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共有20条相似文献,以下是第1-20项 搜索用时 296 毫秒

1.  扭转载荷对压裂用封隔器胶筒密封性能的影响  
   张付英《润滑与密封》,2018年第43卷第9期
   利用有限元分析软件建立封隔器胶筒模型,分析单一轴向载荷和轴向、扭转载荷共同作用下,胶筒与套管之间的接触应力及其沿轴向的分布规律,最大接触应力随胶筒端面角、子厚度、筒高3个结构参数和摩擦因数的变化,以及施加不同扭转载荷时对胶筒密封性能的影响。研究结果表明:在单一轴向载荷作用下,最大接触应力随倾斜角度增大先减小后增大,随子厚度的增加先增加后减小,随筒高的增加而减小,随摩擦因数增大先减小后增大;施加扭转载荷后,不同端面角、子厚度、筒高下胶筒的最大接触应力整体降低且波动较大,随摩擦因数增大胶筒接触面之间的摩擦力增大,加速了胶筒磨损和老化;不同扭转载荷作用下胶筒最大接触应力值波动较大,导致密封性能不稳定。因此,扭转载荷使得胶筒密封性降低,导致最大接触应力波动较大,使胶筒的密封性能存在不稳定性。    

2.  非黏结柔性立管骨架层摩擦损失研究  
   李文博  刘军鹏  罗晓兰  段梦兰《石油机械》,2018年第5期
   随着海洋油气资源不断开发,非黏结柔性立管的应用也越来越广泛。当水面上吊装柔性立管的船舶发生不规则运动时,连接在船舶下部的柔性立管会承受变化的轴向载荷。骨架层作为非黏结柔性立管最内层结构,由于其几何形状的特殊性,在外载荷作用下相邻表面会出现接触从而引起摩擦。鉴于此,针对骨架层螺旋带结构建立相应的骨架层力学计算模型,对骨架层施加变化的轴向力,借助ABAQUS有限元软件分析骨架层在变化轴向力作用下应力应变和不同情况下的摩擦损失。当摩擦因数在0.15~0.20区间内时,摩擦力做功最大;当摩擦因数大于0.25时,摩擦力做功随着摩擦因数的增加逐渐减小;对骨架层施加径向外压在5 MPa以内时,其外部压力变化对摩擦力做功没有太大影响;摩擦损失因子随着摩擦因数增大而逐渐增大,当摩擦因数大于0.20时,摩擦因数的变化对摩擦损失因子改变影响较小。研究结果可为骨架层端部失效及工程设计制造时的强度计算提供依据。    

3.  偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动行为研究  
   杜永强  刘建华  刘学通  蔡振兵  彭金方  朱旻昊《机械工程学报》,2018年第14期
   在不同试验参数下,采用自主设计的螺栓加载装置,系统地开展偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动试验。通过获取螺栓轴向力时变曲线,研究偏心载荷作用下螺栓连接结构的松动行为;运用三维显微镜(Optical microscope,OM)、扫描电子显微镜(Scanning electron microscope,SEM)以及X射线电子能谱仪(Energy dispersive X-ray,EDX)等分析方法对试验后的螺纹接触表面进行损伤形貌分析,深入讨论螺纹接触界面的微动运行行为(微观滑移和微动磨损)对螺栓松动的影响规律,进一步揭示螺栓连接结构的松动机理。结果表明:在偏心载荷作用下,螺栓轴向力表现出明显的下降趋势,但拧松力矩变化较小。螺栓轴向力的下降过程可以分为两个阶段:(1)由于螺纹接触表面粗糙峰被去除和连接结构的塑性变形,轴向力迅速下降;(2)由于材料的棘轮效应,塑性变形趋于安定极限,螺纹接触面之间的微动磨损导致螺栓轴向力缓慢下降。螺纹接触面之间的损伤机制主要表现为疲劳磨损,并伴随磨粒磨损和黏着磨损。此外,运用ABAQUS对试验过程进行数值模拟,其计算结果与试验结果相互吻合。    

