第一运输机的振动研究及其链轮的结构分析

运输机振动将产生噪音,导致机器运行失常,无法正常运行,更为严重的是运输机的振动将导致刮板链的断裂,造成严重的人员伤亡和巨大的经济损失。本文介绍第一运输机产生振动的原因以及应用ANSYS软件对运输机上刮板链的链轮进行静力学和动力学模态分析,验证链轮设计是否合理以及求得其固有频率及振型,从理论模型和动态仿真两部分说明其合理性,为整个机构设计提供合理依据。     

砌块劈裂机链轮推杆结构的设计分析

论述了链轮推杆机构在砌块劈裂机中的重要作用，对链轮推杆机构的组成及其工作方式作了重点论述；对其主要零部件链轮的设计做了详细计算；对动力轴进行了选型和有限元分析，对其总变形和等效应力进行了校核。     

基于SolidWorks和ANSYS的大型全回转架梁起重机结构强度分析

为合理设计某大型全回转架梁大起重力矩起重机的金属结构,利用SolidWorks对其整机各个部分进行三维建模并导入ANSYS软件中,对其整机结构进行有限元分析. 该方法充分利用SolidWorks快速准确建模的特长,很好地解决ANSYS建模能力不足的问题,不仅有效提高建模速度和模型质量,而且简化分析工作,提高模型准确性. 根据计算结果调整设计方案,合理布局整机结构,通过采用高强度材料减轻整机重量,使其满足工程实际要求,提升总体设计水平. 该方法可较快获取大型全回转架梁起重机整体结构设计的最优化方案,缩短设计周期,完成较为完整的起重机整体结构分析,对工程机械的设计具有较好借鉴作用.     

链传动试管自动整理供送装置的设计

为了解决试管整理供送的问题，根据目前的一种试管特性，针对带凸台的试管包装容器的理料供送装置设计进行总体方案设计与机构三维建模分析，并对关键零部件进行了一定的优化设计。设计一种全自动整理供送装置，并对其各个机构进行设计和建模分析。根据试管的尺寸及结构特性，合理的设计料斗结构，采用链传动作为提升、整理装置，包括料斗、提升机构和导流槽。同时利用Solidworks软件对设计装置进行装配建模，为机构优化设计提供了依据并达到了设计要求；用离散元仿真软件EDEM对试管在导流槽的滑落情况进行仿真分析，得出结论导流槽倾斜角设计30°较为合适。     

稀土配位化学中的参数优化设计

针对配位化学建模中敏感参数的不确定性问题,引进变尺度优化算法进行合理设计,辅助实现了稀土配位化学的理论计算与应用分析,其结果更加符合试验。     

基于MasterCAM的复杂零件铣削加工

对于轮廓复杂且加工设备、刀具要求专一的零件,优化加工工艺,降低加工成本、提高加工效率是完成此类零件加工的关键所在。本文通过研究短螺距三向滚柱链轮的加工工艺性,建立三维模型,合理分析短螺距三向滚柱链轮加工工艺特点、刀具选型、切削用量和走刀路线,拟定了利用三轴联动的加工中心对短螺距三向滚柱链轮的外齿形进行加工的工艺方案,主要通过Master CAM软件对加工过程中的铣削方式、铣削参数、刀具的选择、走刀轨迹以及后处理的全过程进行仿真,验证数控加工程序的正确性及合理性。从而完成此类零件的实际加工与CAM软件的无缝结合,使设计、数控加工更加方便,快捷。     

基于MasterCAM的复杂零件铣削加工

对于轮廓复杂且加工设备、刀具要求专一的零件,优化加工工艺,降低加工成本、提高加工效率是完成此类零件加工的关键所在。本文通过研究短螺距三向滚柱链轮的加工工艺性,建立三维模型,合理分析短螺距三向滚柱链轮加工工艺特点、刀具选型、切削用量和走刀路线,拟定了利用三轴联动的加工中心对短螺距三向滚柱链轮的外齿形进行加工的工艺方案,主要通过MasterCAM软件对加工过程中的铣削方式、铣削参数、刀具的选择、走刀轨迹以及后处理的全过程进行仿真,验证数控加工程序的正确性及合理性。从而完成此类零件的实际加工与CAM软件的无缝结合,使设计、数控加工更加方便,快捷。     

