电动汽车动力蓄电池监测系统的研制

本文分析了串联蓄电池组单只蓄电池电压检测方法,给出了一种基于电流环传输方式的分布式检测方案,该方案具有结构简单,可靠性高、便于安装的优点,电动汽车的运行试验表明了该方法的优越性.     

蓄电池参数自动监测系统的研究

通过对蓄电池失效机理的分析,开发了蓄电池在线检测系统。该系统可应用于各种蓄电池组的性能检测,在线检测电池的电压和温度,测量电池的内阻,综合测量判定电池的性能,并对失效电池予以显示和报警。由于通信的不可中断性,这些蓄电池实际上处于浮充状态,并不允许从电路中断开,所以对其进行测量必须是在线方式。本文利用鉴相处理方法大大简化测量过程。使蓄电池的容量测量更加准确,精度也进一步的提高了。     

蓄电池充放电监测系统的软件实现

为了在Windows平台上编制工控程序并利用VB良好的图形用户接口,必须解决好数据采集与处理的问题。本文论述了综合利用VB和VC开发实时数据采集程序的方法,并将之成功地应用于电池义放电监测系统中。     

基于动环系统的蓄电池防盗系统的研究

基站蓄电池被盗日趋严重,造成不可估量的损失。通过对动力及环境监控系统及蓄电池被盗情况的研究,提出了基于动力及环境监控系统的蓄电池防盗系统,实现对蓄电池防盗,能够快速发现蓄电池被盗,并跟踪定位,及时追回蓄电池,减少损失。     

一种动力蓄电池状态实时监测系统的设计

电动汽车动力蓄电池的状态实时监测对于电池的特性研究、剩余电量估算、安全管理和信息管理等具有重要的意义。设计一种动力蓄电池状态实时监测系统,能实时采集并记录电池的电压、电流和温度,对研究电池特性等具有很大的实用价值。     

蓄电池充电监测系统设计

介绍ＭＣＳ－５１单片机构成的智能充电系统。该系统通过对单片机资源的充分利用及较合理、简单的电路设计，实现了８０条数字量输入、输出控制及两路模拟量测试。电路设计思路及系统的实用性具有一定的参考价值。     

基于单片机的蓄电池温度数据采集系统

为了时蓄电池的温度进行检测。数据采集是必不可少的手段。程序控制数据采集系统是比较先进的采集方式，本文采用热电偶为温度检测元件时蓄电池温度信号进行采集来构建单片机温度采集系统，较好的实现了所需目的。     

电动汽车蓄电池充放电电流数字式检测方法

在很多工业场合,需要对直流电流进行两个方向的检测,尤其是为适合计算机的管理与控制,还必须将检测结果转换为数字信号送入计算机。结合对电动汽车蓄电池充放电电流的检测实践,通过传感器选型、抗干扰措施、检测系统的构成和检测程序流程等内容,给出了一种对双向不等值直流电流的数字式检测方法。     

基于浮空总线的蓄电池组监测传感器的研制

针对大型蓄电池组维护难的问题,提出了采用总线浮空的设计方法.研制了一种在线式的蓄电池组监测传感器,将每节蓄电池单元的电压、温度、内阻数字化实现实时在线测量,从而及时发现失效的电池单元.同时给出了监测传感器的结构、原理和硬件系统的设计.与采用模拟信号隔离的集中监测设计相比,该设计具有更好的可靠性、采集精度、安全性和稳定性,且成本低、体积小,具有良好的工程应用前景.     

基于虚拟仪器技术的蓄电池监测系统的设计的实现

介绍了一个基于虚拟仪器技术、实用的阀控铅酸蓄电池组监测系统，该系统可对分散在不同地点的设备实行统一的检测、参数记录和报表打印等日常管理工作。给出了系统的硬件组成及软件模块功能，并在此基础上，讨论了深入利用NI的DataSocket技术，组建基于Web的测控网络，通过Web服务器完成相关的测试功能，充分实现信息共享。     

基于环探头测量含运动导体的瞬态电流波形

电流除了用罗果夫斯基线圈进行测量外,还可通过环探头测量电流产生的磁场来计算得到。直线电机除了位置固定的母线导体外,还有沿母线运动的电枢;母线回路注入脉冲电流后,电枢会被加速而运动。简化母线和电枢为线电流模型,在长线模型基础上,通过环探头测量得到的磁场计算出近似电流波形。因为探头所测磁场主要由其附近电流所贡献,所以合理配置电枢起始位置与探头位置后,电枢运动对电流测量的影响很小。在瞬态电流上升沿、平台区和下降沿的不同阶段,利用实验折算的系数,可得到时域瞬态电流波形,其测量结果与用罗果夫斯基线圈测量波形一致。     

回路过程控制器在集散控制系统中的应用

回路过程控制器是分布控制系统中散度可达到一个回路的智能化仪表。具有可靠性高,功能强,灵活性好等特点。既可与主机联机进行分布式控制,也可自成系统独立进行PID调节控制。可用于选煤、化工工艺等过程对液位、压力、流量等参数进行控制。在集散控制系统中使用回路过程控制器,使系统呈现出更强的自控和抗干扰性。     

