自动化列车通信网络分析仪设计

现阶段轨道车辆中,确保MVB和WTB通信正常是整车功能调试的关键。但由于MVB的分布式网络结构及源寻址广播机制,WTB的长线路传输衰减问题,给网络故障排查定位带来很多困难。目前调试手段单一匮乏,效率低且对现场人员技术要求高。针对列车调试中的困难及时效性准确性要求,研究了一种MVB和WTB通信网络的自动化检测及诊断技术,用来检测网络的通信情况,定位MVB网络中故障点;分析WTB网络质量。定义了自动化测试与诊断的功能和工作模式。设计了硬件各模块,包括接口电路,数据处理中心及电源模块等。定义了软件模块,层级及拓扑关系。给出了自动化检测及诊断技术在高铁及地铁列车中的典型应用场景。     

基于MVB的地铁列车司机显示系统研究

以基于MVB总线的地铁列车为研究对象,介绍地铁列车网络控制的工作原理。通过对列车网络控制的各个子系统进行较为全面的分析,利用MCGS组态软件,开发了一套具备美观整齐性、安全可靠性并且易于二次开发等优点于一体的显示系统。     

基于TCN网络的列车门控系统设计

简单介绍了TCN网络控制技术,对TCN网络产品测试平台的组成、软件及硬件分别作了介绍.阐述了列车门控制系统,并应用实验平台的下位机软件Multiprog对列车门控系统中的部分控制进行模拟.实现TCN网络产品测试平台各个模块间的通信及逻辑运算.     

列车网络通用智能检测与控制节点单元研究

针对目前列车网络检测与控制节点封闭、专用这一现状，在分析列车网络检测与控制节点功能及性能需求的基础上，采用国际标准及运用模块化方法研究了节点硬件设计，采用应用业务分析与适配及软件闭环反馈检测与控制方法进行了节点的软件设计，从而实现了列车网络节点检测与控制的通用性、智能化和单元化。此研究成果不仅可以节约列车网络的开发成本，而且极大地减少列车网络的开发时间及开发难度。实验结果验证了所研究成果的正确性。     

地铁列车数据采集网络系统的设计与实现

针对地铁列车这个特殊的应用对象，开发了一个专门的数据采集网络系统，详细介绍了该系统的组成，工作原理及通信方式，重点放在其特别之处，并列举了该系统中的一个接口实例，介绍了其通信规范，帧的类型与格式，传输时序与控制流程等，运营结果表明该系统能稳定可靠地工作，满足设计的要求。     

基于WorldFIP的列车网络控制系统研究

简单介绍了WorldFIP现场总线在列车网络中的应用,阐述了WorldFIP网络的结构及其网络中所包含的子设备,最后简单描述了其它应用比较广泛的列车技术。     

通信控制器SAB82532在列车通信网络中的应用

分析了列车通行网络协议中有关WTB部分的规定,介绍了SAB82532的结构原理以及工作模式等,对SAB82532在WTB通信适配器中的应用进行了说明。实践证明SAB82532完全能够满足WTB通信适配器的要求,且运行稳定可靠。     

基于以太网的列车ETB控制服务研究

针对列车通信网络的控制服务,提出了基于ECSP接口的网络控制服务.在简单分析了绞接式列车总线和多功能车辆总线构成的列车通信网络的基础上,提出了基于列车TCMS系统的列车网络通信系统,深入研究了基于骨干网(Train Backbone Network,ETB)的列车控制服务接口(ETB Control Service i...     

地铁列车无线通信系统方案研究

文章首先简介地铁行车指挥的特点,然后提出符合这种特点的系统功能,最后论述一个满足系统功能的地铁列车无线通信系统方案。     

基于MVB＋CAN总线技术的城轨车门监控网络设计

多功能车辆总线（MVB）在列车通信网络系统中得到了广泛的应用,但由于MVB总线物理层的局限,每个网段最多只可连接32个设备,这限制了允许直接连接到MVB总线的车门数量.介绍了一种基于MVB＋CAN总线技术的城轨车门网络设计及具体实现方法,利用两个主门控器（MDCU）作为MVB转CAN的冗余网关,即解决了每个MVB网段连接设备数量局限问题、降低了系统成本,而且提高了车门网络系统的可用性.该设计已批量应用于多个城轨车门项目中,取得了较好的应用效果.     

