“高清＋智能”停车诱导技术能否破解“停车难”困局？

新型的停车诱导系统融合了先进的高清视频分析、图像处理、智能算法等高新技术,不仅能够解决传统的停车诱导,还可以解决反向寻车、视频监控、拥堵检测等,进而实现城市级的停车诱导。     

停车诱导能否根治城市顽疾助力智能交通？

目前,我国面临的城市停车交通状况主要有3个问题,即“停车难”,“寻车难”和“缴费难”。面对日益严峻的城市交通形势,智能停车诱导系统以传感器技术为探测手段,结合计算机技术、互联网技术及多媒体技术,进行智能停车诱导,以解决停车难、寻难和缴费难问题,助力城市智能交通发展。     

基于Internet的城市停车引导系统研究

论述了建立城市停车引导系统的重要性,分析了城市停车引导系统的组成和结构,提出了通过Internet实现停车引导的的方案,给出了基于微控制器SX52的停车场控制终端的硬件设计方案和实现方法,介绍了控制终端软件实现的原理和流程,在对TCP/IP协议分析的基础上,阐述了控制终端中协议处理的原理和实现方法,最后还对引导服务器的工作原理作了说明.这些原理和方法对停车引导系统系统的设计具有参考价值.     

基于大数据的城市级智慧停车平台

生活在城市里,“停车难”已经成为很多市民出行的痛点。大量的停车需求与有限的停车泊位资源严重不匹配,导致城市重点停车区域停车供需矛盾突出,城市正常交通秩序受到干扰。因此,开发一个基于大数据的城市级智慧管理平台是解决这个燃眉之急的最佳方案。在停车规划建设上,通过对市区现有停车资源的信息采集、汇聚和整合,构建城市停车大数据平台,盘活城市存量停车资源。同时,依托城市停车大数据平台来指导城区新增停车场和立体车库的规划和建设,最终建成全城停车诱导系统,并结合智慧商圈的推广应用,构建全方位的“车生活”价值链,打造智慧停车产业系统。     

城市停车诱导信息系统的研究

通过对城市停车诱导信息系统进行功能分析，提出了系统的总体结构，进而研究了系统实现过程中的技术要点，为系统实现提供了参考。     

王府井停车诱导系统艰难探路

2000年12月28日．崇文门新世界地区的停车诱导系统建成投入使用，这是北京市建成的第三个停车诱导系统。前两个系统分别是2001年建成的王府井停车诱导系统和2002年7月建成的西单停车诱导系统．这三个停车系统中王府井停车系统建立的时间最早，其管理的区域范围也最广泛。     

基于ZigBee无线通信的智能停车诱导系统设计研究

针对停车场人工管理车位利用率低，车主停车耗时长等问题，结合ZigBee无线通信的网络优势，设计了一种基于ZigBee无线通信的智能停车诱导系统。系统以芯片cc2431作为ZigBee网络终端节点的处理芯片来实现数据收发无线传输，使用STM32F407作为嵌入式系统信息处理的主控芯片对数据进行分析处理，智能控制终端设备，在结合停车场智能监控设备使得停车诱导系统具备精准检测停车场车位空置数、空置位置和最佳停车路径提示诱导功能，提高了停车场车位的使用和管理效率。     

有限感知条件下的停车数据批量式修复研究

随着城市中私家车保有量和使用频次显著增加，“停车难”问题逐渐成为制约城市发展的“瓶颈”.为了合理利用城市中有限的停车资源，最好的方式是建立城市级的停车诱导系统，而现阶段尚且没有有效的方案出现，究其原因是获取停车数据成本过于高昂导致的.因此，如何在不影响停车数据准确性的前提下降低其获取成本成为解决“停车难”问题的关键.本文首先基于停车数据的时空敏感性，将数据差异明显的停车场分为不同簇；再验证同一簇中停车数据符合二八定律后，筛选出影响力最大的前20%的停车场作为样本停车场，对其安装传感器获取实时停车数据并作为样本数据；考虑到现有算法得到的修补数据效果不理想，本文将一维停车数据升至二维，使用改进后的深度卷积对抗生成网络（Deep Convolution Generative Adversarial Networks，DCGAN）生成与样本数据近似同分布的新数据集.新数据集的任一条可作为同簇中任一缺失的停车数据.实现结果表明，本文提出的方案不仅可在有限感知的条件下批量式的获得大量高仿分的“伪数据”，大幅降低停车数据的获取成本，而且修复效果较当前研究有明显提高.     

物联网技术在智能停车中的应用研究

随着我国城市化进程的不断加快,接踵而来的是各种城市弊病,其中又以城市交通最为突出,出现了停车"一位难求"的情况。为了解决这一突出问题,随着物联网时代的来临,可以应用物联网的各项技术结合政府引导,建立智能停车诱导系统,让停车更有效率、更加智能化。     

浅析智能停车诱导现状与发展趋势

城市停车诱导系统作为ITS智能交通系统的承要组成部分，在美、德、英等欧美数十个城市已投入使用且效果显著，大大缓解了城市交通拥堵状况，减少了道路占用，降低了车辆尾气排放量和噪声，还显著提高了原有停车设施的利用率，取得了良好的社会效益和经济效益。     

