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抽汽压损是一种不明显的热力损失,对机组的热经济性产生一定的影响。假定抽汽口的压力不变,加热器端差不变,根据小扰动理论,定性分析抽汽压损对回热系统的影响。根据热力系统热平衡原理和汽水分布方程建立抽汽压损对回热系统抽汽系数影响的数学模型。根据火用平衡原理和火用分析法建立抽汽压损对火用损分布的影响的数学模型。以某电厂N1000—25/600/600机组热力系统为例,在TRL工况下,定量计算回热系统抽汽系数和火用损分布的变化。根据定量计算结果从理论上分析了抽汽压损对热力系统产生的影响。 相似文献
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本文介绍只需测量四个参数计算出等效抽汽焓,就可用等效抽汽焓的变化监视热力系统中各种不可逆损失对经济性的影响,并可通过等效抽汽焓的变化计算出热耗率的变化,定量的确定影响热力系统经济性的程度,有利于迅速准确的监视热力系统的运行。 相似文献
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针对某660MW超超临界抽汽供热机组,运用锅炉热力计算、汽轮机热力计算和高温再热器热偏差计算对机组的安全性进行计算分析。结果表明:抽汽供热以后机组有超温、爆管的可能性,为同类机组处理从高温再热器进口处抽汽提供参考。 相似文献
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以某台600MW机组为例,采用热平衡方法分析机组热力系统局部变化,如排污及其利用、轴封漏汽及其利用、主蒸汽或再热蒸汽管道泄漏及散热、加热器端差、抽汽压损等对全厂热经济性的影响。根据热力系统不同因素变化对管道效率及汽轮机循环热效率(简称循环热效率)影响的特点,将不同因素引起的热损失划分为3类,并给出第1类热损失影响管道效率和循环热效率,第2类热损失只影响管道效率,第3类热损失只影响循环热效率的结果。 相似文献
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回热加热器是火电厂热力系统中的重要辅助设备,合理的水位设置是其安全、经济运行的支点。水位过高时,会导致加热器给水端差增大,可能会使疏水从抽汽管道流入汽轮机,形成水冲击,对机组安全产生重大影响。水位过低时, 相似文献
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AP1000核电站常规岛设计必须考虑高能管道断裂的影响。利用应力分析方法和特定位置法对管道断裂位置判定进行了分析;采用流体力学的方法对主蒸汽和主给水管道断裂荷载进行了计算;利用经验公式,结合管道断裂后的几何特性,对AP1000核电站常规岛主蒸汽管道断裂后端部不受约束和端部受约束两种情况下的主要喷射几何尺寸进行了计算。通过计算,得出了主蒸汽管道断裂后的荷载和主要喷射几何特性。通过计算分析得出结论,常规岛高能管道断裂后荷载和喷射影响范围很大,可以作为高能管道断裂防护设计的依据。 相似文献
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加热器是火电厂热力系统中的重要辅助设备,合理的水位设置是确保其运行可靠性和热经济性的基本条件之一。如果水位过高或加热器给水端差增大,可能使疏水从抽汽管道流入汽轮机,形成水冲击,对机组安全产生重大影响;如果水位过低 相似文献
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关于热力计算矩阵法的两个问题的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
对热力计算矩阵法的基准流量的选定和末几级抽汽湿蒸汽焓及排汽焓的确定两个问题进行研究。首次选用主凝结水流量作为矩阵法的基准流量,减少了因选用给水流量作为基准流量的计算误差;对于末几级抽汽焓及排汽焓的确定,综合了ASME
PTC6A-1982的两种方法及矩阵理论,提出了自己的解决方法。这些方法已在在线分析软件中实现,并为实际计算所证明。 相似文献
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针对1 000MW超超临界机组主蒸汽管道、低温再热蒸汽管道、高温再热蒸汽管道及高压给水管道四大管道(以下简称"四管")是否采用弯管的问题,介绍了主蒸汽、低温再热蒸汽、高温再热蒸汽管道的规格和材质,定量分析了弯管、弯头阻力,比较采用弯管或弯头对电厂初投资、运行费用、管系应力等方面的影响。最后得出结论:弯管对热膨胀的补偿性差于弯头,不利于管系安全,增加管系设计困难,影响配合。提出"四管"全部采用弯头的建议。 相似文献
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对火电厂大型机组的主蒸汽管道,高温再热管道,低压再热管道和高压给水管道的材料消耗规律进行了研究,这四种管道材料具有耐高温、耐高压、大口径、厚管壁的性质,提出了电力部门四大管道材料供应定额确定方法,并对加强这些钢管的供应管理工作提出相应措施。 相似文献
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本文针对超高温超高压进口供热机组主蒸汽管道采用不同材质做了技术经济比较,对工程设计采用新材料、提高管道使用寿命和减少工程造价具有一定意义。 相似文献
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P92主蒸汽直管的选型及建议 总被引:4,自引:2,他引:2
简述了超超临界机组主蒸汽管道确定P92管材许用应力的变化过程,以660 MW超超临界机组P92主蒸汽直管选型为例,对其依据ASME锅炉和压力容器标准委员会制定颁布的Case 2179-6和Case 2179-3规范计算进行了比较,得知当前选用的P92主蒸汽管道具有较大的安全余度,建议搜集进口P92内径管的内径偏差与壁厚偏差等数据,为优选P92内径管的壁厚及修订超超临界机组主蒸汽管设计温度与设计压力的规定提供依据。另外,提出配管时合理利用P92主蒸汽管道偏差余量的方法。 相似文献
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针对某燃煤电厂主蒸汽管道发生的爆管事故,采用宏观结构应力分析与微观研究相结合的方法进行了主蒸汽爆管失效分析。失效分析考虑了管系力学、部件结构、材质成分、金相组织、材料力学性能、断面分析等因素。结果表明主蒸汽爆管原因在于母材选用不合理以及使用的焊材不匹配,同时焊接接头存在气孔、裂纹等严重缺陷。分析结果表明应加强重要动力管道的系统性安全检验,消除不应该存在的安全隐患,以避免出现类似问题。 相似文献