压阻式差压传感器的迟滞非线性建模与补偿

压力是关系飞行试验的飞行品质与安全的重要测试参数,差压传感器由于自身特性和系统误差等原因,在测试校准过程中引入的迟滞非线性对传感器的精度有很大的影响。根据飞行试验中使用的压差传感器的原理,对其迟滞非线性进行了分析。根据传感器校准过程表现出的迟滞特性,构造迟滞逆算子,建立 T-S迟滞逆模型,并对传感器联校数据进行补偿。实验仿真结果表明,该迟滞逆模型具有良好的逼近能力,在一定程度上补偿了传感器的迟滞误差,对提高压差传感器的测试精度具有重要意义。     

微机控制磁光磁滞回线测试仪

微机控制磁光磁滞回线测试仪采用模拟和数字方法补偿光功率飘移,采用法拉弟元件校准测量克尔角,测试过程由微机控制,实现智能测试和数字化处理,消除了人员的读数误差,测试重复性好,是新一代智能化磁光测量仪器。     

飞行试验中应变测试误差的一种评估方法

应变参数是飞行试验中研究飞机载荷强度的必测参数,由于其输出信号为微伏级信号,易受到测试电缆的影响。本文通过理论与大量实验数据的分析,研究不同长度的导线电阻对测试误差的影响,结果表明应变测量结果的相对误差随着电缆长度增加。同时推导不同长度电缆引起的应变相对误差公式,与实验结果一致,为飞行试验中应变测试误差的评估提供了一种参考依据。     

飞行试验中应变测试误差的一种评估方法

应变参数是飞行试验中研究飞机载荷强度的必测参数,由于其输出信号为μV级信号,易受到测试电缆的影响。通过理论与大量实验数据的分析,研究了不同长度的导线电阻对测试误差的影响,结果表明应变测量结果的相对误差随着电缆长度增加。同时,推导出不同长度电缆引起的应变相对误差公式,与实验结果一致,为飞行试验中应变测试误差的评估提供了一种参考依据。     

小型光电编码器细分误差补偿系统

为了提高小型光电编码器的精度,建立了一种基于图形拟合的小型光电编码器细分误差补偿系统。首先,阐述了细分误差补偿系统的工作原理及系统组成;然后,详细介绍了该补偿系统的硬件系统组成、相关软件系统设计,分析了该补偿系统的系统误差;最后,采用本系统对某小型光电编码器的细分误差进行补偿处理,经实验测试得到峰值细分误差由70"减小到22"。实验结果显示,本系统可实现小型光电编码器细分误差的补偿,有效提高了小型光电编码器的精度。     

S参数测量中系统误差的扣除

本文阐述了微波网络分析仪系统误差源,介绍了误差模型及几种消除系统误差的方法:用滑动负载于点频测量时消除方向性误差;用存贮归一化器于扫频测量时消除方向性误差和频响误差。文中着重介绍了机助数据处理的方法。它可将各项系统误差全部消除,在不增加任何硬件的设备条件下,达到显著提高微波网络分析仪测试精度的目的。     

提高非插入式微波器件测量精度的研究

用矢量网络分析仪进行射频和微波元器件的测量时,配合网络分析仪的误差修正技术,进行全二端口校准,能彻底地消除系统误差.如果待测元器件是非插入式器件,由于不能直接进行传输响应校准,不能完全消除系统误差,给精确测量提出了挑战.本文针对非插入式器件的特点,提出了3种提高非插入式器件测量精度的方法,并用这3种方法对同一非插入式器件进行了测量.通过与未校准的测量结果比对,说明这3种方法均切实可行.     

