某地铁车体静强度分析及试验验证

为优化某地铁中间车结构,缩短设计周期,建立车体有限元分析模型;依据EN 12663 2010标准,计算车体有限元模型在主要工况下的应力分布,并将仿真结果与试验数据进行对比分析.大多数点的仿真结果与试验数据很接近,误差大多数在10%以内,表明计算建模可靠;同时发现个别误差较大点所在位置,分析误差产生的原因.     

天车台车体的结构设计与强度分析

一、引言 随着企业生产规模的不断扩大,许多企业对天车承载能力的要求不断提高.唐山某厂过去主要生产承载能力10t的天车,随着市场对具有更高承载能力天车需求的产生,该厂急需对其原有产品进行改进,力图在部分改变原有产品设计、不改变原有产品铸造生产工艺的基础上,提高天车的承载能力到20t.本文叙述了应用有限元分析软件I-DEAS对天车台车体进行结构设计与强度分析,以进一步提高天车台车体的承载能力的过程,为产品的实际生产提供理论依据.     

基于Abaqus的高速列车车体传热系数仿真优化计算

以静止状态下某高速列车车体为研究对象,将其复杂的内外热交换系统简化为车体壁和冷桥两部分,运用Abaqus仿真计算得到整车传热系数;与相似设计的动车组车体实验结果对比可知仿真结果合理可靠.编写Python脚本实现在Abaqus后处理中显示车体壁传热系数K值云图的功能,以便于指导车体结构的优化设计;根据车体的原始设计并将选材成本考虑在内,提出的三种车体结构优化方案,使得整车传热系数降低10%.     

车体建模CAD系统的设计

本文介绍了以AutoCAD为平台进行二次开发的一个车辆专业有限元建模CAD系统。该系统可广泛应用于各种铁道车辆、公路车辆车体的有限元建模。     

C++中函数重载与操作符重载的应用探讨

本文着重从多态性的角度 ,通过实例较为深入地讨论c 中函数重载和操作符重载的应用 ,并对不同应用作了简要比较和评价。     

车体建模CAD系统的设计

本文介绍了以ＡｕｔｏＣＡＤ为平台进行二次开发的一个车辆专业有限元建模ＣＡＤ系统，该系统可广泛应用于各种铁道车辆，公路车辆车体有限元建模。     

某型车体结构预应力模态分析

针对某型车辆车体结构设计能否满足设计要求的问题,采用有限元分析方法,建立了某型车辆车体结构的有限元仿真模型,运用了预应力模态分析技术,获得了车体结构的应力分布云图、变形分布云图、固有频率及其所对应的模态振型,对其进行了结构强度分析和动态特性分析.分析结果表明,该车体结构能够满足设计要求.     

8K电力机车万吨重联故障诊断系统的设计与实现

通过对8K电力机车万吨重联故障诊断系统的整体结构的分析,在对8K电力机车进行无触点改造之后,实现了以逻辑控制单元（LCU）和车载计算机为核心、以485通信总线和232通信总线为纽带的8K电力机车万吨重联故障诊断系统的设计;系统集机车运行状态显示、故障分析和诊断、故障信息转储与地面分析等功能为一体,给出了8K电力机车万吨重联故障诊断系统的网络结构、机车信息采集与状态显示、机车故障诊断与分析、机车信息转储与地面分析,并详细论述了系统机车重联网卡的设计与实现、系统通信管理等方面的内容;8K电力机车万吨重联故障诊断系统已在大同西电力机务段的2号和4号8K四节重联电力机车上成功试运行。     

基于ADE7753的电力机车能耗监测终端设计

针对我国铁路电力机车发展对电能计量的准确性要求越来越高,设计了基于ADE7753电量测量芯片的电力机车能耗监测终端,利用采样法对电压和电流交流参数进行测量,计算消耗电量,并记录机车运行状态.该装置对分析机车能耗、制定节能措施具有重要的现实意义.     

