一种新型的铁心拉板结构

1前言变压器铁心一般采用全斜拉板的结构。结构的拉板轴是不能焊死的,有时拉板装配较难。本文介绍一种新型的易于装配的拉板结构及制造工艺。2新型拉板结构大型变压器器身起吊时,拉板承受着铁心与绕组、引线、开关等整个器身的重量,因此它的机械强度必须得到保证。为了减少铁心     

变压器铁心拉板的改进

1前言 大型变压器铁心都采用拉板结构.由于拉板要承受起吊时器身的重量以及绕组由于二次侧短路而产生的轴向力,所以拉板的机械强度必须有可靠保证.     

变压器铁心垫脚高度尺寸控制

变压器铁心垫脚高度尺寸控制李静（沈阳变压器有限责任公司，沈阳１１００２５）一、前言通常，夹紧特、大型变压器的铁心是通过由上、下夹件、上梁、侧梁、拉板及垫脚形成的刚性框架来保证的。而由铁心、绕组等组成的器身通过垫脚“坐”于油箱箱底，所以垫脚除具有夹紧作...     

大型变压器铁心拉板涡流损耗的应用研究

在模拟变压器铁心低磁钢拉板涡流损耗模型试验与计算验证的基础上,利用作者的计算大型变压器铁心低磁钢拉板涡流损耗的二维有限元模型,对典型变压器绕组漏磁场和影响铁心低磁钢拉板涡流损耗的拉板开槽数目,开槽长度,开槽宽度和拉板开槽方式等因素进行了定量的分析,得到了若干在实际产品设计中具指导意义的结论。     

短路条件下变压器器身轴向振动的分析

基于电力变压器绕组轴向振动的质量弹簧系统数学模型并考虑变压器绕组的轴向振动的非线性特点,简化计算模型。本文针对一台型号为DFP1-240MVA/500kV的电力变压器,建立了由铁心、绕组、垫块、夹件和拉板组成的电力变压器器身振动的仿真模型,分别计算了变压器绕组和器身在不同轴向预紧力作用下的固有频率和振动型态,得出了轴向预紧力的变化与其轴向振动固有频率变化之间的关系。同时对短路条件下绕组轴向动态短路力所产生的器身轴向振动进行了分析。分析结果表明:短路时存在以50Hz和100Hz为基频的短路力,如果变压器的固有频率接近这两种频率及其倍频,会发生谐振,使振动位移变大,降低变压器结构的稳定性。     

变压器拉板加工工艺的改进

1前言 变压器拉板在变压器器身固定、吊重等方面起着非常重要的作用.按变压器对电气性能的要求,220kV及以上的变压器拉板通常采用低磁钢板(20Mn23Al)或不锈钢制作.变压器用拉板形状如图1所示.     

电力变压器设计与计算(15)

正3.7铁心绝缘和接地3.7.1铁心的绝缘铁心的绝缘与变压器其他绝缘一样,其地位也是十分重要的。铁心绝缘不良,将影响变压器的安全运行。铁心的绝缘有两种,即铁心片间绝缘和铁心片与铁心本身结构件(夹件、垫脚、拉带、拉板以及侧梁     

振动法用于在线监测电力变压器绕组及铁心状况的可行性研究

本文提出利用在线测量器身振动监测电力变压器铁心及绕组状况的方法 ;分析讨论了如何从器身振动信号中提取铁心及绕组的振动信号。根据参考文献以及实测得到的变压器器身振动信号频谱图 ,研究了铁心及绕组振动信号的基本特征 ;最后论证了利用振动法在线监测电力变压器比噪声法具有更高的可行性     

电力变压器设计与计算(30)

6变压器的绝缘6.1概述变压器绝缘是电力变压器特别是高压和超高压电力变压器的重要组成部分。从变压器结构设计方面来说,通常分为六大部分,即绕组、铁心、引线、器身、油箱和总装。其中,绕组、引线、器身和总装(涉及外绝缘)四大部分直接与绝缘有紧密的联系,铁心和油箱也涉及到绝缘问题。另外,绝缘问题无论是在变压器制造过程中,还是在变压器运行中,往往都是最     

