V/F、F/V变换器及其应用

序言近来,用V/F变换器作为远距离的数据记录装置的信号传递的机会急剧地增多。多数数据记录装置使用模拟缓冲器、传递电路及多路调制器,并输入于内附的A/D变换器中,这时所产生的噪音或漂移问题,以及传递线的屏蔽问题等就成为干扰的中心问题。     

V/V接线变压器差动保护方案研究

针对某变电所现场改造的需要,提出了一种基于V/V接线牵引变压器的差动保护方案.为了提高牵引变压器容量利用率,电气化铁道改造过程中常采用vlv接线变压器.但由于早期型号微机保护装置设计的不完善,原有的保护方案无法为V/V接线变压器提供充分的保护.分析了原有保护方案可能存在的拒动情况,并在满足原有微机保护接口要求的前提下提出了一种V/V接线变压器差动保护接线方式.仿真结果验证了该保护方案的正确性.     

V/V接线变压器差动保护方案研究

针对某变电所现场改造的需要,提出了一种基于V/V接线牵引变压器的差动保护方案。为了提高牵引变压器容量利用率,电气化铁道改造过程中常采用V/V接线变压器。但由于早期型号微机保护装置设计的不完善,原有的保护方案无法为V/V接线变压器提供充分的保护。分析了原有保护方案可能存在的拒动情况,并在满足原有微机保护接口要求的前提下提出了一种V/V接线变压器差动保护接线方式。仿真结果验证了该保护方案的正确性。     

V/V0变压器路灯照明供电系统节能应用

城市路灯用电量相当可观。在不影响深夜道路照明效果的前提下,适当降低加在路灯上的电压,节电效果明显,经测算节电率达17.4%。推出一种路灯自动降压控制器,控制V/V0专用路灯变压器的零线自动开断而降压节电。     

800V/10A和1200V/6A IGBT的研制

简单介绍了800V/10A、1200V/6A IGBT的研制与工艺,给出了测试结果     

V/V接线牵引变电所接入电力系统的仿真研究

近年来铁道建设发展较快,低阻抗、高过载能力的V/V牵引变压器也得到快速推广。电气化铁道电力机车属于单相负荷,具有冲击和非线性的特性,对供电电能质量影响较大,用户投诉时有发生,已经引起电力部门、铁道部门的高度重视。通过对V/V接线牵引变电所接入电力系统的电能质量分和治理方法研究,有助于提出经济合理的治理方案,改善对供电系统电能质量的影响。     

一款1.5V变6V/9V升压电路的制作

现在各种仪器、仪表常用的层迭式电池电压为6V/9V的,其市场售价较高,在一些偏远地区还难以购到。故制作这个升压电路还是有一定使用价值的。其电路工作原理较为简单,为一电流控制振荡器,在此不做叙述。元器件也无特殊要求,除下面介绍的元     

三相电能计量装置V/V接线方式的分析

详细分析了三相电能计量装置通常采用的V/V接线方式,其作用在电能表每一个计量元件上的线电压与相电流不能够直观地反映出每相用电负荷实际运行情况。针对V/V接线方式的不足,提出了V/V-Yo接线方式。与V/V接线方式相比较,V/V-Yo接线方式只要相电压与电流对应准确就不会出现错误接线,且可直接采集到每相的相电压、电流、功率因数等参数。     

DC 110V/AC 220V单相逆变器的研制

针对电压单环SPWM单相逆变器在非线性负载条件下的响应较慢,以及在大功率条件下开关频率不宜过高等问题,采用电压外环、电流内环的控制算法,结合单极性倍频SPWM调制方式,使逆变器动态响应明显提高,并且利用较低开关频率,得到畸变率低的输出电压波形。基于DSP数字技术,对电源系统实现前级Boost方式的DC/DC变换、后级SPWM方式的DC/AC逆变。研制了一台10 k W的车载单相逆变器工程样机,实验结果表明,整个控制系统稳定可靠,电气性能满足技术要求。     

300 kV·A/25 000 V/860 V高温超导变压器漏磁场研究

高温超导变压器的漏磁场严重会影响绕组中的临界电流和交流损耗。由于超导材料磁化的各向异性,减小漏磁场径向分量显得尤其重要。利用ANSYS软件计算多种情况下超导变压器的磁场分布,研究了变压器的铁心结构、绕组形式、二次绕组不均匀气隙以及不同的一、二次绕组线圈高度等因素对漏磁场的影响。所得结论可供设计参考。     

