牵引供电系统负序电流和谐波对电力系统的影响及其补偿措施

作为电力系统的一个特殊用户,电气化铁路具有非线性、不对称和波动性的特点。文章以包神铁路巴瓷段瓷窑湾牵引变供电工程为例,分析了电气化铁路负序电流和谐波对电力系统的影响。针对目前补偿措施存在的问题,提出采用由单调谐滤波器和晶闸管控制电抗器构成的静止无功补偿器动态补偿电气化铁路系统不断变化的无功需求,并对瓷窑湾牵引变电站加装静止无功补偿装置前后的负序电流分量和高次谐波抑制情况进行了分析,结果表明,采用上述补偿措施可获得良好的补偿效果。     

牵引负荷负序电流对电网运行状况影响研究

牵引负荷是大功率单相整流负荷,是一个典型的负序谐波源,投入电网会产生深远影响.利用电力系统分析综合程序(power system analysis software package,PSASP)的用户自定义(User Design,UD)模型功能实现将一种牵引负荷负序电流源模型接入电网,以EPRI-36节点为网络背景进.行谐波仿真计算,通过对不同牵引负荷水平下的仿真,定量的分析电气化铁路牵引负荷对发电机、变压器、线路、继电保护等方面的影响,并得出相关结论.     

一种用于电铁牵引变电站负荷平衡的新型补偿器

随着我国电气化高速铁路的发展,牵引供电系统对电网带来的负面影响不容忽视。提出了一种用于电铁牵引变二次侧的新型换流补偿器,通过定义一个虚拟的三相系统并采用分相控制策略,实现动态跟踪并平衡两相牵引桥臂上的负荷,进而从根本上消除牵引变对三相交流系统的负序干扰,并且该补偿器还具备动态无功调节功能。仿真结果证明,本文提出的新型补偿器既可以有效平衡牵引变电所不同桥臂上的负荷,消除电铁牵引变向电网注入的负序电流,还可以通过补偿器实现牵引站的动态无功补偿。     

电气化铁路负序电流对发电机负序过流保护的影响

随着电气化铁路的迅速发展,其对电力供电系统侧产生的影响日益突出。由于不同容量的发电机承受负序电流的能力不同,也就相应造成发电机转子负序过负荷保护动作情况不一致。采用PSCAD仿真软件建立了某一实际电铁供电网仿真模型,分析了电铁负荷在发电机端口处产生的负序电流对发电机转子负序过负荷保护的影响。在电铁负荷区域,负序电流经常引起发电机定时限负序过负荷保护报警。分析了电铁负荷产生的负序电流对不同容量发电机转子负序过负荷保护的影响,以及发电机机端加装电抗器对发电机端口处负序电流的影响,提出了通过调节转子负序过负荷保     

电气化铁路负序电流对发电机负序过流保护的影响

随着电气化铁路的迅速发展,其对电力供电系统侧产生的影响日益突出.由于不同容量的发电机承受负序电流的能力不同,也就相应造成发电机转子负序过负荷保护动作情况不一致.采用PSCAD仿真软件建立了某一实际电铁供电网仿真模型,分析了电铁负荷在发电机端口处产生的负序电流对发电机转子负序过负荷保护的影响.在电铁负荷区域,负序电流经常引起发电机定时限负序过负荷保护报警.分析了电铁负荷产生的负序电流对不同容量发电机转子负序过负荷保护的影响,以及发电机机端加装电抗器对发电机端口处负序电流的影响,提出了通过调节转子负序过负荷保护整定值和机端加电抗器来满足实际要求的方法.     

牵引负荷产生负序电流的比较及计算

从设计计算上分析了电气化铁道供电变压器的负序电流．Ｙ／△－１１牵引变压器高压侧接入系统采用相序循环可以减少负序电流。针对每个牵引站而言，其负序电流的大小（模值）与相序无关二平衡变压器低压侧单臂供电时，负序电流大小与Ｙ／△－１１牵引变压器相同，双臂供电时，负序电流大小与两臂供电电流的差值成正比，当两臂供电电流相等时，负序电流最小。而Ｙ／△－１１牵引变压器只有在一臂电流是另一臂电流０．５倍时负序电流最小、并用计算机对牵引负荷产生的负序电流在电力系统中的分布作出计算。     

邵武电厂发电机负序电流抑制措施

论述了解决电气化铁路负序电流对邵武电厂危害的技术措施，并提出了在邵武电厂发电机机端串联电抗器抑制负序电流的技术方案。最后，介绍了将厂用电分支线电抗器串接在发电机机端进行模拟试验，来验证负序电流抑制措施在技术上的可行性     