电力机车调速系统仿真研究

该文基于面向结构图的思想实现了电力机车调速系统的仿真。整个仿真系统具有精确、直观和高效的特点,为电力牵引和传动领域的计算机仿真提供了一种新的便捷方法。     

基于PLC的电力机车整备作业控制系统设计与实现

结合国内电力机车整备作业中存在的问题及作业现场的控制要求,分析了电力机车整备作业安全监控过程中设备控制系统的功能需求。划分了电力机车整备作业安全监控系统的软硬件模块,结合计算机网络通讯技术、现场总线技术、PLC控制技术等,设计了集中管理、分布式控制网络结构和PROFIBUS-DP总线网络控制系统。实现了电力机车整备作业安全监控系统自动化、信息化的管理与控制。工程实践表明,该系统能很好满足电力机车整备作业现场控制要求。     

重载列车上人员攀车行为感知及其时间自动机模型

重载列车进港安全监测是我国港口信息化建设中的重点和难点问题。实现列车运行过程追踪自动化对于保证安全高效完成列车进港监测具有十分重要的作用。在速度触发的条件下,设计了能够实时感知人员攀车行为的低功耗信息物理系统,并基于时间自动机理论给出了该系统的实时行为模型。应用UppAal工具仿真了系统的运行轨迹,并验证了系统可达性、安全性、活性和实时性等系统关键性质。实验结果表明,系统不仅在逻辑上满足正确性,而且在任何系统状态上都不会对时间约束发生偏移性错误。     

基于变频器的电机车定位控制原理及应用

于熄焦行业中的电机车是运送焦碳的重要设备,如何实现工艺要求的定位精度是电机车自动控制系统中的关键技术。本文介绍了一种利用变频器实现电机车精确定位的方法,重点阐述了其定位控制原理、参数设置以及PLC定位控制程序的设计。     

电力机车主变压器综合自动测试系统

电力机车主变压器综合自动测试系统足具有多功能的综合大型试验设备,在本系统中,采用工业控制计算机作为上位机控制测试系统的所有试验过程和试验数据记录,可编程序控制器PLC完成各试验功能模块的切换,智能数字化仪表实现模拟量的转换和传输,系统工作稳定、准确,自动化程度高,能够完成SS₇系列、SS_3B、SS_6B、SS_4G等多种车型主变压器、功率补偿电抗器、滤波、平波电抗器、电流互感器的半成品试验和出厂试验;综合自动测试系统的使用大大提高了电力机车主机厂的生产效率,同时也提升了试验过程的科学性和试验操作的安全性。     

新型干湿两用电机车冗余控制系统设计

介绍西门子S7-300 PLC和6SE70矢量变频器在平煤神马集团许昌首山焦化公司干湿两用电机车上的应用,重点阐述电机车多种运行控制方式及其冗余控制的实现.     

基于北斗高精度定位的重载铁路列检安全作业管理平台设计

设计了基于北斗高精度定位的重载铁路列检安全作业管理平台,实现列检车辆、人员的精准定位,降低列检作业风险。平台基础层通过基于FPGA的红外视频采集设备、基于北斗高精度定位技术的终端设备获取列检作业数据,经传输层各网络向支持层传输数据。在支持层高精度电子地图矢量化处理、实时差分动态定位等技术的支持下,应用层的列检作业目标识别模块调用Cstx小波融合算法解析北斗卫星信号,采用Hausdorff距离方法实现列检作业目标识别,列检作业安全预警模块调用矢量化处理高精度电子地图,结合日列检作业计划生成电子围栏,实现作业人员安全预警,由服务层管理人员实现平台的管理与维护。实验结果表明：该平台可实现列检作业目标的识别、精准定位及安全预警。     

交变力作用下的可见光探测器结构设计

在可见光探测器结构优化设计问题的研究中,为保证可见光探测器在交变力作用下的成像精度,设计了一种新型可见光探测器结构.通过材料选取和结构的设计,提高了可见光探测器的整体刚度.建立有限元模型,分析计算了结构在载荷作用下的变形量,用以检验所设计的可见光探测器结构的刚度性能;对模型进行了模态分析,可验证结构固有频率远离系统成像帧频,能够避免因共振引起的成像质量下降.最后,通过设计实验的方法来验证可见光探测器结构的刚度性能及沿Y方向的固有频率.实验结果表明可见光探测器设计方案满足各项指标要求.     

基于有限元方法的电动自行车静动力学仿真

电动自行车具有骑行简便、省时省力的特点,在中国拥有庞大的消费群.然而,随着近年来电动自行车的使用量急剧增加,安全事故频发,电动自行车的质量和设计问题凸显.基于有限元方法,对某型号电动车进行静动力学仿真分析.首先,建立车体的有限元模型,确定电动自行车车身外观尺寸和主受力体的受力特征.然后,对电动车车架、车把手、电池盒和后...