基于改进粒子群算法的物流配送车辆调度

物流配送车辆调度问题是指安排有限的车辆有效地完成配送任务。优化目标是在满足客户需求和车辆能力约束的条件下,找出配送成本较低的配送车辆调度方案。由于配送过程受客户位置、配送车辆限制等多种因素影响,导致车辆的调度问题十分复杂。参照经典车辆路径问题模型,考虑了车辆配送里程和用户数等限制,建立了双向车辆调度问题的数学模型。在标准粒子群算法的基础上,引入爬山操作,增加了粒子群的多样性,提高了算法的局部搜索能力,并设计了基于改进粒子群算法的物流配送车辆调度算法,有效地解决了物流配送车辆的优化调度问题。     

基于磁阻传感器的无线车辆检测器的设计

考虑到公路环境的特殊性,应用各向异性磁阻传感器并结合ZigBee技术,设计了一款无线车辆检测器。对车辆检测器的硬件系统总体结构进行了详细介绍,并通过实验对车辆检测器的输出特性进行研究,验证了方案的可行性。实验表明,该车辆检测器能够对车辆的有无和方向做出判断,并对车辆进行分类。     

基于多特征融合的车辆检测算法

提出了一种综合利用车辆阴影、车辆边缘和对称性3种特征进行车辆检测的算法：首先,进行车辆阴影检测,它提供了可能包含车辆的初始搜索区域;随后,进行的车辆边缘检测在排除部分虚警的同时,进一步缩小了车辆区域的范围;最后,通过对称性检测实现车辆的准确定位与检测。实验表明：该算法具有较低的误检率。     

展示车辆平顺性的虚拟仿真技术

虚拟现实技术是车辆平顺性仿真展示的主要方法之一。为了能更直观地展示车辆平顺性,参考了1/2七自由度车辆模型,在分析三维模型车辆振动组成结构后构建了1/2二自由度车辆模型,并导出车辆垂向受力方程,实现了对车辆平顺性的模拟。为观测车辆平顺性仿真过程,提出"固定跟车"观测算法,通过平移和旋转变换,让摄像机视角与车辆位置相对固定并随车一起运动。实验表明,在车轮受到外力激励的情况下可以较真实地模拟模型车辆的振动状态,摄像机随车定点观测也更好地展现了仿真过程。     

基于频繁集的伴随车辆检测算法研究

为从海量机动车行驶数据中找出车辆的伴随车辆信息,本文依据伴随车辆的行为特点及关联挖掘原理提出了一种基于频繁项集的伴随车辆检测算法。通过分析伴随车辆的行驶特点,设定频繁项集的支持度和时间阈值,实现了从单项集到多项集的迭代过程。利用流数据处理方法,添加了针对伴随车辆检测的流数据处理方法,最终使算法可以快速的在海量数据中检测到车辆的伴随车辆信息。经实验验证,本算法可以快速正确的检测出车辆的伴随车辆信息。     

基于改进的CAM偏移算法实现运动车辆跟踪

与无人车驾驶相关的计算机技术发展火热,其中车辆识别技术在智能交通监控、智能交通信息系统等方面应用越来越广泛。车辆识别包含了运动车辆检测、型别分类、车辆跟踪等内容。对智能车无人驾驶技术中的车辆识别检测等关键技术进行了深入的探究,采用车辆的图像识别结果,选择用平均值求色差值作为识别基础的CAM偏移算法。该算法采用车辆颜色作为特征进行跟踪检测,不会随着车辆的明暗、形状变化被干扰,在车辆识别过程中具有较高的可靠性。对该算法加以改进,实现了对车辆更好的识别。     

基于多特征融合的车辆实时检测

为了充分利用车辆对称性特征进行车辆检测,以提高检测的效率,该文提出了一种综合利用车辆阴影和对称性两种车辆特征在无先验知识的情况下进行车辆检测的算法:首先利用车辆阴影特征确定一些可能包含车辆的区域,即感兴趣区域,但感兴趣区域可能比较多;进一步地,提出了一种利用车辆对称性特征对感兴趣区域进行验证,并对其中的车辆区域进行准确定位的新方法.实验表明,这种基于多特征融合的车辆检测算法综合了各种检测算法的优点,回避了缺点,实现了较低误检率下的车辆的实时检测.     

基于视频的车辆发现模块的研究与实现

针对现有的智能交通系统的车辆发现模块的不足,提出了车辆发现的一整套解决方案。综合使用了已有的视频处理技术及方法,背景差分法、帧间差分法、检测线方法,以及自适应边框的车辆精确定位等方法,设计实现了智能交通系统的车辆发现模块。设计了三种不同的真实场景的实验。通过对结果的分析表明,系统的车辆发现模块对于车辆的识别度高达90%以上,在一般的设备下流畅运行,能够满足车辆发现应用对系统的实时性的要求,并且适应性也较好。     

基于GPRS传输的车辆远程监控及行驶轨迹优化

为了远程监控和管理行驶的车辆,提高车辆运行效率,保障车辆驾驶安全,利用GPRS网络设计了基于C/S架构的车辆远程监控系统。根据GPS车辆定位数据,通过无线网络将数据传输至服务器。详细说明了数据传输和数据处理的过程,在客户端调用百度地图,并实时显示车辆位置和行驶轨迹。针对地图中车辆弯道行驶折线轨迹的问题,引入了二次B样条拟合算法,对车辆行驶轨迹进行有效拟合,改善折线轨迹的缺陷,反映车辆真实运动曲线。监控系统传输数据稳定,实现了实时显示车辆地理位置、精确跟踪的效果,达到了优化车辆折线轨迹的目的。     