基于LabVIEW的高速列车远程监测系统设计

随着高铁运营速度的不断提高,对高速列车进行长期的实时监测,有利于保障列车的行车安全.在明确监测需求的基础上,开发出基于LabVIEW的高速列车车下设备舱远程监测系统.系统以LabVIEW软件为编程平台,以NI CompactRIO硬件结构体系为载体,选择可重复配置的FPGA数据采集模块进行数据采集,数据传输采用DMA FIFO方法,实现了车下设备舱关键受力部位吊架和支座数据的高速采集、实时显示、远程传输等功能.通过远程监测系统对采集的数据进行实时查看,可以实时掌握列车的运行状态,对维护列车运行的安全性和稳定性具有重要意义.     

Optimal Terminal Iterative Learning Control for the Automatic Train Stop System

The train stop control is a typical set‐point control task, where only the final state (i.e., the terminal train stop position) is of concern and specified. For such a control problem, an optimal terminal iterative learning control (TILC) approach is presented in this paper, where the stopping position and initial braking speed are chosen as the terminal system output and the control input, respectively. The controller design only depends on the measured input/output (I/O) data without requiring any modeling information of the train operation system, and the learning gain is updated by the system I/O data iteratively to accommodate the system uncertainties. The monotonic convergence of the terminal tracking error is guaranteed by rigorous mathematical analysis. Extensive simulation results are provided to show the applicability and effectiveness of the proposed approach.     

基于MSP430F149的列车完整性监测系统设计

本文介绍了以MSP430F149单片机为核心设计的列车完整性监测系统,详细阐述了该系统的硬件结构、软件设计、抗干扰措施和应用前景等。     

高速列车气密性检测试验台测控系统的研究与实现

针对高速列车车体气密疲劳强度试验需求,研究列车气密性检测试验台的控制系统方案结构,论述了控制系统的控制方法策略,以及进行数据采集及监控的技术方案研究.     

基于多层网络体系的列车智能控制系统的研究

在对国内外列车智能系统发展的研究基础上，提出了基于多层网络体系的智能列车系统．该系统被划分为三个部分，现场级总线采用CAN总线，可提高底层系统的实时控制，控制级采用铁路专用网络，管理级采用以太网，在保证实时性的基础上减少了上层网络间的传输数据量．最后给出了系统在列车作业调度、通信实时性和列车定位等关键技术上的解决方法．     

客运列车轴温无线报警、监测系统

客运列车在运行过程中,由于各种机械缺陷、磨损等故障,容易在车轴部分发生损伤,导致轴温过高,从而造成行车事故。针对机车乘务员和客车检车员不能及时发现列车热轴现象,对现行轴温报警器进行改造,在通信口加装无线发射模块,用无线手持接收器接收轴温数据,实现了对超温数据的报警和监测。本系统通信距离不少于1500 m,实时性好,可监测整列客车的轴温数据,已成功运用在铁路车辆系统中。     

煤气管网分布式监测监控系统

介绍了一种煤气管网分布式监测监控系统,它实现了整个煤气管网的数据采集和数据处理自动化,为实现科学而安全的调度提供了可靠的依据。     

基于MCGS组态软件的油库监控管理软件开发

许多小型监控系统以工业控制计算机为核心，并且越来越多地采用组态方式的开发监控管理软件。本文结合某油库监控管理系统的开发，介绍采用组态编程设计监控管理软件的方法和思路，寻求一种快捷高效、模式化的编程方法，以适合现场灵活多变、应用广泛的各种工业监控管理。     

基于无线传输的高速列车轴温集中监测系统

为避免高速列车在运行中产生热切轴现象,采用2.4GHz无线通信技术设计了轴温集中监测系统,系统由安装在车轴上的监测节点和监测台组成;监测节点采用ATmega128L作为微控制器,利用温度传感器PT100实现轴温的采集,并通过无线模块nRF24L01实现数据的传输;监测台主要负责集中接收、处理、显示和存储各监测节点发送来的数据;当轴温过高时,报警提醒驾驶员采取紧急措施,避免发生事故;经试验表明,该系统能够准确测量运行列车的轴温状态,给出了实验结果并进行了分析。     

襄樊机场导航监控系统设计与实现

在机场导航系统中,所有关键设备和工作单元都分布在各个端站台,要保障飞机飞行安全,必须重点监控各个端站台的关键设备和设备环境状态.基于此,在讨论集中监控系统的原理基础上,针对襄樊机场的实际状况系统地进行需求分析和具体设计与实施.从实际运行结果与分析可见,设计的系统具有数字化、智能化、网络化、开放性、管理科学化与安全性的特性,整个系统运行安全稳定,实际运行良好.