送电线路工程施工危险点预控

送电线路工程施工因其地处野外、点多、面广、分散等特点,施工过程中存在许多危险点。结合危险点预控理论和送电线路工程施工实践,论述了线路危险点的分类、辨识及防控手段。     

危险点辨识及预控措施在750kV送电线路施工安全管理中的应用

介绍危险点辨识及预控措施的基本原则、作用和实施方法,论述了危险点辨识预控措施在750kV送电线路施工安全管理中的适用性,介绍西北地区750 kV官亭-西宁送电线路施工过程中的基础施工环节、施工环境、人及施工机械设备等危险点辩识、预控的具体方法及取得成效,提出了危险点辨识预控措施工作中应注意的问题.     

线路施工中的危险点分析

危险点预控工作已经在上海市电力公司市南供电公司全面展开,所有的工程施工前都要填写危险点预控卡。通过危险点预控的实施,可以大大提高施工安全,应对现场突发的一些情况。文章分析了在线路施工过程中可能遇到的危险点,介绍了线路施工中的各个环节危险点的预控措施。     

危险点辨识在高压送电线路施工安全管理中的应用

确保高压送电线路施工安全是高压线路施工管理中的一项重要工作。本文介绍了危险点辨识的方法,进行了高压送电线路施工安全管理中推行危险点辨识的可行性分析,针对某一实例,研究了危险点辨识在高压送电线路施工安全管理中的应用。     

分蓄洪区架空送电线路工程水文分析方法

当架空送电线路工程位于分蓄洪区时,一方面需要分析分蓄洪运用对架空送电线路工程安全的影响,另一方面需要分析由于建设架空送电线路工程可能对分蓄洪区的调度运用所产生的影响。本文以潜江—咸宁Ⅰ、Ⅱ回500kV送电线路工程跨越洪湖东分块分蓄洪区为例,对有关水文分析的内容与方法进行了介绍。     

运行危险点交叉立体巡视法的时间与探索

在各类基础设施建设时,为确保送电线路保护区的安全,必须采取切实有效的预控方案,避免在施工过程中危及线路的安全运行,为此,线路运行班组积极开展管理创新,实践与探索以"人防为主、技防为辅"的运行危险点交叉立体巡视法.介绍了该法的产生过程、具体内容及实施后取得的成效.     

电网调度中的危险点预控

电网调度的主要任务是根据电网运行方式和工作的需要指挥变电运行人员进行倒闸操作,在电网发生事故的情况下指挥有关厂站人员进行电网事故处理,尽可能地保证电网的正常供电。电网调度工是电力生产工作中的重中之重,搞好电网调度中的危险点预控工作,十分重要。1接收线路工作票的危险点预控工作票制度是保证安全生产的一项重要内容,且贯穿于线路安全工作的始终,认真搞好线路工作票的危险点预控是电网安全调度的基础。1.1工作票的办理(1)当值调度员收到工作票后应首先与日调度计划核对,审查工作的必要性,在此基础上对工作票进行审核,包括工作内…     

运行危险点交叉立体巡视法的实践与探索

在各类基础设施建设时,为确保送电线路保护区的安全,必须采取切实有效的预控方案,避免在施工过程中危及线路的安全运行,为此,线路运行班组积极开展管理创新,实践与探索以＂人防为主、技防为辅＂的运行危险点交叉立体巡视法。介绍了该法的产生过程、具体内容及实施后取得的成效。     

220kV五圣甲线架空送电线路改造工程施工

以220kV五圣甲线架空送电线路为对象,介绍220kV架空送线路改造工程施工方法和要求。     

供电企业危险点预控管理系统

分析了危险点预控的基本思想，其要点是；超前控制的行为、系统化整合的思想和追求“零”危险的目标。讨论了危险点预控的涵义和实施思路。将危险点预控原理应用于供电企业安全管理中，研制了新的软件“危险点预控管理系统（DPFCMS）”。介绍了系统的总体结构以及用户系统管理、危险点管理、工作票编制、试题库管理、安全培训管理、违章记录管理和预警信息管理7个功能模块。该系统采用危险点动态管理模式，能够对危险点进行事前分析与事前控制。     

架空输电线路跨越高速公路工程安全预评价控制要点

介绍了架空输电线路跨越高速公路工程安全预评价的控制要点,总结了以《跨越高速公路施工方案》、《施工保通及安全保障措施》为评价重点,针对性开展危险有害因素分析、重大危险源辨识、线路走径设计分析以及施工安全管理等方面的经验。     

