软件性能工程方法在交互式软件开发中的应用开发

随着社会的快速发展,信息科学技术得到了前所未有的进步,在这个时代背景下,我国的千家万户都开始使用各种各样的先进科技软件,每一种科技软件在研究开发过程中,选择哪一种软件性能工程方法来进行开发工作是非常重要的,一个软件能不能拥有一个良好的使用体验跟软件性能工程方法的使用是紧密联系的。尤其是交互式软件的开发研究工作,软件性能工程方法的选取需要特别的谨慎。本文主要从正确选取软件性能工程方法方面入手,对在交互式软件开发过程中的软件性能工程方法的应用进行相应的分析和研究。     

开发过程的博弈优化——降低软件维护费用的新思考

本文针对软件开发过程对软件后期维护的重要影响,从双方博弈的角度分析软件开发方与软件使用方之间的关系。提出了基于博弈思维、进一步双赢的解决方案,为降低软件整体拥有成本提供了一种新的方法。     

浅谈基于构件的软件开发方法和技术

近些年,随着我国科学技术的快速发展,对于软件的性能提出了更高的要求。在这样的背景下,传统的面向对象、面向过程的软件开发方法已经不能够满足人们对于软件的需求,而基于构件的软件开发方法以及诸多的优良特性而逐渐成为软件开发中的一个热点。本文通过对基于构件的软件开发方法和技术进行详细地分析与探讨,希望可以给后续的相关研究及应用提供一些借鉴。     

软件性能工程方法在交互式软件开发中的应用开发

在信息发展的时代,软件的应用已经普及到了千家万户。而各种应用软件的开发中,对软件性能工程方法的使用非常关键,关系着软件能否有非常良好的使用体验。特别是对于交互式软件的开发来说,软件性能工程方法的应用非常关键。本文就从软件性能工程方法使用的角度,对其在交互式软件开发中的应用作简要分析。     

在Intel~架构上释放程序的最佳性能

软件性能的优化作为一项费时、艰难的工作往往被视为软件开发高手的领地,令一般软件开发人员望而却步。但是,软件性能对软件产品在市场中是否具有竞争力,以至软件产品能否取得成功,都起着关键作用。所以,如何提高软件的性能是作为软件工程师经常遇到的问题,也是软件工程师们一个头疼的问题。有没有一种简单的方法可以提高软件的性能呢?Intel 的软件开发工具为您提供了这种便利。灵活的使用 Intel 软件开发工具,您可以轻松,快捷的提高程序的性能,使程序在 Intel 架构上达到最佳性能。     

浅析计算机软件开发技术及其应用

在全球信息化时代,计算机得到了广泛应用,人们对计算机的要求也越来越高,高性能的计算机不断涌现,计算机软件技术也得到了较快发展。本文将对计算机软件开发技术的现状进行简要介绍,分析计算机软件开发技术的主要特点与常用方法,对计算机软件开发技术的应用进行介绍,并展望计算机软件开发技术未来的发展走向,从而加深人们对软件开发技术的了解,以便开发者开发出质量好、性能强、兼容性好的软件。     

软件开发方法发展回顾与展望

软件是信息化社会的基础设施,而构造并运用软件的能力成为一种核心竞争力.软件开发方法凝结了系统化的软件构造过程和技术.简要回顾了50年来软件开发方法发展历程中具有重要影响的里程碑,包括基于结构化程序设计和模块化开发的基本方法、面向对象方法、软件复用与构件化方法、面向方面的方法、模型驱动的方法,以及服务化的方法.而后针对Internet的发展普及以及人机物融合应用对软件开发方法提出的挑战,介绍了网构软件的研究和探索,并展望未来人机物融合的软件方法和技术.     

