单相电流源型高频链矩阵式PET及解结耦调制

提出一种单相电流源型AC/AC高频链矩阵式电力电子变压器PET（power electronic transformer）拓扑,通过采用高频变压器进行磁耦合及功率传递,使用电流源型电路拓扑实现输入输出的电压变换,其变压器原边采用LC滤波器及矩阵变换器结构,而副边采用矩阵变换器及CL滤波器结构。为使矩阵变换器双向开关合理工作,提出一种前级单极倍频正弦脉宽调制SPWM（sinusoidal pulse width modulation）与后级混合脉宽调制HPWM（hybrid pulse width modulation）相结合的解结耦调制策略,对前级双向开关管进行整体式驱动,对后级双向开关管进行分立式驱动。为了拓宽电力电子变压器的变换特性,对其调制策略进行了变压、变频验证。在对调制原理和主电路工作状态分析的基础上,仿真验证了所提拓扑和调制策略的有效性及可行性。     

反激式三端口无电解电容LED驱动电路拓扑

为了消除LED驱动电源电解电容对其寿命的影响,研究无电解电容LED驱动电源技术具有重要意义。基于LED驱动电路输入功率pin、输出功率po和储能电容三个能量端口之间的功率流特性,讨论了三端口变换器(three-port converter,TPC)无电解电容LED驱动电路拓扑的构造原理。以此提出了基于反激(Flyback)变换器的组合型TPC拓扑族,通过集成组合型拓扑中并联子电路结构的方式得到集成TPC拓扑,并给出了适用所提TPC拓扑的主电路控制策略和简单易实现的控制电路方案。最后,搭建13.5W实验样机,验证了所提TPC无电解电容LED驱动电路的正确性和可行性。     

一种LED汽车前照灯驱动电路设计

介绍一款采用AT9933芯片的PWM恒流LED汽车前照灯驱动电路,其驱动、拓扑和调光方式分别采用开关型变换器、Boost—buck拓扑和PWM调光方式。负载采用8颗1W大功率白光LED串联。实验结果表明,当输入电压在9～16V之间变化时,输出恒流大小为342mA,电流精度达2．3％;当输入电压为12V时,输出电压为25．12V,电路转换效率达80．44％。     

电压调整模块（VRM）拓扑综述

电压调整模块（VRM）是分布式电源系统（DPS）中的核心部件。本对近几年提出的VRM拓扑作一综述,主要介绍了准方波（QSW）工作方式同步整流Buck电路、有源箝拉电感耦合Buck电路、推挽正激变换器等三种拓扑及它们的改进型拓扑结构和工作特点,同时介绍了交错并联（Interleaving）和内置输入滤波器（Built-in Input Filter）等新的概念和技术。     

一种三相应急电源电路的探讨

提出了一种三相应急电源（Emergency Power Supply，EPS）的电路拓扑。它采用双向DC／DC电路作为蓄电池充放电电路，双向PWM变流器作为整流、逆变电路，采用数字信号处理器（Digital Signal Processor，DSP）进行全数字控制。对电路进行了原理分析、仿真和实验。仿真和实验表明了这种电路拓扑的可行性。     

升压半桥型光伏并网微型逆变器升压变换拓扑的研究

研究了一种新型的光伏并网微型逆变器拓扑结构,前级采用升压半桥型（Boost-Half-Bridge）拓扑电路进行直流升压,采用了零电压开关技术和隔离变压器。通过对拓扑电路进行工作原理和换流过程仿真分析,验证了所设计拓扑结构的可行性。该拓扑电路结构简单、易于控制,且成本较低,有较高的效率和可靠性。     

基于UBA2032的全桥驱动电路

全桥拓扑结构以其优良的特性和普遍的适应性在现代电力电子电路中得到了广泛的应用,而全桥电路运行状况的好坏很大程度上取决于其驱动电路的性能。本文介绍了由Philips公司生产的全桥驱动芯片UBA2032。实验证明,以UBA2032为核心构成的全桥驱动电路在满足一般要求的基础上,还具备结构简单、死区时间自适应调节、驱动信号产生方式多样、芯片供电方式灵活等优点。     

新型双功率MOSFET管谐振驱动电路

提出一种新型双功率MOSFET管互补谐振驱动电路,对电路的工作原理、性能特性和关键电路参数设计进行分析,并建立仿真和样机实验。该驱动电路由1个变压器和6个半导体器件组成,类似反激变换器的电路结构,并且以谐振方式工作。理论分析表明,该电路具有拓扑结构和控制简单、驱动损耗低、驱动速度快、驱动电路中的开关管实现了部分软开关等优点。仿真和实验结果验证了理论分析。     

基于LT3791的大功率LED驱动电源的仿真设计

大功率LED若要正常工作,必须配有可以驱使其在最佳状态下工作的驱动电源。研发高效、可靠的驱动电源是LED照明大规模推广急需解决的技术难题。本文基于LT3791采用改进型BUCK-BOOST拓扑结构设计大功率LED驱动电源电路,并基于LTspice进行仿真研究。该电路采用恒流驱动方式,可外接PWM输入进行LED调光控制,输入电压范围10～60 V,输出电流4 A,输出功率可达110 W,效率达到93%。     

基于光耦ACPL-339J的IGBT驱动电路设计

针对大功率IGBT对驱动和保护电路的要求,采用ACPL-339J智能IGBT门驱动光电耦合芯片设计了大功率IGBT的驱动电路,包括驱动信号整形电路、去饱和(DESAT)电路、门极驱动保护电路等。并且使用改进Push-Pull拓扑结构设计了高效简单的DC/DC隔离电源电路,计算了隔离变压器的设计参数。最后,通过双脉冲和短路实验验证了驱动电路的快速响应能力、安全性、稳定性。     

