基于GSM短消息通信的民航空管监测系统

介绍一种基于GSM短消息通信的民航空管检测系统.利用MCU智能控制和GSM网络数传功能,设计应用于民航的气象探空气球监测系统.该系统的主要功能有:接收气象探空气球三维数据并处理、换算、显示;通过GSM或Internet网络,上传相应时刻的探空气球三维数据到民航空管中心.     

探空莫尔斯码自动识别

介绍一种莫尔斯码自动识别系统的原理与实现。它由译码单片机和PC机组成，适用于气象探空及其他莫尔斯码通信设备。为了解决空间干扰及探空仪转速变化导致的码形长度变化和译码的模糊性问题，本文提出对探空仪发信周期测量值进行指数式加权平均，并采用一种专用的LMS自适应滤波器确定点码和划码的辨别阈值。为了降低误码率，文中还论及码形处理的几种方法，包括码形矫正、译码定时窗口及丢码填补。探空实验的结果说明这些方法行之有效。通过适当改动，这些方法同样可以应用于其他莫尔斯码系统。     

面积优先的CCSDS Turbo码编译码器的设计与实现

本文设计出符合CCSDS标准的Turbo编译码器,包含伪随机序列模块与帧同步模块.在实现编码器时针对标准要求,对伪随机化处理及其恢复和帧同步检测提出了解决方案;而在相应的译码器设计中,本文权衡硬件实现复杂度与处理时延等因素,优先考虑面积因素提高元件的重复利用率和降低复杂度,并阐述了其实现过程.最后基于Verilog HDL设计出RTL级14位固点数据的Turbo编译码器以及仿真验证平台,与用MATLAB语言设计的相同指标的浮点数据译码器进行性能比较,得到设计验证.     

激光三维扫描图像处理算法及DSP的实现

本文提出了激光三维扫描二维光带图像处理方法。通过对光带图像进行噪声点删除、求数据点亮度均值、杂散点删除和线段数据补偿等处理,进而得到一条近似的物体二维轮廓线,最终能够获得物体三维坐标点信息。并且通过选取TI公司的TMS320C6000型DSP处理器来实现此图像处理算法过程。从而达到了缩小激光三维扫描设备体积和快速处理图像数据的目的。     

冷却塔三维建模方法研究

介绍了火力发电厂冷却塔三维设计现状、建模前数据的处理及冷却塔的3种建模方法,包括圆台基本体拼接、输入坐标、导入数据建模法。针对冷却塔三维设计建模过程中计算数据较多,计算繁杂,耗时费力的问题,通过对比3种建模方法及建模过程设计;指出应根据不同设计阶段采取不同建模方法,对于施工图纸设计阶段,导入数据建模法为简便的建模方法。     

汽车轮胎压力智能检测系统的无线传输

把传感器和RF发射器直接安装在轮胎内,采集各个轮胎当前时间的气体压力数据,经调制后再以无线射频信号发射给车厢内的数据接收模块,实现了系统子机与主机间有关轮胎温度和气压实时信息的准确传输,以便驾驶人员作出相应的对策。     

基于JESD204B协议的数据采集接口设计与实现*

目前国内对于高速串行JESD204B接口开发使用难以摆脱国外限制,缺乏自主设计技术经验积累。为了促进JESD204B接口国产化进程,文中介绍了一种基于JESD204B协议的高速采样数据解析接收电路。利用Xilinx的高速串行收发器GTX实现了JESD204B接口的物理层,采用GTX内部8B/10B译码器解析接收串行数据流,按照4拜特对齐方式完成字节对齐,对GTX的功能配置和端口信号进行了研究;通过FPGA逻辑设计完成了接口的链路层,采用模块化设计思想,设计了同步请求管理模块,通过判断连续接收到标识符的数目控制链路初始化,并设计了用于检测和替换数据帧尾控制字节的接收数据处理模块。经过测试验证,在7.4 Gbps的传输速率下接口可以正确解析数据,所设计接口电路满足工程应用需求。     

自动探空系统性能试验与评估

提出自动探空系统性能试验评估方法,内容包括功能性试验和准确性试验。功能性试验评估表明其在南方高湿、西部青藏高原及西部大风地区环境条件下能无人值守,运行正常,自动放球成功率为97%,探空仪基测合格率为95%,业务施放成功率为95%,满足技术指标要求。准确性试验评估表明:国产GPS探空仪各项技术性能整体上优于参加中国气象局第三期国产GPS探空系统试验考核的结果。针对探空仪在出自动探空系统放球筒前后,初期气压变化缓慢以及温度观测与探测环境存有差异的现象,已通过软件时间修正予以解决。     

组合逻辑电路设计基础

所以 ,译码逻辑电路如图 10 .4所示。整机电路图如图 10 .5所示。　　图中 UT1～ UT3 基极所接二极管 D1～ D3 和电容 C3～ C5,可使译码器输出信号 C1～ C3 由 0变 1时 ,通过积分电路稍作延时后驱动继电器 J1～ J3 ;而在译码器输出信号 C1～ C3 由 1变 0时 ,电容 C3 ～ C5的电压通过 D1～D3 迅速放电 ,使 J1～ J3 尽快复位 ,从防止两继电器同时吸合。1 1　常用集成组合逻辑电路一些常用的组合逻辑 ,如编码器、译码器、数据分配器、数据选择器、加法器、数值比较器等 ,可以如前所述。根据逻辑要求 ,列出真值表 ,整理化简得到相应的表…     

高压金属氧化物避雷器微正压仿真及其监测数据处理技术

建立了金属氧化物避雷器(MOA)内部微正压有限元三维仿真模型,采用热流固耦合对其防爆板结构进行优化设计,研究温差、气压与防爆板应力分布的数据关联关系;采用金属应变片采集内部气压变化时防爆板形变数据,运用K-means聚类提取防爆板形变特征进行数据分类,从而实现异常检测与特征分析,达到在线监测及故障诊断目的。     

