基于金融IC卡公共交通电子支付服务平台

为实现银联闪付在公共交通领域的应用,提出一种基于金融IC卡公共交通电子支付服务平台。通过分析金融IC卡公共交通电子支付服务平台,分别介绍公交终端的流程架构、公交终端与银联POS的交易接口、资金的清算与对账,详细说明公共交通电子支付服务平台系统。在当前公交领域电子支付应用的基础上,依托中国人民银行密钥体系和通卡运营商现有密钥体系,全面实现银联闪付在公共交通行业的应用。实验结果表明,该平台达到了预期目标。     

蚂蚁算法在智能公交网络优化中的应用研究

公共交通智能化调度系统是利用先进的技术手段,动态地获取实时公共交通信息,实现对公交车辆的实时监控和调度,是公交车辆调度的新模式,是公共交通实现现代化管理的重要标志。该文探讨了城市公交网络系统二维优化,称为初始网络优化和实时网络优化,分别构造数学模型,并提出优化算法。     

基于物联网技术的上海市智能公共交通系统

公交信息化是上海市智慧城市建设的重要举措之一,采用物联网技术的智能公共交通系统则是公交信息化的最具有表征性的系统。基于物联网的智能公交系统,由车载终端信息采集系统、信息处理平台、候车亭信息发布系统及智能调度系统组成。为公交信息化提供了具有全局部署的、健全的营运整体解决方案。采用基于GPS和ZigBee的双信标定位提高了车辆定位精度,综合考虑车辆运行即时数据和历史数据的算法提高了公交到站预报的准确性,基于GPS和GIS的智能调度实现了对车辆的实时监控和集中管理。上海市智能公共交通系统投入运行以来,已取得良好的效果。     

物联网技术在公交巡更管理系统中的应用实现

社会经济的高速发展和城镇化进程的加快,使得公共交通拥堵问题日趋严重,全国各地都在推广"公共交通优先"的发展战略。做好公交安全问题的防范工作也显得尤为迫切和必要。文章就对停车场中公交车辆的巡更检查问题,对基于Windows Mobile的公交巡更系统进行了概括性的介绍,其中包括巡更系统的研究背景、研究现状、现实意义等,以及物联网技术在巡更管理系统中的应用和RFID的应用。在此基础上,对公交巡更系统的功能模块设计、数据库设计与实现等作了相应探讨。     

公交IC卡智能管理系统的设计

如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。研究了城市公交IC卡智能管理系统的设计,对接触式IC卡和非接触式IC卡进行了全面的比较,讨论了系统中的IC卡的选型、IC卡的管理、收费管理和数据采集,整个系统设计成由公交总公司、营运分公司、营运场站构成三级营运管理行政架构。系统的实现有利于提高公交企业的经济效益和社会效益,进一步深化公共交通的全面改革。     

基于GIS的城市数字交通管理信息系统设计开发

作为数字城市的一个重要组成部分，城市数字交通管理信息系统为城市交通规划、建设和管理提供了一个高效的数字化平台。本文探讨了GIS技术在交通管理信息系统中的应用，并结合MapInfo软件平台设计了城市数字交通GIS系统，该系统已经成功应用于湛江市公共交通规划和管理中，获得了良好的效果。     

一种新的智能公交出行建模方法及其实现

城市公共交通是城市交通网络的基础组成部分,为了给市民提供快捷、方便、经济地公交出行线路方案,智能交通系统中的公交出行系统的设计与实现显得非常重要。提出了一种新的智能公交出行模型,该模型采用由下而上三层结构,通过运用多标准评价的数学方法将公交多目标复杂因素包装成权值,同时给出了结合邻居结点查询技术的基础建模过程。最后经性能测试与项目测试实验证明这种方法具有较强的实用性。     

网络型公交客流检测系统的研制

针对公共交通的管理现状,提出一种基于人体运动学模型的公交客流检测系统的设计方法,并给出具体的双路红外线发射与接收电路,克服了红外干涉现象.在此基础上,利用GPKS/GSM技术实现客流数据的无线传输,达到实时监测的目的,便于公交公司实时调度与监管.在现场的试验结果表明了该系统的正确性与有效性.     

一种动态和自适应公交到站时间预测方法

公交到站时间预测是实现智能化公交信息服务的基础,可靠地预测公交到站时间有利于提高公共交通的服务水平,以吸引更多的城市居民选择公共交通.以某城市公交系统海量的历史数据为基础,建立了基于SVM的集合了静态和动态数据的公交预测模型,该模型引入上游路段速度、下游路段最新速度、下游路段最新花时、时间段和路况拥挤程度等动态信息作为模型特征.在此基础上,根据大量公交到站时间历史数据的波动性,提出了一个基于波动性的自适应预测模型.实验结果表明,自适应预测模型优于现有模型,提高了预测的精确度和效率.     

一种新的智能公交出行建模方法及其实现

城市公共交通是城市交通网络的基础组成部分,为了给市民提供快捷、方便、经济地公交出行线路方案,智能交通系统中的公交出行系统的设计与实现显得非常重要.提出了一种新的智能公交出行模型,该模型采用由下而上三层结构,通过运用多标准评价的数学方法将公交多目标复杂因素包装成权值,同时给出了结合邻居结点查询技术的基础建模过程.最后经性能测试与项目测试实验证明这种方法具有较强的实用性.     

