影响汽车纵梁前段变形模式的因素

在汽车前部40%偏置碰设计中,要求纵梁不能更改的前提下,希望纵梁前段由折弯变形改进为压溃变形.通过竞品车研究和CAE仿真,确定除纵梁本身的设计外,能较大影响纵梁前段变形模式的因素为前保横梁的强度、纵梁与吸能盒间安装板的强度,以及纵梁与安装板间的连接方式等.进一步的仿真分析发现,适当加强这些部位有利于纵梁的稳定压溃变形,并提升前端结构的能量吸收.     

某风洞喷管段大型柔板结构应力监测试验研究

为确保某风洞喷管段大型柔板结构成型过程的安全可靠,在该柔板结构应力集中的部位布设多组电阻应变计构成应变、应力监测系统,对多组液压驱动机构运动过程中柔板结构的形变和局部应力进行实时监测和预警。采用有限元分析计算确定了应变计布设的应力集中部位,建立了多点应变、应力实时监测系统,得到了柔板成型全过程的应力数据。通过对试验数据进行分析,并与有限元理论计算结果进行对比,表明实测数据与理论数据一致性较好,证明了理论计算方法及所建立的监测系统的正确性和有效性。该监测系统可确保该大型柔板结构变形过程中的安全可靠,为风洞及其他类似设备结构的应变、应力监测系统的设计和实现提供了借鉴。     

风力发电机组圆柱齿轮的油温故障分析

为了提高风力发电机组齿轮箱工作的可靠性,研究了其油温高的故障特性.综合利用传热学、摩擦学和齿轮啮合理论,建立了圆柱齿轮传动三维热分析有限元模型.采用有限元法.计算在油温高故障状态下运转的圆柱传动齿轮温度分布、热变形和热应力.分析了双圆柱齿轮温度场和热变形的变化规律,并计算了齿轮频率和变形.求解结果显示出了风力发电机组齿轮箱在正常工作和故障频率情况下的形状、位移和等效应力的变化.该研究结果对其故障诊断具有一定的参考价值.     

SEM30齿轮箱振动噪声分析及优化设计

针对SEM30齿轮箱在运行过程中出现异响的问题,基于多体动力学理论,利用ADAMS建立齿轮副虚拟样机,计算齿轮啮合力。基于有限元法,利用ANSYS计算齿轮箱体的动态响应。响应结果作为边界元法的边界条件,计算齿轮箱体的声学特性。基于声学传递向量(ATV)法,利用VIRTUAL.LAB计算齿轮箱振动噪声的板块贡献量。仿真结果表明,齿轮箱的振动噪声在齿轮箱固有频率与齿轮啮合频率重合或接近时达到最大值,为今后齿轮箱体结构优化设计提供了依据。     

弹性支撑下风电机组传动系统结构动力分析

考虑水平轴风力发电机组齿轮箱弹性支撑的柔性连接特性,基于集中质量思想和拉格朗日方法,建立风力发电机传动系统多体动力学模型,研究了齿轮箱弹性支撑对传动系统结构动力学特性的影响.利用动力学模型和模态分析方法,得到了由弹性支撑耦合到系统后的模态频率,并获取了在该模态激励下的模态动能分布.采用变参数方法进行传动系统模态对齿轮箱弹性支撑刚度变化的敏感性分析,利用模态叠加法进行齿轮箱体的动响应分析.数值求解结果和分析表明,考虑齿轮箱弹性支撑的传动系统某阶固有频率即为弹性支撑下齿轮箱体振动主模态;弹性支撑线刚度对传动系统低频率固有模态存在一定影响;齿轮箱体振动分析时应考虑1阶和2阶的低频模态较为合理.本研究工作对传动链系统方案可靠性设计和抑制传动链振动的加阻控制提供了一定理论基础.     

子午巨型轮胎成型一段缠绕控制系统的设计

为满足子午线巨型轮胎成型工艺的需要,设计了一种利用三菱Q系列PLC、伺服系统、变频器、上位机和温度、压力控制器等构成的稳定、实用、可靠的子午巨型轮胎成型一段缠绕控制系统.具体介绍了其系统的结构、通信的实现、PLC编程及监控软件的功能,以及系统数据的采集和处理.     

