共查询到19条相似文献,搜索用时 94 毫秒
1.
为提高泵站运行管理的现代化水平,利用计算机技术,对泵站的运行过程进行集中监视、测量和管理。首先介绍了系统的结构组成,然后对系统的功能,硬件的选型及软件的实现进行了介绍。 相似文献
2.
3.
4.
针对传统泵站的计费模式单一、操作复杂、管理困难等问题,采用物联网思想设计并实现了一种一体化泵站系统。感知层采用STM32F407单片机,基于mbed-rtos操作系统对不同类型的传感器进行数据采集并对软启动器、摄像头进行控制,网络层利用MQTT通信协议将数据发送到云计算中心服务器,应用层通过手机客户端或网页登陆泵站管理系统实现泵站用水数据的实时查看、泵站监控等功能。系统运行稳定可靠,能够较传统泵站更好的完成计费抽水等任务,为泵站的自动化提供了一种可靠的一体化解决方案。 相似文献
5.
6.
对基于PLC和公用电话网的泵站远程监控系统进行了研究,描述了系统的工作原理和系统结构。通过工程师站和二次站点PLC的Modem链接,实现了系统的远程数据采集和故障诊断功能。构建了基于“组态王”的泵站远程监测框架.通过工程师站计算机和PLC的实时数据交换,实现了泵站的运行监控、远程操作和事故报警。 相似文献
7.
8.
城市饮水及排涝作为城市建设的重要内容,在城市化建设进程不断加快的形势下对其自动化控制提出更高的要求。泵站是实现城市饮水机排涝的重要场所,由大型水泵、电机及油箱等构成,需通过综合自动化控制系统合理配置、协调、控制各组件,提高泵站运行效率。本文就此主要分析综合自动化控制系统在泵站应用中的特点及功能。 相似文献
9.
结合实际开发的经验,给出了大型泵站运行数据的需求分析,详细论述了在开发数据管理系统过程中所涉及的几个关键性的技术,并结合深圳沙湾泵站数据管理系统的实例,详细描述了该系统所实现的功能,以及开发过程中需要注意的问题,对其他控制系统的数据管理系统的设计也具有一定的参考作用. 相似文献
10.
11.
12.
针对多旋翼无人机自主飞行实时监控需求,开发了一套完整的多旋翼无人机地面控制站软件系统;根据多旋翼无人机地面控制站软件总体设计分析,基于功能模块化思想,分别设计并实现了飞行监控、飞行任务管理、二维与三维结合的导航电子地图以及数据库技术等功能,为无人机的实时监控提供了有力保障;地面控制站软件系统的三个用户主界面简约美观,能够实时切换,便于地面操作员对无人机的飞行监管;最后,通过某型多旋翼无人机的飞行作业,对地面控制站软件系统进行了全方位测试;实验测试有效地证实了该地面控制站软件系统具有完善的监控功能,操作简便,完全满足无人机地面控制站需求,已经作为标配软件提供给用户使用。 相似文献
13.
14.
15.
基于S7-300的船舶电站功率控制系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
大型电力推进内河运输船供电系统的可靠性和灵活性将直接影响船舶航行的质量.采用PLC+PPU组成的控制系统对船舶电站实施控制,实现发电机功率的自动分配,并以多种方式监视、保护、控制和调节发电机的运行方式,确保船舶电站连续优质供电,为船舶能源的综合利用和统一管理提供保障.在阐述船舶电站一次系统的基础上给出了控制系统的设计方案,并就主要功能给出程序设计流程.实际运行表明,该控制系统的设计能智能化的满足大型电力推进内河运输船供电系统可靠性的要求. 相似文献
16.
大型电站电除尘器IPC系统的开发 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍一个大型电站燃煤锅炉电除尘器的计算机控制系统。讨论了IPC系统下的T/R微机控制设备、低压微机控制设备的技术特性。介绍了IPC系统的基本构成和基本功能 ,并对其网络控制功能和智能化闭环控制功能作了重点讨论 相似文献
17.
小型水电站综合自动化系统的设计与实现 总被引:1,自引:0,他引:1
随着单机2000kW以下的小型水电站的迅速发展,建立以计算机监控为基础的综合自动化系统已经成为其自身生存和发展的需要。文章从系统的结构、功能、一体化现地控制层、电站控制层、系统保护和预警装置、通讯网络、系统软件配置等多方面进行了具体的阐述,最终实现了小型水电站的综合自动化系统的设计。 相似文献
18.
针对UWB室内定位系统中有线同步方式存在时钟电路设计困难、现场布线复杂且硬件成本较高的问题,提出采用基站间无线同步的方式,服务器只需发送一次定位指令,基站间就可进行定时同步,简化了同步机制,降低了系统的硬件成本,减轻了服务器与基站间的网络通信负荷;针对现有的基站大多采用串行主控芯片进行定位数据和其他功能子模块的控制与处理,造成处理效率低下、不能满足高密度标签实时定位需求的问题,提出采用FPGA作为基站主控芯片,不同功能同时并行执行,提升了基站的处理速度和工作效率。实际测试结果表明,该基站系统操作简便、运行稳定、定时精准,具有较高的实际价值。 相似文献
19.
列车间隔时间关乎铁路行车安全和效率。对未来铁路移动闭塞系统发车间隔时间的科学计算进行探讨,引入了能够反映经验丰富司机驾车列车优化行为的基于双曲函数的列车行为控制模型;然后,讨论了列车分段运动方程和车站发车作业、进路解锁等环节,以及各种误差因素,并将它们与基于双曲函数的列车行为控制模型有机结合起来,建立了计算移动闭塞条件下车站发车间隔时间的数学模型,给出了两种不同情形的车站发车间隔时间计算方法,数值仿真试验验证了算法的有效性和可行性。对移动闭塞条件下车站发车环节的列车行为控制和行车组织有较大参考价值。 相似文献