基于模糊神经网络的无线隧道照明节能控制系统

针对公路隧道照明的安全性、舒适性及节能性的要求,设计了一种无线隧道照明节能控制系统。系统以监控计算机作为控制核心,以S7-200作为本地控制器,利用基于Zigbee技术的CC2430模块搭建无线传感器和LED灯具无线控制网络。系统通过无线传感器模块采集车流量、车速以及洞内外亮度信息,作为系统输入控制参数,经过模糊神经网络控制决策,输出照明回路的控制命令,经Zigbee无线网络传输至LED灯具模块,通过灯具功率模块实现隧道各段照明亮度实时调节。     

基于ZigBee的隧道照明智能控制系统研究与实现

针对普通隧道照明能源浪费严重、有线调光布线复杂等问题,设计了一种智能照明控制系统。该系统的主控制器中建立了模糊算法计算出当前隧道内需要的亮度值,系统通过ZigBee无线通信实现灯具0～10 V智能调光、电源开关控制和灯具故障自动检测与定位的功能。基于节能和智能化的设计目标,给出了由主控制器到协调器再到无线节点(包括路由器和终端控制器)的总体设计方案;详细阐述了基于CC2530芯片的协调器和无线节点的软硬件设计及无线组网技术,重点制定了主控制器与协调器之间的通信协议。湖南5条隧道的实际运行效果表明,该系统能够满足隧道照明要求并保证行车安全,与传统隧道照明相比,节能率达到55%。     

基于模糊神经网络的高速公路隧道照明节能控制系统研究

针对高速公路隧道照明控制系统存在的亮度控制不合理、能耗高等问题,提出一种基于模糊神经网络的高速公路隧道照明节能控制系统,并分别从硬件和软件两方面进行详细设计。系统硬件设计中,设计了系统硬件架构示意图,主要包括电容、PLC等在内的主控制器、从控制器和终端控制器,通过电流和电压信号变化控制提供硬件条件;软件设计中,通过图像采集技术,将获取到的图像进行二值化分离,利用车灯实现高速公路隧道车流量检测,建立模糊神经网络,设置网络的输入层变量和输出层变量,确定模糊子集以及模糊子集隶属函数,通过控制照明灯具的开关时间来调节亮度,实现高速公路隧道照明节能控制系统的设计。系统测试结果表明：在不同车速变量下,设计的照明节能控制系统在能够提供有效的照明功能下,减少了照明能耗。     

基于IPv6无线传感器网络的室内照明控制系统

物联网技术的进步为智能建筑未来的发展和应用指明了新的方向.结合无线传感器网络自组织、低成本以及灵活组网等特性,设计实现了一种传感器节点采用IPv6编址的新型室内照明控制系统.系统自动监测环境光照强度,感知人体靠近和远离状态,并根据检测结果及预设照明亮度条件智能判定照明设备应处状态,然后利用设备开关控制装置和红外控制技术自适应调整照明设备开关状态.无线传感器网络将照明控制状态以无线传输方式告知支持Web远程监控的服务器,实现了照明控制系统的灵活管理.     

基于无线传感器网络的智能LED灯控制系统设计

针对无线传感器网络为基础的控制系统中其板载电池的能量有限,从而影响无线传感器节点的运行寿命问题;设计并采取了嵌入式与分布式智能无线传感器网络(WSN),目的是优化和使控制照明系统更加高效,为了克服这个问题,基于能量感知的通信协议被引入,以减少为了延长其使用时间的无线传感器网络的功耗;文中的以智能无线传感器网络为基础的LED照明系统,经过实验结果表明,无线传感器节点都能够运行的时间较长,从87天至102天,而增加了约20％的工作寿命.     

基于ZigBee无线传感的滑坡地质灾害监测预警系统

为了降低山体滑坡地质灾害对铁路运行的安全危险,设计了利用ZigBee无线传感网的山体滑坡地质灾害监测与预警系统,该系统主要包括了激光传感器无线数据采集终端层、无线数据汇聚层、4G传输网络层和地面监控中心。系统硬件电路设计主要包括了主控CC2530电路连接设计、激光测距传感器电路连接设计和RS484通信总线电路连接设计；系统软件主要包括了协调器软件流程、终端节点软件流程和ModbusRTU数据包格式设计。系统测试表明,当网络节点部署在70m之内,系统丢包率可以控制在5%以内进行平稳运行。     

基于ZigBee的汽车空调控制系统

针对汽车空调系统的实时性要求,提出了一种基于ZigBee技术的汽车空调控制系统,给出了控制系统的网络结构、传感器节点和系统主节点电路,设计了控制系统的网络协议和传感器节点以及主控制节点的程序流程。为汽车空调控制提供了一种新的技术。     

基于Zigbee的地下停车场节能控制系统的设计

针对地下停车场存在的能耗问题,利用无线传感器网络技术研究设计了一套基于Zigbee通信协议的地下停车场节能控制系统。整个系统由协调器、传感器检测节点和执行节点组成。本文给出了系统的软、硬件设计方法。本系统整体节能效果明显,操作控制简单,可靠性高,具有较好的应用价值。     

基于红外技术的智能照明控制系统设计

为了有效节约高校教学楼照明用电,文章中设计了一种基于红外技术的智能照明控制系统。通过光电检测模块和热释电红外传感器检测模块分别采集教室内光照强度和各区域人数及分布等信息并送至单片机处理,实现照明灯亮度及开关自动控制,进而达到节能目的。该控制系统硬件电路简单,软件功能完善,整个系统性能可靠、灵敏度高。     

