M701F燃机燃烧室压力波动监视系统及其联锁保护功能

介绍M701F型燃气轮机燃烧室压力波动监视系统(CPFM)的原理、系统结构及其联锁保护功能,并通过调整CPFM探头安装力矩、修改报警逻辑、在IPC704前置器上并联电阻以抵制低频噪声干扰等技术改进,使CPFM联锁保护控制功能满足了燃气轮机运行的要求。近两年的实际使用表明,CPFM可较好地监测燃气轮机燃烧状态,提供监控功能。     

M701F型燃气-蒸汽联合循环机组的燃料控制

对M701F型和GE 9FA型燃气轮机燃料系统进行了比较。介绍了惠州天然气发电有限公司M701F型燃气轮机燃料控制原理,对其各运行阶段控制的主要特点进行了分析。     

MPCP1-M701F单轴联合循环机组透平保护系统

根据MPCP1-M701F单轴联合循环机组透平保护系统的逻辑图和实际情况,详细地介绍了与燃气轮机密切相关的3种保护,即燃气轮机超温保护、熄火保护及燃烧监视,并对三菱公司M701F燃气轮机的特点进行了分析。     

东方电气获国内首套M701F5型燃气-蒸汽联合循环电站主设备订单

<正>本网讯,2015年10月,东方电气从华能国际获得国内首套M701F5型燃气-蒸汽联合循环电站主设备订单,包括2台套M701F5型燃气轮机及其发电机,2台余热锅炉(与M701F5燃气轮机配套),1台套汽轮机及其发电机。M701F5型燃气轮机是东方电气从MHPS(三菱日立)引进并首次进入中国市场的机型。M701F5型燃气轮机是以累计运行时间超过22万小时的M701F4型燃机为基础,加入了GAC和J型燃     

M701F燃气-蒸汽联合循环机组燃烧控制系统

介绍了日本三菱M701F型燃气-蒸汽联合循环机组燃气轮机(燃机)采用燃烧室压力波动监测系统(CPFM)技术的燃烧控制系统,探讨了燃烧调整的原理和方法。在燃烧调整中,主要调节空气压缩机进口导叶调节阀和旁路阀,从而在保持燃机出力不变(燃料量尽量少变动)的情况下,通过风量保证经济燃烧和冷却用风量;燃烧调整应考虑对温度的控制,在温度控制的允许范围内和温度对负荷的限制中取合适的中间值,通过改变温度控制的偏置设置实现最佳燃烧调整。     

M701F3型燃气轮机降低NO_x排放技术措施探讨

为了探讨三菱重工M701F3型燃气轮机NOx排放恶化的原因及降低NOx排放的对策,分析了燃烧过程中NOx生成机理及影响NOx生成的因素,并列举了其他燃气轮机制造厂家先进的燃气轮机燃烧控制技术。在阐述M701F3型燃气轮机的机械结构基础上,总结了造成NOx排放恶化的原因,同时提出改善措施,通过实践证明这些改善措施确实取得了良好的应用效果,有效降低了机组的NOx排放。最后,提出了将M701F4型燃气轮机的透平高温部件及燃烧器应用到M701F3型燃气轮机上大幅度降低机组NOx排放的改进方向。     

M701F3型C/C机组点火吹扫时间的调整和改进

介绍了M701F3型机组启动前吹扫时间的设置,论述并对比了国际上有关余热锅炉及燃气轮机排气系统吹扫的安全标准。以杭州锅炉厂NG-M701F-R余热锅炉为例,分别依据不同的吹扫安全标准,对M701F3型机组启动前吹扫时间进行了计算,讨论了进一步缩短吹扫时间提高效率的弹性吹扫方案的可行性。     

M701F机组DIASYS控制系统问题分析

本文介绍了M701F燃气轮机控制系统投产以来所存在一些主要问题,并进行分析和探讨,提出一些相关的改进建议和措施,提高了控制保护系统的安全性。     

M701F型燃气轮机透平叶片冷却技术浅析

描述日本三菱公司生产的M701F型燃气轮机透平叶片的冷却技术。     

M701F型燃气轮机性能分析

据文献[1]关于M701F型燃气轮机性能信息,利用ASPEN软件建立了较详细的系统及部件热力计算模型。首先对燃料流量和燃烧空气流量与压气机、透平和燃烧室的主要性能进行计算,然后将数据输入ASPEN软件进行模拟,得到较全面的燃气轮机性能参数。并在此基础上,研究燃气轮机随大气温度变化时的变工况性能。     

三菱M701F4机型燃烧调整与减少NO_x排放分析

本文主要对国内目前最大的单轴燃机的燃烧器压力波动监测系统进行了介绍,并通过监测燃烧压力波动来调整燃烧品质,从而达到减少NOx排放的效果。     

M701F燃气轮机的结构特点

介绍并分析三菱重工生产的M701F型重型燃气轮机的性能及主要结构特点，也简略分析其与世界其它同类产品比较的优缺点。     

M701F型燃气轮机的在线运行负荷特性

分析了重型燃气轮机负荷特性的影响因素,提出了研究重型燃气轮机负荷特性的技术路线。基于此,针对某M701F型燃气轮机,以国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)的标准条件为基准,由机组的在线运行数据获得其负荷特性曲线,并建立负荷特性的数学模型。考察该燃气轮机6 940组实际数据,得出结论:当折算基准功率不小于18MW时,其负荷特性数学模型的最大相对误差不超过5.73%。     

M701F燃气轮机联合循环热平衡计算及优化

通过理论分析和计算比较,研究了M70IF燃气轮机单循环特性、燃气-蒸汽联合循环系统、联合循环设计工况和变工况性能以及各主要参数的选取原则。掌握了701F燃气轮机联合循环热平衡计算方法,并对联合循环热力系统进行了优化计算分析。     

M701F型燃气轮机冷却空气系统

提高燃气透平进口温度是提高燃气轮机热效率的有效措施,但这在很大程度上受到燃气透平热部件结构强度的限制,而采用先进的冷却技术是提高燃气透平进口温度的有效措施之一。根据实际设备,介绍了日本三菱公司M701F型燃气轮机冷却空气系统的冷却原理和运行方式。