基于信息融合技术的ABS/ASR/ACC系统仿真

该文详细介绍了应用信息融合技术设计的汽车制动防抱死／驱动防滑转／自适应巡航(ABS／ASR／ACC)集成系统多传感器数据处理模型。通过把各传感器信号有机地融合起来，实现资源共享，协调三个系统问的相互关系，提高了控制系统的稳定性和可靠性。依据此模型进行了参考车速计算仿真，并与以往计算方法进行了对比，结果表明采用信息融合方法提高了参考车速的计算精度。该文还在Matlab环境下对集成系统对ACC控制过程进行了仿真，取得了很好的效果。     

制造企业信息集成系统的研究*

提出制造企业信息集成系统的模型和组成方案,并分析企业资源计划系统、工程设计系统、制造执行系统、车间底层控制和信息集成支撑系统等制造企业信息集成系统的组成模块的功能。     

语义分析和结构化语言模型

提出了一个语义分析集成系统,并在此基础上构建了结构化的语言模型.该语义分析集成系统能够自动分析句子中各个词的词义以及词之间的语义依存关系,达到90.85%的词义标注正确率和75.84%的语义依存结构标注正确率.为了描述语言的结构信息和长距离依存关系,研究并分析了两种基于语义结构的语言模型.最后,在中文语音识别任务上测试两类语言模型的性能.与三元语言模型相比,性能最好的语义结构语言模型--中心词三元模型,使绝对字错误率下降0.8%,相对错误率下降8%.     

面向并行工程的CAD／CAPP／CAM系统的零件特征建模方法的研究

本文分析了面向并行工程的ＣＡＤ／ＣＡＰＰ／ＣＡＭ系统中的零件信息模型的基本结构与组成，建立了一种新的零件产品模型，并介绍了用面向对象的方法表达零件特征的思想，从根本上解决了并行集成系统中信息交换与共享的问题。     

CAD/CAM集成系统中CAD模型信息的检取

文中讨论了目前的CAD／CAM集成系统中信息的传递和交换，介绍了三维CAD软件Solid Edge的开放应用程序接口的体系结构，并给出了基于Solid Edge平台的CAM系统开发中检取CAD模型信息的方案。     

基于CORBA/Web的应用信息集成系统体系结构及其实施模型

结合一个实际应用信息集成系统（SF-PDM）开发过程，对传统两层Client/Server、现阶段Web以及SF-PDM网络体系结构的特点进行了分析比较，并据此建立了SF-PDM的体系结构及其实施模型。     

临床检验信息集成系统的设计与实现

针对临床检验的特点，提出了多级网络结构下的多级C／S模式检验信息集成系统，设计并实现了适配器，使检验方便进入系统；构造一种基于层次结构知识单元的信息流数据识别模型，并对各知识单元设计了通用的框架式知识表示外壳，使模型能正确提取各种检验设备输出信息中的各个数据项。     

CIMS环境下基于对象的信息集成技术

本文在集成模型的选择和集成系统的设计上引入了面向对象的思想，提出了一个基于对象的信息集成框架，并着重讨论了本地对象模式和全局对象模式设计和实现的关键技术。     

有时态本体模型及其管理原型系统

为使本体能够方便地表达、处理与时间相关的信息,将有效时间概念引入本体模型,介绍有时态本体模型定义及相关定理,在此基础上,实现有时态本体管理原型系统,并将该原型系统应用于存在时态冲突的信息集成系统中进行实验。实验结果证明了将本体用有效时间进行扩展,从而形成有时态本体模型,并对其进行存储管理的必要性,同时也显示了该原型系统对时态查询的支持能力。     

面向模型的动态架构

为了使应用系统能够动态调整以适应用户需求的变化,提出一种面向模型的动态应用架构。该架构以生成的框架对象实例来调度各应用构件的工作,在框架层解释模型与构件间的引用和交互过程。通过把用户业务需求这一抽象概念具体化为可直接操控的模型,给出一种面向模型的动态架构演化技术。设计并实现了一个支撑平台IPmis,为具有动态调整能力的应用系统的开发和运行提供了可视化的集成环境。在此平台上完成了医疗保险集成系统的开发,满足了随用户需求变更和动态调整的需要。     