4.  考虑法向载荷变化的Iwan模型及其特性分析  
   李东武  徐超《哈尔滨工业大学学报》,2017年第49卷第10期
   为了完整、准确地复现摩擦接触界面间的力学行为和描述其能量耗散特性,提出了一种考虑法向载荷变化的Iwan模型.在连接界面的法向上,该模型采用一个非线性弹簧来描述界面法向载荷变化和间歇性分离的行为,在其切向上则采用原始Iwan模型来描述界面间的微滑和宏滑行为;推导了切法向耦合作用下模型的恢复力和位移关系的表达式,给出了模型运动状态转换点的判据;并以简化的摩擦阻尼器模型为对象,求解了振动系统在简谐激励作用下的动力学响应,讨论了不同激励参数对系统动力学特性的影响.分析表明,当法向载荷为常值时,该模型退化为Iwan模型,从而验证了模型的准确性;该模型考虑了切向微滑行为和法向载荷变化的动态耦合,相比于不考虑法向载荷变化的模型能够更加完善、准确地模拟接触界面间的力学行为及其对系统振动响应预测的影响;连接界面的法向分离不仅会减弱系统的阻尼性能,使得系统动响应很高,而且会增强系统响应的非线性程度,在实际工程应用中应尽量避免.    

5.  螺栓法兰连接结构有限元建模及动力学分析  被引次数:2
   高旭  曾国英《润滑与密封》,2010年第35卷第4期
   利用ANSYS有限元分析软件建立了螺栓法兰连接结构的实体非线性有限元模型,该模型模拟了法兰间接触、螺母与法兰间接触以及螺栓头与法兰间的接触,同时考虑了预紧单元模拟螺栓预紧力对结构的影响.通过对有限元模型在不同边界条件下、不同基础激励下进行瞬态动力学分析得出稳态响应信号,进而对信号进行差值处理得出不同边界条件下螺栓松紧对能量耗散的影响,并通过实验加以验证,确定了有限元模型的可靠性以及螺栓不同预紧情况下稳态响应信号的规律.结果表明:随螺栓预紧力矩的增大,能量耗散减小,系统非线性减弱;随激励频率及激励强度的增大,非线性特征变得显著,能量耗散增大.    

6.  化学机械抛光设备负载特性与主体结构变形  
   赵德文  路新春  何永勇  王同庆《机械工程学报》,2014年第50卷第15期
   化学机械抛光(Chemical mechanical polishing,CMP)材料去除及负载特性主要受界面摩擦影响。对旋转型CMP系统进行了运动学和动力学分析,由此建立了CMP设备抛光界面摩擦负载(包括摩擦力矩和摩擦径向力)表达式。系统研究了CMP设备抛光头抛光盘主体结构负载特性随运动参数的变化规律,发现抛光头/盘转速比对负载影响最为明显:随转速比的增加,抛光头所受摩擦力矩增加,抛光盘所受摩擦力矩减小;且对抛光头而言存在值为1的临界转速比,当转速比小于1时,摩擦力矩对抛光头为驱动力矩;实际工况下转速比接近1时,抛光头所受摩擦力矩几乎为零,因相对运动而产生的摩擦负载主要由抛光盘承载。在此基础上,采用商用有限元分析软件建立了抛光盘及转子有限元模型,分析了抛光盘在螺钉预紧力、偏心轴向力和摩擦力矩复合载荷作用下的变形特性,为CMP装备设计提供了依据。    

7.  叠片联轴器在不同载荷形式作用下的非线性特性研究  
   梁友涛  张志和  杨冰  阳光武  肖守讷  朱涛《机械传动》,2019年第10期
   为了研究螺栓法兰连接式叠片联轴器在拉伸、弯曲和扭转3种不同载荷形式作用下的非线性变形行为,建立了联轴器局部有限元模型,分析了螺栓预紧力、界面摩擦因数对叠片变形和螺栓法兰连接刚度的影响,讨论了径向、周向滑移量和联轴器非线性变形之间的关系。结果表明,减小预紧力和摩擦因数可以有效降低联轴器的横向和扭转刚度,但对弯曲刚度影响有限;摩擦因数和螺栓预紧力对扭转刚度具有相似的影响机理。研究成果可为叠片式联轴器的设计提供有益的参考。    