高重复定位稳定精度的副车架设计

为了保证车载光电跟踪设备载车平台的刚度和位置稳定性,设计了一种新的高重复定位稳定精度的副车架结构.副车架采用焊接成型,通过材料和型材的选取以及结构的设计,可以提高副车架的刚度,在上述基础上,采用三点支撑的方式,能够保证其拥有较高的重复定位稳定精度.建立数学模型,在三点支撑的状态下对模型进行变形和应力分析,检验副车架的刚度性能,对模型进行模态分析,验证结构设计可以避开激励的实际频率,避免整车共振现象的发生,最后通过设计实验来检验副车架的刚度性能及重复定位稳定精度.实验结果表明副车架的变形满足使用要求,证明副车架的设计合理.     

转向架齿轮箱吊杆的优化设计

针对某转向架齿轮箱吊杆开发设计过程中吊杆原始结构工作安全因数过大的问题,为进行轻量化设计,基于OptiStruct采用拓扑优化结合自由形状优化的方法对吊杆进行优化设计.优化后吊杆的质量减轻约38.3%,其工作安全因数和刚度满足要求.     

结构动态仿真系统研究

本文对结构仿真系统进行了初步研究,并以矩形板为例,设计开发了一个结构动态仿真系统.该系统以板结构的局部性态为基础,通过数学处理手段得到板结构的整体性态.本文通过插值函数由板结构上关键点的变形构建板结构的变形,同时本文采用坐标变换的手段,把一个三维的动态图形的显示变为一个二维问题.在该系统中,先在板结构的关键部位布置传感器,并通过数据采集仪把测点部位的信息传递给计算机,然后通过插值和坐标变换的计算,最后在计算机屏幕上实时并同步显示板结构的变形.     

标准齿轮的注塑分析

用Moldflow进行产品注塑成型分析,能够优化模具设计及注塑机的参数设置,提高制件生产质量的稳定性,使制件具有更好的工艺性.一般来说,Moldflow多用于制品的小变形分析、大变形分析、屈曲分析、模态分析和蠕变分析等.由于MPI/Stress可以方便地与MPI/Cool、MPI/Flow和MPI/Warpage等模块集成,因此将其应用在注塑过程分析中,能够得出制品在成型过程中形成的残余应力和残余应变.     

Three Dimensional Numerical Simulation of Cup-Shaped Thin-Walled Inner Gear Spin-Forming

The cyclic symmetry and local fine-mesh technology were adopted in the establishment of numerical simulation model for inner gear spin-forming. And the processing experiment was proceeded to verify the reliability of the established model. The simulation result indicates that besides radial and axial flows, there also exists rather large tangential flow, which results in an increase of forming force in tangential direction. Furthermore, the un-uniform deformation of metal during spin-forming would cause for...     

Flexible manufacturing of sheet metal parts based on digitized-die

Digitized-die forming (DDF) is a flexible manufacturing technology through which a variety of three-dimensional sheet metal parts can be produced in a DDF system. It eliminates the need to design and produce the conventional die. The central component of DDF system is a pair of matrices of punches, the punches are controlled by computer and the desired shape of die is constructed by changing the heights of punches. Based on the flexibility of DDF, new forming processes are designed that cannot be realized in conventional stamping. In varying deformation path DDF, a sheet part is manufactured along an optimal forming path, and large deformation can be achieved for the material with poor formability. In sectional DDF, a sheet part is formed section by section, and this technique makes it possible to manufacture large-size parts in a small DDF press. A closed-loop forming system was built by combining DDF with rapid 3D-shape measurement system. It is used to compensate for material springback and improve dimensional accuracy of the formed part. And a DDF system with multi-point blankholder control system was developed to control the material flow, thereby to prevent sheet parts from wrinkling and tearing. The DDF integrated system is described, and the detailed forming procedures are explained in the paper. Typical examples are presented showing the applicability of the DDF technology.     