基于通信系统的铁路信号信息传输的安全性研究

随着当代铁路的发展,铁路通信信号技术发生了重大变化,车站、区间和列车控制的一体化,铁路通信信号技术的相互融合,以及行车调度指挥自动化等技术,冲破了功能单一、控制分散、通信信号相对独立的传统技术理念,推动了铁路通信信号技术向数字化、智能化、网络化和一体化的方向发展。鉴于此背景,对基于通信系统的铁路信号安全信息传输进行研究,并探讨其应用的可能性,有着重要的现实意义。     

多框架融合的调度管理信息智能体集成平台实现

针对铁道电网调度监控管理中自动化孤岛、信息难以集成的问题,提出了一种多框架融合的信息智能体集成新方法;采用JACK体系建立了监控信息智能体,采用公共信息模型实现了状态类、模拟类和控制类交互业务信息流,将多智能体、数据库连接池和Web Service多框架融合实现了调度监控信息集成平台;量测信号4#ZBCBVVDD的测试结果验证了集成平台的有效性.     

铁路物流企业信息平台的研究与构建

相比其他物流企业,铁路物流企业更需要建立信息平台来增强物流业务的整合能力,准确掌握运输生产信息,并充分共享铁路运输管理信息系统(TMIS)提供的具有核心竞争力的资源。结合现代物流信息系统理论,针对铁路物流企业的特点,研究并构建了铁路物流企业信息平台,对该平台的系统结构、逻辑结构和网络结构等进行了详细设计和实现。     

基于Skyline的铁路车站三维信息平台实现研究

本文主要研究通过Skyline TerraBuilder建立三维地理信息系统,并以此为基础平台,通过Skyline Terra Explorer pro和3Ds Max建立车站建筑、列车、线路设施等的模型,构建出铁路车站的三维信息平台,实现了铁路车站的列车信息在计算机中的三维展示,为实时显示、监控、管理车站中的列车提供了方便。     

莱钢铁路运输信息自动化的应用与发展

计算机和网络技术的持续发展、软硬件技术的不断进步和更新,使信息化、工业化的融合成为发展的必然,为冶金运输组织带来了深刻变化和广阔的应用前景,提高了冶金运输的经济效益.文中阐述了莱钢铁路运输信息化系统结构,分析了莱钢铁路运输信息自动化的应用及效果,对信息自动化在莱钢铁路运输领域的发展方向和推广应用进行了探讨.     

基于C/S模式的企业铁路运输综合信息控制系统的研究

介绍了基于C/S模式的企业铁路运输综合信息控制系统的研究。     

基于敏捷制造环境的企业集成信息系统模型研究

首先分析了敏捷制造环境下企业集成信息系统的功能要求 ;然后提出了实现企业信息集成的系统模型 ,该模型由企业内部管理信息系统、企业网站、外部敏捷制造环境三部分组成 ,利用该模型可实现企业内外信息的集成 ,从而达到提高企业敏捷性的目的 ;最后给出了实现企业集成信息系统的主要技术。     

铁路通信信号传输安全问题的有效解决措施

随着我国社会经济的快速发展,我国铁路事业也发生着翻天覆地的变化,这对铁路信号的传输提出了更高的要求,将我国铁路信号传输系统建设成为网络化、数字化、智能化和一体化是发展的大趋势。本文就对铁路信号传输安全问题进行了详细探讨、分析。     

基于工作流模型的企业铁路调度指挥与监控系统研究

根据企业专用铁路特点，设计了调度指挥与监控一体化方案。为了协调多个子系统的活动，采用工作流技术构建系统软件平台，实现业务过程的自动化。基于Petri网定义的基本工作流网络为系统业务流程建模，针对建模中存在的问题，提出增加颜色扩展描述信息，增加复合颜色变量扩展，提高工作流网络抽象能力及描述能力，使扩展工作流网络成为复杂系统建模的有力工具。     

铁路移动闭塞系统列车信息的移动性管理

移动闭塞技术已经成功地应用于城市轨道交通,能够提高运输效率,但尚未在铁路上实际应用。该文分析铁路运输相比于城市轨道交通的特殊性和复杂性,讨论列车信息移动性管理对铁路移动闭塞系统的重要性,提出车站“三环节”列车信息动态管理策略和基于双向链表存储结构的区间列车信息动态管理办法,研究基于层次索引的列车信息查询,分析其相关算法和性能。对铁路移动闭塞系统的研究与应用,有一定参考价值。