新型室内照明智能控制系统的研究与实现*

在ZigBee传感网技术的基础上提出了一种新型的室内智能照明控制系统,系统主要由若干约半个手掌大小的集成了ZigBee协议栈的网络节点组成。部分节点负责统计进入房间内人员的个数、判断人员在房间内的位置以及当前室内光线强度,并将这些信息反馈给中心控制节点,中心控制节点通过综合处理这些信息来自动设置房间的照明模式。首先在传统室内照明控制系统的基础上提出了一种基于无线传感器网络的新型室内照明控制系统的架构体系,接着分析了系统中各网络节点的硬件组成;然后从室内人员个数统计、人员位置识别、光线强弱判别以及照明模式判     

基于LonWorks总线的隧道灯光控制系统

提出了一种基于LonWorks总线的遂道灯光智能控制系统,设计采用神经元芯片PL3120作为控制核心,以照明系统的供电线路作为通信介质,各智能节点通过协同工作,能够简单而高效地实现隧道照明的自动化控制。     

基于GPS的同步数字照明控制系统的设计

本文针对城市大型LED数字化景观照明系统同步控制线路复杂、操作繁琐的缺点,提出了一种基于GPS的同步数字景观照明控制系统的设计方案,并重点分析了数字照明控制系统的结构、硬件组成和软件关键部分的设计方法。该系统的设计思想、实现方法具有广泛的应用价值和很好的借鉴作用。     

基于STM32的光伏充放电控制器设计

在公用照明系统中,利用光伏阵列给铅酸蓄电池充电,蓄电池为照明系统提供电能。为了保证此过程能够高效合理的进行,设计一种基于STM32F407微处理器的光伏充放电控制器。根据蓄电池及光伏阵列的特性,利用电池容量检测与 MPPT(Maximum power point Tracking)技术,控制主电路为 Boost 电路。经过实验过程及结果的验证,此控制器可以合理有效地控制蓄电池的充放电过程,提高光伏电能的利用率,最终照明系统达到了高效稳定的工作状态。     

基于无线传感器网络的远距离结构健康监测

针对复合材料结构健康监测的特点和需求,实现了一套基于无线传感器网络(WSNs)的远距离结构健康监测系统。系统构成包括前端传感监测子系统、WSNs子系统和远终端监控子系统。为了扩大系统的监测范围,降低系统网络功耗及成本,提高系统的稳定性、智能性和抗毁性,研究了自制的无线传感节点、多跳路由技术及小型化配接电路,改进了终端程序和网络节点程序。实验证明:相对于传统有线的监测方式,基于WSNs的结构健康监测具有灵活性高、负重轻、成本低、搭建移动方便、维护容易等优点。     

基于DIAlux的隧道照明仿真设计

隧道的建立离不开支撑其正常运行的机电系统,其中隧道的照明系统就是隧道支撑系统中的重要部分。由于隧道照明中遇到情况的复杂性,需要在设计照明系统时进行隧道照明的仿真模拟。DIAlux软件是一款可以实现空间环境下的灯具选择、布设以及照明模拟的软件。文章介绍了隧道照明的视觉特点,阐述了隧道内的照明强度分配,并以DIAlux软件为基础,给出了实现隧道照明的仿真模拟方法。     

ZigBee技术在舞台灯光无线控制中的应用研究

为了解决舞台灯光系统布线复杂、成本高等问题,提出和设计了一套基于ZigBee技术的舞台灯光控制系统。给出了舞台灯光系统的整体架构,阐述了系统实现的关键技术问题。采用C51RF-3-ZDS无线开发系统,组建一个最基本的ZigBee无线舞台灯光控制演示系统。初步试验表明,该控制系统可以实现对灯光的无线控制。     

基于CAN总线的楼宇自动化照明网络设计

为了实现楼宇自动化中的灯光照明系统的网络设计,采用CAN总线协议实现各灯光节点的通信。硬件设计中,上位机节点使用PCI-CAN接口卡,各灯光节点主控制芯片使用PICl8F258,CAN收发器使用PCA82C250,并加入光耦隔离电路。同时对上位机节点及灯光节点进行软硬件设计,使各灯光节点能够实现相互之间的灵活通信,同时可实现调光、降低能耗等功能。经试验,该系统通信稳定,满足了基本的设计要求。     

考虑能见度影响的公路隧道照明动态优化与智能控制

为解决不同能见度影响下公路隧道实际路面亮度变化过大以及由此引起的行车安全与能源虚耗问题, 本文提出了一种能够改善公路隧道照明环境的动态优化与智能控制方法. 首先, 通过对不同时空条件下的公路隧道进行现场试验和数据分析, 得到了隧道内能见度的变化规律; 其次, 在公路隧道传统照明设计的基础上考虑能见度对照明环境的影响, 建立了基于隧道内能见度、交通量、车速、路面亮度和照明亮度的按需照明与动态优化模型;随后, 以不同地区公路隧道的实测数据为样本, 结合划分出的公路隧道典型照明场景和模糊径向基神经网络算法构建了公路隧道照明智能控制模型, 最后, 通过仿真实验验证了所构建模型的有效性, 其结果表明, 本文所提出的优化控制方法能够在保证隧道照明安全性的前提下兼顾节能性.     

恒照度调光的LED驱动器设计

随着照明技术的不断发展以及能源的日益紧张,绿色照明成为主要的研究方向。本文针对传统照明能效低、耗电量大等问题,设计了LED恒照度调光驱动器。系统使用恒流LED控制芯片NCL30160作为LED光源驱动电路,采用TSL2561光照度传感器采集室内光照度,通过处理器相应算法进行闭环控制,实现室内的恒照度调光。该算法实现了PWM波形平滑变化,避免因PWM突变造成闪光。同时,系统增加了人体运动控制,实现无人、有人时的不同调光方案,使设计进一步节能和智能化。