非对称翅片在空调室外换热器的实验研究

本文模拟分析了在空调室外侧采用一侧部分开缝、一侧波纹的非对称翅片换热器替代原有波纹翅片换热器的情况下,室外换热器的换热系数明显提高,而空气侧压降变化不大,对结霜影响不大,从而提高了空调的性能,并通过实际的实验验证了更改后的效果。     

CFX对百叶窗翅片开缝尺寸的优化应用

开缝参数是翅片型换热器的一个重要参数,一直被各大空调厂和高校作为重要课题不断研究。优化开缝尺寸可以实现换热器空气侧换热能力的最大化。本文应用有限元分析软件CFX 12.0对家用空调蒸发器的部分翅片区域进行换热模拟,并配合实验结果对比,通过不同开缝参数分析换热效果,从而优化开缝参数。     

不同翅片间距蒸发器对冷藏车空调的影响分析

在分析我国冷藏车空调市场的基础上,简要介绍非独立式冷藏车空调系统的制冷系统原理,并试验对比分析了不同翅片间距的蒸发器对冷藏车空调整机性能及蒸发器排水、换热等性能的影响。在相同实验条件下,蒸发器翅片间距越小,换热器空气侧换热性能越大,但化霜水排水性能不一定最好,因此选取合适的翅片间距能够有效提高蒸发器的排水及换热性能。     

空调用热管换热器性能研究

本文研究了以R22作为工作液体的热管换热器在不同空调工况下的运行性能,发现在强制对流换热状态下,热管换热器EER值较高,换热效果理想。实验结果表明热管换热器将在空调节能领域发挥重要作用。     

管壳式换热器壳侧传热与阻力性能的实验研究与预测

设计并建立了换热器传热与阻力的综合性能实验台,对1种弓形折流板换热器和2种连续螺旋折流板换热器壳侧的传热及阻力性能进行了实验研究,实验介质管侧为水,壳侧为油;同时基于壳侧传热实验数据;应用遗传算法预测了换热器的总换热量。实验结果表明:在相同的壳侧流量下,螺旋折流板换热器的阻力要高于弓型折流板换热器,正进正出螺旋折流板换热器的阻力高于侧进侧出螺旋折流板换热器;螺旋折流板换热器的换热系数高于弓型折流板换热器,侧进侧出螺旋折流板换热器高于正进正出螺旋折流板换热器,而且流量越大这种优势越明显。预测结果表明通过遗传算法得到的传热关联式所得的换热量比采用线性回归所得的更加接近实验数据,表明遗传算法可应用于工程中换热设备性能的预测。     

翅片片形及沉孔设计对空调换热性能的影响分析

通过焓差实验台对不同结构翅片的换热器进行了换热性能实验,结合平均换热量、翅片侧换热系数及风阻等方面对翅片结构和沉孔设计对换热器换热性能的影响进行了分析.     

室外换热器流路对变频空调APF的影响

通过对空调室外换热器四种流路进行实验及分析,管路流程布置对冷凝器的换热性能有重要影响。单排换热器“复热”对能力、能效影响较小;换热器做冷凝器时,压力损失对能力、能效影响较小;做蒸发器时,压力损失对能力、能效有较大影响。当室外换热器制冷过冷度足够时,设计较少的过冷管有利于获得较高的APF。     

空调系统换热器特性分析

本文通过热力学理论分析和系统实际匹配验证,对影响空调换热器换热能力和效率的关键因素及其内在联系进行了分析,并对现在常用换热器冷媒流路的管路阻力特性及变化规律进行了一定的分析、比较,为换热器流路的系统设计提供了一定的参考。     

冷凝水在家用整体式空调器中的优化利用

目前,空调设计人员提高空调器制冷能力与能效比的常用方法是增大换热器的换热面积或增加换热器的厚度,因此,其结果是产品的成本增加而降低了产品的市场竞争力。本文分析了空调冷凝水的优化利用对能效比EER的影响,结构上在几乎不增加成本的基础上实现整机能力及能效比的提升,相对节约了换热器材料用量,为实现低碳生活迈出重要的一步。     

铜铝复合管空调换热器的模拟与试验研究

针对铜铝复合管在空调换热器中应用替代铜管进行了理论计算和实验研究。通过相同尺寸的全铜管换热器、全铜铝复合管换热器和过冷段采用铜铝复合管换热器的模拟计算和实验结果表明,模拟结果和试验结果具有一致性,铜铝复合管替代铜管做换热器换热管,能满足换热器的使用要求,且节约材料成本5％以上。     

螺旋折流板换热器热力设计方法及其实验校核

提出了用于螺旋折流板换热器壳侧阻力及换热性能预测的关联式,即通过一系列修正因子对流体掠过理想管束的阻力及换热关联式进行修正后获得具体换热器的阻力及换热性能参数,并基于Bell-Delaware方法,总结了用于螺旋折流板换热器的热力设计方法,该方法可用于螺旋折流板换热器的设计和校核。同时,选用一台螺旋折流板油冷器实际产品进行了实验测试,获得了其壳侧压降和总传热系数,并将测试获得的壳侧压降和总传热系数用于热力设计方法的校核,通过对比发现,所提出的热力设计方法可以基本满足工业设计的初步设计要求。     

