采用数字化仪输入和处理水轮机转轮综合特性曲线数据

本文论述了采用数字化仪将水轮机转轮综合特性曲线输入计算机、计算机自动处理和转换曲线数据的方法。本法彻底避免了在曲线建模时人工输入和处理数据的麻烦。     

大型水轮机综合特性曲线处理的研究

水轮机设计的基础理论是相似理论。选型设计决定水轮机性能参数尺寸,其中最关键的技术是水轮机特性曲线的处理,即模型综合特性曲线和真机运动特性曲线的处理。本文应用CAD技术,提出了特性曲线处理算法,极大地提高了水轮机方案设计的效率。该算法已经应用于国家863／CIMS重点应用示范工程中。     

水轮机综合调节特性模糊神经网络建模仿真

为获得能反映水轮机调节特性的准确流量和力矩数据,实现对特性曲线的快速准确数值化处理,引入模糊神经网络对过渡过程进行模拟仿真。结果表明:模糊BP神经网络智能生成的流量和力矩数据,能够真实反映水轮机调节特性,为水轮机综合特性曲线的数值化处理研究提供了一种新视角。     

基于测量数据优化修匀的特性曲线样条插值方法

针对传感器特性曲线拟合存在的一些问题,提出了测量数据优化修匀思想以有效消除测量数据的随机误差.应用数值处理软件Matlab结合实验数据研究了基于不同修匀方案的特性曲线的三次样条插值表示并提供了可视化的结果.经过对比不难发现,依据优化修匀数据的三次样条插值误差明显减小,可应用于任意类型传感器或其它仪器仪表的特性曲线的描述与分析.     

计算机辅助的插值算法在微波器件设计中的应用

均衡器、多模多馈天线是具有复杂结构的微波器件,由于其测量数据库总是由离散的有限点集组成,因而对其子结构测量数据库采用插值法进行无缝化处理就成为这些微波器件优化设计的关键技术之一.针对这些微波器件的测量数据库,提出了一种工程上实用的多维插值算法,并介绍了该算法的主要思想.利用C Builder编程软件和MATLAB拟合软件,给出了均衡器、多模多馈天线的插值实例,并利用Origin图形软件对其插值特性进行了分析和改进.计算和分析结果表明,该算法能在较高的插值精度条件下对数据进行有效的插值处理.且该算法在微波器件的工程设计中具有一定的推广应用价值.     

三维地形可视化的MATLAB实现

阐述运用二维插值和分形插值方法,基于MATLAB进行三维地形数据的可视化;并给出利用该法在三维地形可视化中的应用实例,说明了三维地形的制作以及可视化实现步骤.结果表明,算法处理数据效率高、效果好.     

活塞裙部中凸变型面造型及加工数据生成方法研究

要实现中凸变椭圆型面的数控车削,首先要分析其型面特征,寻求合理的成型方法,最终生成控制刀具运动轨迹的加工数据文件.MATLAB软件具有强大的数据及图形处理能力,既可快捷、精确地绘制各种曲线、曲面,又可方便地提取中间数据,基于上述优点,可利用MATLAB对活塞裙部中凸型线进行插值处理,并根据曲面造型理论生成活塞中凸型面,同时建立活塞中凸型面车削加工数据文件.     

PTCR阻温特性曲线实验室用测试系统

介绍了一种利用计算机进行PTCR阻温特性的自动数据采集及参数处理的系统,叙述了该仪器的结构及原理,详细介绍了仪器的硬件和软件.以VB为编程语言,应用于Windows98及以上版本操作系统.在界面上完成初始参数的设置,lgρ-T曲线可在界面上即时显示,并可导出数据另行处理.本系统能够方便地应用于实验室的样品测量.     

基于MATLAB的SCATS数据分析

简要介绍了MATLAB软件和SCATS系统的基本信息,并提出可以应用MATLAB软件来对SCATS数据进行分析处理.为了验证MATLAB处理SCATS数据的有效性,应用MATLAB对上海市莲花南路干线古龙路至古美路段5个交叉路口的SCATS数据进行了分析处理,并给出了仿真结果.     

精确实验数据曲线方程的求解

针对精确实验数据的曲线拟合方程化处理方法已不再适应高精度测试技术的问题,提出了用三次样条插值函数进行曲线方程化处理的新方法,并创建了用MATLAB语言编写遗传算法程序进行曲线斜率求解的方法,通过实例表明,采用遗传算法求解出的三次样条插值函数非常适合精确实验数据的曲线方程化处理。     

基于MATLAB的水轮机调节系统仿真分析

采用MATLAB对水轮机调节系统的简化数学模型进行仿真,分析系统调节参数对水轮机调节系统的影响.仿真结果表明：该方法能反映系统各参数的动态变化过程,较准确地得到各参数的变化规律,有助于系统的参数整定,为水轮机调节系统控制策略的研究提供了一定的理论基础.     