8.  扳手的力矩及可控制力矩扳手  
   单联仁《机械工人(冷加工)》,1982年第12期
   拧紧螺母或螺钉时,螺杆将受轴向预紧力T(图1),这时加在扳手上的力矩M为:M= 式中:P——作用在扳手上的力(通常人作用在扳手上的臂力约15~20公斤); L——扳手力臂长度,一般L≈14d:毫米(d,为螺纹中径)。该力矩M不仅需要克服螺纹工作面上的摩擦阻力矩M_p,而且还要克服螺母与被连接件支承面之间或螺母与垫圈之间的摩擦阻力矩M_o。这两个力矩的大小由机械原理可知。对螺纹工作面上所产生的摩擦阻力矩为:    

9.  面接触边界润滑模型研究  被引次数:1
   王慰祖  汪刘一  陈海波《润滑与密封》,2010年第35卷第8期
   根据经典的热传导公式,求解面接触边界润滑条件下的接触温度,再根据吸附热和摩擦因数、接触温度之间的关系建立一种求解边界润滑摩擦因数的模型.利用模型计算一个实例,通过分析发现,在载荷较低时,摩擦因数随滑动速度或载荷的变化变动很小,载荷较高时,摩擦因数随滑动速度或载荷的增大而增加;摩擦因数随接触温度的增加而增加;相对油亏量和摩擦因数有着基本一致的变化规律.通过在自制滑块-摩擦盘机构上的实验证实,实验结果和理论结果有相似的变化规律.    

10.  高速数控机床主轴用角接触球轴承接触特性研究  
   张世兵  马伟  李济顺  薛玉君《轴承》,2014年第9期
   通过综合考虑轴承受力、润滑、转速和温升的作用,建立了高速轴承力学模型,并将其与经验公式的计算结果进行对比。结果表明,随着位置角和径向载荷的变化,陀螺力矩发生规律性变化,在180°位置角时钢球所受的接触力最大,陀螺力矩最小;不同位置角下钢球与内、外圈的摩擦因数在0.04~0.12之间变化,随着轴承载荷的增加,摩擦因数逐渐变大;随着转速的增大,考虑离心膨胀作用时的内、外圈接触角比不考虑时要小,而内、外圈接触载荷比不考虑时要大。    

11.  球-平板微动摩擦行为研究  
   张明松  王瑶  程炼兵  李宜  伍强《机械工程师》,2018年第2期
   阻尼接头结构的圆锯片可减振降噪,使得研究阻尼对振动的影响具有重要意义。使用ABAQUS建立了球-平板的微动摩擦接触模型,运用分形理论,对阻尼接头表面粗糙度分形函数进行了修正,结合经典赫兹理论和弹塑性理论得出了法向阻尼因子的计算公式。将计算出的阻尼因子和预定的摩擦因数添加到分形模型中进行有限元分析,得到在静载荷作用下,阻尼接头应力分布云图及6种能量的耗散曲线图,以此可以观察阻尼材料或者发生接触时的摩擦损耗。结果表明:阻尼接头在微小范围内的滑动能够起到摩擦耗能的作用。    

12.  楔环连接结构的非线性静力学行为研究  
   尹益辉  符春渝  莫军《四川大学学报(工程科学版)》,2012年第Z2期
   通过静力加载实验,并结合3维接触有限元数值计算,研究了由2个筒体和2根楔带装配组成的楔环连接结构试件的非线性静力学行为。结果表明,在轴向拉伸下,当拉力增大到一定值时,楔环连接结构的总拉力-总轴向伸长就表现出非线性关系;在轴向-横向力联合作用下,在载荷增大过程中,楔带与壳体的接触位置会发生变化,从而导致口盖孔邻近区域应力集中位置也会发生一定变化,进而引起结构上应力随载荷的非线性变化。对楔环结构的这些非线性行为的认识为结构的设计和使用提供了概念指导。    

