差分GPS定位技术在ITS中的应用

差分GPS技术在智能交通系统中的应用主要体现在车辆定位和导航两个方面，而实现现导航首先必须要解决定位问题，文章内容包括：差分GPS的定位原理（主要介绍伪距差分原理），误差估算的数学模型，最后给出了采用集中差分技术的应用实例以及对它的评价，并简要介绍了一些差分GPS设备。     

遥测遥控遥感技术在我国的应用与发展

本文综述了我国遥测、遥控和遥感技术的现状及发展趋势,以及其科研成就和应用.遥测、遥控和遥感是信息系统的一个分支,其学科内容包括信息的敏感、采集、传送,加工与处理.由于应用的目的性不同,系统的实际构成差异很大.本文特别强调实际应用中已经提出或可能提出的问题及解决途径.     

无线遥测遥控系统的设计与应用

1 概述无线遥测遥控系统与有线测控系统相比具有组网迅速、不受地理条件限制和成本低等优点,在工业测控中用途十分广泛。本文分两部分概要地介绍其系统硬件电路、软件结构、程序框图以及系统应用情况。     

航标遥控遥测终端的设计和实现

在探讨了航标功能需求的基础上,给出了有效的航标遥控遥测终端软硬件设计方案,着重阐述了SIM548C模块与LPC2136的硬件连接及GPRS连接过程和GPS信息采集的软件实现。结合GPS定位、GPRS通信及微控制器技术,能够实时、准确地检测航标及终端状态信息,并能远程设置航标灯及终端的工作参数。     

差分GPS定位技术的原理和应用研究

全球导航卫星系统（GNSS）为人类导航定位提供了巨大的便利,特别是美国的全球定位系统GPS。GPS接收机由于受到电离层延时、对流层延时、卫星时钟偏差、卫星时钟频率漂移、卫星星历偏差、多径误差等影响,定位精度在最优情况下只能达到7-10米。为了提高定位精度,出现了差分GPS定位系统,实现了亚米级、甚至厘米级的定位精度。因此,对差分GPS定位技术的原理和应用进行研究具有重要的现实意义。     

差分GPS定位技术的原理和应用研究

全球导航卫星系统(GNSS)为人类导航定位提供了巨大的便利,特别是美国的全球定位系统GPS。GPS接收机由于受到电离层延时、对流层延时、卫星时钟偏差、卫星时钟频率漂移、卫星星历偏差、多径误差等影响,定位精度在最优情况下只能达到7-10米。为了提高定位精度,出现了差分GPS定位系统,实现了亚米级、甚至厘米级的定位精度。因此,对差分GPS定位技术的原理和应用进行研究具有重要的现实意义。     

基于嵌入式LINUX的航标遥测遥控终端的开发

介绍航标遥测遥控终端的设计,该终端是智能航标遥测遥控系统的关键部件;其硬件电路采用S3C2410 ARM9微处理器、GPS模块、GSM模块进行搭建;软件系统采用嵌入式Linux操作系统为开发平台.通过多线程、多进程的协同模块化设计和模块之间的有机组合,实现了整个终端所需功能的程序设计.经过调试和移植,结果表明终端可以稳定地实现数据采集和GPRS数据传输功能.     

短波数传在航标遥测遥控中的应用研究

海上交通安全保障体系的建设一直是国内外航海界关注的重点。基于信息技术、计算机网络技术和导航技术的航标信息系统的研究,对实现航标的监控和管理的现代化,确保航标信息的准确性及用户方便快捷获取航标信息,为船舶安全航行提供更好的服务是非常必要的。本文主要研究利用短波通信实现对航标的遥测遥控。     

基于GPS差分和超声波定位的组合式水下立体定位系统设计

本课题主要研究在分析GPS差分定位技术、水下超声波定位技术的基础上,采用水上海洋GPS浮标构建海面基准控制网,然后利用超声波定位方式,确定水下载体坐标位置的组合式立体导航定位方式。GPS水下立体定位导航系统,是在GPS相对定位原理确定水上GPS浮标坐标位置的基础上,再基于空间后方交会原理,利用超声波定位,确定水下用户位置的水面-水下立体定位方式。该系统既可克服传统GPS浮标定位模式在水声基阵设置和作业效率方面的弊端,同时又克服了INS惯性导航所引起的误差传递累积、造价高昂等缺点。     

