装载机动态称重仪表的设计与实现

为提高装载机动态称重系统的精度,在装载机工作装置的动力学模型中加入了车辆行驶加速度,以补偿惯性力对称重结果的影响,完善了动力学模型。提出了动态称重仪表的软硬件设计方案,分别利用磁编码器、压力变送器、加速传感器,测量动臂的俯仰角度、举升油缸的油压及垂直于动臂方向的加速度,传感器信号经滤波处理后根据模型解算出装载的物料重量。实现了装载机动态称重功能及LCD显示、无线传输等扩展功能,并采用实验定标的方法补偿测量误差,经验证系统获得良好的测量精度。     

多级给料粉状物料称重系统的预测控制算法

为解决粉状物料动态称重中称重速度和定量称重误差两者之间相互矛盾的问题,在应用动态称重传感器为基础的粉状物料定量包装机模型的基础上,采用预测控制算法,提出了多级给料系统中的控制算法,给出了整个进料过程在线动态辨识的方法,并对调整预测模型参数、估计切换系数、调整控制器的开关时机进行了探讨。实验结果表明,系统测量称重误差小于0．2％、定量速度达5～8次min。该方法能较好地对空中量进行预测控制,达到了减小误差的工程应用目的。     

UHF/微波相位移自动测量系统的研究

本文对微波相移测量系统的测量误差进行了分析,并且介绍了一种减小失配误差的方法和一种用于测量微波元件相移的自动测量系统.该系统在测量过程中不需要采取调配措施,只需分别改变电源装置和检测装置反射系数的幅角,对被测微波元件的每个定标点进行4次测量,然后将4次测量结果取算术平均值就可以达到消除失配误差的目的.该系统的实测误差极限小于0.3°.由于利用一种特殊的测量方法和软硬件设计,使该系统具有较高的测量精度和可靠性,在生产和科研领域具有一定的推广应用价值.     

交流采样测量装置的现场自动化校验

详细介绍了交流采样测量装置自动校验系统的组成,现场校验方法及校验注意事项;分析了采样测量装置误差产生的原因。     

一种汽车载体自动称重装置的研究

汽车等运输工具装载量的称重主要采用两种称重装置:一种是用机械方法构成的地磅称重,另一种是采用传感器作测力装置的电子衡.上述两种装置虽然具有较高的计量精度,但应用范围受到限制,况且只能在固定地点使用.本文介绍的汽车载体自动称重装置不仅解决了上述难题,同时也为汽车运输和车辆管理部门提供了一种结构简单、操作方便、可随时随地自动测量汽车装载重量的一种仪器.本文重点介绍了汽车载体自动称重装置的系统结构、传感系统的工作原理、设计和计算方法,同时介绍了采用单片微控制器技术及24位∑-△A/D转换技术,实现对称重信号高精度测量的硬件电路和软件设计方法.目前的称重精度只有2%左右,允许偏载20%.     

电能表动态误差测量不确定度分析与评定

分析了动态激励信号的数学模型和动态误差计算方法,设计开发了基于幅移键控的电能表动态误差测试装置,并搭建了相应的测试系统,全面剖析了电能表动态误差测量的不确定度来源,对测量结果的不确定度进行了系统的评定,对电能表制造企业发展电能表动态计量关键技术和国家建立电能表动态电能量值传递体系具有非常重要的意义。     

一次系统事故的同步相量测量结果分析

基于ＧＰＳ技术的相量测量技术已广泛应用于电力系统的事件记录和分析,文中分析了在黑龙江省东部电网区域稳定控制系统中装设的相量测量装置在一次系统事故下记录的３个不同施点的动态数据,包括不同地点之间的相位并变化过程和频率动态过程,并讨论了相位测量的精度,结论是所测相位的最大误差与信号频率有关,频率越接近其额定值,最大误差就越小。     

新疆电网自动频率发电控制

介绍了ＴＰＲ－１００型功率自动调节装置在新疆电网中发挥自动调节 频和调整电力系统时钟误差的功能,并进一步与ＥＭＳ结合,实现电网的自动频率控制的应用的应用情况。系统在新疆玛纳斯电厂经现场调试,试运行成功,已正式投入使用,在电网自动频率发电控制系统中发挥作用。     

一种机动车火花熄灭器的自动检测系统设计

为解决火花熄灭器检测中人工称量活性炭效率低、无法在线称量等问题，基于国家标准GB13365-2005,提出了一种机动车火花熄灭器的自动检测系统设计。系统设计了自动称重装置，可实现检测过程中活性炭重量的自动实时称重。对于称重过程中气流造成的误差，采用软件方式进行实时自动校准，首先利用卡尔曼滤波算法对训练数据进行去噪，然后利用三次样条插值对降噪后数据进行拟合，构造误差补偿模型。实际在线测试结果表明，系统补偿后的称重误差可控制在1 g以内，满足了实际使用场景的需求。     