一种基于构件软件仿真的成本估算方法

随着面向对象和软件复用技术的发展。产生了一种新的基于构件的软件开发方法，被广大软件开发人员普遍看好，发展很快。为了解决基于构件的软件开发成本估算的问题。结合构件的复用成本公式。在分析基于构件的软件开发方法特点的基础上提出了一种基于构件仿真的软件成本估算方法。利用分解法的思想，以传统开发方法的成本为基础，将基于构件的软件开发过程分成若干阶段，分别估算各阶段的成本，最终得到估算结果，为基于构件的软件开发成本估算提供了一个较好方法。最后给出了对该估算方法的评价，指出了今后研究的重点。     

软件开发过程及其模型（I）

软件过程模型是软件过程的一种模型，它是软件开发的指导思想和全局性框架。软件过程模型的提出和发展反映了人们对软件过程的某种认识观，体现了人们对软件开发过程认识的提高和飞跃。软件过程模型对软件开发的作用不论怎么强调也不算过分。然而，问题是：迄今为止，无一称得上是完善的、普遍适用的。论题“软件开发过程及其模型”分析、讨论多种重要的过程模型的发展、哲学基础、形式概念、本质特征、适用性及其优缺点。本是论题     

基于构件的软件开发中对构件的研究及其合成技术

随着我国的快速发展,科学技术的发展有很大的提升.针对软件的开发和在软件的性能上,有着高质量和不同程度的要求.在现在科技迅速发展的社会,传统的软件开发,已经不能满足社会的需要,同时人们生活的快速发展在需求上也越来越多.传统的软件开发面临着被淘汰的危险.基于构件的软件开发、开发的方法和各种优势已经是现在相关研究关注的方向.通过基于构件的软件开发中对构件的开发和方法技术上以及技术合成上进行了分析和研究,为以后在软件的研究中提供一些有益的参考.     

基于V模式开发插电式混合动力汽车整车热管理控制策略研究

为解决目前的环境污染和能源消耗的问题,插电式混合动力汽车的推广是一个重要的解决方案。插电式混合动力汽车整车控制软件开发是一个重要的核心技术得到了企业的重视和投入。基于模型的V模式开发流程是目前主流的软件开发流程,介绍了该开发流程的步骤,优势,并基于该开发模式进行了整车热管理控制策略的开发。     

一种水下足式机器人的设计方案研究

海洋蕴含着丰富的自然资源,对海洋资源的合理开发与运用可以极大的缓解能源短缺问题,但由于海洋的复杂环境所带来的资源开发难度也不容忽略;针对这系列问题,对一种新型水下航行器进行研究,开展了水下足式机器人的总体设计分析,并通过三维建模对机器人进行结构设计;利用ANSYS对机器人关键运动部件进行应力分析,对机器人的设计进行完善;利用FLUENT软件进行流体模拟仿真,计算得到机器人腿部在水下运动时的受力特性;使用Adams软件对机器人的运动进行动力学仿真,计算机器人腿部扭矩输出特性;结合仿真结果对机器人的硬件系统进行选型,完成水下足式机器人的总体设计。     

基于UGII软件的汽车悬架设计开发系统

以悬架系统快速设计开发为目的，通过UGII软件的二次开发，实现了软件内嵌入UGII软件运行，建立了轿车悬架设计开发系统。该系统通过智能推理给出可供参考的悬架类型和初始参数，提供典型悬架的参数化模块供驱动，可完成所设计悬架系统的运动学特性、初步动力学分析功能，并具备整车性能分析功能。     

基于车用电涡流缓速器温度场分析控制系统设计

随着车辆向大型化、高速化发展,车辆正常行驶制动能量增加,传统的摩擦制动器已经难以满足使用要求,很容易诱发一些故障;电涡流缓速器以其非接触无摩擦,响应时间短,无明显时间滞后,工作时噪声很小,能够提供车辆正常行驶85%的制动功率等优点成为新型的车辆辅助制动系统;采用ANSYS软件实现电涡流缓速器转子盘的二维温度场分析,对不同宽度的转筒式电涡流缓速器的温度分布进行数据采集,建立转筒式电涡流缓速器转筒的二维模型,采用虚拟边界法进行简化处理,然后根据系统不同的载荷和约束条件进行温度场控制系统建模;最后做了大量的仿真实验,模拟了依据不同的制动力矩,不同的磁路结构以及转子盘温升来分析对汽车制动性的影响。     

基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统研发

整车电性能测试是汽车电源系统性能测试、电子控制器测试以及电气部件测试的总称,对车辆的启动、制动、转向以及安全行驶至关重要.研发一种基于CompactRIO的嵌入式车载电性能测试系统,详细阐述了该系统的结构设计和软硬件实现方法.该系统与传统的测试系统相比,能够缩短测试准备时间,抵抗恶劣工作环境并且安装简单、测量精度高.通过对实车测试,证明该系统可以实现准确评定车辆电能分配是否合理,电性能安全系数是否达标.     