V/V0变压器-路灯节电照明系统负荷分析

V/V0变压器路灯照明系统在深夜自动断开零线降压节电。零线断开后，系统三相不对称度加剧。经过理论分析，对于城市道路照明系统，由多台变压器供电，路灯规格统一，负荷均衡，可以使不对称度大大减小做到三相对称。     

关于220V/220V电压互感器检定方法的探讨

介绍了两种针对220V／220V这种特殊变比的电压互感器的检定方法，对这两种方法进行了技术分析和比较，最后用实例验证了理论分析。     

A/V经销商的大好商机

LAS VEGAS-假期销售旺季中经常出现的个性化要求，对于Nationwide Marketing Group的专业电器部门来说不过是小菜一碟，他们在这方面具有相当大的多样化优势。     

A/V经销商的大好商机

LAS VEGAS-假期销售旺季中经常出现的个性化要求，对于Nationwide Marketing Group的专业电器部门来说不过是小菜一碟，他们在这方面具有相当大的多样化优势。     

V/V牵引供电系统中铁路功率调节器的控制方法研究

针对电气化铁路高负序含量、谐波污染等电能质量问题,讨论一种能够进行负序与谐波综合补偿的铁路功率调节器(railway static power conditioner,RPC).为了提高RPC的控制性能与效果,构建RPC的电流内环基于重复预测的无差拍控制和电压外环的复合准PI控制的双环控制策略,实现了对参考电流信号的快速、平滑跟踪和直流侧电压的平稳控制.考虑到系统模型参数的扰动性与波动性,通过采用基于遗忘因子的递推最小二乘算法来动态辨识系统参数,增强控制系统的适应性.最后进行仿真和实验验证,结果证实了所提方法的正确性.     

电压互感器V/V接线方式二次回路接线的分析

在变电站和发电厂的配电装置中,一般选用2台全绝缘型式的电压互感器以V/V接线方式提供线电压。当电压互感器一、二次之间的绝缘损坏时,高电压会窜入二次侧,所以为保障人身和设备安     

计及V/V牵引变压器的线路保护整定计算分析

随着电气化铁路的发展,大量V/V接线牵引变压器接入到电网中,这对电网保护的整定计算产生较大影响。本文基于相分量法对V/V接线牵引变压器低压侧短路时的短路电流进行分析,通过计算分析电源侧线路的距离保护相间阻抗元件和接地阻抗元件的最小测量阻抗和流过该保护的最大短路电流,得出在对线路距离保护和零序电流保护进行整定计算时,需要对其定值进行修正并给出定量的修正策略,有效地防止距离保护和零序电流保护的保护范围伸出牵引变低压侧,从而保证了距离保护和零序电流保护的选择性。     

浅谈V/V接铁路牵引变压器工作原理及运行特点

介绍了V/V接牵引变压器的工作原理 ,并总结了采用双铁芯共箱体式结构的几点优势。     

关于10kV/690V/400(230)V系统配电变压器型式的探讨

本文对在10kV/690V/400(230)V供配电系统采用三圈配电变压器的合理性和可行性进行了论述。     

基于V/V牵引变压器的同相供电系统电能质量混合补偿研究

为了综合补偿V/V同相牵引供电系统中的谐波、无功和负序等电能质量问题,提出了一种基于磁控静止无功补偿器(MSVC)和综合电能质量补偿器(HPQC)的电能质量混合补偿方法。通过协同控制MSVC和HPQC使得HPQC的直流电压最小,从而达到完全补偿无功、负序条件下,HPQC有源容量最小。再利用无源滤波器和HPQC有源滤波共同滤除系统中的谐波,实现对系统的负序、无功和谐波的综合补偿。另外还分析了混合补偿系统的负序、无功和谐波电流的实时检测方法,提出了HPQC和MSVC的协同控制策略,使得整个系统响应速度满足补偿要求。与传统有源补偿设备相比,降低了有源部分的补偿容量和直流电压,降低了补偿成本。仿真和实验结果验证了本文提出的混合补偿方法的有效性和可行性。