钢螺旋槽管冷凝换热的研究与应用

电站高压加器中的铜管由于给水ｐＨ值的震惊则使其寿命缩短。针对该问题,开展了用钢质螺旋槽管替代原有铜光滑管并使其达到原有换热遥研究。以水蒸不为介质的立式单管凝结换热实验的结果表明,钢质螺旋槽管的总传热系数比钢质光滑管提高１０％～１７％Ｒ,且钢质螺旋槽管高压加热器工业试验也表明,其总传热系数比铜光滑管高压加器提高８％。因此,可以采用钢质螺旋槽管替代高压加热器的中的铜光滑管,实现锅炉给水系统无铜化运行的     

钢螺旋槽管替代高压加热器中的铜光滑管的试验研究

针对电站高压加热器中的铜管由于受给水ｐＨ值提高的影响易于腐蚀而造成使用寿命短的问题,开展了采用钢质螺旋槽管替代原来的铜质光滑管并使其达到原来的换热性能的研究。钢质螺旋槽管高压加热器的工业试验表明,其总传热系数比铜光滑管高压加热器提高了８％。因此,可以采用钢质螺旋槽管替代高压加热器中的铜质光滑管,实现锅炉给水系统的无铜化运行要求。     

钢螺旋槽管替代高压加热器中的铜光滑管的试验研究

针对电站高压加热器中的铜管由于受给水ＰＨ值提高的影响易于腐蚀而造成使用寿命短的问题,开展了采用钢质螺旋槽管替代的铜质光滑管并使其达到原来的换遥研究。钢质螺旋槽管高压加热工业试验表明,其总传热系数比铜光滑管高压加热器提高了８％。因此,可以采用钢质螺旋槽管替代高压加热器中的铜质光滑管,实现锅炉给水系统的无铜化运行要求。     

钢螺旋槽管替代高压加热器中的铜光滑管的传热特性研究

电站高压加热器中的铜管由于受锅炉给水ｐＨ值提高的影响,易于腐蚀而造成使用寿命短的问题,开展了采用钢质螺旋槽管替代原来的铜质光滑管并使其达到原来的换热性能的研究．以钢质光滑管、钢质螺旋槽管和铜质光滑管为元件,以水蒸汽－水为介质的立式单管凝结换热试验的结果表明．钢质螺旋槽的总传热系数比钢质光滑管提高了１０％～１７％．这一提高幅度虽没有达到铜螺旋槽管所提高的幅度,但它还是达到了与铜质光滑管的总换热系数相当的程度．因此可以采用钢质螺旋槽管替代高压加热器中的铜质光滑管,实现锅炉给水系统的无铜化要求．     

电厂凝结换热器螺旋槽管强化传热

对水平螺旋槽管凝结放热进行了研究,在螺旋槽参数h/s=0.04~0.135的范围内,螺旋槽管总体传热系数比光管提高约23%~44%.电厂凝汽器及回热加热器采用螺旋槽强化传热管后,总体传热系数分别提高了35%和45%~50%.因而使汽轮机背压降低1.18kPa,高压回热加热器出水温度提高7~10℃,因而具有较大的经济效益.     

钢质内螺旋外棘齿管传热与流阻特性研究及其应用

针对火电厂换热器无铜化的需求,研制并加工出一种钢材质一体化新型双侧强化传热管--内螺旋外棘齿管,介绍了该管的几何结构和强化传热机理.利用通用单管传热与流阻特性试验装置,对5根不同结构参数的内螺旋外棘齿管进行了换热特性和流体动力学特性试验研究.研究发现,所有内螺旋外棘齿管管内对流换热系数比光管提高了56%～189%,同时沿程阻力系数增加37%～330%.依据实验结果,将内螺旋外棘齿管应用到了某电厂的油冷却器,经过现场运行测试,总传热系数比用光滑铜管提高21%～45%.所做试验结果均表明：钢质内螺旋外棘齿管为有效解决我国电厂换热器无铜化课题提供了一种新的选择.     

凝汽器采用螺旋槽铜管强化传热的试验研究

本文对水平螺旋槽管凝结放热进行了实验研究,并在电厂凝汽器上进行了工业试验。结果表明,螺旋槽管换热器总体传热系数比光管换热器提高约23％～48％,凝汽器采用螺旋槽管后,使N25—3.43/435汽轮机背压降低1.16kPa,因而具有显著的经济效益。     

螺旋槽管结垢试验研究

本文对滚压螺旋槽铜管在结垢工况下与光管进行了性能比较试验。用人工硬水流过两个平行的蒸汽凝结器。每个蒸汽凝结盟内分别装置了两根螺旋槽管和光管。由于结垢，螺旋槽管和光管总传热系数和管程对热系数均随时间增加而下降，但循环水流速越大，螺旋槽管总传热系数和管程对流换热系数比光管下降幅度越小，搞结垢性能越优于光管。     

