电动汽车电机驱动系统特性研究

根据电动汽车电机驱动系统的特点，结合整车牵引特性的需求，研究电机驱动系统特性峰值工作特性和额定工作特性。分析了影响电动汽车驱动特性场的因素，通过综合这些因素，从额定特性、峰值特性、综合特性和效率特性四个方面提出了电机驱动系统的评价指标体系，为进一步对比研究电机驱动系统特性和优化整车的动力性能提供了理论依据。     

采用 C 语言进行同步发电机运行特性测试

阐述了同步发电机运行特性微机测试的可行性，建立了空载特性，短路特性，零功率因数负载特性的数学模型，采用Ｃ语言进行数据处理并可以绘出特性曲线．     

PLC宽带通信技术及应用性能研究

提出了PLC接入网络的拓扑模型，根据电力线既传输电能又传输数据的特性，分析了低压电力线系统的信道特性与电磁兼窖特性，对OFDM技术的抗干扰特性和抗多径效应特性进行了研究，并对PLC接入稳定性进行了测试，结果表明PLC在恶劣的环境下能提供稳定的宽带接入性能。     

专用直线振荡电机的振荡特性分析

文章介绍了直线振荡电机的一般原理，然后从电机的电磁特性，受力特性，运行特性，频率特性等方面对直线振荡电机的振荡特性进行了分析，并且用MATLAB对振荡特性进行了仿真，最后给出了实验电机的一些具体参数，实验结果与理论分析基本一致。     

电站水泵水轮机转机转轮模型(R230B)主要特性浅析

介绍了天荒坪电站水泵水轮机模型试验的全部情况，阐述了模型机组的特性参数，模型机参数和试验台参数。详细论述了水泵水轮机能量特性、空化验收、飞逸转速和全特性验收试验，并对其主要特性作了初步分析     

一种改进的分布式逆变器并联控制策略

逆变器的冗余并联控制技术是实现交流供电系统高可靠性的关键。逆变器并联的控制方法有很多种，主从法必须依赖主模块工作，没有实现真正的冗余控制；频率电压外特性下垂法存在输出外特性较差等不足。基于平均电流控制的分布式并联控制策略易于实现逆变器的冗余及热插拔，但其存在输出外特性软的缺点，该文在该控制策略的基础上加上了负载电流前馈控制技术，以提高输出外特性，同时保留了原控制方案的输出限流功能和均流效果不变。论文分析比较了加负载电流前馈技术前后的输出外特性及环流特性，并研制了一台样机，进行了实验验证。     

电铁微机馈线保护阻抗元件合理动作特性探讨

对电铁微机馈线保护阻抗元件动作特性进行探讨，主要围绕保护特性中的拒动及误动现象展开，并针对串补线路保护出口金属性短路存在的保护拒动，提出了一种新的包括原点的阻抗动作特性，即在多边形方向特性上叠加了一个矩形特性，这两个特性彼此独立，通过实例验证，证明在串补线路该阻抗特性可提高阻抗保护的可靠性。     

陕西电网负荷特性研究

运用详实的数据，对陕西电网负荷特性进行了深入的研究，并对影响负荷特性变化的主要因素进行了分析探讨，提出了陕西电网负荷特性未来变化的趋势。     

利用PCC控制磁滞测功机实现负载特性模拟

在实验室中很难获得工业现场的负载特性，测功机的出现使该情况有所改善。但受其配套软件功能的限制，很多的负载特性难以用测功机直接模拟。针对这一问题，提出了利用可编程计算机控制器（PCC）控制磁滞测功机实现串行通信加载的方法，并设计了一新型负载特性模拟实验系统。在此基础上，对恒转矩、风机泵类和恒功率3类典型负载特性及三角波负载特性进行了模拟，利用B＆R Automation Studio编程软件的TRACE在线监视功能得到了相应的实验曲线。实验结果表明，利用PCC控制磁滞测功机有效地实现了对负载特性的模拟，方法简便，易于实现且精度较高，对实验室中准确获得多种负载特性有较好的指导作用。     

国产大型汽轮机配汽机构节能优化调整的试验研究

为保证调门阀序调整后，机组调节性能及运行经济性良好，针对原高压配汽机构存在的汽门重叠度偏大，流量特性不良的问题，通过大修前的试验及计算分析，确定了合理的优化调整改进方案。改后的配汽机构特性试验表明，调节特性明显改善，机组的运行经济性得到了提高，并为一次调频特性调整改进工作创造了条件，达到了预期的目的。