Fault diagnosis of gearbox based on RBF-PF and particle swarm optimization wavelet neural network

Neural Computing and Applications - The gear cracks of gear box are one of most common failure forms affecting gear shaft drive. It has become significant for practice and economy to diagnose the...     

基于STAR-CCM+的高速动车组驱动齿轮箱内部流场分析

为研究齿轮箱初始注油量、齿轮旋转方向等因素对齿轮箱内部润滑油瞬态分布、压力瞬态分布和各轴承进/回油孔润滑油质量流量的影响,基于齿轮箱内部不可压缩的气液两相流,采用STAR-CCM+软件的重叠网格技术对高速动车组驱动齿轮箱内部流场进行仿真.结果 表明:当大齿轮正转时,受螺旋方向的影响,车轮侧各轴承进油量大于电机侧轴承进油量;当大齿轮反转时,各轴承进油量受螺旋方向的影响较小;随着初始注油量增加,各轴承进油孔的质量流量也增加;齿轮箱内部流场达到稳态时,内部压力总体上较为平均,仅啮合区存在局部高压区与负压区.研究结果对齿轮箱润滑流道结构设计具有指导意义.     

EMD分解和支持向量机技术在风电齿轮箱早期齿轮磨损故障诊断中的应用

针对目前风电机组齿轮箱故障率很高,特别是对兆瓦级风电机组齿轮箱早期齿轮故障缺乏有效诊断经验的现状,提出EMD分解和支持向量机技术方法相结合的故障诊断方法,以行星齿轮箱为试验平台,充分利用两种方法的各自优势,对风电机组齿轮箱的齿轮早期故障诊断进行研究。     

风力发电机组齿轮箱在线监测系统的开发

针对风力发电机齿轮箱的故障特征,运用在线编程技术,开发了基于B／S的风电机组在线监测系统。首先从总体上介绍了系统的工作原理,对机组的测点和监测信号类型进行选择;其次详细介绍了软件系统的设计,对软件的结构弄口各个子系统的功能进行详细的论述;对软件开发过程中用到的相关技术进行简单的描述;最后将本系统在风力发电机上进行测试,说明系统的可行性。     

Structural optimization methods of nonlinear static analysis with contact and its application to design lightweight gear box of automatic transmission of vehicles

In this paper, we consider lightweight design methods for gear box of automatic transmission of vehicles with contact constraints. Lightweight design is a fundamental requirement for protecting the environment and improving fuel economy. In addition, durability is another important requirement for safe driving. However, in the design of automatic transmissions, these two requirements are usually in a trade-off relationship and engineers spend a long design study time. This paper deals with design approaches using structural optimization method to design lightweight structures and to minimize stress with contact constraints. Stress with contact constraints is solved using the finite element method. Three different structural optimization methods, topometry, topography and freeform optimization, are applied for the design of a lightweight gear box of an automatic transmission. The optimization results show that the optimization methods successfully found the lightweight gear box design and can be used at the early stage of the design process of automatic transmissions.     

装载机液压系统故障特征量提取的研究

论文以装载机液压系统工作齿轮泵压力信号为对象,利用数字信号滤波、快速傅立叶变换为工具,分析并提取了装载机油箱少油工况下该信号的故障特征量,为装载机液压系统其它工况下的故障特征量提取提供了参考。     

基于ASP．NET的齿轮零件设计技术的研究

本文以齿轮零件的设计为研究背景,分析了远程设计的相关技术, 通过网络技术与CAD技术相结合,构建了基于ASP.NET的齿轮零件设计系统的系统结构,并重点阐述了齿轮零件绘图功能的网络化实现.     

并行设计过程建模及优化

设计过程建模及优化对于缩短产品开发时间、提高企业的竞争力具有重大意义，本文提出了面向对象（Ｏ－Ｏ：Ｏｂｊｅｃｔ－Ｏｒｉｅｎｔｅｄ）的设计和并行设计过程建模方法，随后以二级圆柱直齿减速器的设计为例，介绍了以Ｏ－Ｏ过程模型为基础，以设计结构矩阵为工具的设计活动重组，并比较了重组前后所用时间，取得了明显的效果。