内螺旋外棘齿管对流换热与流阻实验研究

针对火力发电厂无铜化运行需求．研制并加工出一种钢质双侧强化传热管一内螺旋外棘齿管。采用通用的强化传热管试验装置,对5根不同结构参数的内螺旋外棘齿管进行了水平单管管外蒸汽冷凝和流阻特性试验研究。根据大量实验数据,拟合出实验雷诺数尺P范围内的管内换热努塞尔数Nu及阻力系数f的计算关联式,并对内螺旋外棘齿管的热力性能进行了评价。实验研究发现：所有内螺旋外棘齿管管内换热系数比光滑管提高了42％～152％,同时阻力系数增加了48％～350%。最后得出结论：无论在何种工况下运行。内螺旋外棘齿管的换热与流阻综合性能均优于光滑管。可用做发电厂换热设备的管芯。大大提高电厂热能的利用。     

电站冷油器油侧传热强化的工业试验

本试验首次在电站冷油器油侧采用新型的花瓣形翅片管,以改善油冷却器的传热性能。工业试验表明：总传热系数随管内侧水流量的增加变化不大,而随管外侧油流量的增加而增加,且花瓣管的增加幅度较大。在设计流量90m3／h的条件下,花瓣管冷油器总传热系数的预测值比光滑管冷油器高65％以上。     

立管冷凝强化传热研究的进展

立管冷凝强化传热技术是利用Gregorig效应在凹槽的顶端产生薄膜冷凝,并通过凹槽有效地排液,从而达到强化膜状冷凝换热的目的。为此,对波形曲面凹槽管、垂直余弦形沟槽管、V形纵槽管、垂直光管设置纵向金属丝、立式螺旋槽管和小螺旋角的内外螺旋三角翅片管在强化冷凝热方面研究的进展作了概述,并介绍了制备低表面能合金材料以实现稳定滴状冷凝的冷凝换热强化新技术。最后指出,立管冷凝强化传热技术在电站的立式加热器中应用,可以较大幅度地提高给水温度,实现节能增效。     

螺旋槽管强化管内换热试验研究

针对电厂锅炉管式空气预热器的管内运行工况,对螺旋槽管管内流动阻力和换热性能进行的试验研究,分析了管内Re数、槽深以及节距对螺旋槽管管内阻力和换热的影响,得到了管内阻力和换热的准则关联式,并对螺旋槽管的热力性能进行了定量分析。     

异形凹槽螺旋槽管传热及流动阻力的实验研究

在螺旋槽管的基础上开发出一种新型强化管一异形凹槽螺旋槽管，对5根不同结构参数的异形凹槽螺旋槽管的换热特性和流体动力学特性进行了试验研究，实验时Re在8000-30000间，所有实验数据均在管外冷凝条件下获得的，对大量实验数据用多元线性回归法得到了具有较高精度的异形凹槽螺旋槽管的传热系数及摩擦系数的统计关联式，分析了影响异形凹槽螺旋槽管传热与流阻性能的主要因素，为换热器的设计及改造提供了理论依据。     

超音速两相流加热技术用于电厂低压加热器理论研究

该文研究采用超音速汽液两相流升压加热技术，用抽汽对凝结水进行加热并逐级升压自流到除氧器，以代替火电厂热力系统低压加热器。这种系统从理论上是完全可行的，其循环效率与超音速汽液两相流升压加热装置的性能有关，一般可比现有机组的循环效率提高0．3％。该系统完全解决了面式低压加热器的换热管引起的凝结水含铜的问题，还具有系统结构简单，体积小，节省空间，可靠性高等特点。     

高压加热器传热系数计算方法优化

高压加热器是电站辅机系统中的重要设备之一.近年来,随着我国高参数机组数量的不断增加,高压加热器的几何尺寸也越来越大,增加了设计和制造难度.通过对给水管内紊流换热因子的推导,简化了管壁至水的传热分系数的计算;对汽至管壁的传热分系数的换热因子进行推导,可简化汽至管壁传热分系数的计算过程.     

真空下不同换热管束换热特性的分析研究

分析了普通铜管和不锈钢管改性前后在真空状态下的换热特性,通过4种管束在不同雷诺数和真空度下换热性能的比较得出:在真空下,表面改性后的铜管管束和不锈钢管管束的换热性能强于同等条件下的普通铜管和普通不锈钢管.因此表面改性技术可广泛应用于化工、发电和动力领域,以此来提高换热表面的传热性能.     

折流栅对汽轮发电机定子水冷器传热与阻力特性影响的研究

为了研究折流栅对汽轮发电机定子水冷器传热与阻力特性的影响,对折流栅水冷器壳侧进行了流路分析,并以折流栅及螺旋槽管为强化换热元件对水冷器传热和阻力性能进行了模化试验研究。折流栅作为管束的支撑结构不仅可以减轻流体诱导振动,而且可提高换热系数,降低压降。随着折流栅间距减小,水冷器传热性能提高,但阻力也相应增大。因此,应合理选择折流栅间距,以实现水冷器结构和性能的优化,更好地满足汽轮发电机的实际运行工况。