民航旅客不文明行为信息自动匹配方法

为实现民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配,提出一种将胶囊网络与门控循环单元结合的民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配的方法.充分利用文本语义信息,进行文本相似度的计算,有效解决传统方法在民航旅客不文明行为信息中存在繁杂、无用信息的干扰导致效率低且需大量人工成本的问题.通过在两个公共数据集和民航旅客不文明信息数据集上的实验,验证了该设计的准确性和有效性,为民航旅客不文明行为信息与规则的自动匹配提供了方法支持.     

民航旅客不文明行为信息自动匹配方法

为实现民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配,提出一种将胶囊网络与门控循环单元结合的民航旅客不文明行为信息与规则自动匹配的方法.充分利用文本语义信息,进行文本相似度的计算,有效解决传统方法在民航旅客不文明行为信息中存在繁杂、无用信息的干扰导致效率低且需大量人工成本的问题.通过在两个公共数据集和民航旅客不文明信息数据集上的实验,验证了该设计的准确性和有效性,为民航旅客不文明行为信息与规则的自动匹配提供了方法支持.     

面向民航旅客同行特征提取与设计

为挖掘民航旅客潜在同行关系,构建完善的旅客同行网络,提出从民航旅客订票记录进行民航旅客同行特征提取算法.通过计算信息熵等发现特征相关性,提取旅客同行表现出强相关性的特征,细化设计同行旅客对的特征集合.实验结果表明,各特征均反映了不同强度的旅客同行关系,利用特征向量对基础分类器模型进行训练预测,平均准确率高达0.91,验证了该方法具有极高的适用性.     

民航旅客社会网络构建方法研究

传统的民航旅客价值分析仅仅针对单个旅客的乘机数据,忽略了旅客间存在的关系.为了提供社会网络类型数据支持,更全面地分析民航旅客,提出一种PNR数据的民航旅客社会网络构建方法.分析PNR数据特征,并描述民航旅客社会网络结构.在分析节点属性时,提出民航旅客RFM模型,引入旅客个体价值.根据旅客订座行为特征发现旅客关系,计算旅客间的乘机关联度,创建四元组有效表示节点间的边.应用Oracle数据库,从PNR表中生成该网络的节点集和边集.在真实PNR数据集上的实验表明方法的有效性和可行性.     

基于RBM-BPNN的民航潜在高价值旅客预测

目前常用潜在客户发现方法多为基于统计特征的行为分析方法,这种方法对所提取的特征具有很强的依赖性并且容易受到人为主观性影响。针对这一问题,结合受限玻尔兹曼机(Restricted Boltzmann Machine, RBM)与BP神经网络(Back Propagation Neural Network, BPNN),提出基于RBM-BPNN的民航潜在高价值旅客发现方法。设置民航旅客类别标签;利用RBM自动提取旅客行为特征;利用BPNN对旅客未来价值类型进行分类预测,从而发现民航潜在高价值旅客。实验结果表明,相对于基于统计特征的行为分析方法,该方法具有更高的分类预测准确率和民航潜在高价值旅客预测效果。     

基于联合相似度的民航旅客不文明等级预测

为便于航空公司和机场对旅客的监管和服务决策,需要对旅客潜在不文明水平进行有效分级预测。通过社会不文明行为与民航不文明行为的相似性分析,预测旅客在民航潜在的不文明行为等级,针对两类行为描述之间存在的非同源问题,通过改进SIF(smooth inverse frequency)算法设计实现基于行为特征和处罚特征联合相似度匹配的民航潜在不文明等级预测(IPBS-SIF)算法。该算法结合不文明旅客分布规律为处罚规则制定统一量化标准,实现不文明旅客的多粒度融合度量。实验结果表明,IPBS-SIF算法在预测准确度方面相比其它算法提高了12.2%-15.1%,为民航不文明旅客的行为分析和预测提供了有效的解决方案。     