基于遥感卫星地面站伺服控制系统的研究

在地面站设备中,对于遥感遥测、测控测角而言,伺服控制系统都是重要的组成部分;从一个实际运动地球卫星地面站的设计和改造角度出发,探讨了伺服控制系统的系统工作原理、系统构成、系统配置、技术分析．相应性能的标校和检测,详细的叙述了环路的传输函数的数学模型建立、设计以及建站时可采用的简易、实用的检验校准方法,并提出了在编写程序时应当注意的问题和方面,比较全面的阐述了地面站伺服控制系统的设计和改造的过程,并在实际的建站过程中使用及验证模型和方法。     

基于单电磁铁的悬浮系统自适应控制研究

悬浮控制是磁悬浮列车中的一项关键技术,传统的PID控制在悬浮控制中的应用很广泛,但是,这种方法不能很好地实现控制器参数的在线调整.本文研究基于单电磁铁的悬浮系统自适应控制方案,实现悬浮系统的稳定工作.根据电磁铁的动力学方程和电磁线圈的电压平衡方程,建立悬浮系统的数学模型.采用串级控制的方法,设计电流环控制器和位置环控制器,其中位置环控制器采用PD增益自适应调节的模型参考自适应控制方法.仿真结果表明,这种控制方法对有效地减少电流的滞后效应,实现控制器参数的自适应调整,具有一定的使用价值.     

几个常见分布式文件系统特征分析和性能对比

近年来随着云计算市场规模不断增长,作为云计算平台基础设施的云存储系统也随之显得越来越重要。数以万计的互联网应用已经运行于云计算环境,同时大量不同的应用也即将从传统运行环境转移到云计算平台。不同的互联网应用的存储需求可能不一样。例如:应用中涉及的单个文件大小,文件数量,IO访问模式,读写比率等,都对底层存储系统提出了不同的要求。这说明在云计算环境中,单个文件系统可能无法满足全部应用的存储需求,本文尝试通过在单一云计算平台中部署多个不同分布式文件系统来优化存储系统的总体性能。为了优化混合式文件系统的性能,首先需要分析不同文件系统的性能特征。本文通过量化方法分析了云计算环境下几个常用的分布式文件系统,这些文件系统分别是ceph,moosefs,glusterfs和hdfs。实验结果显示:即使针对同一文件的相同读写操作,不同分布式文件系统之间的性能也差异显著,当单个文件的大小小于256MB时,moosefs的平均写性能比其它几个文件系统高22.3%;当单个文件大小大于256KB时,glusterfs的平均读性能比其它几个文件系统高21.0%。这些结果为设计和实现一个基于以上几个分布式文件系统的混合式文件系统提供了基础。     

大规模双栈分布式主动测量系统研究与设计

研究设计了一种分布式主动测量系统,采用分层结构解决大规模双栈网络主动测量的时间复杂性、测量效率等问题,并解决了分布式测量数据共享,以及采用TerraDir协议实现数据的寻址、定位问题等。所实现的原型系统证明了方法的可行性和有效性。     

基于PXI和SCXI总线仪器的导弹自动测试系统

详细介绍了基于PXI和SCXI模块的分布式导弹自动测试系统的硬件结构 ,在“Measurement&AutomationExplorer”工具中的配置 ,以及利用LabWindows/CVI应用软件开发的方法     

基于比例积分控制器的分布式动态带宽分配算法

针对公平、有效分配地理上呈分布式的控制系统带宽的问题,提出了一种分布式的动态带宽分配算法。首先把这种带宽分配问题构建为一个凸优化问题,使全部控制系统的效用最大化;再采用分布式带宽分配算法思想,使得控制系统基于网络反馈的拥塞信息改变其采样周期,得到可利用的最大采样速率或最大传输速率;然后把控制系统和链路之间的相互作用建模为一个时延动态系统,并采用比例积分(PI)控制器作为链路队列控制器来实现算法。仿真结果表明,所提带宽分配算法不仅能够使全部设备的传输速率在10 s内收敛到全部设备均等共享的链路带宽值;同时对于PI控制器来说,其队列稳定在期望设置点50个数据包左右,而且能够准确、稳定地跟踪输入信号,使全部控制系统的性能最大化。     

飞机液压测试系统需求分析及解决方案

从飞机液压系统试验要求出发,对液压测试系统需求进行了分析,全面概述了全机铁鸟液压系统测试的需求,对测试系统应重点关注的难点进行了探讨,并依据需求分析结果,提出了一种液压测试系统解决方案,在实际应用中取得了较好效果.     

基于光纤通信的分布式测控系统设计

为了有效解决在高电压、强电磁干扰的环境中实现远距离的分散监测控制,提出了采用基于光纤通信的以太网、串口、多台设备的同步控制的分布式的测控体系架构,实现了远距离可靠的实时数据传输和设备的控制,满足了系统设计要求,建立了一个基于光纤通信的长时间稳定运行的试验平台.