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徐顺 《计算机测量与控制》2014,22(7):2295-2296,2300
地铁列车在工厂试验线进行再生电制动试验时所产生的能量若不能及时被其它用电设备或车辆所消耗,将导致线网网压过高造成再生制动试验失败;针对地铁列车再生制动能量特点,采用电阻耗能型地面集中吸收系统,通过在线实时跟踪、检测、逻辑运算判定和控制,达到自动判定识别列车再生制动工况,同时具有数据处理、数据传输及监控系统,实现再生制动能量与吸收功率大小同步的自动控制,现车试验持续吸收功率达1 600kW,维持了线网电压稳定,确保再生制动试验顺利进行。 相似文献
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为保证列车碰撞时车体次要部位或附加装置尽可能多地吸收撞击能量,减少财产损失和人员伤亡,提出组合结构吸能装置的设计思想.根据耐撞性车体吸能装置设计原理,设计出不同截面形状管的组合结构吸能装置.利用ANSYS/LS-DYNA对其分别进行动态仿真,研究其吸能特性,并取其最优方案与试验结果进行对比,从而验证仿真模型的正确性.通过对原始设计方案外箱板的截面形状和吸能管的端部结构加以改进,设计出两种新型的组合结构吸能装置.仿真分析结果表明,结构的截面形状对整个装置的吸能特性有较大影响,改变结构的截面形状可以有效调节碰撞界面力峰值和均值载荷,改进后的吸能装置耐撞性综合指标更优。 相似文献
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林彰银 《计算机应用与软件》2020,37(3):67-71
为研究地铁车站开挖过程对地下连续墙、管线、墙顶和周边建筑的影响,采用ANSYS有限元方法建模计算,并与实测数据进行对比,验证了模型的可靠度,其最大误差为7.45%。利用该模型计算各部位的沉降,得出:随着开挖过程的进行,第一道支撑轴力从644.8 kN变化到3 610 kN,增长460%;墙顶在第10天的沉降位移为0.82 mm;管线在第10天的沉降位移为0.35 mm;考虑地下水位变化时,周边5 m处的建筑会产生0.79 mm的沉降位移。根据力学平衡方程从理论上分析了地下连续墙的变形曲线。结合模拟结果,对不同因素引起的位移变化进行分析并提出解决方案,为今后绿色安全施工提供指导方法。 相似文献
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本文研究一类由Ｎ个子系统组成的具有多级动态结构线性大系统的多级反馈镇定问题，这类系统的多级反馈可镇定性与相应地导出系统分散反馈可镇定性等价。利用这种等价性以及系统本身的结构特征，给出了这类大系统可多级反馈镇定的充分条件。对于给定系统，应用本文的结论判别其多级反馈可镇定性是比较容易的。 相似文献
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针对一类动态特性遵循热力学第一和第二定理的多级耦合非线性系统,其系统模型维度高,各部分关联耦合,导致稳定性控制较为困难.本文应用一种流控制方法,利用该类系统物质流和能量流的关系构建宏观模型来代替高维的微观模型,实现对复杂系统的建模.利用无源性系统控制简单的特点,对系统进行无源性转化,降低复杂多变量系统的控制难度,且确保了系统的稳定性.此外,利用系统的输入输出流作为操作变量,使得算法操作简单.文章利用典型的多元精馏塔作为实例,给出流控制算法步骤,并进行验证.结果表明该算法具有流程简单且易于操作的特点,能够达到满意的控制效果,并有较好的稳定性和鲁棒性. 相似文献
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文中讨论了石油化工企业中的FCC能量回收机组的建模与仿真问题。特别关注于仿真算法的讨论与应用。在实践中,化工过程的数学模型往往是一些大规模的非线性动态模型,并且快变与慢变过程相互耦合,普通的差分数值求解方法常常出现收敛性困难。本文针对一类具有单调特征的过程模型,运用了一种大范围收敛解法,相当适合于多工况实时仿真,为工业过程建模与仿真提供了一条新的途径。论文还给出了能量回收机组的一些仿真结果。 相似文献
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文中讨论了石油化工企业中的FCC能量回收机组的建模与仿真问题。特别关注于仿真算法的讨论与应用 ,在实践中 ,化工过程的数学模型往往是一些大规模的非线性动态模型 ,并且快变与慢变过程相互耦合 ,普通的差分数值求解方法常常出现收敛性困难。本文针对一类具有单调特征的过程模型 ,运用了一种大范围收敛解法 ,相当适合于多工况实时仿真 ,为工业过程建模与仿真提供了一条新的途径。论文还给出了能量回收机组的一些仿真结果 相似文献
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陈全平 《数码设计:surface》2021,(5)
本文主要分析现阶段地铁在运行的过程中自身制动系统存在的主要故障,在此基础上明确地铁动车制动系统改进和优化的重点内容,从而提出相应的优化和改进策略,以此来提高地铁列车制动系统运行的稳定性和安全性,从而保证地铁列车的正常稳定运行,保证其安全性。 相似文献
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针对传统地铁隧道通风系统模式选择与访问数据库存在实时性和执行效率较低的问题,设计一种基于主动实时数据库技术的方法.并应用于广州地铁1号线地铁隧道通风系统改造. 相似文献
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《Computer Animation and Virtual Worlds》2017,28(2)
Laparoscopic surgery is a complex minimum invasive operation that requires long learning curve for the new trainees to have adequate experience to become a qualified surgeon. With the development of virtual reality technology, virtual reality‐based surgery simulation is playing an increasingly important role in the surgery training. The simulation of laparoscopic surgery is challenging because it involves large non‐linear soft tissue deformation, frequent surgical tool interaction and complex anatomical environment. Current researches mostly focus on very specific topics (such as deformation and collision detection) rather than a consistent and efficient framework. The direct use of the existing methods cannot achieve high visual/haptic quality and a satisfactory refreshing rate at the same time, especially for complex surgery simulation. In this paper, we proposed a set of tailored key technologies for laparoscopic surgery simulation, ranging from the simulation of soft tissues with different properties, to the interactions between surgical tools and soft tissues to the rendering of complex anatomical environment. Compared with the current methods, our tailored algorithms aimed at improving the performance from accuracy, stability and efficiency perspectives. We also abstract and design a set of intuitive parameters that can provide developers with high flexibility to develop their own simulators. Copyright © 2016 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
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为了避免在微观交通仿真系统中出现穿透现象;设计了适合微观交通仿真系统的坐标系;建立了系统中主要实体的空间几何等效体;提出了筛选式的检测过程;详细分析了不同实体间的碰撞检测算法;使系统仿真的真实感和实时性得到了较大的提高。 相似文献
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为分析多级平行轴齿轮传动系统内部难以直接测量的振动信号,建立了4级齿轮传动系统非线性动力学46自由度仿真模型,并基于势能法对时变啮合刚度进行精确求解,采用4阶Runge-Kutta法对集中参数模型进行Matlab编程,进而分析时变啮合刚度对模型响应结果的影响。基于分析结果,探究了引起多级平行轴齿轮传动系统振动的重要原因。同时,通过模型振动时域响应及频谱分析,发现各级传动齿轮之间存在耦合振动现象,能够为实际多级平行轴齿轮传动系统健康监测与故障诊断提供理论支撑与科学指导。 相似文献
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