基于SimHash和混合相似度的多模式匹配方法

为了解决多源异构民航旅客服务数据集成过程中存在多模式匹配的效率不高、精确性不足、完整模式信息获取难度较大等问题,提出了一种基于SimHash和混合相似度的多模式匹配方法。该方法首先基于PMI计算特征单元权重,并通过SimHash算法构造属性列的签名来表示属性特征,以降低特征维度,进而引入K-means++算法对属性聚类并生成候选匹配集。最后基于属性的混合相似度构建属性映射图,以直观的方式展示属性间的匹配关系,同时提高多模式匹配效率。实验结果表明该方法具有可行性,为高效地解决多源异构民航旅客服务数据集成中的模式冲突问题提供新的解决方案。     

网格与Web服务的整合

对旅客而言,民航系统就如一个抽象化的WSRF。其中,飞机就是我们所说的资源,需要维持相关的状态信息,如个体的承载能力等,这样就形成了有状态的资源。同时,各地的售票窗口就如同Web服务的入口,这是不需要维持状态信息的,只需要在旅客发出票务请求时提供服务。而旅客就如同提出服务请求的各种具体实体。     

基于压缩策略的安全XML关键字查询

当含有敏感信息的XML文档在网络上传输或交换时,需要用户执行受限查询,如何提高查询效率,同时又保证敏感信息的安全一直是安全领域的研究热点。以带访问权限的实例信息树为主体,优先抽取主干信息策略,再反向作用于实例信息树存储特殊节点的压缩方法,为安全且高效的XML关键字查询奠定了基础,而且采用扩展的Dewey编码方式,为安全查询提供了方便。实验结果表明,这种基于压缩策略的安全查询方式减轻了存储负担,提高了查询效率。     

基于新分销能力消息标准的民航内容聚合平台的设计实现

针对航空公司关注的提升旅客服务体验与拓展收入来源的问题,提出了建设民航内容聚合平台的方案.基于国际航空运输协会提出的新分销能力(NDC),民航内容聚合平台通过建设资源适配器、内容聚合器和接口网关三部分,将异构的航空公司系统接口转换为NDC消息标准,实现了基于NDC消息标准的消息分发与内容聚合,以及完整的航班及附加服务的查询、销售、退改流程.民航内容聚合平台利用航空公司档案和缓存技术提高处理性能,在性能方面本系统平均延迟小于400 ms.通过民航内容聚合平台建设,能够帮助航空公司掌控销售渠道并提供个性化产品,提升旅客忠诚度,增加销售渠道黏性.     

中国民航企业网络信息安全与防护

网络信息系统已广泛应用在中国民航企业的各个领域,网络信息系统安全的问题成为近年来突出的问题,严重威胁着民航企业安全稳定运行。网络信息的安全和稳定是保障民航安全生产管理工作的基石,本文从中国民航企业网络信息系统发展的现状发现问题,分析研究影响网络信息系统安全运行的多种因素,并从企业管理和信息技术方面提出防范措施,以供大家借鉴和参考。     

基于MI-SVR模型的航空旅客出行指数预测方法研究

航空旅客出行的情况对民用航空机场建设与运营具有重大意义.针对航空旅客出行情况的预测研究,首先定义一种航空旅客出行指数,通过K-means聚类方法对航空旅客出行指数进行分级;然后基于互信息与相关性原理,选取航空旅客出行情况关键影响特征因子,提出一种基于关键影响因子与航空旅客出行指数互信息的MI-SVR(mutual information-support vector regression)机器学习预测模型;最后通过上海机场旅客出行指数预测实验对模型进行验证,实验结果显示MI-SVR模型具有可行性与有效性,同时,相比传统的预测模型预测效果更优.此外,实验结果也表明,相对仅基于历史数据进行独立预测,各模型基于互信息引入影响因子进行预测误差更小,研究结果有助于提升机场建设及运营管理水平,同时也可辅助人们选择通过民航交通方式出行的时段.     