基于MATLAB的液压试验台的数据采集与处理

基于MATLAB的数据采集工具箱（DAQ）开发了一套数据采集分析系统,较系统的介绍了液压元件试验台CAT系统的硬件和软件组成,并指出了本系统具有的特点：（1）测试时系统操作简单、方便、效率高;（2）软件部分较为完善优越,实现了计算机自动化,而且软件界面友好、操作方便、运行速度较快,较为全面地满足了用户对被试液压元件的测试要求。     

减小风机偏航刹车液压系统液压冲击方法研究

针对风力发电机偏航液压系统刹车泄压时设备易受管道压力突变而产生故障的问题,分析和研究了产生液压冲击的根本原因,从理论上给出几种减小压力突变的方案.通过对泄荷压力变化曲线,对换向阀口的开度,PWM控制阀调节特性,换向阀并联等方案进行理论和仿真分析.仿真结果证明,三种方法对偏航刹车液压系统的液压泄压压力曲线有明显的改变,在一定程度上可以减小压力冲击对设备的损害,可为工程实际应用提供技术参考.     

混流式水轮机调节系统双模控制器的研究

混流式水轮机调节系统是一个强非线性系统。对此，本文将模糊控制与常规PID控制手段结合起来，提出了混流式水轮机调节系统采用双模控制方法。充分利用了模糊控制和PID控制的优点，系统得到了较高的控制精度和稳定性。同时，还建立了基于MATLAB／SIMULINK的系统仿真。通过仿真试验证明：基于双模控制控制策略的混流式水轮机调节系统模型是可行的。     

基于Adams的风机机械动力学分析

介绍风机组成和工作原理,建立风机三维模型,用Adams对风机机构进行动态仿真分析,得到关键运动部件的运动规律曲线和动力学分析曲线,结果表明Adams对复杂机构的仿真准确可靠.得到叶片与基轴之间的速度、角速度和力矩分析曲线,零部件间冲击和扰动产生的动力学响应,为风机减振降噪的优化设计提供参考.     

基于神经网络逆控制的水轮机调节系统

根据神经网络对非线性系统模型的辨识能力,将其与自适应逆控制相结合,对水轮发电机组的逆模型进行建模,构建一种新的水轮机调节系统。该方案以逆系统以及系统辨识理论为基础,以水轮发电机组作为被控对象,分别针对其频率和负荷扰动,建立神经网络在线逆控制器,对系统进行调控,并将仿真结果与传统PID控制进行比较。从仿真结果可以看出,所提的控制方案能够实现对水轮发电机组的有效控制,使系统具有较好的动态性能和鲁棒性。     

兆瓦级风电机组变桨距过程动态仿真

在分析风电机组变桨距调节原理的基础上,建立了包含风力机、变桨距执行系统、变桨距控制算法、变桨速率、动态尾流、塔架动态、传感器响应的变桨距风电机组整体动态数学模型。以此为基础,运用MATLAB/SIMULINK仿真模拟平台搭建了变桨距风电机组动态仿真模型。以阵风为例,运用该模型对一台1.5 MW的风电机组进行了变桨距过程动态特性仿真。仿真结果与简化模型仿真结果对比表明：建立的模型能很好地描述变桨距过程中的机械转矩过冲、桨距角滞后等动态特性,弥补了现有各种模型过于简化的不足。     

一种自适应CMAC神经元网络控制器及其在水轮机调速器中的应用

提出了一种自适应CMAC神经元网络控制器的结构. 该控制器的核心是一个两维的存贮区间, 它采用一个参考模型和直接自适应律来获得在线训练信号, 而相应存贮单元的更新采用一阶学习律. 最后以水轮机调速器仿真实验系统来检验它的控制性能, 并与普通的PID控制器比较, 结果证明, 该控制器有较强的学习能力及较强的鲁棒性.     

基于贝加莱可编程计算机控制器（PCC）的新型水轮机调速器

本文以成都拜尔电力设备有限公司自行研发的以贝加莱PCC为控制核心的水轮机调速器为例,从水轮机调速器的原理、硬件配置和软件结构来论述和探讨了怎样通过PCC技术来实现调速器的各种功能,以及它与传统调速器的区别和所具有的优势。