利用Web服务实现供应链中跨企业信息系统的集成

本文讨论了如何利用Web服务来实现供应链中跨企业信息系统的集成，提出了基于Web服务的供应链信息系统集成模式，并且具体讨论了如何利用Web服务实现信息系统的集成。     

基于Web服务的开放式ERP系统设计与开发

针对企业中不同平台的异构资源集成问题，给出了一个基于Weh服务的ERP系统设计和开发实例，论述了系统设计和开发过程，说明了其SOAP协议的实现过程。系统主要采用Web服务技术解决移动计算在制造企业的应用时引起的异构平台间系统集成问题。系统对企业巾的Legacy系统实现很好的集成，使制造企业中的ERP系统具有适用于多平台的开放式结构。     

Web系统与C++遗留系统的集成实现技术

随着现代企业信息自动化要求的提高,基于Web技术的系统将成为企业的主流应用系统.遗留系统是企业的重要IT财富,是整个企业IT战略过程中的重要组成部分.如何实现Web系统与遗留系统的集成,将是企业面临的重要挑战.本文首先分析遗留系统集成存在的问题,提出了基于SOA的C 遗留系统与Web系统集成框架,通过利用JNI技术,将C 遗留系统的功能模块封装成Web服务,并实现了C 遗留系统与基于Web服务的系统集成.     

基于SOA的异构系统集成研究

分析了SOA和Web服务技术在实现异构系统集成方面的优势,提出了一种基于SOA思想,以Web服务为基础的异构系统集成框架.将该系统集成框架应用于实际项目中,解决了办公自动化系统和人力资源系统的人员数据集成.该系统集成框架用于解决企业信息化过程中相关异构系统之间互操作的问题有一定优势.     

基于Web Services的应用集成的研究

本文分析了Web Services的体系结构、技术特点及其在系统集成中的作用。通过对Web服务的理论分析和Web服务应用于企业应用集成的框架建议,设计了基于Web服务的集成框架和体系结构。     

基于SOA与Web Service的飞机保障信息系统集成

传统的企业异构系统集成方案存在可扩展性与互操作能力差、集成代价高等缺点,难以满足飞机保障信息系统的集成需求。为此,基于面向服务的架构和Web Service对异构系统集成问题进行研究,构建包含服务提供者、服务注册代理与服务请求者3个模块的飞机保障信息系统集成模型。在服务提供者模块采用Web Service描述语言文件对服务进行描述,利用Spring-WS框架实现对服务的业务逻辑处理、数据封装和发送,在服务注册代理模块完成服务注册和对查询服务的响应,在服务请求者模块研究对服务的绑定和调用。应用结果表明,集成系统可实现异构系统业务与数据的共享,验证了所构建模型的可行性。     

基于移动Agent实现构件与Web服务的企业应用集成

EJB、CORBA和COM/DCOM这3种构件开发模型已广泛应用于企业应用系统集成中,但其异构性限制了企业之间的沟通.构件与Web服务的合成已成为系统集成的必然需求.为了充分发挥构件与Web服务各自的优点,并有效实现两者的灵活合成,提出了基于移动Agent的企业应用集成方法.最后在实现中验证了该方法的可行性与有效性.     

Web服务与目录服务在系统集成中的应用研究

随着企业网上运行的应用服务不断增多,如何把各种不同的服务系统集成起来成为网络应用服务领域所面临的重大问题.目录服务与Web服务的结合为不同应用系统的集成提供了新的解决方案.目录服务能够实现对用户信息和网络资源的统一管理,Web服务能够将众多异构应用系统有机的结合起来,而基于目录的UDDI Web服务注册中心则又实现了目录对Web服务的统一管理.给出了一个利用目录和Web服务解决校园网络应用系统集成的方案.     

基于SOA的企业应用系统集成研究与实现

文中分析了企业应用系统集成的必要性和点对点集成及EAI方法的不足。探讨了面向服务的架构模型及其集成思想。提出了基于SOA的企业应用系统集成的解决方案,并给出了一个具体应用集成的开发示例。充分论证了基于SOA的应用系统集成开发的优越性和必然性。Web服务技术是实现SOA的最佳实践。     

An investigation into sustainable product conceptualization using a design knowledge hierarchy and Hopfield network

In recent years, there has been a paradigm shift on providing design services from manufacturing/marketing to sustainability. Although a number of studies have been conducted on sustainable issues in many aspects, impacts such as multidisciplinary integration and product life-cycle consideration have not been thoroughly investigated. Therefore, it is worthwhile to investigate into the integration of functional, marketing, and commercial perspectives with product sustainability in the early stage of product conceptualization. In this study, a sustainable product conceptualization system (SPCS) is proposed. The product platform of a specific product is first generated by designers or domain experts using general sorting, a requirement acquisition technique, and design knowledge hierarchy (DKH), a knowledge representation structure. Based on the product platform, initial design options can be obtained using morphological configuration, i.e., combining different part options. Subsequently, the Hopfield network is used to narrow down initial design space based on initial design criteria solicited by domain experts. To select the preferred design options for the purpose of sustainable product conceptualization, the sustainability-cost pairs can be obtained based on the rated sustainability and cost criteria solicited using repertory grids by domain experts. Consequently, the results are discussed on the coordination between product sustainability degree and cost efficiency. A case study on cellular-phone design is conducted for system illustration.     

