国产300MW汽轮机凝汽器的现代化改造

汽轮机背压的大小对机组的经济运行产生影响,凝汽器是实现汽轮机经济背压的关键设备。在对国产300MW汽轮机通流部分现代化改造基础上,运用现今的制造技术对原凝汽器实施改造,既有理论上的意义,更有在工程中应用的价值。以某电厂1号机凝汽器为研究对象,对现有凝汽器和循环水系统进行改造,将原凝汽器的管束铜管换装了薄壁不锈钢管,对凝汽器实施了双流程的现代化改造。     

大型电站双背压凝汽器优化运行的研究和实践

提出了大型电站双背压凝汽器优化运行最佳背压的确定方法，并给出了计算模型。结合某台600MW汽轮机组优化试验数据，计算得出了双背压凝汽器的最佳背压和循环水泵最佳运行方式。将该结果应用于现场，取得了较好的效果。     

600MW双背压汽轮机抽真空系统优化

针对目前600MW双背压汽轮机高低压凝汽器压力相近而无法形成双背压的问题,对凝汽器抽真空系统管路布置进行了优化,使得高低压凝汽器的双背压效果和机组真空度有了明显提高,极大地提高了机组运行的稳定性和经济性。     

300 MW汽轮机高背压循环水供热技术研究及应用

介绍300 MW汽轮机高背压循环水供热的关键技术。通过对汽轮机本体、凝汽器、给水泵汽轮机、凝结水精处理设备及热力系统改造,解决了300 MW汽轮机高背压循环水直接供热改造的关键技术难题,实现了300 MW汽轮机低压缸"双背压双转子"互换。改造后的热力性能试验结果表明,汽轮机组热耗率降至3 706.6 k J/k Wh,发电煤耗降至139 g/k Wh。     

双背压凝汽器的应用分析

双背压凝汽器在我国较为鲜见,我公司运用引进美国SENIOR公司先进的双背压凝汽器技术,设计制造了盘山电厂2x600MW机组的双背压凝汽器,用引进技术制造双背压凝汽器这在国内尚属首次.本文介绍了双背压凝汽器的工作原理,并以盘山凝汽器为例对单双背压进行计算比较,分析了双背压凝汽器的优越性,提出推广使用双背压凝汽器.     

循环水泵双速节能改造及汽轮机冷端运行优化

针对华能海门电厂2台1036MW汽轮机组冷端系统在循环水泵双速改造前后进行了运行优化试验,根据试验数据拟合出汽轮机背压和功率微增曲线并计算出凝汽器变工况特性。采用综合煤价和电价比较法得出循环水泵双速改造前后的推荐运行方式,实践证明循环水泵双速改造后能达到进一步节能的目的,使电厂获得更大的经济效益。     

1 036 MW机组汽轮机冷端运行优化及循泵双速节能改造的试验研究

对华能海门电厂2台1 036 MW机组冷端系统在循环水泵双速改造前后进行了运行优化试验,根据试验数据拟合出汽轮机背压和功率微增曲线及汽轮机功率修正计算公式,并计算出了凝汽器变工况特性;采用综合煤价和电价比较法得出循环水泵双速改造前后的推荐运行方式。实践证明循环水泵双速改造后能达到进一步节能的目的,使电厂获得了最大的经济效益。     

双背压汽轮机冷端系统的优化

双背压汽轮机的应用已有多年,但其冷端系统在设计和运行上,仍有许多方面有待进一步改进和完善。为充分发挥双背压汽轮机的技术优势,应对其冷端系统进行优化,不仅要考虑凝汽器运行的最佳真空度,还应优化抽气系统和循环冷却水系统的设计,同时,也对双压凝汽器的几种连接形式进行了分析。     

高效抽真空装置在大型汽轮机组应用探讨

华电淄博热电有限公司4号机组抽凝型式机组已改造为双背压双转子互换式供热汽轮机组,目前高效抽真空装置已在纯凝和抽凝机组上应用并推广,节能效果良好,但受制于汽轮机高背压工况凝汽器各参数与纯(抽)凝工况不同,还未在双背压双转子互换式汽轮机组上应用。高效抽真空装置在华电淄博热电有限公司大型双背压双转子互换式汽轮机组成功应用,取得了良好的经济效益和社会效益。     

