UWB与共存通信系统互干扰缓解方法

对超宽带（Uhra—wideband，UWB）通信与共存通信系统的互干扰进行了研究，提出了一种新的缓解两者互干扰的方法——自适应多带脉冲调制方法。该方法采用自适应频谱估计，给出与UWB共存的通信系统的中心频率与带宽参数，基于谱估计的参数，自适应地将UWB发射脉冲进行分解，并降低UWB分解脉冲中与共存通信系统发生频谱碰撞的子带脉冲的功率，从而有效地缓解了UWB对共存通信系统的干扰。UWB接收机则采用与发送端相应的相关掩模进行信号的相关接收，从而也显著地降低了共存通信系统对UWB的干扰。仿真结果表明，该方法对缓解UWB与随机共存通信系统的互干扰行之有效。     

电磁干扰环境下无线传感器网络的通信性能实验研究

分类描述了无线传感器网络(WSN)面临的不同种类电磁干扰及其影响,并通过设置于不同干扰场景下的实验测量,量化分析了 WSN 在不同干扰环境下的通信性能。研究结果表明,电磁干扰会使 WSN 包接收延时增加,包接收率(PRR)与通信吞吐量显著降低。     

超低频电磁发射机线圈优化设计

超低频电磁发射机是管道内装置跟踪定位的典型常用设备,其发射磁场强度决定的有效接收距离是该类设备最重要的性能参数之一,而发射天线线圈参数对发射磁场强度有决定性影响.在已有的电池、磁芯和允许体积条件下,通过理论计算有效发射磁场强度与线圈参数的关系,得出采用双线绕法能成倍地提高有效发射磁场强度,改善穿透距离性能的结论,并以实验验证了该优化方案的有效性.     

基于图像传感器的可见光MIMO通信系统

针对将图像传感器用于可见光MIMO通信时存在的图像矫正、收发通道对准及时钟同步问题,分析了影响数 据帧有效性的因素,提出了一种发射端图形结构与通道分布规则,给出了基于图像传感器的可见光MIMO通信系统时钟同步 方法,并以三星S24D590PL 液晶显示器作为光学MIMO发射端,IPHONE 6S 手机后摄像头传感器作为接收端搭建了实验系 统。实验结果表明,本方案能够实现接收图像的定位和矫正,并自适应计算出MIMO通道数量和各通道坐标,在发射帧率小 于接收帧率的条件下,能够恢复同步时钟和解码数据。     

应用于TPMS系统中的低频通信研究

针对TPMS(轮胎气压监测系统)中低频通信链路中存在的通信距离短和数据传输率不高的问题,提出了采用全桥驱动和利用开关电路快速、适时释放低频谐振电路中残留磁场能量的改进方案,实验结果显示论文提出的改进方案有效地提高了低频发射与接收单元之间的最大通信距离,也使得该低频通信链路能适应更高的比特传输率。     

航空3维DS—CDMA蜂窝系统下行链路性能研究

干扰和CDMA蜂窝系统的性能有关，须分析计算其他小区干扰因子（OCIF）。本文通过航空通信系统的OCIF计算进行数据包传输下行链路的性能研究，并分析了系统容量、数据包传输成功率和数据包传输延迟。从数据分析的结果可以看出航空通信系统的性能不如陆地蜂窝系统，并且与小区半径和高度成对数函数关系。     

UWB和802.11a WLAN的兼容性分析

研究了超宽带(UWB)通信系统与基于IEEE802.11a标准的WLAN设备之间的兼容问题。介绍了UWB和WLAN的理论基础,给出了干扰信号对系统SIR(信号与干扰的比率)影响的仿真结果。结果显示,在视距(LOS)环境中,UWB干扰对802.11a系统的性能影响不大;在非视距(NLOS)环境中,UWB信号对802.11aWLAN系统的性能有很大影响,而802.11aWLAN干扰也会严重影响UWB接收机的性能。对研究UWB系统与其它通信系统的共存有一定的参考价值。     

基于BP神经网络的实时动态参数定位方法

为减小测距技术中的非视距误差并解决定位模型中存在的问题,提出一种实时动态参数定位方法。基于人工神经网络算法,利用多个参考节点获取的测量值的非视距（NLOS）误差,使测量值 RSSI接近视距（LOS）环境下的测量值;通过该区域内选定的参考节点之间的相互通信实时动态地估算出环境参数值。实验结果表明,该算法缩减了在RSSI测距技术中的非视距误差,并能根据实际环境条件实时动态地调整定位模型的参数,有效提高定位精度。     