大型变压器器身压紧装置结构及工艺

1引言对大型变压器而言,其运行的可靠性是至关重要的,会对电网和用户产生极大影响。变压器的可靠运行,受诸多因素的制约,但影响较大的还是变压器的抗短路能力。这也是大型超高压变压器的事故频发点,生产厂家必须予以重视。调查发现,由于器身压紧结构设计不合理,器身压紧工艺不规范,而导致变压器抗短路能力下降而损坏的变压器事例较多。因此,必须从结构设计开始,注重器身压紧工艺。只有将先进的结构和合理的制造工艺结合起来,才能有效地保证整台变压器的器身装配质量,也才能最大限度地提高变压器的抗短路能力。当然,对不同厂家器身压紧的结构形式及实施工艺都不同,且各有优缺点。这里向同行们介绍几种国内外常采用的典型的器身压紧结构及工艺,以供借鉴。2弹性压钉装置小型变压器(包括配电变压器)的器身压紧一般都采用拉螺杆结构,用长螺杆将铁心通过垫块压紧绕组,其夹紧力以保证绕组垫块不松动即可。采用的拉螺杆通常为钢螺杆,并穿以绝缘套与夹件隔离。近来,以PPS高强度塑料研制成强力绝缘拉螺杆,其机械强度与普通钢材相近,有逐步取代钢螺杆的趋势。对于大、中型变压器的器身压紧,国内厂家通常都采用弹性压钉装置(如图1所示)。这种压紧机构是采用蝶形弹簧对绕组压板持续施...     

矿用隔爆型干式非晶合金铁心变压器技术工艺研究

本文介绍了矿用隔爆型干式非晶合金铁心变压器的相关技术工艺,从外形、非晶合金铁心、线圈、器身、壳体等方面进行了详细分析。     

CDS结构变压器设计浅谈

介绍了CDS设计软件的功能,不仅可以进行变压器的电磁计算,还能进行结构设计。分别有序地介绍了油浸式变压器器身的主要组成部分,器身由铁心、高低压绕组、引线组成,CDS结构变压器的器身与普通结构变压器的区别。通过对设计流程的介绍,能够清楚地了解油浸式变压器内部的主要部件、外围的主要组件以及油浸式变压器性能特点。     

超导变压器开发动向和今后研究课题

1 超导变压器的构造1.1 基本结构 a.铁心超导变压器采用铁心,理由是无铁心超导变压器的励磁电流太大,为负荷电流的数倍,损失过大,失去了超导化的优点。 b.线圈和铁心的配置超导变压器线圈必需配置在低温部,而铁心则配置在常温部。液氦温度(4.2K)的发热问题要按照冷冻机效率约为500倍进行考虑。因此,超导变压器的基本结构为铁心柱贯穿低温部容器,插入超导线圈,整个器身浸在充满绝缘油的槽箱中。超导变压器的基本结构如图1所示。     

变压器铁心多点接地故障的诊断及处理

正1引言变压器的器身主要由绕组及铁心构成,绕组和铁心是传递及变换电磁能量的主要部件,保证它们的安全运行是变压器可靠运行的关键。铁心多点接地会形成闭合回路,出现环流,引起铁心局部过热导致绝缘油分解、绝缘强度降低。因此在新装变压器或     

变压器铁心垫脚强度及器身压紧力的计算

介绍了变压器铁心垫脚强度及器身压紧力的计算方法。     

三相非晶合金铁心变压器设计

针对非晶合金铁心变压器的特点,改进铁心计算和器身结构设计,提高非晶合金变压器的性能指标。结论表明此设计方法完全具有可行性。非晶合金变压器是采用新型导磁材料——非晶合金带材作为铁心的新型高效节能变压器。非晶合金带材没有晶格和晶界存在,其磁化功率非常小,     

变压器技术问答(17)

9检修与试验9.1变压器检修时起吊油箱、绕组套装及压板装配等应注意什么?(1)起吊油箱平盖的变压器要检修器身时,一定要用大于器身重量的起吊设备将器身吊出才能检修,如图128(a)所示。为了便于用户不用较大的起重设备来检修变压器器身,15t～25t重的器身,都把油箱做成钟罩油箱。即使是大型变压器,上节油箱一般也在15t左右。钟罩式油箱的变压器要检修时,只要把上节油箱吊起即可,如图128(b)所示。这种变压器铁心如果有下铁轭螺杆时,它的绝缘一定要加强,垫脚绝缘也要加强,因检修时不好更换。     

浅谈铁心拉板产生的变形及整形措施

介绍了变压器铁心拉板的各种交形形式及产生的原因,并提出了整形方法和采取的措施.     

变压器内部安全检查的探讨

论述了变压器内部安全检查的步骤,强调了内部安全检查的重要性,从油箱、大修、器身、绕组、绝缘支架、铁心等几方面的描述,用事实阐述了变压器内部检查的必要性和意义。     

关于变压器器身定位结构的探讨

关于变压器器身定位结构的探讨姜海元（北京变压器厂）目前，在中小型变压器的吊芯结构中，器身与油箱底板之间，一般均采用四个定位销和箱底平面进行器身定位的方法。采用图１定位结构时，要求油箱底板上的四个定位销同时穿入铁心地脚上的四个定位孔后，再使铁心地脚下平...