电气化铁路对电力系统的负序影响浅析

介绍了电气化铁路牵经负荷的特点,负序电流产生的原因以及负序电流对系统网络造成的影响,并提出了改善负序的有效措施。为从系统电能质量方面来怎样合理的衡量电气化铁路这个特殊用户可提供一定的参考。     

牵引变电站无功与负序分量的综合补偿

并联补偿对牵引负荷正序无功功率的补偿只与总的补偿容量有关,与变压器的接线方式及补偿容量在端口的分布方式无关;而对负序功率的补偿,不仅与牵引负荷的大小和功率因数有关,还与其在次边端口的分布方式及并联补偿的性质有关。针对并联补偿对牵引负荷的补偿特点,文中提出2种牵引变电站无功与负序补偿的优化配置方案,并给出2种补偿方案下各个补偿端口补偿容量的通用表达式。以某牵引变电站的实测数据为例,验证了2种补偿方案的可行性。     

电铁牵引变电站接入电力系统谐波和负序分析

通过某电气铁道工程牵引变电站接入电力系统谐波和负序（基波）的计算分析,介绍了电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度的计算方法。针对该电气化铁道工程设计中采用三相变压器或单相变压器的不同方案,对电气铁道牵引站产生并注入系统的谐波电流和引起的三相电压不平衡度进行了计算分析。     

电气化铁路牵引负荷负序源模型研究

为了研究电气化铁路牵引负荷所产生负序对公用电网的影响,在Ss-8型电力机车数字仿真的基础上,提出了一种描述电气化铁路牵引负荷负序特性的新型简化模型.用负序电流源描述牵引负荷的负序特性,负序电流的实部和虚部被表达为基波正序电压、电流幅值及其相角差的函数.通过Matlab平台获得仿真数据样本,利用最小二乘准则进行参数辨识....     

风电场输出功率波动对电铁负荷的影响研究

当电气化铁路牵引变电站与风电场的并网点电气距离较近时,牵引供电系统的电压易受到风电场输出功率波动的影响。研究了风电场输出功率变化对电铁二次侧电压造成的波动,分析了风速对风电场输出功率波动的影响,利用风电场并网模型研究了其引起电压波动的原因。利用仿真软件PSCAD搭建风电场和牵引负荷模型,构建区域电网进行仿真研究,验证风速变化造成输出变化时系统节点电压会发生波动。提出了一些提高风电场调压质量的措施。     

电气化铁路牵引负荷接入电网对风电场影响仿真分析研究

电力牵引机车是大功率的单相整流负荷,具有非线性、不对称、波动性大的特点;供电臂内列车的数量和每一列机车的运行状态呈随机波动性,会造成电网电压波动,导致电能质量出现问题。针对兰新二线电气化铁路（以下简称“电铁”）牵引负荷运行密度大、速度高、距离风电场近等特征,利用电力系统综合分析程序PSASP以及ETAP仿真软件对电铁负荷运行引起的电压和频率偏差、电压波动及谐波等问题的机理进行了仿真建模计算,重点分析了牵引变电站接入电网对风电场机组产生的影响。     

DSTATCOM在焊装车间无功及负序电流补偿研究

汽车焊装车间主要负荷为悬挂式点焊机,由两相线电压供电,是典型的大冲击性负荷,会导致焊装车间存在严重三相不平衡及大量谐波电流。在焊装车间电能质量问题进行检测评估基础上,采用Y型低压DSTATCOM进行无功及负序电流补偿,给出了主要控制策略,很好地解决了电能质量问题。仿真及实验结果表明,设计装置可以很好地补偿系统功率因数。     

一种降低高铁牵引供电系统负序电流的光伏发电接入方法

光伏发电是一种绿色节能的发电技术,近年来在电力系统中得到大力发展,但在牵引供电系统中尚未有工程应用.针对光伏接入牵引供电系统的情况,提出了一种利用光伏能源来降低牵引供电系统负序的方法.根据牵引系统供电臂负荷电流差值选择光伏接入方式,理论分析了改善牵引供电系统负序的基本原理,提出了相应的控制方法.针对不同的负荷情况,在M...     

Impact of Wind Integration on Transient Voltage Stability in Regional Grid

With the increasing development of wind power,the scale of wind farms and unit capacity of wind turbines are getting larger and larger,and the impact of wind integration on power systems cannot be igno...