蓄电池用胶体电解质

本文概述了胶体电解质的现状、形成、制备方法等。讨论了胶体电解质的特性,对胶体蓄电池与常规硫酸液蓄电池进行了比较,分析了胶体蓄电池性能差的原因,对胶体电解质的改进提出了相应的措施。     

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发及性能

新型车载全胶体材料铅酸蓄电池开发对电力汽车行业的发展有非常重要的影响。研究了新型车载全胶体材料铅酸蓄电池的性能,通过实验对有关性能进行了验证。实验结果表明:新型车载全胶体材料铅酸蓄电池可以满足电力汽车的生产需求,在很大程度上提高电池的使用性能,大大延长电池的整体使用寿命。     

胶体的制备、灌注与电池结构及性能的关系

简述了胶体蓄电池的优点,探讨了与胶体电池相适应的结构和灌注方法,对胶体电池进行了性能试验,试验结果表明,用胶体灌注我厂使用玻璃纤维隔板组装的小型阀控蓄电池,其各项性能指标全部达到标准要求,并用我厂开发的第一个胶体U1—31电池进行了批量生产,用不同的胶体对电池进行了灌注,并与贫液式电池进行了性能比较。     

中密胶体电池用胶体电解质和隔板的实验

开发胶体蓄电池,用什么胶体电解质和隔板,是首要解决的问题。通过对不同种类胶体电解质和多种隔板试验得知,只要胶体、隔板性能优良,且互相合理搭配,不论胶体类型,隔板类别,均能制造出品质优良的胶体蓄电池。     

铅酸蓄电池胶体电解液的研究进展

近年来,胶体铅酸蓄电池已经发展成为一种性能可靠、用途广泛的储能装置。本文综述了胶体铅酸蓄电池电解液的发展情况,包括凝胶剂、硫酸含量以及添加剂。     

胶体电解质的改进及胶体蓄电池的性能

为了改进胶体矿灯电池性能,测定了胶体电解质的电阻率,发现凝胶剂胶粒粒径对电容量的影响,提高了凝胶剂和硫酸含量,胶体矿灯电池容量增高,胶体水化基本消除。利用触变性,制成了单一组份胶体电解质。用火成SiO2作凝胶剂,制成小型胶体密封电池、少维护起动用和电动车用胶体蓄电池,可以防止渗漏酸、消除酸雾污染,具有自放电小、水损耗低、容量高、耐深放电和长寿命等特点。     

胶体电解质的生产

论述了胶体铅酸蓄电池的特点 ,指出了胶体铅酸蓄电池的适用环境。重点阐述了胶体电解质在国内的发展状况和胶体电解质的生产方法。     

触变性有机硅胶体密封铅酸蓄电池研究

以触变性有机硅胶为原料,配成1.325g/cm3的触变性硅凝胶电解液,注入普通的AGM铅酸电池中制得不同型号的胶体蓄电池。研究了该胶体蓄电池的不同放电倍率条件下的容量、低温大电流放电性能、5A放电循环后容量恢复性能、电池短接后容量恢复性能、1CA充放电循环电池的充电接受能力、电池自放电性能和循环寿命性能。结果表明:触变性有机硅胶体蓄电池在多项性能指标上均优于普通电解液的VRLA电池,可部分替代普通电解液的VRLA电池。     

胶体蓄电池适用于电动车辆

论述了铅酸蓄电池是目前电动车惟一可实用的电源、胶体电解质的技术进展及提高其容量所采取的措施；介绍了阀控胶体蓄电池在电动车上的应用及其效果。     

胶体蓄电池加胶工艺的研究

简述了胶体蓄电池的优点,指出充电工艺对胶体蓄电池性能存在影响,重点探讨了胶体蓄电池的加胶工艺。对不同加胶工艺制作的胶体蓄电池进行了性能比较。试验结果表明:直接灌入法、酸置换法均存在缺陷,而采用过放电法并配以合适的初充电工艺不但可以大大减小胶体灌注的难度,而且可以适当提高胶体蓄电池的初始容量及循环性能。     

