基于大数据下的智能铁路发展的思考

随着我国信息技术的飞速发展,为我国传统铁路事业的发展注入了新鲜血液。铁路领域融合信息技术,成为智能铁路发展的先决条件,也是未来一段时期我国铁路行业的必然发展趋势。对于智能铁路的发展,我国的研究工作略落后于国外,但截至目前,我国已取得了一定成就。笔者基于大数据技术,探讨了我国智能铁路的发展现状,重点提出大数据技术下我国智能铁路发展的对策,旨在为我国铁路事业的长远发展提供一定理论参考。     

铁路计算机网络安全及防范措施

在对当前铁路计算机网络安全现状及需求进行分析的基础上,指出了当前铁路计算机网络面临的主要安全问题。同时,针对铁路计算机网络特点,构建了对应的铁路计算机网络安全系统以及信息安全管理体系,为提高铁路计算机网络安全水平,防范计算机网络安全风险提供了参考。     

城际铁路GSM-R技术向LTE-R技术演进

LTE-R是国际铁路联盟（UIC）确定的铁路下一代宽带移动通信系统。本文从系统应用、系统架构、系统性能等方面对GSM-R和LTE-R进行对比分析,以珠三角某城际铁路为例,结合城际铁路特点,阐述了城际铁路GSM-R向LTE-R演进策略。     

基于我国铁路货运拓展现代物流的SWOT分析

本文准确地分析了中国铁路货运的发展现状,进行了我国铁路货运拓展现代物流的SWOT分析,旨在为提高我国铁路货运资源的利用率,使铁路物流业能主动适应外部经贸环境和运输物流市场需求变化,有利于实现铁路货源的可持续发展。     

有关铁路通信信号一体化技术的探讨

铁路作为我国最为主要的交通工具之一,最早可以追溯到1876年上海英商怡和洋行修建的铁路。在之后的发展过程中,因各种原因导致我国的铁路建设与其它发达国家相比还远远不足。随着我国在新时期经济力量的迅猛发展,对铁路交通这一领域的要求也越来越高,而通信领域的快速发展,更是为铁路交通提供了极大的便利。本文结合自身工作经验,对铁路通信信号一体化技术进行了简要探讨,以期为相关工作人员提供借鉴。     

铁路电力系统的安全运行分析

电力系统作为铁路运行的重要支撑及保障,其安全运行对于整个铁路的运输和生产都有着重要的意义,要做好铁路电力系统安全运行工作,首先要对铁路电力系统的原理及技术具有一定的认识,本文从电力电子技术的角度出发,对铁路电力系统的原理及维护的措施进行了探究,为全面提高铁路电力系统的安全运行提供参考资料。     

定重点 立原则——铁道部确定信息化规划

铁路“十·五”计划国家铁路和中央与地方合资铁路建设规模为新线6000公里、既有线复线3000公里、电气化5000公里,地方铁路建设规模为1000公里左右。预计到2005年,全国铁路营业里程达到7.5万公里。铁路信息化是“十·五”期间铁道部科技进步的重中之重,也是确保“十·五”计划全面完成的重要保证。“九·五”期间铁道部以提速为重点,推动了铁路的科技发展,“十·五”期间,铁道部将依靠信息化建设,使铁路的科学技术水平上一个新台阶。 铁路信息化的总体目标是:实现各部门、系统间     

一种基于GIS的铁路设备维修路线规划方法

针对铁路设备的维修管理进行研究。在总结某站基于GIS的铁路设备维修管理系统应用经验的基础上,论述基于GIS的铁路设备维修路线的规划方法。其中包括空间数据库的设计、地理信息数据质量保证、地理信息平台的开发、对经典Dijkstra算法的优化及对优化后算法的效率分析等内容。实际应用表明该方法能够解决铁路设备维修路线规划问题,为铁路设备维修行车指挥提供决策支持,为提高铁路设备维修效率提供有效途径。     

铁路信息化大提速

为加快铁路信息化发展,提高信息化水平,铁道部制订了铁路信息化“十五”规划,确定了铁路信息化建设的目标及总体要求。随着铁路“十五”规划的制订,铁路信息化将又一次迎来“大提速”。     

现代铁路信号系统研究

我国铁路通信系统已经形成了完整的信息网络,这标志着中国现代铁路建设的开始,为现代化铁路和２１世纪ＩＴＳ的建设奠定了信息基础,同时,也为现代铁路信号系统提供了技术基础,本文对铁路通信和信号系统的技术特点进行了讨论,提出了以铁路基础信息网、开放式现场总线为技术基础的智能化,网络化的现代铁路信号系统,这种系统彻底改变了传统我铁路通信信号系统通信系统与信息系统相隔绝的状态。     