智慧停车云平台解决方案的设计研究

随着国民经济的提高,汽车保有量呈现快速增长趋势,立体停车和智能停车等静态交通发展成为民生建设的重中之重。近年来,国内一些城市大中型停车场的设计管理越来越趋于智能化,但是,智能停车场发展过程中还存在一些典型问题,如停车场内引导信息不够详细;出入停车场通行效率低;停车场的规模不断扩大;寻车难度增加。因此开发智慧停车系统,实现与交管现有的机动车与驾驶人管理系统等各个业务系统之间的信息共享和协同工作,对于解决“停车难、寻车慢”等瓶颈问题、促进静态交通快速发展具有重要的现实意义。     

停车诱导系统中筛选停车场（库）方法的研究

在建立停车诱导系统时,一般采用主观经验的方法筛选纳入到诱导系统中的停车场（库）,没有进行科学的论证,降低了停车诱导系统的有效性。针对其不足,依托实例,确定了停车场（库）的5项特征指标的评价体系,并利用模糊层次分析法（Fuzzy AHP）对停车场（库）纳入停车诱导系统的适应性进行评价,从而选择合理的停车场（库）,为筛选纳入到停车诱导系统的停车场（库）提供了理论支撑。     

新型主动式智能停车诱导系统

针对停车诱导活动跨时域、跨空域、多主体参与以及动态性强等特点,考虑到驾驶员的主动性和切身利益,将协商方式引入到停车诱导系统的设计中,提出一种基于扩展FIPA规范的主动式智能停车诱导系统,并对该系统的多Agent架构、运行机制、协商算法以及系统特点进行了分析与论述。该系统能实现城市交通状态信息的有效共享,可增强停车诱导系统中活动主体的协调工作能力和决策能力。     

基于全方位视觉传感器的泊车诱导系统

交通泊车诱导是智能交通管理（ITS）中一个重要组成部分。探讨了采用全方位视觉传感器采集停车场内的停车位视频信息,研究了基于颜色模型的算法、边缘检测算法等图像处理方法用于视频车位检测,从停车诱导发布角度出发提出了视频车位检测空间与各种泊车信息发布空间之间的映射关联方法。     

基于多目标点A*算法的停车场车位路径引导系统设计

针对目前多数停车场缺乏易于工程实现的车位引导系统,导致用户找停车位难且存在一定安全隐患的问题,本文设计一种基于多目标点A*算法的停车场车位引导系统。本系统由出入口控制模块、车位状态监控模块、路径引导模块和信息处理中心共4个部分构成,能最大程度基于现有停车场基础设施进行扩展,具有工程量小、成本低的特点。设计的多目标点A*算法能够在多个潜在目标点中遴选出一个最优目标点,完成最优车位路径规划。最后,以某小区停车场为例,利用Microsoft Visual Studio 2015平台进行仿真实验,重点运行最近车位引导、步行最少引导、连续空余车位引导这3种常见模式。仿真结果验证了系统的有效性和可行性。     

基于RFID技术的城市联网智能停车系统的设计

随着我国经济的发展,汽车的保有量飞速增长。如何高效地利用停车场的有限资源,已经成为对整个城市交通发展的一项考验。文章采用RFID技术设计了城市联网智能停车系统。该系统利用标签和车辆的绑定实现车辆身份识别,并完成车辆的出入口鉴权、自动收费等管理功能,可以有效地解决传统停车场存在的出入口效率低、资源分配失衡以及费用流失等问题。     

智能化停车管理综合平台构建

随着社会经济的发展和城市规模的扩张,人们对机动化出行的需求迅速增长,"停车难"、"行车难"的问题已成为城市管理的重点难点问题。本文主要以物联网和GIS技术为基础,打造了停车设施一张图,并以苏州为例构建了智能化停车管理综合平台,实现了停车场资源管理和共享、停车场数据统计、监督评价和诱导系统等,为政府决策、管理和规划以及公众绿色出行提供支持。     

基于ZigBee和GSM的智能停车系统

设计了一种采用ZigBee低功耗通信技术采集和汇集车位信息、GSM实现用户交互的智能停车系统。系统主要由车位信息采集模块、信息集中处理模块以及用户终端3个部分组成。车位上的停车情况由地磁传感器的差分信息提取,用户可以通过GSM终端查询停车场的车位情况。系统可靠地完成了地磁传感器到用户终端的数据链路,实现了车位信息资源的共享,提高了车位信息的透明度,能够有效地提高城市停车的效率。     

现代大型停车场车位诱导优化算法及仿真

文章针对现有大型停车场管理系统中存在的车位诱导问题,以停车路径最短作为最佳车位的确定准则,基于寻找空闲车位的分析过程,建立了停车场车位分布图背景下的最佳车位数学模型,且将该模型转化为最短路径问题,结合智能优化方法--蚁群算法形成车位诱导算法,对模型进行寻优,并给出了具体的求解步骤.最后结合一个实际的停车场背景进行仿真,确定最佳车位,为入场车辆的停放提供向导,解决车主寻找车位时的盲目性,并提高停车场管理系统的智能化程度.     

基于无线传感网络的停车引导系统设计

为了提高停车效率,以Jennic公司的无线低功耗嵌入式处理器JN5148为核心,设计了一套基于无线传感网络的停车引导系统。设计了一种低功耗的传感器节点电路,并对JenNet协议栈进行了应用。该系统已经应用于停车场中,实践证明该方法能代替有线线圈,实现引导功能;同时,该系统采用无线通信,小巧,方便安装。