紫外光非视距通信大气信道模拟与分析

自由空间紫外光非视距通信具有隐蔽、安全、高效的特性。本文根据Mie散射理论在Matlab环境下对紫外光非视距大气信道进行了模拟,分析了典型参数大气粒子对紫外光通信散射效率因子和特征图像的影响。模拟结果表明,大气粒子尺寸越大,紫外光散射的方向性越强;粒子的折射率越大,吸收作用越明显,紫外光散射的方向性越弱。本文的模拟结果为紫外光非视距通信系统的进一步发展提供了借鉴。     

强电磁干扰下远距离综合无线通信设计

针对大功率电磁干扰环境下以及复杂烟雾条件下的排爆机器人作业时的通信控制问题,提出了一套集无线通信、红外通信、激光通信于一体的多手段综合无线通信系统.并对各通信方式采取了多项改善措施以提升通信效果:一是采用功耗低的2.4 GHz频段无线通信,以提高无线射频的抗干扰能力;二是使用大功率红外发射管设计了大功率红外发射电路,利用反射镜与凸透镜凝聚红外光束,在接收端使用多接收器旋转阵列的方式多方向采集信号并利用遮光罩屏蔽杂散光线,从而提升红外通信距离;三是利用视频标注的方式解决激光通信对准的难题.通过试验验证了所设计电路良好的通信效果,达到了设计目标,并为类似的工程项目提供了参考.     

远距航空通信变换域通信系统设计

针对变换域通信系统（TDCS）在复杂电磁环境下面临的通信干扰问题,提出一种基于存储转发机制的远距航空通信TDCS模型。通过对电磁频谱环境进行分析,对收发双方各自的频谱感知情况作具体分类;进而根据一致条件下的TDCS通信模型建立基于存储转发模块的收发频谱不一致条件下的远距航空通信TDCS模型,并对具体通信流程方案进行设计,以有效改善系统性能。仿真结果表明：干扰模型的建立与频谱的设定较为合理,收发频谱一致条件下TDCS性能接近于理想误码率;频谱不一致条件下TDCS可有效降低误码率,在较集中的梳状谱干扰下,误码率平均降低约24.48%,而且随信噪比（SNR）的增加,性能改善越明显,相同误码率下性能提升约1 dB。     

无线电通信中的同址干扰问题研究

针对战术电台车中无线电同址干扰对车载通信系统的影响,首次进行了全面、系统的研究。首先通过实验对车载天线之间的耦合度进行了测量,并结合Ansoft HFSS软件进行了仿真验证。在耦合度统计均值的基础上,通过分析电台射频前端的阻塞模型,以及射频前端各个部分的损耗、增益、噪声,对同址干扰引起的减敏影响进行了定性分析和定量计算,并通过经验公式对同址干扰中电台频率间隔与信噪比损耗之间的关系进行了仿真。最后,提出了减敏损耗与通信距离之间的等效计算,进一步分析了同址干扰对实际通信的影响。     

强干扰环境下网络情报数据滤波通信系统设计

传统通信系统在强干扰环境下进行通信时,系统会出现性能下降甚至无法通信的问题。设计并实现了一种新的网络情报数据滤波通信系统,设计强干扰环境下网络情报数据滤波通信系统的整体结构;按照网络情报数据滤波通信系统的标准以及分析强干扰的特性,对瞬态电压抑制模块、瞬态保护模块、语音信号输入模块进行设计,采用电磁滤波去噪的方法对故障修复模块进行优化,实现网络情报数据滤波通信系统的设计。实验表明,改进的网络情报数据滤波通信系统较传统的通信系统具有较强的抗干扰能力,通信效果好等明显优势。     

基于自适应滤波的民航导航通信干扰检测系统设计

针对目前使用的民航导航通信干扰检测系统受到背景噪声与电磁干扰信号重叠影响,导致干扰检测结果不精准的问题,提出了基于自适应滤波的民航导航通信干扰检测系统设计。使用多信道检测接收机,将接收结果经过PCI接口传送给上位机。使用测向天线阵,捕获来自其他天线阵元的信号幅值、相位。使用由三个垂直磁阻传感器组成的电子罗盘,测量X、Y、Z方向的电磁干扰,经过A/D转换器放大处理和主机检测后,完成硬件结构设计。计算系统输出结果,结合自适应滤波处理技术,整理自适应滤波的加权矢量,彻底分离开噪声信号与电磁信号,避免噪声干扰。计算相位差,并对其进行矢量化处理,获取多组载波相位差,确定干扰信号的数值和方向,完成通信干扰检测。由实验结果可知,该系统在同频干扰、临频干扰情况下,信号波动的-0.2-0.4和-0.8-0.7幅值均与实际干扰信号波动幅值一致,具有精准检测结果。     

