先进的城市停车诱导系统的研究

针对目前我国城市中停车难、难停车的问题，分析了目前停车诱导存在的问题以及建立先进的停车诱导系统的必要性，提出了一种比较先进且经济实用的停车管理系统方案，并分析了系统的结构，同时分析了系统各部分的功能及建立系统时应注意的问题。该方案把城市的停车资源看成一个整体，对改善城市交通具有积极作用。     

单兵装备通信模块语音视频交互功能系统设计

为了提高单兵装备通信模块语音视频交互和信息管理能力,提出基于云技术和物联网的单兵装备通信模块语音视频交互功能系统设计方法。构建单兵装备通信模块语音视频交互系统的总体构架,设计的系统主要包括信息采集模块、单兵装备通信视频交互设备运行状态监测模块、通信传输模块、物联网组网控制模块以及远程传输模块等。结合远动通信装置实现对单兵装备通信模块语音视频交互功能组件传输控制,采用AMBA2.0实现单兵装备通信模块语音视频交互的AI传输控制,基于视频流以及智能视频网关的AI交互设计方法,结合平台参数配置和功能组件分配,建立单兵装备通信模块语音视频交互功能系统的人机交互模块和信道扩频模块,实现部分场景的单兵装备通信AI自主识别。测试结果表明,设计的单兵装备通信模块语音视频交互功能系统稳定性较好,控制能力较强,提高了单兵装备通信模块语音视频交互的实时性和输出可靠性。     

停车诱导系统中车位预测模型的研究

研究城市停车诱导系统的停车车位占有率预测问题.首先提出基于BP神经网络的车位占有预测模型,同时将自适应学习速率调整法和加入动量项方法用于改善基本BP神经网络,优化了学习速率,减少了训练过程的震荡趋势,改善了网络的收敛性.以此为基础实现了停车位的智能预测.最后,进行了多种方法比对实验.     

王府井停车诱导系统艰难探路

2000年12月28日．崇文门新世界地区的停车诱导系统建成投入使用，这是北京市建成的第三个停车诱导系统。前两个系统分别是2001年建成的王府井停车诱导系统和2002年7月建成的西单停车诱导系统．这三个停车系统中王府井停车系统建立的时间最早，其管理的区域范围也最广泛。     

基于ZigBee无线通信的智能停车诱导系统设计研究

针对停车场人工管理车位利用率低,车主停车耗时长等问题,结合ZigBee无线通信的网络优势,设计了一种基于ZigBee无线通信的智能停车诱导系统。系统以芯片cc2431作为ZigBee网络终端节点的处理芯片来实现数据收发无线传输,使用STM32F407作为嵌入式系统信息处理的主控芯片对数据进行分析处理,智能控制终端设备,在结合停车场智能监控设备使得停车诱导系统具备精准检测停车场车位空置数、空置位置和最佳停车路径提示诱导功能,提高了停车场车位的使用和管理效率。     

开源交互语音应答系统的应用

为了解决目前交互式语音应答系统在开发过程中存在的由于灵活度不强而造成的开发周期长、成本高的问题,本文介绍一种运行于Linux操作系统之上的开源应答平台——Bayonne及其在库存信息管理中的应用。此平台提供了丰富的开发接口,以及对多种脚本语言与多型号语音处理板卡的支持,可以使开发的敏捷度以及系统的稳定性得到较大提高。     

基于改进DFSMN模型的语音交互服务系统设计

为了进一步提升服务机器人的自动化语音交互服务质量,提出一种改进的DFSMN-CTC模型,以提升语音交互系统的识别能力。其中,对传统的DFSMN模型中记忆模块的结构以及记忆单元之间的连接方式进行改进,然后将改进得到的模型与CTC进行结合,以实现日语语音的识别。实验结果表明,与其他建模准则构建的语音识别模型以及改进前的DFSMN模型相比,改进的DFSMN-CTC模型能够取得效果更好的语音交互效果,词错误率分别降低了6.42%和6.17%;与其他语音识别模型相比,改进的DFSMN-CTC模型在各种实验条件下均能保持最低的平均字错误率,语音识别精度较高。综上,使用改进的DFSMN-CTC模型所构建的日语语音交互系统能够实现效果良好的日语语音交互,实现更好的日语语音交互服务,具有一定的实际使用价值。     

智慧交通背景下智能停车系统的交互设计研究

智慧交通背景下,智能停车系统的交互设计对于提高城市停车效率和用户体验至关重要。本研究旨在探索智能停车系统的交互设计原则和方法,以提供便利的停车服务。首先,介绍了智慧交通背景下智能停车系统的交互设计及研究现状并识别出用户常见的需求和痛点。其次,讨论了智慧交通背景下智能停车系统的交互设计系统的组成及特点,分析了交互设计系统的要素。最后,提出了一种智慧交通背景下智能停车系统的交互设计研究模型,以进一步优化智能停车系统的交互设计。本研究为智能停车系统的交互设计提供了有价值的参考,有助于提升用户体验和城市停车管理的效率。     