基于Petri网的电子政务工作流模型研究

设计了一种基于Petri网扩展的、用于复杂工作流模型设计的建模方法及其相关规则。并且通过电子政务系统的网上审批子系统为例,详细阐述了用此方法及其相关规则构建Petri网工作流模型的过程。最后通过Petri网理论对模型进行了正确合理性分析,并对网上审批子系统的资源分配情况进行了定量分析。此建模方法简化了Petri网的建模过程,并保证了正确性和合理性资源分配的分析结果对合理的进行资源分配有指导作用。     

基于petri网的自动信任协商理论研究

在以往的自动信任协商研究中,Petri网很少被用于构造策略模型。提出一种基于petri网的自动信任协商进行合理建模和分析,提供了形式化建模方法和验证,并通过VC程序对其进行了模拟验证,达到了对自动信任协商理论研究的目的。     

基于UML的项目客户关系管理系统面向对象设计

在项目管理中,项目客户关系管理是实现项目成功实施的重要环节。本文以交通项目为背景,把面向对象建模技术应用在其项目客户关系管理系统的建模设计过程中,使用可视化的统一建模语言UML对该系统进行了详细的分析和设计。     

高速履带车辆平稳性能模型与仿真

将建模与仿真技术用于履带车辆研究对于深入研究履带车辆性能、降低研究成本、缩短研制周期具有重要意义。该文深入分析了履带与负重轮、主动轮以及诱导轮的作用力关系 ,考虑了履带车辆的主要结构 ,建立了针对其平稳性能的模型 ,并将仿真结果与大型复杂结构动力学软件DADS下的结果进行了对比 ,表明了该模型的合理性。     

Systems Simulation Analysis and Optimization of Insurance Business

Problems of computational actuarial mathematics, dynamic financial analysis, and optimization of insurance business and the possibility of their solution by means of parallel computing on graphics accelerators are discussed. The ruin probability and other performance criteria of an insurance company are estimated by the Monte Carlo method. In many cases, it is the only applicable method. Since the ruin probability is small enough, to achieve an acceptable estimate accuracy, an astronomical number of simulations may be required. Parallelization of the Monte Carlo method and the use of graphical accelerators allow us getting the desired result in a reasonable time. The results of numerical experiments on the developed system of actuarial modeling are presented, allowing the use of graphical accelerator that supports Nvidia CUDA 1.3 and higher.     

核电厂最终热阱冷却塔内填料装置的抗震分析和评价

本文采用有限元分析方法对核电厂最终热阱冷却塔内的填料装置结构进行了自重载荷下的静态分析及地震载荷下的动态反应分析,介绍了填料装置的分析方法,各种工况下的载荷组合,建模过程中对模型进行合理简化的方法和评定准则,并给出了按照ASME规范对计算结果进行应力评定的方法。     

基于ANN的动态系统状态方程辨识建模仿真

对系统辨识原理、基于神经网络（ANN）的动态系统辨识进行了分析，针对动态系统辨识模型描述的复杂性，为简化ANN辨识建模的输入／输出关系的表达，提高算法的简洁性，采用了状态方程辨识模型，并给出了基于ANN的动态系统状态方程辨识模型。为比较分析不同网络结构的辨识建模效果及网络模型泛化能力，针对三种不同网络结构方案进行了辨识建模仿真研究。仿真结果最示，基于ANN的动态系统状态方程模型的辨识建模是有效的，并且简单合理的网络结构方案，可提高网络辨识模型的泛化能力。     