一种基于Web的城市公交换乘指南系统设计实现

在分析公交换乘指南系统的必要性和用户需求的基础上,设计了一种兼顾快捷、实惠的公交换乘路线的生成系统。该系统的设计运用了遗传算法,Java程序语言,Myclipse 7.1,并使用了SQL Server 2005数据库。     

基于WAP公交多路径查询系统的研究与实践

提出一种适合城市公交线路网建模的方法,基于WAP和asp.net技术框架,采用最短路径的背离路径搜索次短路径的算法思想,设计和实践了一个公交出行多路径查询系统.通过随机选取上海城市66条公交线路组成的公交网,验证了该研究和实践的多路径查询系统在技术路线和实现方法方面具有可行性和正确性.     

基于Android手机的西安市公交查询系统设计与实现

摘 要：随着我国城市化进程的加快,城市公交系统迅速扩大和复杂化,公交查询软件的质量逐渐成为影响公共交通效率的重要因素。出于提高城市公交效率的目的,文章提出了设计并初步实现了基于Android手机的公交查询系统。本系统的创新点在于将人、车、路三者结合起来,通过车况来反映路况信息,能提供实时地图信息,而且更能掌握到实时的公交车信息。如果进一步开发,可能形成一个巨大的交通信息网络,这对于提高公交管理水平具有重要意义,具有一定的推广价值。     

CAN技术在矿井斜坡道交通信号监控系统中的应用

CAN总线技术为控制器局域网络,作为一种新型的总线式串行通信网络,具有卓越的性能、极高的可靠性、独特的灵活设计以及低廉的价格,非常适合于井下高干扰环境使用。系统首次将CAN总线技术运用于矿井监控系统中,并重点分析了本系统中CAN总线的控制方式、体系结构以及CAN网络通讯技术的运用所具有的优势。     

Neural networks for analyzing service quality in public transportation

It is essential to take into account the service quality assessment made by the passengers of a public transportation system, as well as the weight or relative importance assigned to each one of the attributes considered, in order to know its strengths and weaknesses. This paper proposes using Artificial Neural Networks (ANN) to analyze the service quality perceived by the passengers of a public transportation system. This technique is characterized by its high capability for prediction and for capturing highly non-lineal intrinsic relations between the study variables without requiring a pre-defined model. First, an ANN model was developed using the data gathered in a Customer Satisfaction Survey conducted on the Granada bus metropolitan transit system in 2007. Next, three different methods were used to determine the relative contribution of the attributes. Finally, a statistical analysis was applied to the outcomes of each method to identify groups of attributes with significant differences in their relative importance. The results show that statistical significant differences exist among several categories of attributes that have a greater or lesser impact on service quality and satisfaction. All the methods agree that Frequency is the most influential attribute in the service quality, and that other attributes such as Speed, Information and Proximity are also important.     

Toward Universal Design in Public Transportation Systems: An Analysis of Low‐Floor Bus Passenger Behavior with Video Observations

This study aims to investigate the relationship between ergonomic comfort and the provision of accessibility features for mobility‐impaired persons in the use of public transportation systems in Korea. To deal with mobility issues in a public transportation environment, we chose the low‐floor bus as our research subject because it is the representative of a barrier‐free design solution. We collected data via video observation, which can overcome the limitations of traditional accessibility‐focused studies and laboratory studies by providing data on real usage patterns. We developed a framework to analyze the gathered data which includes user, space, tools, activities, and context. As a result, we observed existing difficulties of mobility‐impaired persons in terms of moving and supporting their bodies on the bus, despite the application of accessibility features. Furthermore, the design only for accessibility of mobility‐disabled persons can cause unexpected predicaments for the passengers who do not have physical handicaps. Drawing on these findings, we concluded that the concept of universal design in public transportation environments must be introduced in Korea. This study suggests video observation as a useful methodology for collecting data in dynamic environments. Additionally, our study is expected to contribute to how the concept of universal design can be implemented, and stimulate issues for ergonomic research based on our behavior pattern analysis.     

基于最短道路的城市公交智能咨询系统的研究与实现

研究基于最短道路的城市公交智能查询系统,首先针对城市公交线路网络图建立数学模型;然后研究基于上述数学模型的数据库建立方法和相应的算法设计,和以Dijkstra算法为基础的、基于道路最短的公交线路查询算法,并通过简单模拟数据验证算法的有效性;最后简要介绍按此思想设计实现的城市公交智能查询系统.     

Zigbee网络在桥梁运行监测系统中的应用

本文主要介绍了一种基于Zigbee拓扑网路的桥梁信息数据采集系统。该系统在交通运输中的作用非常重要,能有效地监测桥梁的各种运行数据,并对桥梁的性能和承载能力做出科学的判断。本文阐述了该系统的基本结构、功能、数据采集处理的过程和方法,并对该系统的软硬件设计进行了详细的介绍。该系统目前已在实践中得到应用,对提升交通运输行业的信息化水平起到了积极的作用。     

大数据下民航运输路线自动变更系统设计

为了提高民航运输路线规划统计和调度能力,从而指导民航运输路线管理,提出一种基于大数据的民航运输路线规划自动变更系统。采用ZigBee分布式组网信息调度技术进行民航运输路线规划统计大数据提取,结合民航路线组网信息识别和模式调度进行民航运输路线规划统计大数据采样后的关联属性特征提取,采用大数据自适应规划技术进行民航运输路线自动变更的大数据模糊聚类和属性特征识别处理,构建物联网信息管理平台进行民航运输路线自动变更数据的分布式协同调度,在物联网簇中将所有成员节点采集的民航运输路线规划统计数据进行均衡配置,采用关联积分学习方法进行民航运输路线规划统计大数据分类处理,根据分类结果实现对民航运输路线规划的分布式协同调度。在RMS MultiMeter集成信息处理器中实现民航运输路线自动变更系统开发设计。系统测试结果表明,该系统能有效实现民航运输路线自动变更和规划设计,系统的可靠性较高,稳定性较好。