城市停车诱导信息系统的研究

通过对城市停车诱导信息系统进行功能分析，提出了系统的总体结构，进而研究了系统实现过程中的技术要点，为系统实现提供了参考。     

基于CDMA的停车场车位引导系统设计

本文介绍了基于CDMA的停车场车位引导系统的设计方案,阐述了系统软硬件设计、CDMA主要特点及接口电路图。该系统采用CDMA无线通信模块,使系统性能更加完善。实验结果表明本系统与485通信系统、CAN总线通信系统相比,通信距离和通信速率明显提高。本系统避免了一路出错导致整个系统瘫痪的问题,使停车场车位引导系统更加智能化。     

基于模糊控制的停车诱导信息板信息显示方法

针对目前实施的多数停车诱导系统可变信息板动态车位信息显示较单调的现状,探讨了以模糊控制方法来进行信息警示。综合考虑各种因素（停车场当前空位数、当前驶入率与驶出率、信息板离目标停车场的远近等）,由系统根据事先拟定的规则进行模糊推理决定合理信息显示（红、黄或绿）,从而达到高效、准确与人性化的停车行为诱导,并从系统管理的角度平衡各停车场的负荷,做到停车场均衡利用。     

基于蚂蚁算法的PGIS中动态路径诱导技术研究

停车诱导系统（PGIS）将计算机、信息与多媒体等技术应用于交通管理领域,是智能交通的重要组成部分。首先分析了PGIS中一项关键技术——动态路径诱导的特点和实时诱导技术要求,根据该要求,介绍了一种生物界仿真算法——蚂蚁算法的特点及其应用在最优路径搜索中的基本方法。仿真实验表明该方法搜索效率较高,可用于动态路径诱导技术中。     

自动泊车超声传感器系统设计

文中设计并实现了一种超声传感器系统,主要应用于在自动泊车系统中汽车对泊车环境的感知。根据超声回波的特点来设计硬件电路以及编制相应的软件程序,增强了超声传感器检测环境信息的灵敏度和数据的稳定性。该系统可提高汽车自主驾驶系统对泊车环境的感知能力,是汽车主动安全功能的关键部分,具有很好的应用价值。     

基于MCGS的充电控制导引功能检测系统的设计

由于充电设备生产商与电动汽车制造商对充电标准得理解偏差,导致出现充电设备不能可靠的给电动汽车充电,设计了基于MCGS技术与STM32嵌入式软件的交流充电桩控制导引功能检测系统。以STM32F103为下位机设计车辆充电模拟测试装置,以MCGS组态为上位机实现充电过程的监控与控制策略的程序编写。上位机与车辆充电模拟检测装置采用RS485通讯方式,实现连接确认信号的动作监控,控制导引信号参数。经实验测试实现了新能源汽车充电控制导引功能的检测,可适用于检测检测是否符合GB/T 18487.1—2015规定的电动汽车交流供电设备,包括缆上控制与保护装置、交流充电桩、非车载充电机等。     

基于全方位视觉传感器的泊车诱导系统

交通泊车诱导是智能交通管理（ITS）中一个重要组成部分。探讨了采用全方位视觉传感器采集停车场内的停车位视频信息,研究了基于颜色模型的算法、边缘检测算法等图像处理方法用于视频车位检测,从停车诱导发布角度出发提出了视频车位检测空间与各种泊车信息发布空间之间的映射关联方法。     

改进Dijkstra算法在PGIS中的应用

传统Dijkstra算法用于路径诱导会使路网节点的数量增多、搜索范围扩大,从而耗费大量时间和空间,降低停车诱导信息系统(PGIS)的运行效率和实时性。针对城市路网的特定环境和路径诱导需求,根据2点之间直线最短的原理,在Dijkstra算法的基础上,提出一种应用于PGIS、基于矩形搜索范围的改进Dijkstra算法,设计并实现城市路网模型中单行、禁行、交叉点时间延误等问题的解决方案。实验结果表明,改进Dijkstra算法可以减少路网节点搜索范围和计算复杂度,提高用户搜索路径的实时性。     

具有语音提示功能的倒闸自动操作控制器

针对国内中小型变电所存在的时常发生带负荷误操作倒闸或有故障而不能即时准确操作倒闸等问题,从安全、可靠、即时准确而又经济的角度出发,提出了采用单片机AT89C51为核心的具有语音提示功能的倒闸自动操作控制系统的方案,并且给出一个具有四个主要用户的小型终端变电所的倒闸自动操作控制器原理框图、关键部分电路及程序流程图。     

基于粒子群优化算法的动态停车路径诱导技术

首先分析了停车诱导系统(PGIS)中动态路径诱导的特点;为了达到实时诱导技术要求,介绍了一种生物界仿真算法——粒子群优化算法的特点及其应用在最优路径搜索中的基本方法;仿真实验表明该方法搜索速度非常快,适合用于动态停车路径诱导技术中。     

一种可应用于载人航天器的无线话音通信系统

面向未来空间站等大型载人航天器,传统的有线头戴式话音通信系统受电缆长度限制已无法满足航天员的应用需求。为进一步提高航天员在轨工作的方便性,提出了一种可应用于载人航天器的舱内无线话音通信系统,该系统通过设置蓝牙无线话音适配器的方式,在载人航天器现有话音系统的基础上实现了无线功能扩展。相关测试试验表明,该系统可支持多路无线话音通信,话音清晰可懂,且具备实时性高,操作简便等优点,可以满足航天员在轨话音通信使用需求。