220MW汽轮机组凝汽器改造分析

针对某电厂220MW汽轮机组凝汽器换热效果差、泄漏率较高、汽轮机背压较高等问题,详细分析产生原因,介绍改造方案、改造工艺及改造后性能试验结果,并对改造前后的经济性进行对比,为同类型机组凝汽器改造提供借鉴和参考。     

某300MW机组高背压循环水供热改造技术应用

针对某电厂供热能力不足问题,提出采用低压缸双背压双转子互换循环水供热方案,并对此技术改造过程中汽轮机、凝汽器、给水泵汽轮机改造技术方案进行分析,对改造过程中存在的主要风险进行分析,提出了风险对应的措施。通过进行节能分析,单台机组每年可节约10.06万吨标煤,节能效果明显。     

600MW火电机组直接空冷凝汽器变工况特性分析

针对直接空冷凝汽器运行中存在的问题。通过对空冷凝汽器变工况计算,找出了环境温度、迎面风速、汽轮机排汽量变化对汽轮机背压、发电标准煤耗率的影响关系。结果表明：空冷凝汽器的运行工况与设计工况差别较大,用户应在变工况下合理确定空冷凝汽器运行方式。     

间接空冷汽轮机组变工况特性研究

以某600MW间接空冷汽轮机组为例,利用EBSILON软件建立了汽轮机和凝汽器模型,结合空冷塔模型完成三者耦合计算,通过正交试验方法研究了多种变工况特性,获得了不同环境温度、循环水流量和机组负荷下背压和热耗率的变化规律。结果表明：机组在相同负荷和循环水流量下,随着环境温度上升,背压和热耗率不断升高,在高温段上升速率明显快于低温段;机组负荷一定,在同样的循环水流量变化幅度下,环境温度越高,背压和热耗率的变化速率越大;在一定环境温度和循环水流量下,随着负荷增大,背压升高,热耗率下降;在机组负荷和循环水流量不变时,空冷塔出口水温上升速率大于环境温度上升速率,在100%循环水流量下,前者为后者的1.11~1.15倍,导致凝汽器进口水温迅速升高,机组运行经济性下降。     

双背压汽轮机热耗率计算的探讨

目前双背压汽轮机是按单背压汽轮机来进行热耗率计算的,由此带来热耗率计算的偏差。原因是受低背压的影响,排汽损失增大,汽轮机2个不同背压的算术平均值对应的热耗率并不等于汽轮机2个不同背压对应的热耗率。提出双背压汽轮机热耗率较为准确的加权计算方法,以某电厂为例进行分析,并对双背压汽轮机的热力试验方法提出建议。     

直接空冷机组汽轮机阻塞背压特性的计算研究

直接空冷机组的阻塞背压特性与湿冷机组存在较大的差别,探讨直接空冷机组阻塞背压随负荷的变化规律.以一超临界、次中间再热、单轴、二缸二排汽、直接空冷凝汽式汽轮机为例,给出了计算结果,并与湿冷机组作了比较.     

冷却空气迎面风速和温度对直接空冷系统动态特性的影响

直接空冷机组和常规湿冷机组由于在冷端系统上差别较大,使得空冷机组的控制必须考虑外部环境变化对于汽轮机冷端的影响。该文在空冷凝汽器静态变工况计算的基础上,考虑空冷系统凝汽器的蓄热效应,建立了直接空冷凝汽器动态数学模型,该模型能够分析冷却空气迎面风速和环境温度对直接空冷系统凝汽器动态特性的影响。得到了冷却空气迎面风速和环境温度对直接空冷机组背压的影响曲线,仿真结果表明随着环境温度的升高和冷却空气迎面风速的降低,系统的稳定时间变长,证明直接空冷系统凝汽器的时间常数随着空冷凝汽器的散热能力的强弱而有相应变化,并为进一步研究适用于直接空冷机组的背压保护控制策略提供了参考。     

印度某2×660MW超临界燃煤电厂汽轮机主机选型

结合印度电力监管委员会(central electricity authority,CEA)的2010版电站设计导则,依托印度某2×660MW超临界电站工程,对国内三大动力厂(上海汽轮机有限公司、东方汽轮机厂及哈尔滨汽轮机厂)的汽轮机主要技术特点进行分析总结,通过对机组优选的凝汽器背压进行技术经济比较,最后得出对于印度工程,600MW级机组均为基本负荷机组,机组设计背压定义为9.5kPa时经济性优于10.13kPa。研究结论供后续印方业主设计咨询项目参考和借鉴。