基于对称性的六端口测相系统校准方法研究

六端口测试系统中校准对提高测试精度非常重要。提出了一种可等效为8种六端口结的八端口微波网络,研究了各种等效六端口结的测相系统测相误差具有的对称性。提出根据该对称性对六端口测相系统测相结果进行自校准的新方法。实际制作了一款基于双面平行带线、工作于1.8~6.1 GHz频带范围内的超宽带八端口微波网络,构建了半实物仿真测相系统,对2.5、4、5 GHz 3个频点从-30°~+30°测相结果表明,各等效六端口结测相系统存在测相误差大小近似相等、极性相反的对称性,因此取其平均值进行校准可大大降低系统误差。校准后,测相误差从7.98°降至0.59°。该基于对称性的六端口测相系统的校准方法具有实现容易、精度高的优点。     

矢量网络分析仪硬件性能对测量结果的分析

不断改进的校准方法和校准件的性能极大地提高了矢量网络分析仪的测量精度,但随着矢量网络分析仪测量频率范围的进一步拓宽,矢量网络分析仪的硬件性能逐渐成为了影响测量精度的关键因素。本文以单端口矢量网络分析仪为例,分析了3个系统误差项对测量结果的影响。这3项系统误差都是由矢量网络分析仪硬件性能的不完善引起的,分别是由定向耦合器引起的方向性误差、激励信号源到测试端口的损耗及定向耦合器的耦合度引起的反射跟踪误差、激励信号源的阻抗不匹配引起的源匹配误差。通过分析理清了其对测量结果的影响机理,该结论对于改进矢量网络分析仪的性能具有指导性意义。     

一种新型自校准精密OCXO的设计与实现

传统的恒温(OCXO)或微机(MCXO)补偿晶体振荡器,需在恒温设备中进行若干温度点测试,用于搜寻拐点及获取补偿数据,开发周期长、成本高;因测试温度点数受限,故拐点搜寻、数据拟合等误差较大.为此,将恒温、数字补偿等技术相结合,设计了1种新型OCXO:进行精细的温度测控补偿,利用优化补偿策略确保相位噪声性能,集成自校准系...     

基于神经网络的锥光全息测量系统校准技术研究

为了解决锥光全息非接触式测量系统的输出非线性问题,提出采用三层BP神经网络方法来实现系统特性的非线性校准,充分利用神经网络自身具有的自学习和泛化能力,既避免了线性校准技术带来的原理误差,也避免了采用硬件校准方式的复杂性。大大降低了系统的测量误差,实验结果表明,校准前系统的最大测量误差为4.2μm,校准后的最大测量误差为1.5μm。     

电子式互感器稳态误差校验技术的研究

电子式互感器的稳态误差校验是反映其性能的重要参数,是确保应用于电力系统的前提.笔者依据相关国家标准,讨论了电子式互感器稳态误差的校验方法,根据不同互感器的二次输出模式设计了相应的校验回路,然后通过进一步分析各个组成部分的误差来源,提出了具体的改善办法,结合自行研制的电子式互感器稳态误差校验仪建立了整套校验系统.型式试验...     

基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算方法

针对传统的载荷标定方程计算机翼蒙皮载荷精度低的问题,提出了一种基于深度学习的机翼蒙皮载荷计算新方法。考虑真实机翼蒙皮受力复杂,首先建立了机翼蒙皮试验件模型,使用Ansys仿真软件对试验件进行有限元分析,获得应变与载荷仿真数据,并对仿真数据进行数据清洗与预处理;其次,构建深度神经网络模型,将应变与载荷作为神经网络模型的输入与输出值,采用Adam算法优化提出的载荷计算模型;最后,在测试集上对载荷值进行预测,使用平均相对误差与绝对值差作为评价指标。实验结果显示,基于深度学习的载荷计算方法在小载荷数据上平均绝对误差为0.081 N,在正常载荷数据上的平均相对误差为0.063 8%;与传统载荷计算方法比较,本文提出的新方法计算的载荷精度明显优于传统方法。     

