某小型通用飞机燃油选择器渐开线圆柱齿轮建模(一)

下面将通过某小型通用飞机燃油选择器的标准渐开线齿廓直齿圆柱齿轮NX6.0参数化建模实例,讲解其参数化建模原理、参数选择和确定、建模方法以及参数驱动模型重建等内容。     

利用CAXA完成变位扇齿在NX6.0中精确建模

转向摇臂轴(图1)是汽车转向器的重要零件之一,其变位扇齿部位需要与齿条无间隙啮合,必须对变位扇齿进行精确建模,以实现后期的装配分析和精密加工。变位扇齿为变位渐开线齿轮的一部分,其变位特征贯穿整个齿的轴向长度。以往在采用NX6.0进行三维造型时,若使用其基本设置绘制变位渐开线齿轮,需要设计者首先计算轮廓线上的数据     

不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模(上)

在齿轮传动中,圆柱齿轮常用于平行轴传动,其NX6.0参数化建模方法在前几期中已做了相关介绍。然而在相交轴传动中还广泛用到锥齿轮,本文将介绍常见的不等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

一种基于CAD技术的渐开线齿轮齿廓构建方法

本文分析了目前常用的渐开线齿轮齿廓创建方法的不足之处。根据渐开线的形成原理,运用ADAMS软件,采用小步长、多迭代和多控制点的方法,创建出高质量、高精度的渐开线齿廓线。通过ADAMS与其他CAD造型软件的接口,可以进行渐开线齿轮的实体设计。     

基于VC++6.0的双盘式渐开线测试仪齿廓偏差测量控制系统设计

双盘式渐开线测试仪是测量标准齿轮渐开线齿廓的高精度仪器之一.简要介绍了双盘式渐开线测试仪的测量原理和基于VC 6.0的测量控制系统设计.系统由测量软件控制研华数据采集卡PCL-818L采集测量值,通过串口将采集数据传给计算机,最后由软件进行数据处理得到被测齿轮的齿廓偏差并绘制出齿廓偏差曲线.     

基于UG的标准直齿圆柱齿轮的参数化建模

本文阐述了利用UG4.0软件的建模功能,生成渐开线标准直齿圆柱齿轮的方法及过程,包括渐开线公式在UG中的表达式建立方法。并给出渐开线标准直齿圆柱齿轮一个完整模型。     

等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模

由于不等顶隙收缩齿锥齿轮传动副中,齿轮副的顶隙由大端到小端逐渐减小,齿根圆角较小,强度较弱,小端齿顶薄弱,缺点较严重,故有逐渐被等顶隙收缩齿锥齿轮替代的趋势,本文就介绍一下等顶隙收缩齿直齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。     

基于电子齿轮功能的齿轮轴-轴跟踪测量法

研究了伺服驱动器的电子齿轮功能和渐开线直齿圆柱齿轮齿廓偏差的测量原理,提出了一种基于电子齿轮功能的轴-轴跟踪测量齿廓偏差的方法,降低了数控系统的跟踪误差使仪器的测量精度得以提高,解决了标准轨迹法对控制系统本身性能及坐标轴之间的协调性要求较高,以及测头跟踪测量法自动循环测量实现困难的弊端。     

关于Pro/ENGINEER齿轮建模问题的探讨

本文通过对渐开线齿轮基本形成原理的分析,分别对标准齿轮和变位齿轮的分度圆齿厚进行对比,得出了在用Pro/ENGINEER创建齿轮模型时镜像渐开线的通式。无论是标准齿轮还是变位齿轮都可以运用笔者导出的公式正确绘制出齿轮模型,以便在有限元分析、装配和运动仿真等后续的工作中得到真实可靠的数据,并通过实例论证通式的正确性。     

等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模

弧齿锥齿轮由于其齿线呈螺旋状,故传动时存在较大的轴向力,且此轴向力随转向变化。而零度锥齿轮参考点螺旋角β=0,因此轴向力较小,可用之代替直齿锥齿轮。此篇介绍等顶隙收缩齿零度弧齿锥齿轮NX6.0参数化建模方法。