产品方案设计与评价一体化系统集成技术

产品评价在设计过程中占有重要地位,特别是在概念或方案设计阶段。在设计过程中,产品方案设计与方案评价是不断地交替促进过程,为此以履带车辆设计评价为工程背景,建立了产品方案设计子系统与评价子系统的系统集成,给出其设计方法与实现。采用J2EE平台技术,实现了基于Web的履带车辆设计评价一体化系统。管理员可通过Web添加任意层次的评价指标和待评价的设计方案,专家可选择一种或者几种方法来对方案分别进行评价。应用结果表明,系统具有可行性和有效性,为提高产品的总体设计水平提供了便利。     

服务器虚拟化在代理服务器上的应用

服务器虚拟化技术已逐渐成熟,且应用越来越广泛。基于Linux操作系统的内核防火墙具有强大的功能。把netfilter架构的防火墙和vmware server的虚拟化技术集成在一起,既起企业防火墙作用,又建立了多个虚拟服务器,提供各种服务。利用虚拟化技术和免费开源软件,应用于中小型网络,降低成本,便于管理,易于维护。     

Performance of adaptive CORBA middleware

Middleware provides inter-operability and transparent location of servers in a heterogeneous distributed environment. A careful design of the middleware software is required, however, for achieving high performance. This research proposes an adaptive middleware architecture for CORBA-based systems. The adaptive middleware agent that maps an object name to the object reference has two modes of operations. In the handle-driven mode, it returns a reference for the requested object to the client that uses this reference to re-send the request for the desired operation to the server, whereas in the forwarding mode it forwards the entire client request to the server. The server upon invocation performs the desired operation and returns the results to the client. An adaptive ORB dynamically switches between these two modes depending on the current system load. Using a commercial middleware product called Orbix-MT, we have implemented a skeletal performance prototype for the adaptive ORB. Based on measurements made on a network of workstations and a synthetic workload we observe that the adaptive ORB can produce a significant benefit in performance in comparison to a pure handle-driven or a pure forwarding ORB. Our measurements provide valuable insights into system behavior and performance.     

基于Web的矿井供电设计系统的研究

提出了基于B/S模式网络结构、Web服务器和Access数据库的矿井供电设计系统的设计方案,详细介绍了矿井供电设计系统的开发环境和主要功能模块的设计,并实例验证了该设计系统的可行性。该设计系统实现了计算资源、数据资源和服务资源的有效聚合和广泛共享,给工程设计人员提供了便捷的计算方法和丰富的设备数据参考,有效地提高了工程设计计算的效率。     

The Virtual Prototype Model Simulation on the Steady-state Machine Performance

Articulated tracked vehicles have high mobility and steering performance. The unique structure of articulated tracked vehicles can avoid the subsidence of tracks caused by high traction from instantaneous braking and steering. In order to improve the accuracy of the steady-state steering of the articulated tracked vehicle, the velocity of both sides of the track and the deflection angle of the articulated point need to match better to achieve the purpose of steering accurately and reduce energy consumption and wear of components. In this study, a virtual prototype model of the articulated tracked vehicle is established based on the multi-body dynamic software RecurDyn. The trend of the driving torque and power of each track changes as the velocity difference of two sides of the tracks and the traveling trajectory of the mass center of the front vehicle change in a specific condition are obtained by the experiment. The experimental results are compared and verified with the results obtained from the virtual prototype simulation. The change law of driving power in the steadystate steering process on the horizontal firm ground as changing the velocity difference of two sides of the tracks, the theoretical steering radius, and the ground friction is obtained by the virtual prototype model simulation analysis. The steering inaccuracy and track slip rate are used as indexes in evaluating the steady-state steering performance of the articulated tracked vehicle. The research provides references for the study of steady-state steering performance of articulated tracked vehicles.     

OPC技术在SCADA系统中的应用

针对实际的公路隧道监控系统,论述了OPC技术及其在SCADA系统中的应用,给出了开发OPC服务器的要点和部分关键代码以及读取现场设备数据的流程图,并利用西门子的WinCC监控软件设计了WinCC应用程序,将OPC服务器和WinCC应用程序分别应用到Profibus现场总线系统和基于以太网的工业控制系统当中,提高了系统的开放性和互操作性,有效地实现了控制系统与企业信息系统的集成。     

基于RecurDyn的滑转对履带车辆加速性能影响研究

采用多体动力学仿真软件RecurDyn的履带车辆子系统Track(HM),建立履带车辆多体动力学模型,并在MATLAB/Simulink下建立了整车动态系统仿真模型。对履带车辆在硬、软两种地面的加速过程进行动力学仿真和对比分析,着重讨论在不同滑转的条件下履带车辆的加速性能以及滑转率对加速性能的影响,为履带车辆加速性能的研究与滑转的控制提供指导。     

基于服务质量保证的流媒体服务器设计

针对视频直播系统的特性、不稳定的Internet网络环境,重点研究了流媒体服务器服务质量保证措施,设计并实现了一种基于可扩展编码的视频直播流媒体服务器软件系统.该系统提供网络环境自适应的具有一定QoS保证的视频传输服务,已应用于国内大型通信公司.实际运行结果表明该系统提高了数据传送率,降低了网络延迟.     

履带车辆半主动悬挂计算机仿真研究

基于可调式半主动悬挂系统，以保持车辆悬挂性能最优或次优，可改善车辆振动环境。用动力学分析软件RecurDyn和控制分析软件Matlab／Simulink联合仿真，通过实体建模方法对高速履带车辆整车进行了被动和半主动悬挂对比仿真分析，研究结果表明，半主动控制通过悬挂阻尼力的变化改善车体振动效果明显，在高速履带车辆上采用可调阻尼式的半主动悬挂控制是可行和有效的。