变频器能量回馈制动单元

1通用能量回馈制动单元的特点：（1）电压、功率范围：380V-660V；7．5KW-90kw，允许多台并联使用。     

对矿井提升机十二相变流器的平衡电抗器的分析

分析了十二相变流器中的平衡电抗器电感量Ｌｐ与不平衡电流的关系，给出选择Ｌｐ的依据。     

并联IGBT动态均流分析

在我公司许多泵站大功率输油泵电机应用了基于IGBT变频装置的场合,有时需要对IGBT并联使用,本文对于影响IGBT并联静态均流和动态均流的因素进行了分析,并使用Pspice软件对其进行了仿真,最后得出结论,并给出IGBT并联的措施。     

大功率APFC开关电源中的并联均流技术

本文在对APFC大功率高频开关电源研究的过程中,着重对开关管的并联均流技术进行了深入研究,并对一种新的并联均流技术进行了理论分析、模拟仿真,结合中功率(3KW)ZVT-APFC模块电路实验,探讨了这种并联均流技术应用在APFC电路中的设计方法.     

基于模糊逻辑的电动汽车制动能量回馈控制策略

在采用交流电机作为电动车和混合动力车的驱动的情况下,针对电动汽车驱动电机的强鲁棒性的需求,提出了一种基于模糊逻辑的控制策略以满足能量回馈的要求,使整车的动力性能、安全性和舒适性达到较好的平衡,同时也估算了这种控制策略的能量回收效率。经仿真和实际测试,结果表明所提策略满足总体设计的性能指标要求。     

大功率IGBT模块并联均流特性研究

大功率IGBT并联运行能够承受更高的负载电流,但是大功率IGBT并联设计时需要考虑静、动态均流问题。PSpice仿真分析表明,影响静态均流的主要因素是IGBT模块的饱和导通压降和集电极、发射极引线的等值电阻;影响动态均流的主要因素涉及驱动电路、IGBT器件参数和主电路布局。提出了IGBT并联均流的措施,分析了IGBT并...     

基于UCC29002的电源均流电路设计

介绍了常用的均流方法,选择最大电流自动均流法,采用UCC29002设计了电源的均流控制电路。该均流电路结构简单、均流效果好、可靠性高、应用范围广。通过两台模块电源并联实验,验证了该均流电路的有效性。     

UPS无互联线并联的一种均流技术方案

本文针对UPS逆变器无互连线并联系统,结合均流的基本原理提出了均流的一种方案,并通过理论分析和仿真结果与原有PQ法进行了比较.结果表明,该方案在线性负载均流性能良好的情况下,能较好地解决非线性负载的不均流问题.     

电动自行车能量回馈装置的研究

针对电动自行车在刹车、减速等工况下,动能浪费的问题,设计了一种电动自行车能量回馈装置,采用了开关Boost升压技术,实现了在刹车、减速等工况下,将电动自行车的动能回馈到蓄电池,电能回收率在50％以上,同时可提高电动自行车行驶的安全性.介绍了能量回馈装置的工作原理,及开关升压电路的结构和参数计算.能量回馈装置经实际测试,各项技术指标均达到设计要求.     

电源并联系统的均流技术研究

在讨论几种常用的传统的模拟控制均流方法的基础上,引出数字化均流技术的原理,并重点介绍了一种基于单片机数字化均流的开关电源并联系统。并联系统的监控模块以STC89C58单片机为控制核,利用模数转换器TLC2543对各单元模块及整个系统的电压、电流值实时测量,而软件根据所采集到的信息调整数模转换器TLV5616的输出电压,从而实现均流。实践表明,数字化均流精度高且灵活性强。     

大功率雷达电源并联均流技术的研究

采用多台开关电源并联运行实现大功率电源输出是目前雷达电源技术的发展方向之一。针对雷达电源并联均流过程中存在的动态响应不佳,易出现过流保护的问题,提出采用改进式自主均流策略,改善系统的均流动态性能。利用Matlab仿真软件和三端开关器件模型法对改进式自主均流策略进行分析,给出了其控制回路的设计原则。仿真结果表明改进方法使均流精度在2%以内,动态响应好,满足雷达电源性能的要求,为改进式自主均流法在大功率雷达电源系统中的应用提供了理论依据和设计方法。     

电动汽车能量回馈制动系统的研究

为了提高一次充电后电动汽车的续驶里程,提高能源的利用率,针对由无刷直流电机驱动的电动汽车能量回馈制动系统进行了研究,对设计方案分硬件设计和软件设计两部分作了介绍。实际应用测试表明,该方法有效地把制动时的能量转化成电能回馈到蓄电池存储起来,从而提高电动汽车的续驶里程。     

基于DSP控制的能量再生回馈电网研究

利用电力电子技术中的整流、逆变，以及与能量回馈相关的信号反馈控制、数字信号处理（DSP）等控制技术，通过跟踪捕获电网电源信号，将伺服电机在运行过程中快速制动和频繁正反转时所产生的再生能量以SPWM波的形式．转变为与电网电源信号同步的电能信号。同时滤除再生电能SPWM渡中的谐波干扰成分，提高功率因数，将再生能量反馈回电网，予以优化回收。     

IGBT单一芯片参数对瞬态均流特性的影响

本文通过计算单一芯片参数作用下IGBT模块的瞬态电流分布,提出新的适用于芯片支路瞬态均流分析的评价指标,详细探究了6种芯片参数对关断瞬态及开通瞬态均流产生的影响,通过实际计算结果,表明阈值电压、跨导和栅极电阻是对瞬态均流影响最大的3个芯片参数.希望可以为其他同行业者提供一些参考与帮助.     

电梯驱动与能量回馈一体化控制系统设计

针对目前国内电梯能耗较高、控制复杂等特点,设计了一种集电梯控制、驱动和能量回馈于一体的控制系统.该系统采用双PWM控制以及32位ARM CPU+ 32位DSP CPU+ FPGA的硬件结构,两CPU通过并行通信高速交换数据,电梯主控板和呼梯工作站以及轿顶工作站通过CAN总线串行交换信息.测试结果表明,能量回馈控制系统的输出电流功率因数近似于1,电梯系统对电网的干扰可降至最小,节能高达40％.     

变频调速能量回馈控制技术的研究

针对变频调速电动机再生能量回馈应用技术中存在的问题,文章提出了基于DSP控制的双PWM变频调速方案,并进行了理论分析,提供了控制框图,较好地解决了电动机再生能量回馈电网的问题。     

并联模块自主均流控制方法的小信号分析

介绍了常用的各种均流控制方法，以及并联运行时的小信号分析方法并进行了Matlab仿真。     

能量回馈式电压型PWM整流器的研究

针对二极管整流电路无法实现能量的双向流动问题,提出了一种能量回馈式电压型PWM整流器(VSR)的设计方案,在给出了三相VSR主电路拓扑结构及其一般数学模型的基础上,详细分析了能量回馈式VSR的控制原理,介绍了改进的SVPWM算法的实现,并在Matlab/Simulink中建立了仿真模型。仿真结果表明,该VSR稳定性好、动态响应速度快,实现了能量的双向流动。     

应用于并联DC/DC变换器的新型自动均流技术研究

研究了一种应用于并联DC/DC变换器的基于均流误差信号的自动均流技术,在详细分析其工作原理的基础上,针对存在的模块故障导致均流失效的问题,提出了改进措施,即故障模块排除方案,阐明了故障排除的实现过程。最后通过研制一台三相并联BUCK变换器的原理样机,验证了理论分析的正确性。