无线智能交通监控系统设计

提出一种无线智能交通监控系统设计方案,采用电感线圈与单片机测量十字路口的车流量,将测得的数据通过短距离无线通信模块传输给嵌入式主控制器,由其动态调节各路口的红绿灯时长。值班人员通过嵌入式系统对十字路口进行远程视频监控,采用主动式R FID技术检测经过十字路口的应急车辆,必要时为其开启绿色通道。设置盲人提醒音,用不同频率的信号音告知盲人红绿灯状态;根据过马路的行人数量动态调整非十字路口红绿灯时长;系统电源则可在太阳能和市电间灵活切换。实验证明,系统可实现平安交通、效率交通、民生交通和绿色交通,对实际交通系统建设有一定的参考价值。     

基于PLC的交通灯实时控制研究

提出了一种基于PLC的十字路口交通灯实时控制系统实现方案。该系统可根据十字路口各车道上的车流量大小自动调节红绿灯的时间长度;采用了一种易于实现的车流量检测方法,使得在调节红绿灯时间长度时无需进行复杂计算,从而简化了PLC的程序设计,设计的控制系统具有可靠性高、实时性好的特点。     

基于无线传感器网络的交通信号灯控制

在十字路口安装无线传感器网络系统,可通过无线传感器探测路口车流量和正在等候放行的车辆排队长度,并将数据这些实时的反馈给交通信号灯现场控制系统,由系统进行模糊控制算法适时计算红绿灯的时间长度并动态调整红绿灯的时长,从而能够有效减少车辆等候的时间,使繁忙的道口变得高效且安全。     

车流量实时检测的交通灯配时监控系统设计

为提高道路的通行能力,设计了一种十字路口交通灯动态配时方案。根据实时车流量检测的数据,对可编程逻辑控制器(PLC)及其上位系统的程序编写和画面制作,实现十字路口交通灯的远程监控。采用地感线圈实时检测十字路口车流量,根据车流量的数据,PLC调用相应的控制程序,对红绿灯时长进行实时合理调配,现场的操作员也可以就地修改交通灯时长。该系统能进行远程控制指令、手/自动运行方式切换,以应对日间繁忙、日间正常、夜间车量以及紧急情况等多种交通状况。在需要配合全市整体调度时,该系统可远程切换到上位运行方式,实现对交通的全局控制,提高了道路的通行效率。该系统为市内交通管理提出切实可行的监控方案,可作为全市交通统一调配和调度的探索案例。     

十字路口信号灯自适应系统

汽车算得上人类最伟大的发明之一,它的出现大幅扩大了了人们日常生活的活动范围,为我们带来了许多便利.但是现今私家车的泛滥导致了严重的交通问题,不仅仅是道路堵塞,更严重的问题是各种可怕的交通事故,数据显示,我国2016年共发生交通事故5.04万起,造成2.5万人死亡,4.68万人受伤.因此本文介绍的是十字路口信号灯自适应系统(以下简称自适应系统),该系统能够有效缓解交通堵塞问题,并在一定程度上对预防交通事故起到积极作用.本文是基于AT89C52单片机设计的自适应系统的理论模型,包括红黄绿信号灯,信号灯计时,行人语音提示,车流量检测四个功能模块.信号灯共有20个,计时器为4个2位七段数码管,行人语音提示器四个,车流量监测传感器4个.信号灯与计时器和普通交通路口红绿灯以及倒计时相同,行人语音提示在行人红绿灯变灯时发送语音提示,车流量检测器实为超声波检测器.     

交通信号灯PLC控制系统设计

近年来随着我国汽车销售量和使用量的不断提高,交通拥堵问题日益严重,较为传统的方法是利用交警进行人工疏导的方式,但由于人工疏导不仅效率比较低下,且具有较大的局限性,拥堵问题未能真正的有效解决。为了解决这一问题,文章根据交通运行情况提出一种基于PLC技术的智能交通灯控制系统,利用传感器对十字路口车流量进行监控、引导和限制,从而根据不同方向车流量的实际情况确定信号灯延时时间,实现对信号灯的智能控制,缓解交通压力。     

基于视频检测技术的交通车流量研究

研究在复杂的交通十字路口环境下完成交通车流量的获取,首先对视频图像提取背景模型,进而通过图像差分获得前景图像（即运动目标）,并进行图像二值化以及去噪等图像预处理过程,而后通过设置虚拟检测区域实现对该检测区域内的车辆计数,最终得到车流量信息。     

德国研制成初步智能化的交通控制系统

德国科学家最近研制成一种初步智能化的交通控制系统,它是根据模仿生物神经系统处理视觉信息方式,分析运算十字路口的车流量信息,帮助管理部门控制道路交通。目前交通部门统计道路车流量的可行方法是在路面上安装多个感应器,耗资巨大,智能化交通控制系统恰好克服了这些缺点。它     

基于车流量的智能交通灯控制系统

基于十字路口交通灯的控制需求,结合先进的PLC控制技术与检测技术,对所设计的以车流量为核心的智能交通控制系统的硬件结构、软件程序、功能特性进行了论述,并重点对运用地感线圈检测车流量的原理、安装方法和主控程序的设计进行了详细的阐述,指出基于实际车流量的智能交通灯控制方法是解决城市交通问题的一种可行方法。     

基于单片机的新型智能交通灯控制系统

针对传统交通灯控制系统无法实现实时控制的缺点,本文提出了一种基于单片机的新型智能交通灯控制系统。通过增加车流量检测装置检测不同方向的实际车流量,再与给定车流量对比,根据二者的偏差值进行红绿灯时间的分配,使其实现实时控制。