自动化发动机气道稳流试验系统的研制

为了提高发动机气道气体稳流性能试验的精度和效率,研制了自动化程度较高的气道稳流试验系统。PLC精确控制气门升程和气道压降;基于Lab Windows／CVI虚拟仪器技术,开发试验监控平台,能通过采集压力、温度、流量等参数自动给出气体流量系数、涡流比等气道性能参数;通过数据分析和数据库功能,给气道-气门-气缸系统稳流特性改进与设计提供试验依据和经验指导。进行了某柴油发动机进气道的稳流试验,试验过程和试验结果表明该试验系统操作流程简单,数据测试精度较高。     

发动机叶片多功能测控试验系统的实现方法

围绕着发动机强度、振动试验方面的要求，并将近年来广泛提及的发动机试验与测试技术中的自动化、综合化和智能化的思想引入到试验系统的设计中，主要给出了发动机叶片多功能测控试验系统的实现方法，并对使用VisualC＋＋语言构建虚拟仪器的原理和方法作了一定论证，所设计的系统是非接触式测控系统，在测量准确性、频响范围、操作简便等方面，具有较多的优点．并具有一定的实际应用价值。     

基于LabView的发动机试验测控系统设计

该文介绍了基于LabView平台的发动机试验测控系统设计,该系统不仅实现了多传感器同步采集功能,将多传感器信息在同一界面显示,而且还实现了对阀门、点火信号的远程控制。人机交互界面直观友好,并能对测试结果进行分析,大大提高了试验的效率。     

固体火箭发动机振动试验过试验分析与控制

针对固体火箭发动机振动试验过程中出现局部过试验情况影响振动试验质量以及由于响应测点分布的局限性导致试验周期延长等问题,采用有限元技术与实际试验方法相结合,构建振动力源、试验夹具和固体火箭发动机一体化有限元模型。应用此模型进行振动试验系统动态力传递特性研究,找出振动力源、试验夹具和发动机之间动态力传递规律,选择合适的控制点与控制策略,改善振动试验局部过试验问题,提高振动试验质量,缩短试验周期。     

基于PLC的发动机试验台架供油监控系统

针对汽车发动机试验室柴油机开发性试验的特性,以安徽华菱星马汽车（集团）股份有限公司发动机自主品牌研发中心项目柴油供油系统为背景,设计基于PLC的发动机试验台架供油监控系统.     

发动机试验测量参数精度的分析

对发动机台架试验中几个重要测量参数的精度进行了分析计算,并给出了已知总体精度要求的情况下确定其他测量参数精度的方法。     

日本ETS—IV发动机故障分析

本文分析了日本发射技术试验卫星－ＶＩ用固体火箭发动机、ＥＴＳ－ＶＩ远地点发动机和搭载的电热式肼推力器的故障原因、对策。     

火箭发动机试验转速测量系统设计及应用

通过分析频率测量方法原理及优缺点,合理确定发动机试验转速测量方法.详细介绍了发动机试验转速测量系统的组成,分析了转速测量系统应用过程中常见问题的原因,并提出了行之有效的解决措施.对转速测量的精度进行了系统的分析,得出发动机转速测量最大误差为0.12％,满足任务需求.该系统经多次试验考核,具有可靠性高、响应速度快、测量精度高等优点.     

固体火箭发动机试验数据特殊拐点研究

针对固体火箭发动机地面试验采集的数据曲线形态各异致使特殊拐点难以按照火箭发动机试验数据处理方法(国家军用标准)描绘的问题.提出了一种计算几何理论的计算特殊拐点新方法,分析了火箭发动机试验数据特殊拐点描绘相应的数学算法,使用LabWindows/CVI开发了火箭发动机试验数据处理软件,实现了快速准确描绘出火箭发动机试验数据的特殊拐点.仿真结果表明,改进方法提高了数据分析精度和速度.结果为数据分析的可靠性和有效性奠定了的基础.     

汽车发动机瞬态工况试验台设计及应用

介绍了设计发动机瞬态工况试验台的件要性，分析了瞬态试验台所需采用的技术，提出了采用模糊控制、Fuzzy—PID混合控制技术来解决发动机控制困难的问题。研制开发了一公发动机瞬态试验系统装置。