民航空管气象网络安全建设方案设计与实现

研究目的是对民航气象信息网络系统安全加固,提高内网保护等级,对外网的入侵实施有效隔离。改进的方法是针对外网航空公司等VPN用户,使用网闸进行物理隔离,防火墙进行逻辑隔离,并增加IPS入侵防御体系。根据气象网络服务的用户不同,将气象网络划分内网和外网,分段隔离。所有气象资料数据经网闸传输。网闸实现内外2个网络安全区之间的非网络方式的安全单向数据传输,并保证安全隔离装置内外两个系统无电气物理连通。外网经过防火墙和IPS双重过滤,保障内网终端不受侵入,有效地保护民航气象信息网络的安全。内网的民航气象资料从服务器经网闸以千兆带宽高效、实时传输,此次优化调整提高效能促进气象业务的可持续发展。IPS、防火墙和网闸的建设投入,使民航气象内网的设备安全得到加固,外网的病毒感染隐患得到彻底解决。     

基于旅客-航班异构网络的旅客同行子图抽取

由于旅客-航班异构网络仅有高度稀疏的民航旅客同行记录,现有子图抽取方法难以从旅客-航班异构网络中获得旅客同行子图。对此提出基于旅客-航班异构网络的旅客同行子图抽取算法。将旅客-航班异构网络转换为旅客-旅客同构网络,通过随机游走方法得到旅客间的潜在同行关系,使用标签传播算法进行子图抽取。在国内某航空公司的旅客订票数据集上的实验表明,相比于LPA、COPRA、CPM等基准算法,该算法在模块度和标准化互信息上具有更好效果。     

基于Prophet-ARIMA模型的民航周转量预测研究

周转量作为计算运输成本、客货运收入、劳动生产率、客货运平均行程和运输密度等指标的依据,能比较全面和确切地反映运输的成果以及运输生产产品的数量,其预测对民航的科学化发展有重要意义.与民航业的快速发展和民航市场的不断扩大相比,目前民航的预测模型种类较少.为探索一种更为有效的方法来提高民航周转量预测准确率,较为新颖的Prop...     

民航气象资料接收模型研究

在民航业务流程的基础上,对原有民航气象信息处理与传输系统进行研究。分析发现,随着业务量的增加,原有系统在接收气象资料实时性等方面已无法满足需求,进而提出了新一代民航气象资料接收模型。该模型使用多节点并行处理、负载均衡、内存数据库等技术提高了气象资料解码、质量检测、存储等方面的效率。该模型现已成功地应用在民航气象信息处理与传输验证系统上。     

Aeronautical communication transition from analog to digital data: A network security survey

The objective of this paper is to present a comprehensive survey of security challenges in aeronautical data communication networks. The civil aviation industry is currently going through an evolution of the air traffic management system. The aviation communication technologies are progressively shifting towards the use of digital data instead of analog voice for traffic control, airline business, and passenger onboard entertainment systems. This paper illustrates the cause-to-effect chain link starting from the modernization of the aeronautical communication systems and leading to the network security concern in the civil aviation. The general threats to air–ground communication are depicted and then categorized. The paper gives an overview of the civil aviation industry efforts for securing the future aeronautical data communications. The security mechanisms and protocols proposed for this purpose are discussed. Open research issues and challenges that have to be addressed in the security of current and future aeronautical data communication networks are presented in detail. The paper concludes with some improvement directions which can help to address those security issues. This survey can be used as a reference guide to first understand the factors that urge both the research community and the aviation industry to be concerned about network security in future aeronautical data communications. Also, it can be used as a first reading to have a global overview of network security issues, challenges and potential solutions in air–ground communication networks.     

国内民用机场安检综合信息管理系统设计概述

本文结合国内机场的情况和民航相关规定,提出了一套能符合实际的安检信息管理系统的概念。通过用户的需求,规划了该系统大框架的构成,包括交运行李安检系统、手提行李安检系统、货运安检系统、安检培训系统等。文章初步定义了该管理系统及各子系统的功能;并对该系统最终能实现的核心问题“人包对应”的问题进行分析,提出了自己的解决方案。     

基于“一市两场”模式下的旅客安全信息系统研究与设计

基于上海机场＂一市两场＂管理模式,根据实际需求,分析了建设统一的旅客安全信息系统的可行性,针对国际、国内旅客信息获取的方式,结合软件工程的思想提出了旅客安全信息系统的具体设计方案。通过建立原形系统对系统进行了测试,实验结果说明,设计的旅客安全信息系统符合实际要求,对防范空中安全有积极作用。