1 000 MW汽轮机变背压热力特性试验研究

汽轮机运行背压变化不仅影响热力性能,还因排汽比容的改变对低压缸运行效率造成较大影响。通过不同负荷变背压试验,对东汽改进型1000MW汽轮机变背压热力特性进行了试验研究,得出了背压对出力、热耗的影响关系式和低压缸效率与排汽容积流量关系曲线,并对低压缸工作特性进行分析,估算出该汽轮机极限运行背压,提出了提高低压缸运行效率的建议。试验结果与分析表明,这台配置1200 mm末级叶片的汽轮机具有较高的低压缸效率、良好的变背压特性和低压缸工作特性。但是,由于低压缸实际工作特性与设计预期存在一定偏差,对机组运行经济性将产生不利影响。     

双背压汽轮机冷端系统的优化

采用双背压运行的汽轮机,其优势有赖于冷端系统的整体优化。从安全和经济方面阐述了双背压汽轮机冷端系统存在的问题,提出了优化思路,包括凝结水回热除氧,抽气系统和循环水系统的优化,对设计和运行部门具有一定的指导作用。     

600MW双背压汽轮机抽真空系统优化

针对目前600MW双背压汽轮机高低压凝汽器压力相近而无法形成双背压的问题,对凝汽器抽真空系统管路布置进行了优化,使得高低压凝汽器的双背压效果和机组真空度有了明显提高,极大地提高了机组运行的稳定性和经济性。     

均压箱压力对汽轮机背压的影响

针对均压箱压力对汽轮机热经济性的影响,通过计算分析了汽轮机轴封系统及抽汽系统的变化对汽轮机背压的影响。依据某电厂在实际运行及调试中的数据,计算出汽轮机经济性较好的均压箱压力和相应的汽轮机背压。