现代电气化铁路供电方案研究

现代电气化铁路供电系统的方案选择对电力机车和地区电网的安全稳定运行都至关重要。从牵引变压器、牵引变电站至牵引网的供电方式、牵引变电站供电电压等级的选择这3方面,对电气化铁路可选的各种方案进行分析比较,并考虑实际应用,选取了目前的最优方案。     

四棵树电气化铁路牵引变电站供电方式分析

为了满足牵引变电站的两路输电线的供电安全要求,以奎屯电网内四棵树电气化铁路牵引变电站为例,分析了不同运行方式对电气化铁路供电系统的影响,通过仿真分析校核分析结果,并结合电网规划及电网管理等方面提出完善电网网架结构、加强接入方案设计、加大隐患排查及用户侧管理等相关应对措施。     

电气化铁路供电若干问题探讨

综合介绍并探讨了电铁牵引站供电电压、接触网、牵引变、主接线、相位标识、谐波、负序、功率因素以及供用电关系等若干方面的问题。     

电气化铁路牵引供电系统研究现状及关键性技术

伴随着社会发展需求,电气化铁路在国民经济中所占比重越来越大,促进了经济的发展,但给公共电网带来的谐波、无功和负序电流问题也日益凸显。围绕着上述问题,国内外开展了很多研究。针对国内外相关研究和所取得的成果,阐述目前电气化铁路牵引供电系统存在的问题及各种解决方案,对各种解决方案的优势和不足进行归纳总结,并进行了分类,提出无牵引变压器新型同相供电系统的实现思路及关键控制技术,为同相供电的理论研究和实际应用提供参考。     

哈大电气化铁路对吉林省电网的影响

简要介绍了东北第1条电气化铁路－哈大电气化铁路牵引供电系统以及吉林省内哈大电气化铁路外部电源配套工程,并结合吉林省电网实际情况,针对电气化铁路供电负荷及牵引供电系统的特点,对哈大电气化铁路给吉林省电网带来的影响进行了分析。     

基于概率统计的新疆电气化铁路负荷特性分析及对地区电网的影响

对新疆电气化铁路负荷特性进行分析,总结出新疆电气化铁路运行组织规律,同时研究了电气化铁路对地区电网的影响,即造成地区电网负荷预测准确率、电压调整和控制、供电线路电压质量等方面的问题并提出解决措施,对于电铁负荷预测、电压调整、运行控制、谐波治理等具有指导意义。     

哈尔滨至大连电气化铁路供电系统

哈大电铁投运后将因不全相运行影响电力系统的三相平衡，为了减小三相不平衡的影响程度，设计时选择了与系统联系紧密的变电所作为外部供电电源。针对谐波问题，除采用为电铁专门研制的2套数字保护外，提出对供电变电所进行扩容改造，提高短路容量，增加其承载能力，或选择独立的大容量枢纽变电所集中供电。     

城市轨道牵引供电设备国产化的设想与实施

本文分析了城市轨道交通牵引供电设备国产化的重要意义及其可行性，并阐述了牵引供电设备国产化的设想与实施．最后为设备国产化的顺利进展提出了几点看法与建议。     

电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析

我国电气化铁路得到了大力发展。与此同时,电气化铁路牵引变电站负荷作为一种冲击性负荷,给电网电能的准确计量带来了重要影响。通过对电气化铁路牵引变电站现场电能参数的测量分析,分析了冲击性负荷电能表和普通三相电能表的计量结果差异产生原因,为推进非常规负荷电能准确计量技术的推广应用打下了基础。     

电气化铁路站用牵引变压器的过载能力问题

根据电气化铁路牵引供电系统负载存在幅度变化大、过载系数高、周期变化频繁和陡变等特点，已提出电气化铁路站用牵引变压器两条典型负载曲线。本文度图按照给出的负载曲线，计算牵引引变压器绕组热点温升和绕组绝缘的相对寿命损失，并讨论了牵引变压器过载能力问题。     

电气化铁路供电方案谐波评估方法

介绍了电气化铁路接入系统方案的谐波评估方法.对如何更准确的建立系统模型,在谐波计算中如何考虑接线方式、谐波背景、牵引站并联电容器组的影响及站间的相互影响进行了详细论述,并结合具体工程实例进行仿真计算与方案的评估分析.     