基于机器视觉的装载机装卸动作时间测量系统

针对目前测量装载机装卸动作时间过程中存在的测量效率低、误差大的问题，设计了一种基于机器视觉的装载机装卸动作时间测量系统。首先对采集到的装载机装卸运动视频序列图像进行图像预处理，再利用形状模板匹配结合运动预测在图像中找寻铲斗并获取其质心像素点坐标，建立装载机铲斗运动轨迹，然后定位装卸动作的4个运动阶段的轨迹分界点确定每个阶段各自的起止帧及其帧数，最后利用帧率将帧数换算成时间进行计算，实现装载机装卸动作时间的自动测量。实验结果表明，该系统对装载机装卸动作时间测量偏差小于05 s，测量结果稳定有效；并且通过运动预测对铲斗位置进行估计的方法，使形状模板匹配的匹配耗时缩短了1645%。     

基于PLC和交流伺服系统控制的自动生产线输送系统

介绍了由S7-200PLC、交流伺服传动系统、气动驱动机构组成的自动生产线输送系统的硬件结构和软件设计方法.分析了该系统的工作原理和控制方案,并给出了定位控制原理图.该系统具有灵活性高、实用性强、定位准确、运行可靠、程序开发简单等特点,完全可以满足柔性生产线对工件输送的要求.     

西门子公司称重模块的应用

采用带称重模块的PLC构成全集成称重控制系统,这使称重设备成为集成在全自动化解决方案中的一个自动化装置,全集成称重控制系统具有结构简单、系统集成度高等优点,本文介绍了西门子公司称重模块性能、优势及其应用。     

校验用变压器油标准气体计量模型及标准油配制研究

为检验变压器油中溶解气体在线监测装置测量数据的准确性,用标准油样对其进行校验已成为目前的主流方法。目前标准油配制方法主要为混合标准气法和单一标准气法,针对两方法相关数学模型,提出了其使用过程中的注意事项;比较两配油方法及其数学模型,单一标准气法优势较强。基于单一标准气法数学模型,改进了全自动标准油配制装置（全自动配油仪）,并检验了改进后装置对变压器油溶解气体的配制结果。研究结果表明：改进后的全自动配油仪配油准确性高,配油误差在±10%以内,活塞式不锈钢油缸储油效果较好,标准油样浓度稳定性完全满足检验工作需求。     

自动电位滴定法检测抗燃油活性氯含量的研究

磷酸酯抗燃油中活性氯含量的准确、高效测定,对电液控制系统安全稳定运行很有意义。对自动电位滴定方法测量磷酸酯抗燃油中活性氯的原理、仪器设备、检测条件进行了研究;组织了8个实验室、5个样品的协同试验,并对结果进行评价。依据重复性、检测限、回收率及精密度等技术指标,所研究制定的自动电位滴定法检测磷酸酯抗燃油活性氯含量精密度高,检测效率高,且样品处理简单、仪器配置要求不高、分析速度快,可以在电力行业中推广应用。     

光伏发电双轴自动跟踪控制系统的设计

太阳能光伏电池陈列的发电量与光线入射角角度有关,光线与光伏阵列平面垂直时发电量最大。采用太阳自动跟踪的方式,使太阳能电池板始终保持与太阳光垂直,可大大提高光伏阵列的发电量。采用光感跟踪与时间跟踪相结合的方法,设计了全天候太阳方位跟踪控制系统,系统功能包括检测、跟踪控制方式转换及双跟踪方式的控制。该双轴跟踪系统具有结构简单、稳定性好、精度高的特点,具有广阔的应用前景。     

双频激电仪接收机

双频激电法是一种应用广泛的频率域激电法,双频激电仪是基于双频激电法的一种物探仪器.该双频激电仪接收机在接收到双频电流信号后,经过简单的信号调理放大电路后由数据采集卡转换为数字信号并通过USB通信送入PC上位机.在上位机中,LabVIEW软件平台对该信号进行数据采集、滤波、隔直、双频信号分离、积分等处理后计算出视幅频率和...     

基于虚拟仪器的电视机自动检测系统

针对目前电视机自动化检测程度不高、工厂模式接口标准不统一、视频检测需要人工干预等问题,设计了基于虚拟仪器的电视机自动检测系统。本系统在信号源、彩分仪、适配器等硬件基础上,基于LabVIEW开发软件,研制了电视机自动检测系统。基于虚拟仪器的电视机自动检测系统实现了对视频信号的自动化检测,并可以满足不同厂商的电视机的自动检测要求。同时本系统具有扩展性强、用户界面友好等特点,目前已经在电视机生产厂商使用,用户反映良好。     

动态车辆称重系统的算法研究

汽车动态称重系统的算法研究是动态称重系统研究中的难点。为了提高动态称重系统的测量精度,对传感器在车辆非停车状态下所得短历程信号进行分析,利用巴特沃斯低通滤波器滤除噪声信号中的高频分量后;采用Levenberg Marquardt优化算法进行最小二乘法拟合,有效的抑制了低频周期随机干扰,实现了载荷的分离;通过载荷分离计算出车辆重量。实验表明,该算法能够提高动态称重系统的测量精度。