侧置梯形翼翅片管换热器流动与传热特性

针对某翅片管换热器的设计开发,应用RNG k-模型及SIMPLE算法,研究了侧置梯形翼纵向涡发生器的翅片管换热器和平直翅片管换热器在顺排和叉排两种排列方式下其流动与换热耦合特性。在雷诺数500~4 000的范围内,采用侧置梯形翼涡流发生器,顺排布置时,翅片管换热器综合性能因子提高了9.43%~22.67%,叉排布置时,综合性能因子提高了4.89%~14.87%。研究结果表明,侧置梯形翼涡流发生器可以有效地改善温度场和速度场的协同性,提高其换热能力,为设计高性能换热装置提供了参考。     

房间空调器系统中过冷度参数控制对系统换热能力的影响分析

过冷度的参数控制直接影响换热器的换热能力和换热器的成本,一般情况下房间空调器系统在匹配设计的过程中会因过冷度控制参数而做大量的实验,不仅浪费实验资源和人力成本还影响开发进度。那么过冷度参数是如何影响换热器的换热能力,本课题我们就这个问题进行分析研究。本文中主要采用仿真计算的方法研究过冷度与冷凝器换热能力关系和过冷度与整机的换热能力关系得出对应的关系曲线。该研究成果对房间空调器的系统匹配有一定的指导意义。     

超临界二氧化碳与液态铅铋合金耦合换热模型与换热特性研究

铅冷快堆和超临界二氧化碳（S-CO2）布雷顿循环因其高的热效率、紧凑式设计被认为是 最具前景的发电系统之一。液态铅铋合金（Pb/Bi）和S-CO2在中间换热器耦合换热,然 而2种流体的湍流输运特性与耦合传热行为相较于常规流体差异巨大,常规湍流模型无法准确预测其耦合换热性能。为获得两者间耦合传热的准确预测模型、掌握耦合传热规律,首先针对管内液态Pb/Bi和S-CO2的湍流普朗特数（Prt）模型的适用性进行了比较分析,发现冷、热侧分别选择Tang、Cheng和Tak提出的Prt模型可获得准确结果;对两者的耦合换热模型进行了深入分析与校验,模拟结果与实验数据吻合良好;全面探讨了雷诺数、工质温度对2种特殊流体耦合传热能力的影响,发现套管式换热器热阻主要存在于S-CO2侧,提升S-CO2侧参数可以迅速提高传热性能,且当S-CO2工质温度处于拟临界区时换热器的换热能力将大幅增强。     

微通道换热器在空调系统中的实际应用

微通道换热器以其高效的换热性能、紧凑的结构以及成本上的优势,近年来在商用及家用制冷空调行业被推广应用.本文以某家用空调为实例,通过实验验证和理论分析阐述了微通道换热器相对于传统铜管铝翅片换热器的优势.同时针对微通道换热器的缺点进行结构改进,并对改进前后的性能作对比测试分析,为微通道换热器在家用空调中的应用提供了参考.     

涡流发生器强化换热和压降特性的实验设计

针对强化气侧换热是提高换热器效能的关键,设计建立了研究涡流发生器强化换热性能和压降特性的实验测试系统。通过对涡流发生器强化换热机理及压降特性的分析,建立了研究不同结构和尺寸的涡流发生器的实验装置,并详细介绍了实验方案和程序。实验采取的是气-水逆流换热装置,空气、热水入口温度在基本保持不变的情况下,测量换热板壁面温度、气水进出口温度、水流量、风速和气侧压降,研究不同工况下涡流发生器的强化换热性能和压降特性。可选取不同形状的涡流发生器进行对比性实验和优化实验,以更好地评价涡流发生器的性能,为涡流发生器的模型优化和改进提供实验基础。     

制冷空调换热器的研究进展(一)——小管径翅片管换热器

翅片管换热器是制冷空调领域中应用最广泛的换热器型式,缩小换热器管径可以有助于提升翅片管换热器的性能,缩小体积、降低成本。本文综述了近年来小管径翅片管换热器的发展过程,阐述了换热管细径化的原因,分析了使用小管径铜管的优点;调研了换热管细径化对空调器整机性能的影响,以及对换热器制造加工的影响;介绍了适用于小管径翅片管换热器的翅片设计技术和适用于小管径翅片管换热器的分配器开发技术。最后总结了采用小管径换热器的空调器整机研发方案。     

冷凝器循环流路的模拟优化与实验研究

冷凝器的制冷剂循环流路设计会影响其换热能力。流路的换热能力可以通过模拟软件进行模拟,也可在实验室里对其进行测试。用换热器模拟软件对流路进行优化并用实验加以验证,可以减少实验的工作量并节省时间和成本。本文基于EVAP-COND中的ISHED(换热器设计智能系统)模块对流路优化进行研究,并考虑企业生产实际和冷凝器的材料成本,以达到相对最大换热量效果。文中流路的优化涉及4种常用制冷剂,换热能力随流路数变化的模拟结果和实验结果基本一致。     

低压省煤器传热特性的实验研究

通过搭建低压省煤器换热实验台,对换热器中常用的光管、翅片管在低温烟气中的换热特性进行了实验研究,拟合得到了光管与翅片管烟气侧对流放热系数的回归公式,拟合相关度分别为0.985与0.972。结果表明:在相同条件下,翅片管的传热系数约是光管的1.55～2倍,且随着烟气速度的增加,换热系数增大。     

两种流路结构波纹翅片换热器换热与阻力特性的理论研究

本文模拟研究了两种换热流路结构的波纹翅片换热器的换热与阻力特性.模拟结果表明换热器A的换热量略大于换热器B换热量,而换热器A制冷剂侧阻力却远大于换热器B制冷剂侧阻力.综合来看,换热器B流路优于换热器A流路.因而优化流路结构对强化换热器换热和平衡阻力压降有十分重要的意义.