GIS路网上的无线移动定位算法研究

对当前的无线定位技术进行了考察，给出了一个基于GIS路网的GSM定位技术数学模型和算法，解决了基于GIS路网的一维定位问题。在此基础上，对所设计的数学模型和算法从实践上进行了可行性验证。从实践工程的角度引入了GIS道路拓扑分析及移动速度和方向参敷，对模型本身做到了修正，增加了定位精度，使模型算法本身具有了稳定性。     

北斗在移动资产定位系统中的应用

针对人们日常生活和工作中移动资产存在的安全风险问题,设计了一套基于北斗定位和安卓技术的定位系统,以实现移动资产定位追踪和位置信息上报。系统包括资产定位硬件终端和人机交互手机客户端两部分。硬件终端以低功耗微处理器MSP430为核心实现信息处理与交互,由北斗和GSM模块为移动资产提供定位信息。在卫星信号较好的室外,直接通过北斗进行定位;而在室内卫星信号较弱或卫星信号丢失时由GSM辅助定位,从而最大限度地保障移动资产位置信息不丢失。资产位置信息由GSM模块通过移动通信网络发送至客户端。手机客户端采用JAVA语言进行开发,具备资产位置查询、移动路径显示等功能,方便用户对资产进行实时定位追踪。试验测试结果表明,该系统运行稳定、可靠,能够在室内、外等多种环境中准确定位追踪移动资产,为移动资产的安全提供有力保障,同时也为北斗技术在工农业领域的应用提供参考。     

智能交通系统中基于GSM网络的移动定位技术

利用GPS/GSM网络定位技术，对移动目标的运动轨迹及其速度、运动方向、车辆状态等参数进行监控和查询，以确保车辆安全，有利调度管理，提高运营效率。该文提出的定位系统由移动受控目标、传输网络和监控中心3部分组成，利用GSM话音通道传输数据，GPS模块与AT89C51之间通过RS232串行通信口交换数据。介绍了移动定位系统的硬件组成、工作原理及软件设计，并对移动定位的相关技术进行研究与探讨。     

地面移动目标跟踪报警系统设计与实现

为实现对汽车、行人等地面移动目标的安全保护,以全球卫星定位技术为基础,结合GSM无线通信技术、FPGA技术设计了一类地面移动目标跟踪报警系统;全文介绍了地面移动目标跟踪报警系统的结构、功能及工作原理,对基于FPGA的8051软核进行了设计和实现,在此基础上,实现了GPS定位信息的解析,并结合GSM移动通信技术,实现了对地面移动目标的远程跟踪和紧急情况下的报警功能;经组网测试,该跟踪报警系统各部分运行良好,具有稳定的数据采集和传输质量,具有较高的实际应用价值.     

如何实现A-GPS定位系统

A-GPS技术是一种结合GSM、WCDMA、CDMA2000和TD-SCDMA等移动基站信息和GPS信息对移动终端设备进行定位的技术。当GPS设备已经普遍流行于大众生活的时候,因为A-GPS相对于GPS当然有其独特的特点,如在手持移动设备终端上实现A-GPS定位等。所涉及到的硬件和软件框架以及如何定位作了介绍,提出了相关的解决方案。     

GPS和GSM双定位终端的软硬件设计与实现

随着移动定位技术的发展，单纯的基于GPS的定位终端或者基于移动网络的定位终端都将无法满足用户的需求。前者的GPS定位信号受地形及建筑物的影响，会存在定位盲区；后者定位精度和定位能力受到移动网络的限制。该文提出一种集成了GPS定位和GSM网络定位技术的定位终端，阐述了它的软硬件的设计和实现。实验结果表明，该定位终端结合了GPS和GSM网络两种定位方式的优点，定位性能大大提高。     

基于ArcIMS的移动目标监控系统的设计与实现

移动目标监控系统集GIS技术、GPS卫星定位技术、GSM通信技术和网络技术等为一体,是近年来研究和应用较为活跃的一个领域,很多部门在不同程度、不同方式上实现了应用。本文在简要介绍GIS、GPS、GSM技术的基础上。介绍了一种基于ArcIMS的移动目标监控系统的设计与实现。     

基于信号衰减和孤立点检测的移动定位算法

提出一种基于信号衰减的GSM移动定位算法,该算法从移动台上行信令中提取相关网络信号衰减参数,通过改进的无线信道数学模型计算出移动台与附近基站的距离,通过孤立点检测算法降低偶然误差,给出移动台的估计位置。实验表明,该算法有效提高定位精度,且对现有网络和移动台无任何要求,实用性强。     

基于GPS/GIS/GSM的多功能报警系统设计

报警系统由移动终端和监控中心两部分组成。移动终端以SPCE061A单片机为核心,外扩了嵌入式语音识别应答模块、GSM模块、传感器模块等功能模块,使系统的报警或求助信号可以由多种方式产生,以适应不同的工作场合。多传感器信息融合技术的采用,保证了安防信息处理的快速性和正确性。移动终端将GPS接收机接收的定位信息与报警类型数据重新组合,以短信息的方式通过GSM网络发送给监控中心。监控中心从短信息中提取GPS定位信息和报警信息,定位信息与GIS系统构建的电子地图进行地图匹配,实现对移动终端的定位;同时根据报警信息查询数据库,显示该终端用户的资料及报警原因。     