强风地区电气化铁路附加导线设置方案研究

强风地区电气化铁路牵引网附加导线受大风影响,时常出现断裂、短路等故障,影响列车正常运行,需保证供电能力的同时优化牵引网结构,合理设置附加导线位置,以提高接触网的抗风能力。通过建立牵引供电系统仿真模型,对自耦变压器供电方式(AT供电方式)和带回流线的直接供电方式进行研究,对牵引网附加导线分别在取消、外移或落地后的牵引网阻抗、供电能力、钢轨电位及电磁场等进行分析。研究结果表明:当牵引网附加导线采取落地在电缆槽内敷设时,在不同的行车组织工况下,其供电能力、钢轨电位及电磁场均能满足要求,可为强风地区牵引供电系统设计及运营提供借鉴。     

电气化铁路AT牵引供电方式电流分布的理论计算及仿真

以京沪高铁为背景,针对电气化铁路自耦变压器(AT)牵引供电方式,详细推导了单线运行和双线上、下行通过分区所并联运行时的牵引网电流分布的计算公式,并比较了忽略和计及保护线以及线路互感2种情况下电流分布的异同.基于MATLAB建立了牵引变压器和牵引网的仿真模型,通过仿真验证了电流分布公式的有效性.对于模拟机车实际运行情况,...     

高速电气化铁路牵引供电安全监控系统方案研究

分析了高速电铁牵引供电安全监控系统的特点,研究内容,阐述了牵引供电安全监控系统的信息组成及控制等级划分,提出了以分层,分类构成安全监控系统的结构模式,并讨论了它与自动化系统,调度系统的组网方式。     

电气化铁路牵引变电所概率谐波电流的仿真计算

推导了多辆电力机车运行条件下电气化铁道牵引变电所谐波电流计算公式，考虑了电气化铁道操纵规程对谐波的影响，设计了相应的数据库存放牵引负荷谐波仿真计算所需要的信息。文中所开发的仿真软件能够依据铁路部门的运行图和操纵图，结合电力机车谐波电流动态仿真计算模型，考虑牵引负荷主要的随机因素，利用蒙特卡罗法得到牵引变电所高压母线全天24 h谐波电流的概率分布和统计特性。     

铁路牵引变电能计量装置配置问题探讨

以实际的铁路牵引变为例，通过计算不同的运行方式下，主变一、二次间的潮流分布情况，提出电气化铁路牵引变电所电能计量装置优化配置方案。     

电气化铁路牵引负荷试验软件开发与应用

介绍了为在电气化铁路牵引负荷试验中减少人工抄表的工作量,提高数据处理的效率,在电气化铁路原有远动系统基础上开发的电气化铁路牵引负荷试验数据处理软件。在介绍电气化铁路牵引负荷试验需求的基础上,着重介绍了该软件的整体结构和数据流分析,软件所解决的问题,以及软件的具体实现。试验证明了该软件的可行性。     

沪宁电气化铁路对电网的影响研究

简述了电气化铁路发展及电气化铁路对电网的影响,介绍了京沪铁路沪宁段电气化改造工程,并通过对该工程一次接入系统的计算分析,研究沪宁电气化铁路对电网的实际影响,提出相应的治理措施和对策。     

电气化铁路牵引供电系统功率因数的改善

<正>电力牵引负荷的功率因数{氏,不但使牵引变压器等牵引供电系统设备的能力不能充分利用,而且会对电力系统产生不良影响。有效改善电气化铁路牵引供电系统功率因数,可以减少电能损失、节省电费支出,提高电气化铁路的经济效益。