面向光环境亮度测量的彩色成像系统光度定标方法

成像系统光度定标是影响其应用于光环境测量的主要因素。本文研究了包括动态范围延展、颜色空间特性化和光亮度绝对定标的彩色成像系统光度定标方法。研究首先通过变积分时间实现成像系统响应函数的相对定标曲线估计,其次基于相对定标曲线对系统进行线性化和动态范围延展,最后使用sRGB到CIE XYZ颜色空间特性化转换矩阵,结合测量数据点对实现了图像Y值与场景亮度之间的映射关系定标。对定标方法进行了实验验证,结果表明的基于本文定标方法的成像测量亮度与实际测量亮度之间的误差低于1.8%。系统定标方法可以有效匹配场景动态范围,对于光环境评估具有重要意义。     

变压器容量测试仪校验方法的研究

对变压器容量测试仪的校验方法进行研究,提出校验原理。采用三相标准表校验电压、电流测试误差,通过更准确的电压、电流测量,计算出模拟变压器容量,与被检变压器容量测试仪测量值比较,得出容量测试误差。     

变频技术在GIS电压互感器误差试验中的应用

本文针对GIS变电站电压互感器误差试验的特点及面临的问题,详细分析了GIS电压互感器误差试验原理,并将变频技术应用于GIS电压互感器误差试验中.在实验室由标准电容和可调电感组成的串联回路,利用变频技术测量串联回路的谐振频率,通过计算对可调电感进行标定.在GIS变电站电压互感器测试时,利用变频技术测得GIS管道电容量,从而可计算得出工频谐振条件下应匹配的可调电感值.条件已标定的可调电感,通过工频谐振很容易获得误差试验所需的一次电压,能较好的解决GIS电压互感器误差试验面临的难题.     

并网光伏数据采集系统设计及误差修正

开发了一套具备数据采集、分析处理、测量结果校准等功能的太阳能并网光伏数据采集系统.为解决零点漂移、元器件非线性等因素造成的测量误差,论文提出了一种基于分段最小二乘法的数据校准算法.通过计量标准表建立光伏数据采集系统的标准值,利用分段最小二乘拟合法对系统测量结果进行校准,由标准测量值与校准值相比,判断系统是否达到设计要求.实验结果表明,基于分段最小二乘拟合法可以有效补偿系统的测量误差,与未经校准的测量数据对比发现,所设计的光伏并网数据采集系统和校准算法,将测量误差减小了89.6％,测量精度得到有效提高.     

数字化计量相位差基准的研究与实现

在数字化计量领域,相位差校验是电子式互感器校验仪误差测量中的重要一环,目前各计量机构对电子式互感器校验仪的相位差校准所采取的措施或手段尚未达到完善、准确的程度,尚没有一种方法能够对数字化相位差进行准确、稳定的传递。提出了一种全新的电子式互感器校验仪校准方案,首次将时间量基准引入到数字相位误差的校准工作中,补充和完善现有数字化计量溯源体系。最后,通过大量实际测量数据,分析并验证了所提方法的有效性和准确性。     

无陀螺惯性测量系统的标定及误差补偿研究

本文针对旋转弹用弹旋基准问题，提出八加计惯性测量系统方案，并进行了加速度计静态标定实验，给出了静态标定算法及模型系数标定结果。在此基础上，设计了系统动态标定实验及误差补偿方案，在实验室自研高速转台上标出了转台加速过程的完整的动态误差补偿模型，实施了惯性测量系统的实验弹模拟实验。经标定补偿后的误差模型，解算滚转角在9S内最大累积误差为-4．071°。实验结果表明动态误差补偿模型能有效提高滚转角的解算精度，具有一定实际应用价值。     

一种适用于高量程加速度计的标定方法研究

针对传统重力场标定方法的输入激励只能在±1g 之间,无法满足高量程加速度计在满量程内标定需求的问题,提出了 一种适用于高量程加速度计标定方法。 首先,分析了标定原理与误差来源并建立了加速度计误差补偿模型,其次,设计了适用 于高量程加速度计的十二位置标定方案并推导出标定参量计算方法,最后,通过精密离心机进行试验验证了标定方案的可行 性,并进行数据处理验证标定参量的有效性。 结果表明,该标定方法可行有效,相对于传统重力场标定方法补偿精度更高,为工 程应用提供了一定的理论依据。