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武岳山 《中国自动识别技术》2007,(1):38-43
从2005年1月EPC C1G2提请成为ISO/IEC 18000-6C,到2006年6月15日EPC C1G2正式进入ISO/IEC 18000-6,成为ISO/IEC 18000-6C,ISO/IEC1 8000-6标准也得到了一次全面的更新。EPC C1G2进入ISO 18000-6标准的进程倍受人们的关注。本文从历史等方面详细介绍了EPC C1G2进入ISO18000-6C之路。阐述了新标准在框架、参数等方面的核心内容,为读者带来了格式、规则等ISO/IEC 18000-6更新的情况说明。 相似文献
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在超高频段,ISO18000-6标准中的6B多用于交通领域,而6C主要用于物流、生产管理和供应链管理领域,二者都是目前常用的标准协议。鉴于此,提出一种同时支持ISO18000-6B和6C双协议超高频RFID读写器的设计。该设计采用基于专用芯片AS3992的射频前端模块和以LM3S8962为主的控制模块,搭载μC/OS-Ⅱ系统,通过程序进行串口初始化、AS3992驱动、防碰撞算法、CRC校验和寄存器的读写操作等实现对电子标签的远距离操作。本系统具有开发简单、功耗低、体积小、成本低的特点。 相似文献
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参照ISO/IEC 18000-6 Type B协议设计了一款工作频率为915 MHz的射频读卡器,采用FPGA完成协议中规定的数字信号处理,C8051F020单片机作为主控器.利用Verilog HDL硬件描述语言,搭建FPGA内部各个小模块及系统的验证平台,选用Altera公司Cyclone系列的EP1C6Q240C8芯片为目标器件,使用Quartus Ⅱ进行综合,并通过时序和功能验证.实验结果表明,该读卡器符合ISO/IEC 18000-6 Type B协议要求,具有结构灵活、体积小、升级容易等优点. 相似文献
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针对目前我国交通稽查传统方法落后及不便捷现状,采用一种超高频2.4GHZ RFID标签设计方法与智能编码技术,依据ISO/IEC18000-4协议,提出将RFID技术与智能编码技术相结合在交通稽查方面的系统设计,并充分利用两者优点;文中描述了标签的设计、智能编码图像的处理及两者协调工作的方法,该系统提高了稽查对象的速度和灵活方便性;应用结果表明,该稽查系统运行稳定可靠,检测精度高,具有一定的实用性和推广价值。 相似文献
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《电子技术应用》2021,47(1):36-40
在ISO/IEC 18000-6C标准协议的基础上,对超高频射频识别(UHF RFID)标签数字基带的设计与实现展开研究。根据协议规定的标签数字基带的设计要求和指标,采用SystemVerilog分别对标签发送和接收基带进行建模,并给出基带中关键模块的理论推导和设计实现。SystemVerilog作为Verilog基础上拓展产生的硬件描述语言和验证语言,可以大幅度提高SoC设计的效率。最后使用Modelsim SE-64 10.4对标签数字基带设计进行仿真,结果表明该数字基带符合ISO/IEC 18000-6C协议要求,该设计为单芯片UHF RFID标签提供了设计参考。 相似文献
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巡检系统在自动化企业及电力铁路等部门有着广泛的应用,传统的巡检方式巡检效率低、巡检不到位,越来越不能满足管理自动化、信息化与规范化的要求;采用ZigBee无线网络及基于ISO 18000-6C协议的超高频射频识别(UHF RFID)技术设计的远距离无线传输巡检系统,可解决传统巡检系统的巡检人员管理效率低、巡检不及时等问题;该系统采用移动智能手持终端作为巡检器,应用ZigBee无线通信技术,可以实时记录设备基本数据信息以及巡检人员到位情况,上位机采用LabVIEW软件平台,可实时对设备信息进行管理及查询;测试结果表明,该系统具有实时性强、稳定性好,准确度高,识别距离远等特点,可以取代传统巡检方式,提高巡检效率、实现信息化智能管理,为企业设备安全运行提供有效保障。 相似文献