13.  弹上设备螺纹联接在温度循环载荷下的分析研究  
   杨文  郭连水《机械工程师》,2011年第2期
   弹上设备螺纹联接结构承受温度循环载荷作用时,由于螺纹紧固件和联接体材料特性不同,会产生交变循环热应力,影响螺纹联接的可靠性。利用有限元方法分析螺纹联接结构在温度循环载荷作用下的力学行为,对不同材料的螺纹紧固件和联接体进行分析,得到应力、接触压力和残余预紧力的变化情况,为工程设计提供了可靠的依据。    

14.  在不同润滑油下齿轮锻造材料摩擦特性研究  被引次数:1
   任靖日  张周周  崔元植《润滑与密封》,2011年第36卷第3期
   采用销-盘摩擦副接触方式在不同流体润滑及载荷下,对齿轮锻造用SCr420H合金结构钢进行摩擦试验.采用齿轮油、石蜡油以及加工润滑油润滑.利用在不同润滑及载荷下随速度变化的摩擦因数变化曲线图分析摩擦材料表面摩擦特性.利用Stribeck曲线和摩擦表面形貌SEM照片分析在不同润滑油及载荷下的摩擦状态和摩擦行为.结果表明:SCr420H合金结构钢在最低动黏度的石蜡油润滑下摩擦因数最高,且随速度增大而减少;在齿轮油和加工润滑油润滑下,最低载荷时具有最高的摩擦因数,但摩擦因数随载荷增大而减少,速度对摩擦因数影响不大;在齿轮油和加工润滑油润滑下摩擦副处于流体润滑状态,在石蜡油润滑下显示临界润滑摩擦状态.    

15.  考虑界面端应力奇异性的螺栓连接支承面接触压力计算模型  被引次数:1
   朱林波  刘志刚  蒋翔俊  杨国庆  洪军《机械工程学报》,2014年第23期
   将螺栓连接支承面接触问题简化为集中载荷和力矩耦合作用的有限刚度平头压模接触问题,利用BOGY特征值方程,分析双材料界面端应力奇异性发生的几何条件;依据GLADWELL接触力学理论,构建集中载荷和力矩耦合作用下平头压模接触压力计算模型,利用此模型分析螺栓预紧力、装配间隙和被连接件材料对螺栓连接支承面接触压力分布的影响规律。结果表明:在规定预紧力范围、装配等级和常用被连接件材料下,螺栓连接支承面不会发生退让接触,而界面端部出现明显的应力奇异性,其中预紧力变化对界面端应力奇异性强度影响不明显,但装配间隙和被连接件材料的变化对界面端应力奇异性强度影响显著;当被连接件材料弹性模量大于螺栓材料时,支承面内侧应力奇异性强度大于外侧,反之内侧应力奇异性强度明显小于外侧。此外,以平头压模为算例,采用有限元法验证了构建模型的准确性。    