冷却运输机滚子输送链的接触分析研究

通过具体分析和实例计算验证计入链和链轮的加速度变化所引起的附加动载荷效应的关于链传动受力的计算公式所具有的必要性和良好的实用性；并且基于I—DEAS9．0软件分析了链条和链轮啮合时链轮和滚子的接触强度及销轴和套筒的接触强度。     

动态系统的演化建模

针对采用传统方法解决动态系统的微分方程建模问题所遇到的困难和存在的不足,语文中设计了将遗传程序设计与遗传算法和相嵌套的混合演化建模算法,以遗传程序设计优化模型结构,以遗传算法优化模型参数,成功地实现了动态系统的常微分方程组建模过程自动化。     

A methodology for the generation of planar models for multibody chain drives

To overcome the difficulty on building manually complex models of chain drives, this work proposes a comprehensive methodology to build multibody models of any general chain drive automatically from a minimal set of data. The proposed procedure also evaluates the initial positions and velocities of all components of the drive that are consistent with the kinematic joints or with the contact pairs used in the model. In this methodology, all links and sprockets are represented by rigid bodies connected to each other either by ideal or by clearance revolute joints. The clearance revolute joint contact is further extended to handle the contact between the chain rollers and the sprocket teeth exact profiles. A suitable cylindrical continuous contact law is applied to describe the interaction on all contact pairs. One of the complexities of the computational study of roller chain drives is the large number of bodies in the system and the dynamics of the successive engagement and disengagement of the rollers with the sprockets. Each time a roller engages or disengages with a sprocket tooth, the number of rigid bodies in contact changes. The search for the contact pairs is recognized as one of the most time consuming task in contact analysis. This work proposes a procedure to specify the contact pairs and their update during the dynamic analysis optimizing the computational efficiency of the contact search. The methodologies adopted result in a general computer program that is applied and demonstrated in a generic chain drive that can be used in industrial machines, vehicle engines or any other type of mechanical system.     

排队系统的着色Petri网建模与分析

着色Petri网（CPN）是研究离散事件动态系统的有力工具,将着色Petri网引入排队系统建模中,能弥补排队模型缺乏动态逻辑行为分析能力的不足。针对排队系统一般模型建立顶层结构模型,并对排队系统的4个要素给出了具体的CPN描述。给出一个具体实例,阐明排队系统的CPN分析法的使用,利用仿真工具CPN-Tools对模型仿真实现,仿真结果与数学模型得出的理论值对比分析,验证了可行性。     

大型海上风力发电高塔系统一体化分析建模研究

大型海上风力发电高塔系统的精细化建模与整体可靠性设计对保障风能资源开发的安全性与经济性日益重要.本文结合柔体动力学与有限元建模,考虑气动耦合效应、桩土相互作用、塔体前后运动控制和非线性转矩控制,建立了大型海上风力发电高塔系统一体化分析模型(Sto DRAOWT模型).与国际上通用的风机分析软件分析结果对比表明,本文建立的Sto DRAOWT模型分析结果可信,建模更为全面合理,计算效率更高.在此基础上,实现了风浪联合作用下海上风力发电高塔整体系统的动力响应分析,为大型海上风力发电高塔系统的随机响应分析与可靠性设计奠定了基础.     

超超临界直流炉核心模型的建立与仿真分析

为了系统地研究超超临界直流炉蒸汽发生器的动态特性,以泰州电厂1000MW超超临界直流炉为研究对象,通过合理简化和机理分析,采用非线性集总参数移动边界的方法,建立了蒸汽发生器的数学模型。建模过程中,针对相变点的位移问题,将相变点的位置作为独立变量置入模型,成功解决了超超临界工况下大扰动动态仿真所面临的问题。通过二次建模,使计算机的仿真更便于实现。在仿真模型的基础上,针对亚临界和超超临界两种典型工况,进行动态仿真,试验结果与实际系统的动态特性相符。通过模型的建立,为超超临界直流炉系统工程分析和大规模火电厂仿真机的开发打下了良好的基础。