秦岭电厂750kV送出线路跨越高铁施工探讨

随着电网建设不断发展,电力线路与铁路、公路等各种架空管线交叉频繁,放线施工难度进一步加大。高速铁路跨越是近年来输电线路张力放线施工过程中遇到的新课题,因高速铁路运行的安全可靠性要求极高,铁路部门规定在高速铁路运行期间不允许有任何跨越物从铁路上方通过。结合近期750kv线路跨越郑西高铁施工,总结了跨越高铁施工的方法,为以后跨越高铁施工提供借鉴。     

全介质自承式光缆在特殊跨越条件下的施工技术

在阐述了全介质自承式（all dielectric self—supporting,ADSS）光缆的特性、连接及展放原则的基础上,以几个实际工程为例,介绍了更换光缆时,在需要跨越带电输电线路、公路、铁路、桥梁等特殊跨越条件下的施工技术,如吊装滑轮法、工器具支撑法、架空线织网法等,分析了这些施工工艺的原理,并指出其安全技术要点和施工中的线路监护要求。     

山区输电线路杆塔边坡防护方案选择及应用

山区某运行中的架空输电线路杆塔基础下侧山体,在新建道路施工过程中产生了挖方边坡,针对该挖方边坡的安全性问题,分别进行正常工况和暴雨工况下的边坡稳定性验算。根据验算结果,认为暴雨工况下边坡具有滑移失稳风险。通过对暴雨工况下滑坡推力和主动土压力的分析计算,结合输电线路杆塔运行、道路通行等因素,对多种防护方案进行了对比分析,最终采用了桩板式挡土墙防护方法。工程实施应用后,验证了该方案具有安全可靠、施工便捷等优势,保障了架空输电线路杆塔的安全及正常运行。     

架空输电线路铁塔组立施工技术标准体系优化研究与建议

随着中国特高压电网的建设发展和铁塔组立施工工艺及配套施工装备技术水平的进步,以标准《750 kV架空送电线路铁塔组立施工工艺导则》（Q/GDW 112—2004）为核心逐步形成的整个架空输电线路铁塔组立施工技术标准体系存在部分内容重复、衔接性差以及在实际工作中适用性差等问题。因此需要系统梳理架空输电线路铁塔组立施工技术标准体系构成及存在问题,结合现有铁塔塔型特点、组立施工工艺特点和铁塔组立施工装备能力,提出进一步优化中国电力行业架空输电线路铁塔组立施工技术标准体系的框架结构,为铁塔组立施工提供技术支撑。     

宁德核电厂500kV送出线路导线选择

合理选择导线及其结构,对降低架空送电线路投资具有重要的意义。本文拟从LCC（全寿命周期成本）分析出发,提供导线选择的一种新思路,从而有效控制工程建设投资和运营费用。     

宁德核电厂500kV送出线路导线选择

合理选择导线及其结构,对降低架空送电线路投资具有重要的意义.本文拟从LCC(全寿命周期成本)分析出发,提供导线选择的一种新思路,从而有效控制工程建设投资和运营费用.     

基于热稳定计算的架空地线分析研究

从地线热稳定角度出发,针对输电线路发生单相接地短路故障,先计算两根架空地线返回的总电流,再确定每根地线分配的电流,最后校核地线热稳定。结合220kV张家坝变至秀山变线路工程实际,通过对地线组合OPGW与铝包钢绞线进行热稳定校核分析,为输电线路架空地线选型、校核提供参考。     

承受均布自重荷载和集中作业荷载的大跨越档架空线

根据《高压架空输电线路架空线施工计算原理》,指出施工人员在大跨越档使用飞车(吊笼)在架空线上进行作业时,呈现架空线同时承受均布自重荷载和集中作业荷载的情况。通过计算认为,可将架空线的单位长度自重荷载仍按沿原悬垂曲线均匀分布,荷载作用点处的变化不连续(有突变)而曲折,大跨越档的理论线长可用近似替代法求其近似线长,工作条件变换时水平张力随之变化。     

A Simple Method for Evaluating Ground-Fault Current Transfer at the Transition Station of a Combined Overhead-Cable Line

When a substation is fed by a combined overhead-cable transmission line, a significant part of the ground fault current flows through cable sheaths and is discharged into the soil at the transition station where cables are connected to the overhead line. Such a phenomenon, known as ldquofault application transfer,rdquo may result in high ground potentials at the transition station which may cause shocks and equipment damage. The scope of this paper is to present new analytic formulas which can be used for the direct calculation of the fault current transferred at the transition station and its ground potential rise as well as the substation earth current. The proposed formulas allow evaluating the influence of the main factors to the fault application transfer phenomenon and can be employed, at the preliminary design stage, to easily assess the most appropriate safety conditions to avoid dangerous effects.