16.  复杂工况下41/2REG涡轮轴连接螺纹断裂分析  
   练章华  刘洋  林铁军  罗泽利  牟易升《石油钻探技术》,2018年第3期
   为预防和减少涡轮钻具的涡轮轴在解卡过程中连接螺纹发生断裂,需对其断裂原因进行分析。根据长庆油田A井所用涡轮钻具轴连接螺纹的结构,建立了带螺旋升角41/2REG锥形螺纹的三维力学模型,基于连接螺纹弹塑性本构关系和有限元控制方程,分析了涡轮轴连接螺纹在压扭、拉扭、弯扭复合载荷工况下的应力分布。研究发现:涡轮轴连接螺纹部位在扭矩一定的情况下,随着钻压增大,涡轮轴外螺纹所受应力呈增大的趋势,且螺纹牙的应力分布不均匀,整圈螺纹牙上的应力波动较大;当涡轮轴受到的拉力一定,随扭矩增大,外螺纹台肩部位第一牙处应力增幅较大,存在疲劳失效的风险;在扭矩为25kN·m条件下,当井眼曲率为10和20(°)/100m时,外螺纹的最大应力为700.0 MPa,涡轮轴螺纹连接部位比较安全,但当井眼曲率为30°/100m时,螺纹台肩内外螺纹牙最大应力为903.6 MPa,接近材料的屈服极限。研究结果表明,涡轮轴连接螺纹在弯扭载荷作用下易在外螺纹第一牙处出现应力集中现象,导致其失效,因此应避免在井眼曲率较大井段使用涡轮钻具。    

17.  人牙釉质纳米尺度下的摩擦磨损行为研究  
   黄毅  郑靖《润滑与密封》,2010年第35卷第2期
   利用纳米划痕仪研究了人牙釉质在纳米尺度下的摩擦磨损行为,考察了法向载荷对牙釉质摩擦磨损性能的影响.结果表明:随着法向载荷增大,人牙釉质的摩擦因数和磨损深度呈现非线性增大;载荷较小时(<20 mN),摩擦因数随载荷增加而快速增大, 划痕表面主要呈现轻微凹陷,损伤以弹塑性变形为主;当载荷较大时(>20 mN),摩擦因数随载荷增加而缓慢增大,划痕表面开始出现磨屑,磨损以脆性剥层为主.    

18.  接触网-受电弓系统摩擦振动的初步研究  
   张岩  钱韦吉  陈光雄《润滑与密封》,2012年第8期
   利用ABAQUS建立接触网和受电弓系统的有限元模型,对其进行运动稳定性的有限元复特征值分析,研究摩擦因数、升弓力矩以及承力索和接触线张力对弓网系统运动稳定性的影响.结果表明:随着摩擦因数μ的增大,系统的不稳定性增加;升弓力矩增大,弓网系统的不稳定性也增加;承力索和接触线的张力越大,弓网系统发生不稳定振动的趋势越大;当摩擦因数μ≥0.35时,系统出现模态耦合现象.    

19.  摩擦因数对多接触面轮胎定型硫化机主承载接触面微动行为的影响  
   刘志刚  许晓静  童浩  张晓宇《橡胶科技》,2018年第16卷第11期
   以多接触面轮胎定型硫化机立柱与夹紧块主承载接触面为研究对象,考察接触表面质量即摩擦因数对主承载接触面之间微动行为的影响,利用有限元分析软件HyperMesh和Ansys对接触面微动情况和应力进行模拟分析。结果表明:当摩擦因数不大于0.15时,硫化机立柱与夹紧块接触面之间的微动位移、接触点应力变化很小;当摩擦因数大于0.3时,随着摩擦因数的增大,微动位移显著增大,但是接触点应力有所下降。硫化机立柱与夹紧块的主承载接触面之间摩擦因数应不大于0.15。    

20.  低温BOG压缩机气缸螺栓预紧研究  
   丁立晴  王雷雷  彭学院《压缩机技术》,2012年第6期
   采用有限元方法对BOG压缩机气缸螺栓进行了模拟计算,得到了预紧螺栓在压力、温度载荷作用下的应力和接触状态.分析了材料属性、预紧力矩值、螺栓排列方式及螺栓个数等对螺栓连接性能的影响.研究结果表明,当气缸和缸盖采用奥氏体不锈钢材料时预紧力矩应比常温下取得大,而采用Ni35时常温下的预紧力矩即可以满足要求;预紧力矩取值越大,被连接件结合越紧密,但同时螺栓的应力也越大;螺栓排列越靠气缸内侧时,所需预紧力越小;而螺栓个数的选取应兼顾气缸密封状态和螺栓应力状态.    

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