一种应用于战车GPS差分快速定位系统设计与仿真

作为一种空间资源 ,GPS卫星系统正在被全球各国所应用 ,利用 GPS组成伪距差分动态实时定位系统实现战车快速定位与导航已被用于本系统 ,自今年 6月份投入使用与仿真 ,证明在解决指挥车和前观车上GPS天线、数字通讯天线干扰方面而采用的滤波与冗余剔除技术是成功的 ,定位坐标与已知坐标差值最大不超过± 5 m     

基于GPS和Internet的移动定位平台设计与实现

借助GPS和Internet的开放性以及GSM网络的灵活性。提出并实现一种移动目标位置报告的定位平台。介绍系统结构、主要模块功能的实现和系统的工作流程。该平台使用短消息业务SMS传输定位数据，在Internet网络上查询目标位置信息，也可用于远程目标监控。     

高层建筑施工GPS测量技术探讨

主要研究了高层建筑施工GPS测量技术,介绍了GPS高层建筑施工测量技术的基本原理和特点,以及它与其他测量技术对比的优势,并研究了测点选择,标志设定,测量精度设计,测点天线的安装、测量等对高层建筑GPS测量工作的影响。     

基于分数间隔均衡技术的GPS定位修正算法

移动终端节点阵列分布具有波特间隔不均衡特性,节点分布的波特数随信道码间干扰所覆盖信息码元数量的增加成指数增长,导致在小区域内GPS定位精度不准确,需要对定位信息进行修正.为了提高GPS定位精度,首先提出一种改进的基于分数间隔均衡技术的GPS定位修正算法,设计波特间隔均衡器对GPS定位信号波特率并进行采样;然后提出采用分数间隔均衡技术进行变步长修正移动终端节点接收信号的频谱混迭响应特性,最后采用静态电位估计算法,补偿GPS定位接收信号中的信道畸变,修正目标位置信息.仿真结果表明,算法特别适用于300m内小区域短距离终端用户GPS定位,能有效对抗相干干扰,定位方位角均方根误差较传统方法缩小,定位准确度大幅提高.     

GPS差分定位数据预处理关键技术的研究与实现

原始GPS电文预处理生成RINEX文件是实现GPS事后差分的关键环节.介绍GPS标准接口数据格式RINEX文件,讨论由GPS原始数据生成RINEX文件各项数据的方法,重点解决推算完整载波相位和多普勒值关键技术方法,给出生成RINEX数据软件的基本算法流程,并以CMC(Canadian Marconi Company)GPS原始电文为例成功生成了RINEX数据文件.实验数据结果表明:所转换的RINEX数据符合RINEX格式标准,能够用于事后差分并满足精度指标要求.     

GPS定位精度的提高及其应用

本文简明介绍了美国全球定位系统(GPS)的工作原理和误差来源,通过了解误差来源阐述了较准准确的定位技术DGPS的原理和应用。     

工程机械GPS远程监控系统

描述了一种集车辆监控、远程诊断和按揭管理于一体的系统设计方案,该系统具有制约客户的欠款,提供维保信息等优点。该监控系统由车载终端、通讯服务器和监控中心组成。车载终端把采集到的信息通过GPRS发送到监控中心,由监控中心解析后,以网页的形式展示出来,从而实现对车辆的远程监控与管理。该系统使工程机械产品向信息化、智能化方向发展,因而有着广阔的市场前景和应用。     

GPS动态定位中卡尔曼滤波模型的建立及其强跟踪算法研究

提出一种改进的强跟踪卡尔曼滤波算法,应用于GPS动态定位滤波中获得明显效果。首先建立了一种新的GPS动态定位滤波模型,该模型与以往采用的非线性卡尔曼滤波模型相比,具有模型简单、实时性好的特点。为了进一步提高滤波器的动态性能,改进了文献[1]中的强跟踪滤波算法,大大提高了滤波器的跟踪能力。     

模糊度函数法在GPS动态定位中的应用研究

对于GPS导航定位来说,整周模糊度的解算问题是高精度动态定位的关键问题。本文针对GPS高精度动态定位的现状和存在的问题,利用模糊度函数法对整周模糊度的解算进行了研究。     

车载地图匹配技术中GPS定位数据的研究

地图匹配是车辆导航系统的重要定位技术,GPS定位数据质量是地图匹配效果的关键因素.深入分析了影响GPS车载导航系统定位数据质量的各种误差,提出了鉴别GPS有效定位数据的判定算法.