移动目标监控调度系统

“移动目标监控调度系统”是郑州铁路局2002年局科技发展计划项目，项目代码02Q24。“移动目标监控调度系统”集成GPS全球卫星定位技术、GSM移动通信技术、GIS地理信息系统技术和计算机技术，成功实现了对车辆和人员等移动目标的定位、跟踪、监控和调度指挥。系统由移动通信终端和监控中心设备两部分组成，     

定位GSM用户的一种方法

利用GSM协议的一个缺陷,提出一个对GSM用户定位的方法.当用户使用GSM移动电话时,攻击者修改GSM移动电话和基站之间在空中接口传输的一些信令报文子域,诱使GSM移动电话向基站明文传输IMSI和IMEI身份标识符.这种攻击方法能让通信双方对攻击没有察觉,从而保证攻击的隐蔽性.攻击者根据截获的IMSI和IMEI,以及用户所属区域的LAI即可实现对用户的定位.     

动态GPS监控调度系统的设计与实现

设计并实现了动态GPS监控调度系统的开发,该系统以GPS,GIS以及GSM短信通信平台为基础,可实现在福州市GSM网覆盖范围内的所有移动目标如车辆等的动态监控与管理。它集车辆位置信息、运行状况信息的采集、存储、监控管理于一体。系统将道路基础数据与反映车辆运行状况的信息数据建立统一表现平台,实现车辆的运行状况在计算机中的可视化表示,使数据和分析的结果更为直观简洁。借助GIS平台,实现车辆管理与监控一体化。     

System Identification Methods for (Operational) Modal Analysis: Review and Comparison

Operational modal analysis deals with the estimation of modal parameters from vibration data obtained in operational rather than laboratory conditions. This paper extensively reviews operational modal analysis approaches and related system identification methods. First, the mathematical models employed in identification are related to the equations of motion, and their modal structure is revealed. Then, strategies that are common to the vast majority of identification algorithms are discussed before detailing some powerful algorithms. The extraction and validation of modal parameter estimates and their uncertainties from the identified system models is discussed as well. Finally, different modal analysis approaches and algorithms are compared in an extensive Monte Carlo simulation study.     

基于数学形态学的车牌定位

车牌定位是汽车牌照识别系统中的重要环节,直接影响车牌识别的准确率。对数学形态学进行了研究,并且分析了利用数学形态学进行车牌定位的原理。为了对汽车牌照进行精确的定位,提出了一种基于数学形态学的车牌定位方法。对汽车图像进行预处理和阈值分割后,利用不同的结构元素对二值图像进行形态学滤波,以进一步消除干扰。最后利用面积、长宽比和垂直投影特征值进行综合分析,完成车牌定位。实验结果表明,该方法定位准确率高,为车牌识别创造了良好的前提。     

CDMA网络中TSOA／AOA定位跟踪技术

为研制基于CDMA网络的新型定位系统,提出一种新的到达时间之和（TSOA）／到达角（AOA）定位技术,它利用信号TSOA与AOA实现移动台的定位。为研究高精度实时定位算法,建立TSOA／AOA混合定位的数学模型,推导基于扩展卡尔曼滤波器的定位算法,通过仿真验证其可行性。     

危险废物贮存库防渗层网络化实时监测系统

该文以两检测电极间充满渗出液时电阻发生突变的特点作为HDPE膜渗漏的判据,结合渗出液的化学成分来判断渗漏的种类,利用TC35I模块通过GSM网进入INTERNET进行数据的交换,实现了危险物贮存库渗漏的网络化监测,为各级环保部门的管理提供了科学的依据。利用HDPE膜的绝缘性,根据贮存库中电场分布特点,提出了偶极子的漏洞定位方法,成功地解决了漏洞定位的问题。并指出检测电压随着漏洞的大小、偶极子的间距、贮存库液体的电阻率、供电电压的增加而增加,随着偶极子距HDPE膜的距离、偶极子的移动方向到漏洞的距离、贮存库液体的深度的增加而减小。该方法为填埋场HDPE膜铺设过程中的施工验收提供了参考。     

基于数学形态学的集装箱箱号分割改进算法

提出了基于数学形态学和直方图投影的集装箱箱号分割改进算法。在箱号定位阶段,运用基于边缘检测和数学形态学的改进算法,能自适应确定形态学结构元素的大小,将箱号区域连通成一个区域,并能解决集装箱文字纵向排列的问题。字符分割阶段用数学形态学方法消除干扰边缘和噪声,通过投影直方图法完成行与列分割。实验表明,该算法简单可行,只需较少的集装箱先验信息,并且整箱分割正确率达到93.33%,证明了算法的有效性。     

多目标应急设施选址问题的模拟退火算法

考虑应急设施选址时的成本和应急时间因素,给出了多目标应急设施选址问题的模型,通过设置罚函数将该多约束问题转化成易于计算机求解的简单约束模型,进而在初始解的选取、温度参数的控制、可行解的迭代策略和算法终止条件等方面为之设计了模拟退火算法,并通过仿真证明了该算法的有效性。