内置式永磁同步电动机电感参数计算分析

内置式永磁同步电动机电感参数用传统计算方法难以准确计算。应用一种更精确的电感参数计算模型,采用保存与运行点相对应的磁导率的方法,利用Ansoft软件对内置式永磁同步电动机进行二维有限元计算,得到了相应的d,q轴自感及其交叉耦合电感参数。     

基于Ansoft软件设计分析内置式永磁同步电动机

从特种电机要求、电机磁路结构、主要参数的选取等方面介绍了永磁同步电动机的设计方法,并分析了这些参数对电机性能的影响。运用有限元软件Ansoft分析计算永磁同步电动机电磁系数并设计了一种内置式永磁电机。     

内置式永磁同步电动机非线性模型研究

在研究内置式永磁同步电动机交直轴磁链和电感非线性特性的基础上,对电动机参数进行了实测研究,给出了d-q轴磁链和电感拟合的表达式.建立了d-q轴系下内置式永磁同步电动机精确的数学模型,依据该模型对内置式永磁同步电动机进行了仿真研究.仿真结果与实验结果的比较证明了所建立的非线性模型能够准确地反映电动机的实际运行状况.该模型有助于对内置式永磁同步电动机系统进行深入研究.     

表嵌-内置式永磁同步电动机的电磁设计

针对表嵌式永磁同步电动机弱磁调速范围小、功率密度低,内置式永磁同步电动机漏磁凸出、转矩波动大等缺点,研究了一种新型表嵌-内置式永磁同步电动机(SIPMSM)。设计了SIPMSM的基本电磁参数,并确定SIPMSM的主要尺寸。建立SIPMSM有限仿真模型,研究分析了电机气隙磁密、额定转矩等特性。计算结果表明,SIPMSM设计合理,各项性能满足设计要求。     

外转子永磁同步电动机计算机辅助设计

介绍外转子永磁同步电动机的设计方法,讨论了设计重点,提出了外转子永磁同步电动机计算极弧系数、绕组分布系数、铁心损耗等具体参数的计算方法.在此基础上开发出了基于windows的CAD系统,并给出了一个20P,16.8 kW的外转子永磁同步电动机的设计实例.     

考虑磁路交叉饱和的内置式永磁同步电动机调速控制

内置式永磁同步电动机由于在结构上气隙小,交直轴电感参数差异大,因此其控制性能受参数影响敏感.由于内置式永磁同步电动机的这个特点,它在其整个控制区域,即恒转矩区域和弱磁运行区域,都必须要考虑磁路交叉饱和对电机参数的影响.文章建立了考虑交叉饱和的永磁同步电动机暂态有限元模型,通过有限元模型和修正的电感计算方法对考虑交叉饱和情况下的电机d轴和q轴电感进行了分析计算.并利用有限元模型对电机最佳电流控制角、输出转矩及弱磁控制性能等进行分析.最后用求得的电感参数用于控制并与直接采用有限元方法的分析结果进行比较验证,实验结果表明两者完全吻合.     

永磁同步电动机电抗参数研究

永磁同步电动机电抗参数是电机性能分析和优化设计的重要依据.由于永磁同步电动机转子磁路结构多种多样,与普通同步电机有很大差别,电抗参数用现有计算方法难以计算准确,不仅导致延长研制过程、加大研制费用,而且使设计优化和性能仿真缺乏科学依据.本文利用ANSOFT软件对永磁同步电动机的交、直轴电枢反应电抗参数进行计算,计算结果与试验测试结果吻合较好,在此基础上总结出永磁同步电动机电抗参数的变化规律,为永磁同步电动机设计提供了依据.     

永磁同步电动机空载气隙永磁磁密波形优化

对内置式磁体结构永磁同步电动机的空载气隙永磁磁密波形进行了分析研究，提出来用不均匀气隙方法改善其波形分布，并采用模拟退火算法进行优化设计。电磁场的数值计算及实测结果表明，通过优化偏心设计，永磁同步电动机的空载气隙磁密波形得到了很好的改善。     

电动汽车用永磁同步电动机饱和电抗参数计算

针对电动汽车用永磁同步电动机饱和电抗参数难于准确计算的问题,提出了采用基于修正相对磁导率的饱和电抗参数计算方法。本文以一台10kW的电动汽车用永磁同步电动机为研究对象,通过建立二维静态场数学模型,计算永磁电动机的电抗参数随电流变化的曲线和电动机额定负载时的同步电抗值。计算结果表明这种计算方法可以充分考虑磁场的非线性以及交直轴的耦合作用,通过该方法计算的永磁同步电动机饱和电抗参数为电动机本体的电磁计算以及电动机驱动系统的设计提供重要的参考依据。     

五种拓扑结构的永磁同步电动机性能分析与比较

优化设计了五种不同转子拓扑结构的永磁同步电动机,对这五种永磁同步电动机的参数、电机特性以及弱磁性能进行了分析比较研究,并且对其中一种结构的内置式永磁同步电动机进行了测试验证。     

稀土永磁同步电动机的工程设计研究

介绍了永磁同步电动机的一般设计方法,讨论了设计要点.文章提出了适用于电机制造公司的工程设计方法,并应用此方法设计了样机,实验结果验证了文章提出的工程设计方法的正确性.     