基于虚拟仪器的身管自动测径仪测试平台

本文提出了一种基于虚拟仪器的火炮身管内径测量仪自动检测平台的方案。采用PC机作为主控制器,对于测径仪在身管内行走进（进、退）进行自动控制;通过串行接口读取激光测距仪（LDM42）和传感器通道箱（X1715）的数据,分别计算得到测径仪位置和内径,在PC机中用LabVIEW编程,进行数据与图形处理,直观地得到身管的内径分布信息。这个方案经实践验证是可行的。     

基于AVR单片机的航空仪表仿真系统设计

航空仿真仪表是飞行模拟驾驶舱的重要组成部分。常规航空仪表改装方法开发难度大、维护成本高。研发一种能数据交换、对航空仪表外观、仪表显示和人的操作模拟的航空仪表仿真方法，对于提高航空仪表仿真系统集成度和改进其逼真度，具有重要意义。通过三维数模设计和加工实现航空仪表外形仿真，基于GLFW框架进行仪表图形化仿真，基于AVR单片机设计了硬件电路，实现了信号实时检测和指示灯的驱动。采用ASCII码报文实现仿真仪表面板硬件与仪表仿真程序的数据交换。经直升机飞行训练器装机实验测试，仿真航空仪表的外观、指示和操作响应与机载航空仪表接近，达到设计要求，有效提升了仿真度，降低了研制成本，对于研制飞行模拟训练设备具有重要意义。     

仪表着陆系统的航道调整仿真系统研究

仪表着陆系统(ILS)为飞机安全着陆提供重要的保障。 针对现如今日益递增的航班数量,如何确保 ILS 高效、安全的运 行已成为民航部门面临的重要问题。 通过对调制深度差(DDM)的理论分析、研究,得出了影响 DDM 的主要因素是调制度因子 m90 ,在此基础上,采用控制变量法和最小二乘法分别建立了航道和调制度因子和载波负值的数学模型。 基于 NM7000 设备搭 建了可动态模拟航道调整过程的仿真系统。 最后将所建立系统与实际情况进行对比分析,验证所建立模型的准确性,数据表 明,仿真相对误差小于 1%,说明所提模型精度较高,可以为空中管制人员的参考依据提供理论支持。     

基于单片机的飞行校验中导航信号的模拟实现

以飞行校验系统在地面检测中的需要,提出了一种航空信号的模拟实现方案。以Morse、Marker、PPS几种航空信号为例,首先分析了它们的类型与特点,然后在讨论了正弦波、方波、混合波产生原理的基础上,提出了基于单片机、符合相关航空协议标准、包含信号产生、D/A转换、放大、滤波及键盘控制、显示的硬件电路设计和相应的软件设计。经过验证,该设计的运行结果符合要求,能够为飞行校验系统的地面检测设备的开发、维护提供连续有效的仿真信号。     

陀螺测斜仪井下数据采集与传输系统

本文介绍了基于DSP技术的陀螺测斜仪井下数据采集与传输系统,采用CAN总线与前端陀螺电路通讯,完成对陀螺数据的接收与控制。DSP内部的ADC模块用来转换加速度计模拟信号及其它电压、电流监控信号,采样精度为12b。软件实现曼彻斯特码的编码/解码,数据通过单芯电缆发送到地面仪器,经计算机解算可得出井眼的精确位置信息。系统软硬件设计相对简单,经测试表明该方案的可行性,满足系统要求,且具有一定的通用性。     

不间断电源在航空管理设备供电系统中的应用

分析了民航机场航管设备的供电重要性。通过不问断电源（UPS）在航管楼内的应用实例，提出了保证航管设备安全运行的可靠供电方案，并在民航华东空中管理局内逐步得以推广。     

浙江国际影视中心航空障碍灯的设计

随着民用建筑的高度不断增加,对航空安全的要求也越来越高.介绍了浙江国际影视中心后期综合制作大楼航空障碍灯的设计,旨在了解我国民用航空行业标准《民用机场飞行区技术标准》对航空障碍灯设计的要求.     

基于UART通信的多通道气压采集系统设计

针对大多数采集系统适用性差等问题,介绍了一种小型化可变多通道气压采集系统.该系统可广泛应用于测高系统、自动气象站及气动系统等,通过UART通信由PC控制单片机选择采集通道并显示结果,利用虚拟串口和Proteus进行仿真并加以实现.结果表明该系统可满足多路气压采集,并可通过PC控制采集通道、准确采集数据及显示.     

探索TCASⅢ水平避撞及冲突决策咨询S算法

随着我国国民经济的高速增长,空中交通流量剧增,发生空中冲突的可能性也不断增加.为此研究冲突检测和解脱技术等冲突咨询算法也就成为了必然.TCAS是一种机载空中交通防撞系统,目前对如何正确使用尚没有完整的标准与规范,了解TCAS的工作原理是飞行员正确使用TCAS保证空中交通安全的基础.基于TCASⅢ机载防撞系统,对民航飞行中冲突检测与咨询算法进行了研究,建立了冲突解脱模型,给出了基于TCASⅢ机载防撞系统的多机水平防撞冲突决策咨询算法模型.     

伺服电机编码器零点调试仪的设计

介绍了一种可用于多种类型的伺服电机编码器零点调试仪器的设计。该伺服电机编码器调零仪采用磁场定向控制原理(FOC)、SVPWM控制模式和PID控制策略来控制伺服电机的旋转对其轴上编码器进行调零及校准。实验结果表明,所设计的伺服电机编码器零点调试仪具有通用性强、操作简单和调节性能高等特点。