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基于Abaqus的光学胶动态力学行为分析 总被引:1,自引:0,他引:1
黏胶的动态力学性能对终端产品可靠性的影响越来越重要.基于Abaqus的超弹性和黏弹性的本构模型定义光学胶的动态力学参数,用Abaqus/Explicit对静态压缩和落球试验进行仿真分析,通过与实际试验结果的对比验证仿真分析结果.结果表明,在准静态到高应变率的范围内,采用超弹性和黏弹性的本构模型可以准确描述光学胶的动态力学行为. 相似文献
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橡胶衬套在现代汽车上的广泛应用对整车操纵稳定性和平顺性造成了很大的影响。为减少由于橡胶衬套引起的悬架运动学特性的变化,论文在ADAMS/View中建立了包含有橡胶衬套的麦弗逊悬架。通过ADAMS/Insight对各个衬套的刚度进行灵敏度分析,选取刚度变化对车轮定位参数影响较大的衬套刚度作为优化变量,以车轮前束角、外倾角和轮距作为优化目标。在Matlab中运用遗传算法调用ADAMS中的脚本文件,对橡胶衬套进行优化得到最优刚度值。经比较分析,优化后悬架定位参数变化范围减小。由此通过优化橡胶衬套刚度改善了悬架运动学特性。 相似文献
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改进的采用表面网格的弹簧振子模型 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种用于实时弹性形变模拟的弹簧振子模型.通过定义与模型对应的刚体核,并且向模型中添加一种新的广义弹簧,保持了与表面网格模型对应的几何体体积和形状等几何特征;采用形状匹配技术实现了整体性形变效果的模拟;最后使用逆向动力学方法对线弹性模型的"超弹性"现象进行修正.该模型可以对表面网格模型的弹性形变进行快速、逼真的模拟. 相似文献
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圆平膜片弹性特性分析与优化设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对圆平膜片在传统设计中存在的计算繁琐、效率低下和精度不高等缺陷,应用ANSYS建立圆平膜片有限元模型,并提出圆平膜片弹性特性分析与优化设计的方法. 该方法用ANSYS仿真分析周边固支圆平膜片的弹性特性以及弹性体应力和位移分布情况;通过对圆平膜片的应力、应变及其静态和动态特性的计算,研究弹性体结构尺寸参数和载荷对弹性特性的影响规律;通过对模型的优化设计,使圆平膜片的性能指标得到进一步优化,弹性元件的设计精度得到提高.该方法对于仪器仪表中圆平膜片的参数优化设计具有一定指导意义和实用价值. 相似文献
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针对圆平膜片在传统设计中存在的计算繁琐、效率低下和精度不高等缺陷,应用ANSYS建立圆平膜片有限元模型,并提出圆平膜片弹性特性分析与优化设计的方法. 该方法用ANSYS仿真分析周边固支圆平膜片的弹性特性以及弹性体应力和位移分布情况;通过对圆平膜片的应力、应变及其静态和动态特性的计算,研究弹性体结构尺寸参数和载荷对弹性特性的影响规律;通过对模型的优化设计,使圆平膜片的性能指标得到进一步优化,弹性元件的设计精度得到提高.该方法对于仪器仪表中圆平膜片的参数优化设计具有一定指导意义和实用价值. 相似文献
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本文基于极小曲面结构构建了一类力学超材料,并研究了其准静态及动态力学特性.首先,通过对等效密度为30%、40%和50%的超材料样件进行准静态压缩试验,分析了不同等效密度下结构准静态力学特性变化规律,结果表明,结构模量及平台应力随等效密度的增长呈指数上升,其变化规律可用Gibson-Ashby模型进行精准拟合;其次,研究了不同冲击工况对极小曲面力学超材料动态力学特性的影响规律.根据动态力学特性影响因素及变化规律,分别构建了刚性-完美塑性-锁定模型和简化吸能特性预测模型,对冲击时的力学超材料强度及吸能特性进行预测.结果表明,基于三周期极小曲面的力学超材料具有良好的抗压抗冲吸能特性,且其动态力学性能可以通过建立的模型进行精确预测,为高性能防护结构设计提供了理论基础. 相似文献
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通过橡胶标准试件的轴向拉伸试验,得到有限元计算所需要的材料模型参数,分析了车辆防尘罩结构的刚度和强度,以及实际工况下防尘罩结构与轴杆是否存在干涉.根据橡胶产品的国家标准进行标准试样的拉伸试验,采用有限元模型中建立材料模型和建立相应的标准试样和橡胶防尘罩产品的有限元模型,并通过非线性有限元软件MSC-Marc进行了计算,得到标准试样和橡胶防尘罩产品的刚度,计算结果与原理分析吻合,从而验证了有限元计算中所建立材料模型是正确的,并对有限元软件分析的橡胶防尘罩应力分布问题.计算结果表明,能满足车辆防尘罩静力学分析的需要. 相似文献
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汽车减震器橡胶连接件静刚度有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
在汽车悬架设计中,汽车减震器与车体的连接多采用橡胶-钢零件作为弹性万向节,由于橡胶本身的超弹性以及零件模型的几何非线性,在较大变形的有限元计算中造成网格扭曲与畸形,为了改善车辆的乘适性,在动态冲击下达到减震降噪作用.重新划分网格进行计算是解决问题的一种途径.根据Abaqus非线性有限元分析软件中的CAE和Python模块,给出了网格充分计算基本流程.采用上述方法对汽车减震器的橡胶连接件的垂向和偏转静刚度进行了有限元计算,并与实验对比,有限元计算的误差不超过5%. 相似文献
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针对某车型麦弗逊式前悬摆臂轴套耐久试验中开裂的现象,利用Adams/Car建立前悬架模型,求出4种经典静载工况下的轴套受力并以此进行判断,同时基于多体求解的轴套受力,利用有限元法进行应力分析加以验证,确定开裂原因,为后期结构优化提供参考. 相似文献
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The development and computational implementation, on a multibody dynamics environment, of a constitutive relation to model
bushing elements associated with mechanical joints used in the models of road and rail vehicles is presented here. These elements
are used to eliminate vibrations in vehicles, due to road irregularities, to allow small misalignment of axes, to reduce noise
from the transmission, or to decrease wear of the mechanical joints. Bushings are made of a special rubber, used generally
in energy dissipation, which presents a nonlinear viscoelastic relationship between the forces and moments and their corresponding
displacements and rotations. In the methodology proposed here a finite element model of the bushing is developed in the framework