铅蓄电池安全运输试验分析

依据相关管理规定,对阀控式密封铅蓄电池和胶体铅蓄电池进行了振动、压差、跌落、高温试验,分析了目前常见的2种铅蓄电池在不同条件下的安全性能。指出：应加强富液铅蓄电池运输管理。以及应从原材料和工艺方面改进铅蓄电池的安全性能,为铅蓄电池的运输管理制定提供了合理的建议。     

铅膏配方对电动车用胶体蓄电池性能的影响

报导了正极铅膏含酸量对电动车用胶体电解质铅蓄电池的初容量、低温放电性能以及循环寿命的影响;简要介绍了在正极铅膏中加入Pb3O4或PbO2可提高化成效率和缩短化成时间的试验结果;简单描述了在负极铅膏中添加多种有机膨胀剂改善电池低温充放电性能的试验。     

胶体电解液特性的研究进展

综述了胶体电池用胶体电解液的制备技术.对胶体电解质的稳定性、SiO2含量对胶体电解液的导电性和触变性的影响、硫酸浓度对胶体电解波性能的影响、影响凝胶时间的相关因素进行了概述.     

胶体阀控式铅酸蓄电池电性能研究

通过比较AGM及胶体阀控式铅酸蓄电池电性能表明,简单地将硫酸电解液替换为胶体电解液将导致电池容量明显下降。搁置试验表明,胶体电池比AGM电池自放电明显减小,失水少,并且胶体电池容量可100%恢复,因此胶体电池具有长寿命特点。通过优化工艺制备的胶体电池,其初期电性能完全可以达到普通AGM阀控式铅酸蓄电池电性能水平。     

锂离子电池凝胶聚合物电解质的研究进展

凝胶聚合物电解质是由聚合物基体、增塑剂和锂盐形成的凝胶态体系,它具有质轻、安全、易加工等优点,在锂离子电池中具有重要的应用价值。综述了凝胶聚合物体系中各组分的作用及研究进展,介绍了凝胶聚合物新体系和制备新方法,展望了凝胶聚合物在锂离子电池中的应用前景。     

BNS-Na对碱锰电池放电性能的影响

研究了在锌膏中加入BNS-Na对碱性锌锰电池放电性能的影响.锌膏中加入BNS-Na后,新制和储存电池在小电流放电下性能没有提高,中等电流放电下放电高压段有所提高,当BNS-Na含量为10%时,大电流放电性能提高约10%.     

电动助力车用胶体阀控式铅酸蓄电池的研制

不是简单地用普通铅酸电池灌注胶体电解液就可得到胶体电池,必须根据胶体电解液的自身特点,研制出胶体电池专用极板配方、工艺和适合AGM隔板的胶体电解液配方,才能做出性能优越、使用寿命长的胶体电池。     

胶体电池灌注工艺的探讨

对硅溶胶在胶体电池中的应用和两种不同灌注方法进行介绍,通过实验对比分析了不同的灌注工艺所制作电池的性能特点。     

国外碱锰电池的结构和性能

简析了国外碱性锌锰电池的结构特点及性能变化,同时与我国碱性锌锰电池作了对比.指出其结构和变化是为了保证封口效果和充分利用电池内部空间;国外碱性锌锰电池性能在近年的改进和提高,符合用电器具方面的进步.     

凝胶铅酸蓄电池的内阻研究

通过对文献关于凝胶电池内阻观点的分析,设计了吸附、电导和循环伏安实验来揭示气相二氧化硅加入硫酸溶液中形成凝胶后的离子状况,结果表明气相二氧化硅的添加和形成凝胶有利于其中离子的传输,最大促进效应出现在5%~6%(质量分数)气相二氧化硅处。气相二氧化硅对硫酸的吸附量很小,对电池来说可以不考虑这种吸附的影响。这些结论基于实验明确给出,对理解凝胶电池的优良性能以及开发气相二氧化硅作为胶凝剂具有积极意义。