风电场2.4 GHz无线信道传播特性试验方法与分析

为解决风电场无线传感器网络节点的部署问题,研究了2.4 GHz频率无线信道传播特性.在设定的6个高度层上,风电场无线信道传播特性基本符合对数路径损耗模型;随着收发节点距离的增加,接收信号强度呈现出递减的趋势,丢包率总体呈现递增的趋势,由于风电场复杂的环境以及强电磁干扰,丢包率在一些时段会出现较大的波动;通过风电场中布置的发送接收节点间的距离、天线架设的高度以及接收到的信号的强度之间的关系拟合建立衰减模型,衰减系数和信号强度与天线高度之间均符合二次多项式关系模型.试验结果表明:该二次多项式关系模型能够为风电场中布置无线传感网络提供依据.     

复杂环境下主导干扰来源快速诊断方法

随着装备系统中电子设备的频带日益加宽,功率逐渐增大,灵敏度也不断提高,各种电磁敏感设备暴露在越来越复杂的电磁环境下。尤其在宽带接收系统中,用频设备带外发射,天线旁瓣效应等因素的存在,使得即使频率规划良好、天线布局规范的系统也会存在潜在的电磁兼容问题。在多个用频设备同时干扰一个宽带接收系统时,由于电磁环境复杂,考虑因素较多,目前还没有一个从整个系统角度,针对性强,行之有效的快速诊断优化方法。本文通过拟合环境中等效噪声干扰,再还原定位到对应频段主导噪声干扰来源,使得故障定位更准确、优化措施更高效。     

无人机机载通信设备间的射频电磁兼容预测分析

由于无人机的内部空间狭小,设备安装拥挤,使得无人机系统内电磁环境相当复杂,恶劣的电磁环境导致设备间产生严重的干扰问题。因此,要保证无人机机载通信设备间的电磁兼容性,电磁兼容预测是一种非常有效的手段。本文根据无人机的特点,提出一种适用于无人机机载通信设备间射频电磁兼容性预测的干扰余量分析法。通过对设备进行频率预测和幅度预测,验证这种方法的有效性,从而为分析机载通信设备间的射频电磁兼容性提供一套有效方案。     

无人系统认知联合抗干扰通信研究综述

随着电磁环境日益复杂、敌我对抗态势越发激烈,对无人系统信息传输的可靠性提出了更高的要求,传统节点的认知通信模式已难以适应未来自主化、分布式的宽带联合抗干扰发展趋势。针对无人系统面临的抗干扰低截获通信需求,围绕干扰的检测识别、变换分析和多域抑制等认知抗干扰关键技术展开具体分析,梳理常见的检测估计和分类识别研究现状;对典型干扰类型进行分类建模,总结变换处理过程的方法和问题;并对传统干扰抑制方法和新型干扰抑制方法进行了系统性概述,分析了未知干扰的分类识别、多样干扰的时域消除、分布干扰的联合分离以及协同干扰的优化控制等制约宽带联合抗干扰的关键问题,突出认知抗干扰技术对无人系统通信的重要作用。     

基于状态机的远程串行通讯技术研究

为实现在复杂电磁干扰环境下的稳定传输,采用通过状态机消息机制结合字符串的格式进行消息信息同步;介绍了远程通讯系统的工作环境以及设备调试的流程,帧格式定义的方法、状态机消息机制定义的流程和使用过程中体现的优势;实现多个控制站与多个接收设备的点对点控制,并实时查询系统工作状态,在远距离复杂电磁环境干扰下保证了系统工作稳定、传输速率快、误码率极低且可自动去除误码;通过连续200次在城市外两个方向远距离间断发送测试,证明可避免其他通信系统干扰,能够应用于多系统同时工作的远程控制环境。     

列车间多频段直接通信系统设计及性能分析

列车间直接通信对减少铁路交通事故的发生具有重大意义,但是目前只设计出了平原环境下列车间直接通信的通信系统。设计了既适用于平原环境也适用于隧道环境下列车间直接通信的多频段通信系统下并在隧道环境下分析了该通信系统的通信性能。确定了适合隧道环境中通信的毫米波工作频段和通信范围;设计了既可适用于平原环境也可适用于隧道环境下的多频段接收机和多频段发射机,并计算了接收机的灵敏度;最后通过分析电磁波在隧道内的传播方式、隧道壁粗糙度以及不同隧道类型对电磁波的损耗模型、帐篷定律以及隧道环境下电磁波传播的多径效应,分别建立了单线和双线铁路隧道中列车间直接通信信道的确定性模型和统计模型。通过仿真分析得出,所提出的隧道中列车间8?mm波直接通信方案是可行的。