并联混合动力汽车能量管理系统的仿真研究

对于混合动力汽车而言,节能减排是促使其发展的主要原因,而能量管理策略是节能减排的关键技术,因此针对并联混合动力汽车的能量管理策略展开研究;首先运用ADVISOR电动汽车仿真软件,选用某款并联混合动力车型,并使用标准ECE_ECDU和UDDS循环工况来评估整车燃油经济性和污染物排放效果;然后,采用门限参数优化的方法对控制策略进行优化;最后对比优化前后不同循环工况仿真结果中汽车的燃油经济性和排放性能的变化,并分析了优化后的策略对汽车性能的影响;研究表明,所提出的优化方法使汽车在ECE_ECDU和UDDS循环工况中的每百公里油耗分别降低了8.45%和10%,有害气体HC、CO和NOX含量分别减少了5.88%和5.8%、12.24%和11.54%、8.55%和7.51%,进一步验证了优化策略的有效性。     

基于CAE分析的平台化车型开发前期工程

为缩短汽车开发周期、降低开发成本、提升产品竞争力,基于整车模型变形技术和CAE技术研究平台化车型开发的前期工程.应用整车模型变形技术,结合新产品的初步定义,调整同平台相似车型模型的整车外造型曲线或关键尺寸,对新车型进行CAE分析和数据统计.某款正向开发车型的实例表明,前期工程的开展对快速预测新产品整车性能和高效指导设计有很大帮助。     

动力驱动系统匹配与控制策略研究

能源、有害气体和温室气体排放是影响今后汽车技术发展的三大问题.可外接充电式混合动力电动汽车是指可以使用电力网对动力电池进行充电的混合动力电动汽车,是向最终的清洁能源汽车过渡的最佳方案之一.为实现新一代燃料电池城市客车原理样车的动力性能指标,样车动力驱动系统采用串联式能量混合型结构,基于可外接充电技术,对动力驱动系统的主要部件性能参数进行了合理的匹配理论研究.基于ADVISOR软件建立动力驱动系统仿真模型并提出了不同工作模式和控制策略.分别从纯电动工况、中国典型城市客车车况下对纯电动里程、SOC、动力电池和燃料电池的输出功率进行了仿真研究、动力性能满足性能指标要求,仿真结果验证了匹配理论、控制策略和模型的准确性.     

轻质太阳能汽车结构的有限元分析与优化

节能和环保是世界汽车技术发展的趋势，许多学者正在研究采用新能源替代污染大而且日益紧缺的石油原料，太阳能汽车的开发也就成为当今汽车研究的热点之一。有限元分析技术是进行结构强度、刚度及动态响应分析的有力工具，该文对一太阳能汽车的车架及电池板覆盖面骨架进行了有限元建模，并对其进行多种典型工况下的静态和动态分析，对其中强度和刚度薄弱的部位进行改进与优化，并使之达到了设计要求。该文提出了一套提高太阳能车结构性能的优化方案，具有较明显的效果，对于太阳能车结构分析和优化提供了可借鉴的方法。     

基于MSC Fatigue的副车架灵敏度分析

结合某新型商务车副车架的开发要求,利用非线性软件对其常用工况进行强度分析.根据各工况的应力分布情况,找出应力集中的位置并分析其产生的原因,通过优化软件对5个应力较大工况进行灵敏度优化设计,根据优化后的尺寸再次进行强度分析.分析结果显示,副车架在满足应力要求下,总质量减小15.72%.同时利用MSC Fatigue软件进行全寿命分析,并与试验对比,优化后的副车架满足性能要求.