一种实用型三相反应式步进电动机驱动器

针对三相反应式步进电动机设计了一种经济实用的驱动器。该驱动器采用高、低压电源自动切换供电技术和恒流斩波驱动方式，降低了步进电动机的低频振荡，提高了步进电动机的高频力矩。采用VMOS管驱动电机，使得驱动电源稳定可靠。     

一种IGBT驱动模块设计

提出了大功率IGBT驱动模块具体研制方案,构建了驱动模块功能框图,完成了模块的设计,结合电路介绍了模块功能的实现方法。此驱动器具有良好的驱动性能和完善的保护功能,具有高可靠性、高共模抑制比、高隔离电压、自带驱动电源、驱动功率大等特点。最后对驱动电路进行仿真分析,并对模块样机进行测试。仿真与测试结果证明,本文提出的高压隔离型驱动方法和驱动模块实现方案具有良好的驱动与保护性能、可靠性高。     

两相步进电机单极性细分驱动器的实现

为了解决遥感器上步进电机驱动机构的低速平稳性和可靠性问题,提出了一种两相步进电机的单极性细分驱动方法,并以FPGA为核心研制了基于恒转矩脉宽调制的单极性细分驱动器。该驱动器通过细分控制和通路选择结合的方式,使电机的四相绕组线圈得到相位互差90°的半波正弦驱动电流,既克服了传统单极性驱动电路产生的感应电势和感应电流干扰,又避免了双极性驱动电路电源直通的危险。详述了该驱动器的实现过程并进行验证,试验结果证明该步进电机细分驱动器可靠性高、运行平稳。     

电流源型驱动在高功率密度IGBT5中的应用研究

绝缘栅双极型晶体管IGBT（insulated gate bipolar transistor）的不断发展也推动着驱动技术的发展。为了减小高功率密度IGBT开通损耗以及优化电流变化率di/dt,提升系统的功率密度和能量转换效率,使用一种具有转换速率控制功能的驱动芯片设计电流源型驱动。通过双脉冲实验平台进行测试,将结果与传统的电压源型驱动测试的结果进行对比、分析,从而验证该电流源型驱动在减小开通损耗和优化电流变化率di/dt方面的优势,为驱动电路的研究与设计提供参考。     

新型IGBT驱动模块6SD312EI的应用研究

介绍了一种新型高性能、高电压集成型三相六通道IGBT驱动模块6SD312EI。该模块以专用SCALE芯片组为基础,与Econopack IGBT模块匹配使用,具有准确可靠的驱动功能和灵活可调的过流保护功能。文中给出了该模块与同类产品2SD315AI-33相比的显著性能特点,介绍了该模块基于DSP的超导磁体无功补偿和谐波治理中的应用情况,讨论了实际应用中的一些注意事项。实验结果证明,该模块性能好,能快速输出IGBT的PWM驱动信号。     

高频谐振门极驱动电路的研究

在MOSFET的高频驱动电路中,传统的图腾柱式驱动存在损耗高、两管共通等缺点.因此提出了有利于减小驱动损耗,优化电路效率的谐振门极驱动方案.为了找到更适合高频驱动,更高效,结构更简单的电路,将传统的硬开关式驱动电路与3种结构简单,使用元件少,设计方便的典型谐振驱动电路作了对比.通过理论分析和实验对比,指出了3种电路的特点和适用条件,分析了电路的损耗及寄生参数的影响,在此基础上,择优选出了适合高频应用的电路.实验结果验证了理论分析.     

高压大功率步进电动机驱动器异常保护

高压步进电动机及驱动器的保护电路是保证其稳定长期运行的关键,对其保护电路进行了设计,通过错相和各种因素引起的过流等异常工作情形反复试验,表明设计电路在错相和过流时能有效保护高压大电流步进电动机驱动器。     

大功率SiC MOSFET驱动电路设计

在实际工程应用的基础上,针对50k W/1MHz的高频感应加热大功率SiC MOSFET电路要求及SiC MOSFET开关特性进行开发研究。通过对SiC MOSFET的开通过程特性进行详细研究,得出使其可靠、安全驱动的要求,在现有已经成熟应用的Si MOSFET驱动电路基础上对其进行改进,研究适合工作在兆赫范围内的SiC MOSFET驱动电路。并采用双脉冲实验验证所设计驱动电路的基本特性及确定最佳门极电阻参数。     

高压MOS门极驱动器构成的新型步进电机驱动电源

通过对步进电机驱动方式的分析，提出了新型步进电机驱动器的构成，介绍了高压ＭＯＳ门极驱动器ＩＲ２１３０的功能，并用其构成新型步进电机驱动器。     

新型叠层功率母线在EV电机驱动器中的应用

针对电动汽车(ElectricVehicle,简称EV)对电机驱动器高功率密度的要求,提出了一种新型叠层功率母线。这种功率母线采用4层式叠层功率母线技术和极板鄄凸台导电技术,运用这种新型功率母线可有效地减小功率母线寄生电感,降低功率模块开关过程中产生的过冲电压和功率母线对电机驱动器空间的电磁干扰,同时可以增加伴生电容,有利于提高高频时的电容容量,减小电压纹波。这一新型功率母线已成功应用于EV的电机驱动器中。