RGIS安全技术探讨

近年来，铁路信息化建设步伐较快，正朝着数字化铁路方向迈进。铁路地理信息系统又是整个铁路信息化建设中不可或缺的一环，是数字化铁路得以正常运营的关健，铁路地理信息系统(RGIS)是一个以计算机网络为载体、GIS为核心技术，收集、存储和维护空间数据及相关属性数据，为铁路各个部门和应用系统提供空间信息服务、信息共享服务、综合决策支持服务的基础平台系统。     

全新手段提升效益

《铁路行车技术设备地图信息管理系统》投入运行后,不仅为铁路行车设备管理提供了一种全新的、高效的工作手段,而且为铁路行车设备管理乃至整个铁路系统各部门的管理,运营、投资、基础工作等各方面带来巨大的综合效益。铁路行车设备信息是进行铁路行车设备管理关键的参考资料,郑州铁路局管区跨越多省、几十条线路,涉及的行车设备信息成百万计,为了     

自检式短路分流线防止铁路二次事故的仿真

随着我国铁路列车车速的提高,铁路处理二次事故的时间大大缩短,一些旧方法已不适用,介绍现铁路系统采用的自检式短路分流线以确保铁路安全运行。以铁路信号制式中的极频自动闭塞系统为例,利用数字仿真方法分析这种措施的可行性及可靠性。     

浅谈铁路通信系统接入网工程技术

中国的铁路列车正逐步朝着高速化的方向迈进,铁路部门为了满足铁路运输指挥、维护以及管理的需要,利用人机控制的方法,有效地提高了铁路的运输能力,而人机控制则主要是采用目前先进的通信传输和接入方式来实现。铁路专用通信在铁路行车运输指挥中担负着神经系统的作用,直接为运输生产一线服务。为保证铁路运输畅通无阻、安全高效,铁路专用通信系统必须提供迅速、准确、可靠的优质服务。铁路各级政令指挥、车辆、物流等的全程追踪以及各种安全的预警问题和服务都依托于这个网络。所以,在新的形式下,我们要更加注重铁路通信系统接入网的建设和发展问题。     

雷击对铁路信号系统的影响分析

铁路是我国重要的交通运输形式,它具有方便、快捷、廉价等优点。目前我国铁路事业发展良好,为我国经济发展做出了越来越大的贡献,特别是随着高铁线路的建设运营,铁路在整个交通运输系统中地位更加突出。要想促进铁路系统更好发展需要综合考虑影响铁路系统发展的各项因素。铁路信号系统是保证铁路正常运转的首要因素,但是雷击容易造成铁路信号系统的中断,本文就重点分析了雷击对铁路信号系统的影响。     

基于VR/AR的虚拟铁路博物馆方案研究

为了凸显郑州铁路职业技术学院的校园文化特色,同时也为铁路博物馆提供更为全面、详细和生动的展示效果,本文提出了基于VR/AR技术的虚拟铁路博物馆的创新思路和构想方案,用数字交互技术的方法使直观的铁路部件变得更加有趣、生动,并且对虚拟铁路博物馆运用新技术所面临的问题和发展方向进行了探讨。     

基于用户心理的铁路客车内装系统和谐性研究

发展铁路客车内装系统设计是提高铁路运输服务质量的一个重要方面。以用户心理分析为基础,统筹考虑人、设施、环境为要素的铁路客车内装系统设计,可以更好的确保达到人、机、环境系统总体性能的最优化,有效的促进铁路客车内装系统的设计工作。以实际案例为基础具体分析了和谐性在铁路客车内装设计中的运用要点,总结了基于用户心理的铁路客车内装设计方法要点。     

铁路线视频监控系统解决方案

视频监控是铁路系统信息化的重要组成部分,为行车调度、指挥、防灾等提供直观先进的辅助决策手段。08年的冰雪灾害暴露了铁路系统“信息孤岛”的弊端,铁路系统多级联网监控已成为未来铁路安防系统的发展方向。本文就铁路系统多级监控中心无线传输和架设异构网实现信息互传和共享与您一起分享,希望对您有所裨益。     

铁路改革与发展分析

2013年铁路进行改革,将原有的铁道部划分为中国铁路总公司和国家铁路局,这标志着铁路正式施行"政企分开"的管理政策。这次改革不同于以前所有的改革方案,很大程度上改变了铁路的性质与其发展方向。机遇与挑战并存,如何制定科学的改革方案将决定着这次改革的成败。本文将就如何加快"铁路基建""、铁路融资",如何构建"综合运输体系"与制定"铁路票价",如何进行"人才的培养与选拔""多元化与国际化经营"提出具体的分析建议。     

铁路安全信息管理中存在的问题及对策

目前,铁路工程的范围涉及铁路选线、铁路轨道、路基和铁路站场,这就意味着铁路施工的参与部门比较多,施工管理难度大,存在的安全隐患也很多。基于此,笔者首先分析了铁路安全信息管理中存在的问题,如违章操作导致出现安全事故、应急预案可行性不佳、职工综合素质不高,并进一步进而提出了针对性的对策,希望能够为相关研究提供借鉴。