基于RFID的小区车辆管理系统研究与设计

随着近几年汽车数量的逐渐增加,车辆进出管理也变得越来越困难,传统的车辆管理方式已不能满足车辆进出的需求。针对这一现状,本文设计了一种基于RFID的车辆管理系统,以居民小区车辆进出管理为应用背景,对系统的基本架构、工作流程和功能模块分别进行了阐述。系统能够实现对进出车辆的自动识别与控制,实现车辆的不停车出入,有效提高了小区车辆进出效率和管理水平。     

大学论文评审系统的设计与实现

详细介绍了大学论文评审系统的应用开发背景、系统开发方案、系统功能结构设计、数据库设计以及系统功能的实现。系统基于B/S模式,采用DreamWeaverCS3、ASP和Access数据库开发,实现了用户登录验证,学生在线提交论文、查询论文评审信息、发表留言,专家在线查询、下载和评审论文以及回复留言,管理员后台数据管理等功能,提高了大学论文评审的效率,实现了大学论文评审和管理的高效性、数字化和网络化。     

医疗保险管理信息系统的设计及需注意的几个问题

首先对医疗保险系统进行了系统分析和系统设计 ,给出了系统设计的基本原理、基本结构和系统组成 ,在系统分析中着重分析了硬件的拓扑结构和系统的基本原理。在此基础上对系统设计中的硬件支撑环境、系统软件平台、系统相应模块进行了讨论 ,然后重点讨论了系统的安全问题以及系统查询优化 ,最后给出了与医院信息系统接口的解决方案。     

基于PXA270的电子纸显示系统设计

本文分析了电子纸显示原理以及电子纸显示的优点,提出一种全新的电子纸显示系统解决方案。采用基于Intel XScale架构处理器PXA270的电子纸显示系统,是一种高性能的完善的电子纸系统平台,实现了利用微胶囊电泳技术的电子纸的4级灰度显示、回显及局部显示,实现了电子纸驱动的模块化设计,系统即使在低功耗的情况下也能实现高亮度及优越的可读性。整个系统具有低功耗、扩展性强、系统融合难度低等优点。     

电工实验辅助测评系统的设计与实现

介绍了设计电工实验辅助测评系统的过程．分析了系统需求。给出了系统的数据流图：结合系统需求．设计出系统的软件结构图．提出了一种试卷分配策略。给出了系统的部分算法描述。     

多变量非方系统解耦问题的研究

多变量非方系统不仅具有多耦合性,还具有结构上的复杂性,即输入输出不等。针对工业过程中经常遇到的非方系统的解耦问题,结合内模控制理论,采用矩阵论中的广义逆方法设计解耦控制器。通过采用将原系统求广义逆以后产生的不稳定极点分离出来的方法来保证系统的内部稳定性。最后通过设计滤波器来保证系统的正则性和动态性能。仿真结果表明,该方法不仅跟踪迅速,动态性能良好,并且实现了系统的完全解耦。     

销售管理系统设计——报价管理

简要介绍了销售管理系统的涵义和结构,并讨论报价管理系统的定义和作用。以销售管理系统报价管理子系统的开发为背景,论述了整个系统的开发过程,系统的可行性分析、结构和基本设计。全文共分为引言、系统规划与分析、系统设计、系统实施与运行、结束语五部分。该论文在应用程序的编制中采用了VisualBasic6.0,文中介绍了VisualBasic6.0的特点。最后还对管理信息系统的发展趋势进行了分析和展望。     

Check方式轨道交通调度监督系统的设计与实现

针对轨道交通信号系统的特点,文章提出了一种基于Check方式的城市轨道交通调度监督系统。结合上海明珠线调度监督系统,介绍了系统数据库的事务处理和并发控制,给出了几种优化系统的措施,以及系统的软件结构和系统功能。     

基于UML的自动组卷系统的分析与设计

本文运用基于面向对象的建模语言UML对自动组卷系统进行分析和设计,建立了自动组卷系统分析设计模型,为实现自动组卷系统打下良好的基础。     

藏文自动组卷系统中试题消重方法研究

在计算机自动组卷系统中,试卷中试题的互异性是评价自动组卷系统性能的一个重要指标,而试题的互异性或相似度是由多个参数共同决定的。根据藏文试题的结构特点,提出了一种试题相似度的计算方法,力求提升自动组卷系统的组卷性能。     

数据挖掘在入侵检测系统中的应用

为了使入侵检测系统智能化,把数据挖掘应用在入侵检测中进行了研究。首先对以往入侵检测系统的研究进行了概述,并且介绍了数据挖掘运用于入侵检测系统的优势,提出了一种基于数据挖掘的网络数据库入侵检测系统,并对这种入侵检测系统的组成及系统的设计进行了描述。并在该系统中运用改进的Apriori算法找出频繁项目集和产生关联规则。并且将该系统进行了实验测试,另外在最后对实验结果进行了分析和总结。总之,该系统是对一种入侵检测系统的探索和研究,在以后的工作中,还要对它进行不断的改进和发展。