of the finite element code ABAQUS to obtain the constitutive relations of displacement/rotation versus force/moment for different
loading cases. The bushing is modeled in a multibody code as a nonlinear restrain that relates the relative displacements
between the bodies connected with the joint reaction forces, and it is represented by a matrix constitutive relation. The
basic ingredients of the multibody model are the same vectors and points relations used to define kinematic constraints in
any multibody formulation. One particular, and relevant, characteristic of the formulation now presented is its ability to
represent standard kinematic joints, clearance, and bushing joints just by defining appropriate constitutive relations. Spherical,
revolution, cylindrical, and translational bushing joints are modeled, implemented, and demonstrated through the simulation
of two multibody models of a road vehicle, one with perfect kinematic joints for the suspension sub-systems, and other with
bushing joints. The tests conducted include an obstacle avoidance maneuver and a vehicle riding over bumps. It is shown that
the bushing models for vehicle multibody models proposed here are accurate and computationally efficient so that they can
be included in the vehicle models leading reliable simulations. 相似文献
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选择了埋入复合材料基体的TiNi超弹性丝的规格 ,并对其在相变过程中的应力 -应变 -电阻特性进行了测试 ,测试结果表明TiNi超弹性丝在相变温度tf 以上时 ,其应变 -电阻之间呈近似线性关系 ,可作为复合材料结构健康监测的信息源。介绍了基于TiNi超弹性丝传感网络的复合材料结构健康监测技术 ,并制作了用于结构损伤监测的实验构件 ,设计了具体的试验方法。模拟试验表明该方法是可行的 相似文献
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复合材料厚板结构三维有效弹性常数计算模块化程序 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现复合材料厚板结构三维有效弹性常数的模块化计算,利用MSCPatran的二次开发语言PCL开发模块化计算程序.针对具有周期性铺层方式的复合材料厚板结构,该程序可自动生成等效后的三维正交各向异性材料.将该程序用于复合材料太阳翼连接架的静力分析,生成连接架各局部复合材料结构的三维正交各向异性材料,得到其在设计载荷下的应变分析结果.有限元分析结果与试验结果比较表明,该程序能有效计算复合材料厚板结构的三维弹性常数,提高复合材料三维建模的效率及可靠性. 相似文献
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Pneumatic muscle (PM) of flexible actuators used in bionic robot is an active area of recent research. A novel PM with shape memory alloy (SMA) braided sleeve is proposed in this paper, and SMA is used to improve PM working characteristics. Based on the principle of virtual work, output force model of PM and relationship with braided wire inner-stress are established, and analysis of PM deformation has shown that braided wire length is the key factor of output force characteristic. Based on the crystal structure transitions, the relationship of temperature with wire shrinkage is derived. Then, the synthetic dynamics of novel PM is established. A physical prototype of PM with SMA braided sleeve is developed, and test platform that is built for the experiment. Experiment and simulation test of static isometric-length, static isobaric-pressure, and dynamic characteristics are done. The experimental results are compared with the simulation of theoretical model. Moreover, based on experiment, model of output force was improved by adding a correction factor to deal with the elastic force of rubber tube. The results analysis demonstrates that the established models are correct, and SMA wires can reinforce PM and make PM working characteristics adjustable. PM proposed in this paper has greater output force and is beneficial to achieve more accurate control that is useful for manipulating fragile things. 相似文献
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多轴承载下基于Mullins效应的非线性刚度的分析方法 总被引:1,自引:0,他引:1
轨道交通所用的橡胶减震元件在多向承载时通常会获得预压缩应力,这会使橡胶减震元件在多向承载过程中表现出Mullins效应.详细研究橡胶材料的Mullins效应原理、超弹本构模型的局限以及Mullins参数对橡胶软化行为的影响特性,为研究和分析带预应力的橡胶减震元件的非线性刚度计算提供一种新的思路和方法. 相似文献