船用导航雷达收发机测试系统的研究与设计

本文提出了一种使用现代科学仪器检测船载导航雷达收发机的测试系统方案。通过对船用导航雷达收发机的结构和关键测试项目的分析,提出了针对收发机主要技术参数:载波频率,信号带宽,谐波指数,发射脉宽和频率,峰值发射功率,噪声系数,动态范围,最小灵敏度的测试方案;并对基于该方案的测试方法做了详细探讨。测试结果表明,该系统测试方案简单可靠,结果稳定准确,对导航雷达的研究和生产都具有重要指导意义。     

基于Multisim的双极性串行码仿真技术研究

为了满足某航空设备原理功能的仿真需求,提出一种基于Multisim的双极性串行码信号的仿真电路设计方法。在介绍双极性二进制串行码的定义和信号特点的基础上,使用Multisim软件仿真设计了双极性二进制串行码产生电路,并给出电路原理说明及参数设置方法。在该设计中,直接从文件中读取不同的双极性码,使用方便。同时,还可以对该设计的参数进行设置以生成不同频率和位数的双极性码,满足不同需求。通过在该航空设备仿真系统中的应用表明仿真结果满足设计要求。     

高效节能永磁同步电机的设计研究

文章分析对比了异步高效电动机和高效永磁同步电动机两种方案的经济技术分析,探讨了高效永磁同步电动机的一般设计方法,讨论了设计要点。提出了适用于电机制造公司的设计方法,并应用此方法设计了样机,实验结果验证了文章提出的直接设计方法的正确性。     

非线性系统模糊间接自适应控制的后推设计

采用模糊神经网络作为非线性逼近器，针对一类一阶非线性多入多出系统，提出了一种具有扰动抑制的鲁棒自适应控制方法，给出了高阶多入多出系统具有扰动抑制的自适应后推(backstepping)设计方法。在鲁棒项合理简化的情况下，给出了系统Lyapunov意义下的稳定性证明，简略分析了各设计参数的物理意义及其对系统性能的影响。理论分析和仿真实验均显示，本方法可以保证系统的全局渐近稳定性，且若选取恰当的设计参数可保证系统对输入信号的跟踪达到任意精度；由于鲁棒项的引入可使系统的设计更具灵活性。     

永磁直线直流无刷电动机动态性能有限元分析

介绍了一种由电枢和永磁体构成的永磁直线直流无刷电动机。运用时步有限元法分析了电机的动态性能。基于分析结果,设计了一台样机。试验结果与分析结果接近,证明了所提出的方法是有效的。     

基于MATLAB/Simulink的数字滤波器设计与仿真

介绍了一种利用MATLAB中滤波器设计分析工具(FDATool)快速有效地设计数字滤波器的方法.给出了如何进行滤波器参数设定,得到最优结果的步骤.最后介绍了利用MATLAB环境下的仿真软件Simulink对所设计的滤波器进行模拟仿真的方法.     

±1100kV线路光纤复合绝缘子的电场仿真与优化设计

根据污耐压法提出了±1 100 kV直流棒形悬式复合绝缘子外绝缘设计的一种方案,并基于有限元法建立了棒形悬式复合绝缘子的仿真模型,确定了复合绝缘子均压环的结构参数。仿真结果表明,该均压环设计满足各部分电场强度均低于电晕起始电场强度的要求,有效地改善了复合绝缘子电位、电场分布,且均压环表面不会产生电晕。     

车载电子镇流器电流辅助电路的分析设计

介绍了电流辅助电路在车载高压气体放电(High Intensity Discharge,简称HID)灯电子镇流器应用中的重要性,对一种由RCD构成的充放电回路分离的电流辅助电路的工作原理进行了分析和仿真,在此基础上给出了该电路元器件参数的设计方法,并通过实验验证了该电路设计的可行性。     

基于进化策略的多机系统PSS参数优化

该文提出了一种基于进化策略的多机系统PSS参数优化的新方法。在这种方法中，目标函数设定为度量所有机电振荡模态性能的函数，将PSS的参数优化表示为带不等式约束的非光滑优化问题。进化策略用于该优化问题的求解，从而找出PSS的优化参数。进化策略属现代全局优化方法的一种，它对优化问题本身几乎无任何限制，冈其具有全局寻优能力，故可得到比常规优化方法更好的结果。且进化策略直接采用实型编码，因而可提高优化计算的效率。Anderson 3机系统和New England 10机系统的仿真结果表明，该方法是一种有效的参数优化方法，得到的优化参数对系统运行方式的变化具有良好的鲁棒性。