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LED道路照明是LED绿色照明的重要应用领域之一.LED路灯配光设计则是其中的一项关键共性技术.对主要应用在次干路、支路的LED路灯的配光特点及配光要求进行阐述,分析现有的典型配光方案,认为基于自由曲面光学元件的配光设计方案具有良好的研究前景. 相似文献
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1一种LED光源
公开(公告)号:CNl01235959
摘要:本发明涉及一种LED光源,包括LED组件和散热板,散热板上设有配光构件,配光构件具有用来承载LED组件的配光斜面,配光斜面与散热板的底平面之间具有夹角,本发明采用以上技术方案,与现有技术相比具有以下优点,在散热板上设置独立的配光构件,在配光构件的配光斜面上设置LED单灯,结构简单,加工和生产比较方便,降低了生产成本,在每个配光构件设置有若干个配光斜面,增加了取光面,提高了取光的灵活性,这样可以使光线向道路长度方向上照射,保证距离光源比较远的路面有足够的光照强度,实现不同照明区域所需要的配光曲线,满足了照明区域内的照度均匀性。 相似文献
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本文利用Trace Pro光学设计软件模拟LED路灯两种不同配光方案的光学设计效果,将Trace Pro仿真结果导入至Dialux软件中,模拟两种不同配光方案的实际道路照明效果,并进行比较分析。分析Trace Pro和Dialux所得结果可知,采用花生壳透镜进行一次配光设计的LED路灯设计与花生壳透镜作为二次透镜进行二次配光的LED路灯设计,均能获得蝙蝠翼型配光曲线,进而获得道路照明所需的矩形光场;但是通过Dialux软件模拟两种配光方案的实际道路照明效果发现花生壳透镜作为二次透镜进行二次配光的LED路灯的均匀性更佳,在实际道路照明中更可取。 相似文献
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采用配光计算法计算出了大功率LED透镜配光的曲线面积,然后利用DIALux软件进行验算分析。通过改变透镜配光角度及翅片的调整角度来改善灯具的眩光指标并通过改变灯间距来调整路面的频闪现象,分析得出透镜配光角度、眩光指标、翅片的角度、灯具的安装位置,再针对城市道路照明设计标准CJJ45--2006的考量是否达标,为大功率LED匝道灯的设计提供了参考。 相似文献
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考虑照度均匀性而忽视亮度均匀性的LED路灯配光设计能节约很多LED芯片成本,但降低了道路照明的安全性,达不到道路照明的要求。本文详细地剖析了照度均匀性与亮度均匀性的区别,分别以照度均匀性Emin/Emax等于1、0.4和0.2设计了三种配光曲线,并计算这三种配光在R3和C1路面的亮度及其均匀性,得出以下两个结论:其一,过度地提高照度均匀性会产生斑马效应,导致纵向均匀度很差;其二,不同的材质应设计不同的配光曲线才能满足道路照明的要求。 相似文献
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道路照明灯具配光设计不仅要满足CJJ45—2006规范中的照度均匀性、亮度均匀性、眩光控制等技术指标,笔者提出还需要采用利用系数CU和照度亮度比E/L两个技术指标来评价LED路灯的光学性能。选取十款不同厂家的LED路灯配光曲线,分别应用在4个常见典型的道路照明场景中,通过列表综合比较其配光性能,并分析总结其性能优劣的原因。 相似文献
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本文根据LED路灯的使用特点,在配光曲线对LED路灯的均匀度影响方面做了分析,提出了几种平均照度的计算方法和人们容易忽视的环境比SR值和LED路灯特有的安全问题。也结合LED的优点提出了智能控制技术的应用,最后是对LED路灯美观方面的一些期望。 相似文献